Onkohan jollain kokemusta opel 1.9l cih tekniikan turbottamisesta? Olen kuullut et kyseinen teknikka olis hyvä lähtökohta ahtamiselle puristuspaineiden osalta ja vakio männätkin kuulemma kestää suht hyvin 0.8-1.0bar:in paineita? onkohan noissa jotain perää vai onko täyttä puppua??
turbo?
ascona b
4895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Matalapuristeinen 1.9 N kone paras "vakio aihio",mutta en kehottelis nostelee paineita ihan kiloon asti!männät ei ole tarkoitettu ihan moiseen käyttöön,eläkä mene laskemaan lohkoa muuten notkahtaa!
Kokeile numerosta 0505405532 vastaa, Ismo jos vastaa, ko kaverilla on tietoa kysymästäsi tekniikasta ja osaa kertoa miten opeliin saa 2.7 litran nelosen ahdettuna tai ilman.
Tiedätkö miltä tuntuu persusten alla Ford Falcon 4.0 l suoralla 24 venaisella kutosella, potkua 250 vapaasti hengittävää konia, 380 Nm.n väännöllä Mondeon kokoisessa kopassa(uusin korimalli) ja tietenkin takavetiosena. Niin tää Foordi oli vm 2004! Jos et arvaa maata niin siellä tapahtuu kengurukolareita. PS. Siellä on myytävänä Opel Omegan näköisiä vakioita 380 kW.n tehoisia henkilöautoja Holden merkkisenä!
ehkä ei kuitenkaan mulla tollasiin varaa ole.Oishan tollanen varmaan ihan kiva "leikikalu".mut tohon asconaan takas. ajattelin nyt kuitenkin hommata vähän järeemmät männät..mahlet ois varmaan jees...wisecot kun tuntuu olevan jonkin verran kalliimmat.
Hommaa asconaan chevroletin 305cid (5ltr:sen) koneen takomännät, ovat huomattavasti halvemmat ja käytetään us-partsin mukaan paljon opeleissa.