..auto/tekniikkalehdessä.
Oisko Bemulla heittää jotain vastinetta tähän. Ja näin talven liukkaille neliveto on poikaa. On ilo ajaa AUDIA ! Vai mitä finninaama-bemarikuskit?
Klikkaa sivuille:
http://www.nettiauto.com/artikkeli/audi_rs6_maailman_nopein_farmari
Oisko Bemulla heittää jotain vastinetta tähän. Ja näin talven liukkaille neliveto on poikaa. On ilo ajaa AUDIA ! Vai mitä finninaama-bemarikuskit?
Klikkaa sivuille:
http://www.nettiauto.com/artikkeli/audi_rs6_maailman_nopein_farmari
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tässä maailman nopein sedan, ottaako päähän persrupi audikuski?
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/g-power-bmw-m5-hurricane-rr-800-hv-maailman-nopein-sedan.html
Audissa naurettavat 560 hv ja juise tulee jo housuihinsa, säälittävää.
Jos viritysfirmojen tekeleet hyväksytään niin Audi RS6 tai BMW m5 hurricane eivät ole maailman nopeimpia. Cadillac CTS:ään saa yli 1200hv ja kulkuakin luvataan 400km/h, auton voi tilata sedanina, farmarina tai coupena.
Varmaan ihan hieno peli. Joko pistit tilaukseen vai oletko vain unelmoiva teini?
Useimmat aikuiset on lähinnä kiinnostuneet sen hintaisista autoista mihin itsellä oikeasti varaa ja mistä seuraava auto tulee valituksi.
Aika lapsellista koko fanittaminen. Fanitat varmaan jotain kännyköitäkin.
Varmasti hieno peli tuo audi, mutta jäi mietityttämään tuo artikkelissa sanottu"Vääntöä järkäle tarjoilee 700 Nm – lukema jota tapaa lähinnä kuorma-autoissa", että missähän kuorma-autossa on noin huono vääntö, ei sillä rahtia kuskata, kyllä kuorma-autojen väännöt liikkuu nykyisin 2000nm paremmalla puolella, henkilöautoon kyllä 700nm on kunnioitettava lukema.
Moottori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Ainoa nykyisin valmistettava raskaiden kuorma-autojen moottorityyppi on eteen pitkittäin sijoitettu nelitahtinen nestejäähdytteinen turboahdettu dieselmoottori. Yleisiä sylinterijärjestyksiä ovat kuusisylinterinen rivimoottori sekä V8. Moottorien tehot vaihtelevat välillä 110–560 kW (150–750 hv). Tehokkaimpien moottorien suurin vääntömomentti on jopa 3500 Nm. Raskaassa kalustossa käytettävät moottorit kestävät hyvin suuria ajomääriä polttoainetalouden ja pakokaasupäästöjen pysyessä silti uuden moottorin tasolla.[9]
Jakeluliikenteessä moottoritehot ovat pääsääntöisesti alle 220 kW (300 hv). Näiden moottorien iskutilavuus on usein välillä 5–9 litraa. Mikäli kuorma-autoa on tarkoitus käyttää ajoneuvoyhdistelmän vetoautona, moottorina on usein 300–520 kW:n (400–700 hv:n) 11–18-litrainen moottori. Jos ajoneuvoyhdistelmällä ajetaan usein täydellä 76 tonnin yhdistelmämassalla ja erityisesti vaikeissa olosuhteissa, vetoauton moottoriksi valitaan usein jonkin verran perusmallia tehokkaampi versio. Nykyisen asetuksen mukaan kuorma-auton moottorin tehon pitää olla vähintään 5 kW per tonni.[10] 76 tonnin painoisen ajoneuvoyhdistelmän vetoon vaaditaan siis vähintään 380 kW:n tehoinen moottori
Ei tarvi kummoinen kinos tulla vastaan, kun nuo molemmat juuttuu mahastaan kiinni, ja sen jälkeen ei neliveto paljon auta. Korkeemmalla maavaralla varustettu kaksiveto tulee hinaamaan nuo pois hangesta.
Noloa.........