eli siis onko nämä mb-tehtaalta kertoneet ikinä missään miksi mersuista tehdään niin laiskoja, onko tähän jokin sellainen syy että auto kestäisi paremmin, vai onko kyse osaamattomuudesta ? ennen kun joku tähän keskusteluun ehtii heittää että ''hei, eihän amg mersu ole laiska, siinähän on yli 400 heppaa'' niin muistetaanpa että amg mersut on nykyään yli 6 litrasella myllyllä, eli suhteessa puhutaan laiskasta autosta jos vertailukohteena on vaikka 4 litrainen m3 tai 4,2 litrainen rs4 audi jotka ovat muuten radalla nopeampia kuin amg. 6,2 litrainen amg häviää 4 litrasille... Tän ei pidä kuulostaa sit mersumiehille vittuilulta mutta siis kyllähän faktat on faktoja siinä on yli 6 litrane mylly amg:ssä vaikka kuin mersuja ihailis haluisin vaan tietää mistä tää johtuu
mercedes-benzit laiskoja, miksi?
ihmettelenvain
27595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Historian toiseksi tehokkain lajissaan – mikä se on?ei ole mersu ei......
Vaikka Rollsien tehoja ei perinteisesti ole paljastettu ja niiden mainitaan aina olevan "riittäviä", juuri tämä nimenomainen V12 on 601-hevosvoimaisena historian toiseksi tehokkain Rolls-Royce -moottori.
Mutta mikä on se kaikkien aikojen tehokkain? No sehän on tietenkin Rolls-Royce Wraithin 632-hevosvoimainen muunnos.
Rolls-Royce Ghost V-Specification tarkoittaa nimenomaan suorituskyvyn lisäystä – ja samalla ulkoasun päivitystä.
Jo Rolls-Royce Ghostin perusversiossa otetaan 6,6-litraisesta moottorista tehoa 570 hevosvoimaa.
Tehtaan virityksellä saadaan lisähevosvoimia 31 hv, joten 601-hevosvoimaisena raskas Ghost kiihtyy 0–100 km/h rajussa 4,7 sekunnissa.
Uusi V12-moottori on jatkossa luvassa myös Phantomiin ja Wraithiin.
Rolls-Royce Ghost V-Specificationin tekevät ulkoa tavallista erikoisemmaksi "ralliraidat" sekä viisi yksinomaan tähän malliin saatavaa väriä: Black Sapphire, Black Cherry, Infinity Black, Grafiitti sekä Arctic White.
Valinnaisena asiakas voi tilata kromatut pakoputkenpäät sekä osittain kiillotetut 21-tuumaiset erikoisvanteet.
Rollsin V-Specificationin saa tilatuksi paitsi normipituiseen koriin, myös pitkällä akselivälillä varustettuun versioon.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288649408959.html
Taas yksi joka on käynyt liikaa keskusteluja päiväkodin hiekkalaatikolla. Jos kaipaat kuriositeetti autoa katso mersun T80. Muuten dieseli mursu on aivan riittävän ripeä arkipäivän käytössä minkä itse tulet muutaman vuoden päästä huomaamaan kun tulet ajokortti ikään.
Mun mersussa on 2.0 moottori ja 200hv ihan ok
Kenties siksi, että vain köyhillä on kiire!
Sovitaanko, että saivartelet seuraavan kerran kun olet kokeillut jotain noista mainitsemistasi automalleista. Taitaa vaan moinen jäädä haaveeksi kun siihen tarvitaan rahaa, siis sellaista millä voi jotain ostaa...
"Taitaa vaan moinen jäädä haaveeksi kun siihen tarvitaan rahaa, siis sellaista millä voi jotain ostaa... "
No niin niin ,rahaa niihin mersun varaosiin kun ei kestä varsinkaan w211 malli,viathan tiedät jo kokeneena konkarina ja sinulla on rahaa ostaa osaa bubububbuahahahahahehheehehehhehuhuhuhuhuhuhuhuhuhuhuhuhuhhu huru ukot.
Taas on näemmä unohtunut aamu- ja iltalääkitys, foliohattu sekä kenkien maadoitus maasäteilyn varalta. Muista poloinen laittaa pyykkipojat lahkeisiin ettei polkupyörän kettingit sotke niitä samalla kun haaveilet daycruisingista rivieran rantabulevardeilla sotkiessasi haarovälisirkkelillä räntäsateessa.
no mersu on hidas siitä ei voida kiistellä edes.. makuasia miten muuten miellyttää mutta kyllähä nyt tän jokanenki mersufanikin tietää että se on laiska auto ja pitää virittää että muille pärjää. =)
Huru ukoilla riittää tehottomia vakiomersuja mitä korjailla ja polkea pyörällä hakemaan osaa,kun ei teillä ole varaa edes korjauttaa sitä merkkiliikeessä bububhahahhehehehhhuhuhuhhuahahhaahahhheheheh huru ukot bububububuhahhaahhahheeeehehheehehhehe
Sinulla rievulla ei ole sitäkään vähää.
Bemu 316 -93, se ei oo laiska, siinä on Bilteman pakoputkenpää ja jousetkin katkaistu.
Mitä eikö mersun räppänöillä ruosteromuilla ole lähes kaikissa yli 600hv ?? ja ne törpöt korjaakin niitä ruostekasoja.
Nauretaan lisää mersuille,ei niistä ole mihinkään.bubuubububbuhahaahahhaah
Tätä palstaa lukiessa ei tarvitse ihmetellä missä kaikki avohoitopotilaat luuraa. Oli Mersu sitten laiska tai nopea on yksi arvostetuimmista automerkeistä maailmassa. Avohoitotapausten ymmärtämättömyys asun kohdalla Mersun omistajaa lähinnä naurattaa. Pitäsköhän noille antaa pari euro fyrkkaa, jotta ne pääsee ihmisten ilmoille katsomaan oikeaa elämää, ettei kuukuuppa himmene lopullisesti. Buaahvaimiensenyoli...
Avohoitopotilaathan voivat olla sentään älykkäitä mutta eiköhän nämä reppanat ole niitä, jotka eivät kelvanneet edes amikseen.
Ei ne laiskoja ole. Kummipojalla oli aikoinaan mersun potkuauto. Kyllä lähti vikkelästi ja liikket oli nopeita joka suuntaan.
Mersut on aika painavia koska ovat jämeriä rakenteiltaan ja mukavuudesta ei ole tingitty. Lisäksi useimmat koneet ovat vapaasti hengittäviä ja siten ei niin äärirajoilleen revittyjä kuin pienemmät ja kevyet turboahdetut koneet. Kyllä mersukin liikahtaa 350 koneella jo ihan ripeästi. Totta on että 180 ja 200 koneet ovat kovin laiskoja
Et nyt ole tehnyt kotiläksyjäsi huolella. Mersun uusi A45 AMG, 2.0 litraa, 360 hv, 450 Nm. Vieläkö tarvitset enemmän tehoja?
Totuushan on se, että arkiautossa se 150-200 hv riittää kyllä hyvin. Jos se ei riitä, niin voi hommata AMG mallin. Kyllähän moottori myös kestää paremmin jos ei oteta ihan kaikkea tehoa ulos. Se onkin mersun koneiden hyvän kestävyyden salaisuus.
Mb uuteen c malliin amg versio 4,0 litraa tuplaturbo V8 ja 450hv.
Jos noin paljon mersu kiinnostaa, niin ei auta kuin mennä autokaupoille. Muista, että mersu on oikea auto ja muut kulkupelejä.
Onko Mersu hyvä vai huono – varmaankin yleisesti samanlaisia kuin muutkin. Mutta kuitenkin itselleni Mersu tarkoittaa hyvin usein, ajellessani läntisestä Suomesta aivan itäiseen, jotakin seuraavanlaista: noita Euroopan vanhimman ja yhä aina ikääntyvän autokantamme tosiveteraaneja; pääosin 1980 - 90 –lukulaisia, mutta EU-kilvillä päivitettyjä; Saksastakin haettuja syksynmustia, 90-luvun muotivärin herkkuja; omilla teillämme ja Saksan baanoilla parhaat päivänsä nähneitä; katsastuksesta taas kerran läpimenneitä; kromilla ja monesti purkamoiden pelleillä monivärisesti paikattuja; vähävarusteisia; hitaahkosti kiihdytteleviä ja savuttelevia ”tiisseleitä”; tukevarautaisia neuvostoajan tavaravaunujen kaltaisia maanteidemme ikiliikkujia; kuitenkin omistajilleen rakkaita ja naapurien 20-30 vuotta nuorempiin tojotoihin verrattuna ”hyviä” ja "oikeita autoja". Tässä pääjoukossa toki aina joku siistimpi ”väyrynen” - ja uudempikin. Mutta ketä moittia yleensäkin ikäautojen paljoudesta maassamme, verottajaako uusien kalleudesta, vai onko se ongelma lainkaan - eikös ikäauto ole oivallinen "puuhamaa" ja päivityksen kohde itsekullekin omistajalle.
Mersulla on niin paljon eri moottorivaihtoehtoja että ei kannata yleistää, tuo iso vapari V8 AMG 6.3 on vain eräs moottorityyppi.
Esim. C32 AMG on 3,2 litrainen V6, 354hv, 5,2s 0...100km/h ja E55 AMG 5,5 litraa 476hv eli tehokkaampi kuin esim. Ferrari F360 samoilta ajoilta ja siis ihan perus sedanina tai farmarina.
Parempi 150hv ja kestää miljoona km kuin että 300hv ja kestää 500tkm.
Tässä on mersun ero muihin KESTÄVYYS eikä hetken hurma.
Huulenheittoa riittää, menneinä vuosikymmeninä Mersut oli laiskoja, se on tosi, alamäkeen piti ohitukset tehdä, joka muuta väittää ei ole vanhemmilla diesel Mersuilla ajanut. Sitten aivan eri juttu suurilla bensa koneilla olevat ja nykyiset dieselit.
Audi ja bimmeri ovat ihan laiskoja paskoja noilla moottoreilla jos nyt puhutaan radalla kierrosajoista. Tieliikenteeseen hyväksytty Caterham 7 pesee ne mennentullen 10-0 radalla eikä siinä vehkeessä ole kuin fordin perus 2.0 litrainen kone, sama mikä löytyy karvalakki mondeosta. Se on halvempi kuin audi sille ei pärjää ferraritkaan. Varmasti vielä eksoottisempi ajaa suomen teillä räntäsateessa kuin rs4 tai m3 joilla niilläkin saa amalgaamit irti hampaista.
mersuissa on painoa paljon (lyijykori tms?) ja moottorit melko heikkotehoisia savuttimia.
Eikö tässä vertailtu AMG vs. RS 4 ja M 3 eikä vanhaa parisatasta vapari dieseliä?
Itseasiassa on yleinen harhaluulo, että mersut olisivat painavia. Esimerkiksi oman mersun omamassa 1390 kg, kun vastaavan samanikäisen 5-sarjan BMW:n omamassa siinä 1800-1900 kg:n välimaastossa.