Avensis Wagon 2.2 D-CAT 6 A/T Premium.
45 733,36 €
talvirenkaat
kumimatot sisätiloihin
sisätilalämmitin ja pistoke sille
moottorinlämmitin
Markkahintana toi voisi olla kohdillaan.
Tolla hinnalla saisi jo autonkin...
45 733,36 €
talvirenkaat
kumimatot sisätiloihin
sisätilalämmitin ja pistoke sille
moottorinlämmitin
Markkahintana toi voisi olla kohdillaan.
Tolla hinnalla saisi jo autonkin...
Vastaukset 34
Vanhimmat
-unohdit vetokoukun ja Eberin kauko-ohjauksen:-) -niillä oltaisiin jo melein 48 tonnnissa.....
-kun nyt kysyit niin en malttanut maksaa.... -
otin vain Sedan 2.0D4D M/T Sol
-ja hinnasta lähti melkein kymppitonni......
Markkahintoina 45 tonnilla sai Corollan 80-luvulla, että älä nyt liioittele!
Ei ka kukaan maksa yli 40 000€ Toyotasta. Tuollainen rahasumma jos se pitäisi autoon laittaa niin tarjontaa on paljon joko uusia tai vähän käytettyjä. Avensis on kuitenkin Avensis vaikka olisi kuinka premium.
No Terot on sokeita ja uskossa, joten eiköhän tuollakin hinnalla joku erehdy. Ja kun annetaan vanhasta Toitsista järjetön hyvitys, niin se sokeuttaa vielä lisää.
Tottakai! Onhan se PREMIUM.
Nuukana ostaisin kyllä mieluummin uuden C-mersun (halvempi, suorituskykyisempi, taloudellisempi, edullisempi huoltaa) kuin Aven tuohon hintaan.
Njoo, pistäppä siihen C-meseen varusteet päälle ja muista myös talvipyörät niin ei se kovin halppa kippo ole sekään.
Mun 3-sarjalaiseen tuli 12ke varusteita eikä siinä ole mitään luxusta paitti ratin lämmitys. Raha meni mm. lämpiäviin sivupeileihin, lukuvaloihin, vetokoukkuun ja tietty moottorilämmittimeen ja johtosarjaan. Sporttipenkit piti ottaa kun vakiot on huonommat kun jossain Ceedissä.
Jutun juoni on siinä että tuon bemarin hinnasta lähtee 4v kuluessa
12ke varusteet ja lisäksi puolet auton hinnasta.
On eriasia ostaa karvalakkimallinen auto kuin nykyään normaaleilla perusvarusteilla oleva. On vain hyväksyttävä että premiumeissa raha lentää taivaan tuuliin hurjaa vauhtia, ei niinkään itse auton arvonaleneman vuoksi vaan varusteiden vuoksi, joita ei siis vakiona ole edes halpojen peruskippojen vertaa.
SIIS, millaisen automaattivaihteisen Mesen saat samoilla varusteilla kuin tuon Anjviksen?
Oliko tuossa arjalaisessa lämmitettävä vaihdekepin nuppi?
Se on kuulemma hitti puppelipoitsujen ja ikiteini ilkkojen keskuudessa.
Saitko pari tuubia clerasilia ja valkovaseliinia kaupanpäälle?
En koska ostin ison hienon ja tilavan Dacian farkun. Erinomainen farkku ja pienestä koneesta huolimatta kulkee kuin kääpiö merrassa.
Ja käteenkin jäi yli 30 tonnia puhdasta seteliä! Vien ne takaisin pankkiin aamulla.
Ylihintainen romu. Tyhmiltä rahat pois.
Samoilla varusteilla kia maksaa 41000 euroa.
Vaikka sanotaan halvaksi.
en koska perse tulessa hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. c180 kompressor , omistaa paljon autoja ,joka merkin sivustoilla. puhumassa paskaaaaaaaaaaaaaaaaaa. vitun ääliö suksi sinne. köyhän miehen mersu ei kiitos. mersun huolto kerta maksaa 1000-1500e. huom normi huolto. c180 poltoaineen kulutus talvella. keskikulutus 15litraa. et se siitä edulisuudesta.
Eikös aloittajan tojo olut diesel miksi kirjotat bensan julutuksesta.
Luetun ymmärtäminen?
Aloittajalla ei ole viestissä mainittua tojoa, koska pitää sitä liian kalliina!
PS. polttoaineen kulutus, oli se sitten diesel tai bensa, vaikuttaa kokonaistaloudellisuuteen. -siksi minulta jäi 2.2D4-D kauppaan......
En väittänyt se omistaa Tojon, mutta aloittaja kirjoittaa diesel tojosta. niin se luetun ymmärtäminen sinäkin tollo varmaan ymmärsit mitä tarkoitin.
En missään nimessä maksaisi mistään uudesta autosta noin paljoa, vuoden päästä on kypä lähteny arvosta pois. Ei ole varaa heittää rahaa hukkaan noin paljoa, kyse on autosta, ei sen kummemmasta asiasta. Jostain kohtuu kilsoilla olevasta ja pari vuotta vanhasta "premiumista" voisin noin paljon maksaa. Jos siihen vielä saisi vuoden tai kahden takuun...
Tollo. Hyvästä kannattaa maksaa. Ranskan paskoista ei senttiääkään ja lonks vaakenista pari euroo niin ja rahaa korjaamollekin.
Jos pitää olla halpis, niin miksei johdonmukaisesti. Miksei Dacia?
Käytettynä tuollaisen voisi ostaakin, kun eri varusteluversioiden hintaerot kapenee vanhemmiten reippaasti.
maksaa,, ja persaukisten puhetta, jos rahaa ei ole, nii ostettava se 45000mk käytetty auto.
Kallis autohan tuo on, siitä huolimatta voisin hankkia, mutta ei sovi vielä kuvioihin. Nykyinen pelittää hyvin. Odotellessa:).
Maksaisin. Ja mitä sillä tiedolla teet. Itket täällä? Joku pyyhkii tuolla summalla aamuisin perseensä. Elämä on valintoja, joita jotkut ei tunnu osaavan tehdä, jos älysit?
Aivan oikein ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa.
Köyhä katsoo hintaa ja se on aina liian kallis, varakas kertoo mitä haluaa eikä se koskaan maksa liikaa.
20 000e vuosibruttotuloilla tuo auto on liian kallis, mutta 90000 tai 150000 tuloilla ei ole.
Asia on hiukan riippuvainen ammatinvalinnasta ja näkövinkkelistä.
Höpöhöpö!
Varallisuus ratkaisee, ei tuollaiset pikkupalkat, mitä esität ison päällikön palkaksi! Lähinnä naurettava olet.
Perus anjovis farkun saa alle 25000€ suoralla kaupalla, se kannattaa ennemmin ostaa, ei tuota ylihintaista. 45000€ saa tosiaan jo lähes autojakin. Tojo dumpaa suomeen tuota perusfarkkua, Suomessa vain tonnin kalliimpi kuin Saksassa.
Suomessa Avensiksessa 7000euroa autoveroa, Saksassa ei lainkaan.
Hinta-ero silti vain 1000euroa kaupassa.
Valmistaja/maahantuoja antaa siis avesta 6000euroa ylimääräistä alennusta, aika paljon 26 000euron autossa. Ei ole kyllä ime jos ei Saksassa loista myyntitilastoissa, päinvastoin kuin suomessa.
Enpä maksaisi Golffistakaan 46 t€
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/matalan profiilin katumaasturi/201403661174
En ostaisin tuolla summalla kaksi tuliterää Ceediä.
ósta e tai c mersu siinä on laatua toyotan diesselit aivan paskoja
Eikös mesessäkin joudu vaihtamaan nykymalleissa venyneen nokkaketjun 100 tkm välein, halpaa menoa?
Toistaiseksi pitänyt tyytyä käytettyyn pari vuotta vanhaan aloittajan mainitsemaan autoon, uusi tulee aikanaan. Eli kyllä maksaisin, ja Toyota nyt yleensä ottaen on paras hinta/laatusuhteeltaan ja se tuntuu harmittavan yllättävän monia. Ja sehän on oikeastaan aika mukavaa!
Toyota on yks tylsimmistä autoista. Vaareilla ymmärrän, en nuoremmilla. Ei Toyo voi maksaa 40.000€, ei ikinä. Kyllä on pissii päässä jos maksaa, 2vk päästä hinta 30.000€.
Olen eri mieltä tuon auton hinta-laatu suhteesta, kun halvemmallakin saa likipitäen saman auton. Kyllä 45000 e on liikaa tuosta mallista se on fakta.
pITÄÄKS Auton olla JÄNNÄ en tajuaA
Hyvä auto, hinta väärä, jopa posketon! Nimim. Köle tuossa alla on oikeassa, vähemmälläkin saa suunnilleen samanlaisen auton.
Tulee mieleen pomoni, joka osti 4x4 VAG-auton n.50 000 eurolla ja päivitteli hintaa, että olipa kallis. Suunnilleen samanlaisen olisin saanut 33000-35000e , mikä minusta on kohtuuhinta 150 hv 4x4 dieselautolle. Juttu maistui huijaukselta, mutta ilmeisesti "kauppa" oli sattunut kohdalle, kun pomo oli tehnyt sen ~ yleensä tarkka rahoistaan.
Itsekin olen omistanut Toyotaa, Hondaa, Bimmeriä, MB:tä jne. Mutta aina olen katsonut, että hinta vastaa tuotteen todellista arvoa-eli varusteet ei jymäytä hinnakkuudellaan.
Viimeksi, kun ostin VAG-auton 2013 (kolmas auto perheessämme) , niin "tismalleen sama" auto olisi tullut toisella "merkeillä" 8600e kalliimmaksi, kun otti huomioon vaihdokin hyvityshinnan, kaupantekijäiset ja alkuhinnan...
Tuskin tuotakaan automallia omaksi ostetaan tolla varustetasolla
-leasingit on sitten erikseen, ja usein tuollaisen auton saa sitten lopulta eri hintaan kuin mitä NYT lapuissa (varuste-hinta-lisävaruste jne.) lukee, jos arvelee, että ko. mallimerkinnän alkaen hinta on hiukan yli25000e, eli mihin vaihtoarvoa sitten peilataan.......