PSA:n tehtailla RANSKASSA valmistetaan mm. proace. Autoihin laitetaan TOJOn merkit keulaan. Merkki tekee suomalaisille tojofanaatikoille autosta jotenkin ratkaisevasti erilaisen vaikka se valmistetaan ranskalaisten tekemänä samoista osista kuin PSA:n omaa merkkiä olevat autot. Kyseessä on käytännössä sama auto eri merkeillä varustettuna.
TOJO Yaris tehdään myös RANSKASSA. Tojoterot pitävät tätä autoa myös aivan upeana tojona. Ranskalaista valmistetta - Made in France.
Pitää vielä mainita Nissan-renault joka käyttää Nissaneissa RANSKALAISIA diesel -moottoreita. Japanissa eivät ole saameet vielä kunnon dieseliä aikaiseksi (tai kopioduksi).
TOJO Yaris tehdään myös RANSKASSA. Tojoterot pitävät tätä autoa myös aivan upeana tojona. Ranskalaista valmistetta - Made in France.
Pitää vielä mainita Nissan-renault joka käyttää Nissaneissa RANSKALAISIA diesel -moottoreita. Japanissa eivät ole saameet vielä kunnon dieseliä aikaiseksi (tai kopioduksi).
Vastaukset 14
Vanhimmat
Seuraava ave on 1:1 508 pösö, erona se että avessa on se pöntönkansi nokalla ja ratissa. Se on semmosta kun ei omat kyvyt riitä. Alkaa teroilla parrat väpättämään.
Näin se menee:
PSA sulautetaan Toyotaan.
Tulevaisuudessa mm. PSA katoaa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288648757140.html
Sen ei tarvitse itse kehittää mitään uutta polttomoottoriteknologiaa, saa puuhastella niiden patteriautojensa kanssa. Ehkä 50 vuoden päästä niillä voi ajaa jo 200 km yhdellä latauksella, ainakin kesällä.
Toyota nimenomaan kehittää uutta moottoriteknologiaa toisin
kuin nämä surkimukset jotka ainoastaan pienentävät tilavuutta ja
pulttaavat alihankkijan valmistaman kymmeniä vuosia sitten
jo keksityn ja kehitellyn turboahtimen pakosarjan kylkeen.
Ja tietenkin kestävyyden ja luotettavuuden kustannuksella
elättäen vielä toivoa rahastaa vaihtomoottoreistakin.
Siitä oli osoituksena Toyotan valitseminen AutoBildin luotettavimmaksi
merkiksi kun nämä "kehittelijät" olivat vähemmän luotettavia kaikki.
Toyotan hybridit ovat jo vuosia edellä muita ja polttokennoauto saa pian muut haukkomaan henkeä. On vain ajan kysymys,milloin
Toyota nielaisee PSA-konsernin. Silloin alkaa Ranskastakin
tulla laatuautoja. Toyotalla siihen on riittävän leveät hartiat,kun
tulos on yhtä suuri kuin VAG:in ja GM:n yhteensä.
Terolla se on taas ollut huopalippiksen läpät silmillä. Ainoa japanilainen autonvalmistaja joka on viimeaikoina kehittänyt moottoritekniikkaa on Mazda. Sen loistavat SkyActive moottorit nöyryyttävät kaikkia tojon moottoreita 6-0 käyttöominaisuudet ja kulutus aivan omalla tasollaan verratuna tojon antiikkisiin maamoottoreihin. Ja tämä koskee sekä bensa- että dieselmoottoreita.
Millon Tojoon sulatettu muita merkkejä, en ainakaan muista. Ranskalais Japanilaista yhteistyötä,,,,,Renault osti Nissanin 30% joitakin vuosia sitten, nyt en omistiusuhteista tiedä.
Niinkauvan kun saa kohtuudella viritettyjä kunnon "nokivasaroita" niin ei huolta, niillä ajan. Selvästi näkyvissä että huippuun viritetyt, sekä bensa että diesel koneet ongelmallisia. Tuskin 1 litran koneet, joista otetaan yli 100,hv kestää 500tkm.kuten 2.l vanhanaikaiset dieselit, menee helposti.
Terolla ne läpät on yhä silmillä tai sitten ei olla nykyajassa mukana ollenkaan eletään vaan sitä "vanhaa hyvää aikas". Sinällään ymmärrettävää, silloinhan tojokin oli kelpo peli ke20 corolla kuuminta hottia. Nosta nyt ne läpät hetkiksi silmiltä ja käy katsomassa minkälaisia moottoreita nuo SkyActivet ja spekuloi vasta sitten. Kaikille teroille tiedoksi: shellin baarin juttuihin kannattaa suhtautua varauksella ja luulo ei ole tiedon väärtti.
Esim. Daihatsu on sulateltu tojotaan.
Toyota omistaa myös osan Subarusta. Toyota on maailman johtava
autojen valmistaja. Taitaa olla valmistusta jo kaikilla asutuilla
mantereilla ja saarivaltioissakin (Britannia) Tulos taitaa olla jo
parempi kuin VAGilla ja GMllä yhteensä. Japanilaisten yhteistyö
ranskalaisten kanssa tarkoittaa tietenkin ranskalaisen sekundalaadun
kohoamista ajan kanssa jopa keskimääräiselle eurooppalaiselle
tasolle. Onhan se tietenkin kaikkien etu ja lepyttää varsinkin
näillä ranskanpatongeilla ajavien hermoja. Jotenkin se laatuajattelu
pitää sisäistää ranskanpatonkienkin valmistajiin vaikka koville se
ottaa. Tuloksia on jo nyt nähtävisssä Renaultillakin laadun paranemisena
ja Sitikallakin suunta on jo ylöspäin kääntynyt joskin matkaa huipulle
on vielä jonkin verran tai vähän enemmän.
Tojotero on siitä huono pelle että sellainen ei edes naurata. Ajavat ranskalaisissa tehtaissa tehdyillä ja ranskalaisten tekemillä autoilla ja samalla haukkuvat ranskalaisia autoja. Huipputyhmää porukkaa.
Tämä on ollut lippis silmillä kulkeneille teroille tosi koa paikka. Autoni onkin ranskalaista valmistetta! Ja minä kun olen aina parjannut juuri ranskalaisia autoja! Voi kurjuutta...
Koettakaa nyt vaan kestää vielä tovi ranskanpatonkien surkeasta
laadusta kärsimään joutuneet paskeripäät. Japanilaisyhteistyö voi
hyvinkin pelastaa jo varmalta konkurssilta ihailemanne sekundamerkit.
Pohjalta on vain yksi suunta,eli varmaan ihan itse tiedätte,mihinkä päin.
Eli, epäonnistumisen mahdollisuus on kokonaan poissuljettu.
Laatu,luotettavuus ja katsastustilastoja seuraamalla voi kehityksen
kulun todeta. Itse jo varmaan tiedättekin kummasta päästä tilastoja
ihailemanne kakkoslaatuiset merkit ja mallit löytyvät.
Terot on ajaneet jo vuosia ranskalaisilla autoilla. Tuntuu tekevän osalle teroista aika tiukkaa kohdata todellisuus :)