Nyt se rupesi käymään, mutta sisävalossa esiintyy outo piirre, kun ei sitä saa lainkaan syttymään silloin, kun kompressori välillä sammuu. Termostaattiin tuli 3 johdinta abikoliittimin ja maadoitusjohto vielä neljäntenä. Uusi termari ei ole ihan samanlainen, kun siinä 2 nastaa (reunimmainen ja keskimmäinen) ovat aina yhdessä sähköisesti säätönupin asennoista riippumatta. Mikäs tuohon auttaisi? Pitäisikö vaihekynällä katsoa, missä piuhassa se vaihe luuraa ja kytkeä se sitten tuohon keskimmäiseen, josta sitten lähtisi se lampun johto yhteisestä reunanastasta?
Vaihdoin täyskorkeaan jääkaappiin termostaatin.
on se vaikeaa
2198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuossa uudessa termarissa oli puoli metriä lyhyempi kapillaariputki ja jouduin poraamaan kaapin takaseinään reiän, josta tuo putki sitten oikaisee sisään suorinta reittiä ja se oli pakko kiinnittää päästänsä tuon kylmenevän alumiinisen elementin yläreunaan, kun vanha oli alareunassa.
Sulla on siellä johdot väärinpäin. Rohkeesti vain koitat vaihtaa paikkaa. Tuo kapillaarin paikka voi vaikuttaa koneen käyntiin. Kapillaari mittaa höyrystimen lämpötilaa ja lämpötilassa voi olla eroa kun vertaa höyrystimen alaosaa ja yläosaa. Kompressori saattaa sammua tuossa tilanteessa liian aikaisin jos höyrystimen yläosa jäähtyy nopeammin kuin alaosa. Mutta ei siinä mitään jos kaappi pysyy kylmänä eikä kone käy pätkää jatkuvasti.