Ei alle 300 tonnin venettä alle ja navigointi tähdistä.
http://www.hs.fi/kaupunki/Anu Kuoppala aikoo purjehtia Atlantin yli/a1391837296148
http://www.hs.fi/kaupunki/Anu Kuoppala aikoo purjehtia Atlantin yli/a1391837296148
Asiantuntijan opeilla yli Atlantin
Digisailor
8320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aika hurjaa kyllä. Palstallekin kirjoittavan ARC-voittajan Lucky Lady vuodelta 2006 pyyntihinta (tosin ilman isoa varustekasaa) näyttäisi olevan 90 000...
"Atlantin ylityksissä purjeveneen sertifiointiluokan tulee olla A, mikä tarkoittaa valtamerikelpoista.
Tunnen ihmisiä, jotka ovat kulkeneet reitin 30-jalkaisella purjeveneellä, mutta turvallisuuden nimissä 40 jalkaa tai enemmän on tavallisesti tarpeen."
"Tällaisten purjeveneiden hinnat lähtevät 300 000 eurosta"
"Silloin puhutaan muun muassa tähdistä navigoinnista."
Mistä näitä "asiantuntijoita" oikein tulee?
Kauheeta paskaa suolletaan.
Se on etovaa miten suomessa yritetään pitää ihmiset poissa maailmalta ja nauttimasta hinnalla millä hyvänsä, kun taas esim jenkkilässä neuvotaan menemään sillä mihin on varaa ja nauttimaan.
Kateellisten omahyväisten paskahousujen maa tämä suomi.
Toivottavasti kukaan nyt ei usko tuota peräsuolituotosta ja jätä haaveilua elämänsä reissusta siksi että ei koskaan saa kasaan 3-sataa tonnia.
No huhhuh, aikamoista soopaa tulee Finnboatin toimitusjohtajan suusta. Jouko Huju taitaa olla enemmän moottorivenemiehiä... ehkä silloin kannattaisi olla kommentoimatta Atlantin ylitystä purjeveneellä, jos asiasta ei mitään ymmärrä.
Lehdessä siteeratussa kommentissa oikeastaan mikään asia ei pidä paikkansa. Ensinnäkin CE-luokitus on vain hyvin karkea lähtökohta veneen valinnassa, ei mikään tae veneen valtamerikelpoisuudesta.
Toiseksi, en tiedä että mistä tuo 300 000 euron raja on repäisty. Eikö esim. messuilla mukana ollut Bavaria 42 täytä Hujun kriteereit – kokoa läytyy ainakin yli 40 jalkaa ja CE kategoria A. Tietysti, jos puhutaan suomalaisvalmisteisista yli 40-jalan veneistä, niin 300k ei taida rittää...
Ei olisi kyllä tullut ihan ensimmäisenä mennä haastattelemaan Jouko Hujua tässä asiassa! Hesarin harvoja mokia.
Finnboat ei joitakin vuosia sitten halunnut juuri Australiasta purjehtinutta halpaa pientä itsetehtyä Aliisaa uivaan.
Eikös uiva venenäyttely ole kuitenkin enemmänkin myynnissä olevien veneiden esittelyä myyntimielessä? Käsittääkseni Aliisa ei ollut myynnissä, kun pallonkiertokin oli tuolloin vielä puolitiessä. Sinänsä kaikenmaailman "asiantuntijoille" ja tavallisille haaveilijoille varsinkin olisi ihan terveellistä nähdä, ettei edes pallonkiertoon vaadita oikeasti mitään 300.000 euron venettä eivätkä jalatkaan ratkaise. HS:n "asiantuntijalta" unohtui mainita muuten yksi tärkeä ominaisuus pitkillä ylityksillä: veneestä on paras löytyä monitoimitaituri, joka kykenee keskellä mertakin fiksailemaan kaikkea mahdollista, koska jotain kuitenkin hajoaa kesken kaiken. Väittäisin, että MacGyver-taidot ovat jopa tärkeämpiä kuin tähdistä navigoinnin jalo taito. Näin siis myös tuliterässä yli 300.000 euron kiiltäväkylkisessä valtameriluokitellussa matkapurressa.
Jep, tolla Hujun hapituksella karkoitetaan kyllä kaikki ostajat. Vittu että on rautakangen syönyt kapulakieltä puhuva asiantuntija. Varmasti on tietoa asioista, mutta etäiseksi jää sekä alan yrittäjille että erityisesti kuluttajille. Sattaa olla tutkija ainesta eikä markkinan luojaa kuten ehkä pitäisi olla?
Jestas, taitaa olla suurin osa rapakon ylittäneistä tehnyt sen väärin - liian pienellä tai ainakin liian halvalla, puhumattakaan omatekeleistä sun muista häkkyröistä, ja monikohan tätä nykyä elossa olevista purjehtijoista navigoi tähdistä? Onneksi "asiantuntija" tietää paremmin. Huh.
Mutta tätä maaliskuussa ylitykselle Karibialta Euroopan suuntaan lähtevää tyttöä ei käy kateeksi, siinä tulee varmasti goretexit tarpeeseen. Kertaalleen saman reissun yhtä aikaisin tehnyt, enkä lähtisi uudestaan vielä niin aikaisin. Epämukavaa, epävakaista ja todella KYLMÄÄ kyytiä, varsinkin Azorien tällä puolen.