pilssin maalauksesta

Vetäisenkö tällä, vai olisko joku yksikomponenttinen sopiva?


2-komponenttinen polyuretaaniakryylipeitemaali, joka muodostaa kulutusta kestävän, vedenpitävän ja erittäin kiiltävän pinnan. Käytetään veneen muovirunkoon vesilinjan yläpuolella tai pintamaalina Biltema-epoksipohjamaalin päällä teräs- tai alumiiniveneissä. 1 l (josta pohja-ainetta 0,8 l). Aika, jonka kuluessa sekoittamisesta aine on käytettävä: 4 tuntia lämpötilassa 20 °C / 2 tuntia lämpötilassa 10 °C

Interlux pilge paint

Rostex on hyvä, se sopii mainiosti.

Tämä monivuotinen häirikköhahmo E.d.K Välittäjä_LKV:n vuosien varrella tekemiä google- väittämiään kokosin kymmenen kärjen:
1. Terästä ei voi kukaan elektrolyysillä kuparoida. Se hilseilee tuuleen.
2. Planeettapyörästöä ei voi pyörittää molempiin suuntiin, eikä käyttää vaihteena!
3. Suomenkieliset eivät osaa vaihtaa moottorityynyjä.
4. Lentosukellusveneellä voi lentää 19 G voimia veden alla ja rikkoa maan vetovoiman.
5. Betonivene ei kellu. Se murenee ja omistaja istuu karilla.
6. Polkupyörän pumpulla voi puristaa vettä kasaan ja sormella tehdä kuopan rautatiekiskoon.
7. Zetorin nelisylinteristä 4,990 litran moottorinosia ei saa tasapainottaa marinoidessa.
8. Potkuriakseli pysyy kumilaakerin varassa paikallaan. Kartiolaakerointia ei voi tehdä.
9. Valtakunnan 2009 vahvistetut liputus- ja viirisäännöt eivät koske ruotsinkielisiä veneilijöitä.
10. Kukaan ei voi laittaa moottoriveneeseen 2 950VA laturia.
Ehdokasväittämiksi laitan vielä viisi muistamaani lisää
11. Vaihteiston hammasrattaat eivät saa koskea toisiinsa kuin kerran. Ne kuluvat.
12. Neljälapainen 400 mm halkaisijalta oleva nopeasti pyörivä potkuri on mahdottomuus.
13. On parempi, että vannasputki tihkuu koko ajan pilssiin. Se on veneelle hyväksi.
14. Kukaan ei voi ajaa 11 metrisellä upporunkoisella Espoosta Viipuriin.
15. Espoossa ei voi kukaan talvehtia veneessä

Meiltä otettiin syksyllä moottori pois ja menin automaalarin luokse kyselemään vastaavan kysymyksen. Seurauksena kittasin koloja vihertävällä lasikuitukitillä, hioin niin papereilla kuin hiomahuovalla (karhunkieli, tumppu vai mikä se sitten onkin), pesin rasvanpoistajalla kuivaten samalla liat pois ja maalasin alkuperäisen väriseksi sävytetyllä 2-komponenttimaalilla.

Maalia oli 1/2 litraa lasisissa säilykepurnukoissa ja vahva epäily on polyuretaanista. Kuivumisaika 4h 20h lämpötilassa, mutta itse maalailin viileämmässä. Maalausvälineinä oli pensseli ja mohairtasoitin.

Samalla tavalla kuin veneen pohjakin ulkopuolelta. Myrkkymaali ei ole tarpeen.

Aika sekalaisia ohjeita näyttää tulleen tähän mennessä. En tiedä perustuvatko ne käyttökokemuksiin.
Itse olen maalannut muutaman oman veneen pilssin. Jos haluat parantaa vesieristystä, hio ja maalaa 2-komp. epoksilla. Epoksipinta liituuntuu vähitellen, jos sen päälle ei vedä pintamaalia. Pintamaaliksi käy vaikkapoa 2-komp polyuretaani.

Viimeksi maalasin pilssin Internationalin 1-komp. Danbolinella ilman pohjustusmaalia. Danboline tarttui hyvin ja oli helppo levittää pensselillä. Pinnasta tuli niin sileä ja kiiltävä, että pilssi on ollut helpompi pitää puhtaana kuin topcoat-pinta. Suosittelen oman kokemukseni perusteella sitä. Netistä löytynee Danbolinen käyttöohjeet. Ehkä jollain muullakin on käyttökokemusta samasta tuotteesta?

Topcoatilla.