Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Missä on "laatupremiumit" MB, Audi, BMW, Volvo?

    Heh heh, tässä se nähdään! Kun autoja oikeasti aletaan vertailemaan, niin laatu löytyy jostain muualta kuin Kiinasta tai Saksasta:
    http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mazda-ja-lexus-antavat-edullisimmat-kilometrit/1765940
    Tuttujen (häpeälliset) kertomukset jatkuvista vikahuolloista saa nyt todellista vahvistusta. Japanilainen osaa tehdä auton. Näin se vain on.
    28775
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 28

    Vanhimmat

    Luetun ymmärtämisen kanssa näkyy aloittajalla olevan vaikeuksia. Laadusta ei kirjoitettu mitään, todettiin Mazdan olevan halpa auto.

    Äänestä

    • Jaa, järki hoille asia ei aukea: Mazda on KÄYTÖSSÄ halvin. Siis ihan selkokielellä: Ei kalliita ylimääräisiä korjaamokeikkoja, ei kalliita 24 h autopalvelun palveluita. Se johtuu LAADUSTA. Kun auto tehdään hyvin, omistaja voi keskittyä AJAMISEEN, ei vikavalojen sammuttamiseen korjaamoilla. Mutta taisi kolahtaa ;-)

      Äänestä

    • Mazdamän kirjoitti:

      Jaa, järki hoille asia ei aukea: Mazda on KÄYTÖSSÄ halvin. Siis ihan selkokielellä: Ei kalliita ylimääräisiä korjaamokeikkoja, ei kalliita 24 h autopalvelun palveluita. Se johtuu LAADUSTA. Kun auto tehdään hyvin, omistaja voi keskittyä AJAMISEEN, ei vikavalojen sammuttamiseen korjaamoilla. Mutta taisi kolahtaa ;-)

      Tulkinta on omassa mielikuvituksessasi. Artikkelissa puhutaan viiden vuoden käyttöiästä Yhdysvalloissa. Suurin osa siitä, tai jopa kokonaan menee takuuajan piikkiin. Mazda on muuten tuttu auto, ajelin pitkään "kuutosella" ja hyvin se toimi.

      Äänestä

    • Järki hoi kirjoitti:

      Tulkinta on omassa mielikuvituksessasi. Artikkelissa puhutaan viiden vuoden käyttöiästä Yhdysvalloissa. Suurin osa siitä, tai jopa kokonaan menee takuuajan piikkiin. Mazda on muuten tuttu auto, ajelin pitkään "kuutosella" ja hyvin se toimi.

      Menee takuuseen jos menee. Joka tapauksessa, en ihmettele ettei listalta löytynyt euroautoja.

      Äänestä

    • Mazdamän kirjoitti:

      Menee takuuseen jos menee. Joka tapauksessa, en ihmettele ettei listalta löytynyt euroautoja.

      Jenkkilän autot eivät ole välttämättä ihan samoja ja samoilla ominaisuuksilla kuin Euroopassa myytävät. Myös huoltojen ja korjausten hinnat toiset jne....

      Äänestä

    • Mazdamän kirjoitti:

      Jaa, järki hoille asia ei aukea: Mazda on KÄYTÖSSÄ halvin. Siis ihan selkokielellä: Ei kalliita ylimääräisiä korjaamokeikkoja, ei kalliita 24 h autopalvelun palveluita. Se johtuu LAADUSTA. Kun auto tehdään hyvin, omistaja voi keskittyä AJAMISEEN, ei vikavalojen sammuttamiseen korjaamoilla. Mutta taisi kolahtaa ;-)

      Mazda on varmaankin pitänyt hyvin laatunsa tekniikan osalta, mutta se ruostesuojaus oi, oi. On Suomen varmasti nopeiten ruostuva auto. Mielestäni maahantuojan pitäisi tehdä Suomessa Mazdoihin ruostesuojaus omaan piikkiin.

      Äänestä

    • ei enään mazdaa kirjoitti:

      Mazda on varmaankin pitänyt hyvin laatunsa tekniikan osalta, mutta se ruostesuojaus oi, oi. On Suomen varmasti nopeiten ruostuva auto. Mielestäni maahantuojan pitäisi tehdä Suomessa Mazdoihin ruostesuojaus omaan piikkiin.

      halpiksia nuo Mazdat ovat joka tapauksessa, sisusta halpaa ja halvan näköistä muovia ja muutenkin rimpulaa toteutusta. Ei se että jos kone kestää pidempään kuin jokun muun, tee autosta laadukasta. Laatu on muuta, kuten hyvät laadukkaat materiaalit, hyvin toimivat varusteet, hyvä kyyti jne..

      Äänestä

    • ei enään mazdaa kirjoitti:

      Mazda on varmaankin pitänyt hyvin laatunsa tekniikan osalta, mutta se ruostesuojaus oi, oi. On Suomen varmasti nopeiten ruostuva auto. Mielestäni maahantuojan pitäisi tehdä Suomessa Mazdoihin ruostesuojaus omaan piikkiin.

      pitäisi tehdä kaikkiin maahantuotaviin uusiin autoihin jo lakisääteisesti. Säästyttäisiin monelta turhalta harmilta. Mutta eiväthän tumpelot nykyihmiset osaa niin pitkälle edes ajatella.

      Äänestä

    TM tutki reilu vuosi sitten ylläpitokuluja suomessa. Toyota sekä Lexus olivat kalleimmat ja syynä runsas huollon tarve.

    Äänestä

    • Se juttu oli täysin teoreettinen, montako huoltokäyntiä autolla ohjekirjan mukaan tuli ja paljonko huoltoon tarvittavat osat maksoivat. Siinä ei oltu mitenkään huomioitu auton huonoudesta johtuvia vikakäyntejä.

      Itseäni juttu nauratti, koska oma japaneesi käy huollossa 15.000 km välein vanhuudestaan johtuen, mutta yhtään korjaamoreissua ei ole ollut. Siis kertaakaan autoa ei ole viety "huoltoon" siksi, että siinä olisi jotain vikaa. Ajomäärä on yli 200000 km. Naapurista on hinauskeskus hakenut kohtuullisen uuden näköisen Citikan pihasta jo parikin kertaa ja vuokraamon kiesi on palvellut muutaman päivän. Se siitä. Mietin vaan, tulikohan noillakin kerroilla myöhästyttyä jostain ja meniköhän takuuseen tai vakuutukseen?

      Äänestä

    • Elämä helppo kirjoitti:

      Se juttu oli täysin teoreettinen, montako huoltokäyntiä autolla ohjekirjan mukaan tuli ja paljonko huoltoon tarvittavat osat maksoivat. Siinä ei oltu mitenkään huomioitu auton huonoudesta johtuvia vikakäyntejä.

      Itseäni juttu nauratti, koska oma japaneesi käy huollossa 15.000 km välein vanhuudestaan johtuen, mutta yhtään korjaamoreissua ei ole ollut. Siis kertaakaan autoa ei ole viety "huoltoon" siksi, että siinä olisi jotain vikaa. Ajomäärä on yli 200000 km. Naapurista on hinauskeskus hakenut kohtuullisen uuden näköisen Citikan pihasta jo parikin kertaa ja vuokraamon kiesi on palvellut muutaman päivän. Se siitä. Mietin vaan, tulikohan noillakin kerroilla myöhästyttyä jostain ja meniköhän takuuseen tai vakuutukseen?

      Siitä samasta syystä ajan saksalaisella BMW: llä. Huollot noin 30000 välein ja se on siinä ei mitään muuta ylimääräistä korjausta tai rahan menoa ja nyt kilsoja 147000. Eli Toyota tulee kalliimmaksi lyhkäisillä huoltoväleillä kuten TM totesi.

      Äänestä

    • 15 tuhannen km välein on pelkästään positiivinen asia. Longlife on minulle Suomen olosuhteissa kirosana joka ei ennusta mitään hyvää.

      Äänestä

    Toyotan varsinainen huoltohan on 30tkm välein.
    http://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/huolto_ohjelmat.tmex

    15 tkm välein vaihdetaan öljyt öljynsuodatin, eipä paljon muuta, ei ainakaan mitään mitä ei voi tehdä itse tai lähimmällä huoltoasemalla.

    Suomessa pitäisi öljyt vaihtaa muutenkin siinä 15 tkm välein (tai kerran vuodessa) jos autosta halutaan pitkään luotettavasti palveleva.

    Äänestä

    • Ja Essonpappojen vanha legenda jatkuu ja jatkuu......
      Pannukahvikin on parasta ja videot on itse pirusta.

      Äänestä

    • perusteet puuuttuu kirjoitti:

      Ja Essonpappojen vanha legenda jatkuu ja jatkuu......
      Pannukahvikin on parasta ja videot on itse pirusta.

      Eipä mulla Fiat Grande Puntossakaan vikoja ole ollut. Kohta 3 vuotta/yli 75 tkm ajellut, pari vuosihuoltoa takana. Takuu loppuu mutta eipä tuolle tarvettakaan ole ollut. Muutaman polttimon olen joutunut vaihtamaan. Vaikuttaa, että sain laatua ja tyyliä halvalla!

      Äänestä

    Riippuu niin laskentatavoista ja mitä halutaan esittää. Japanilaiset ovat kuitenkin tyyriitä pidettäviä, kun niitä huoltoja ja öljynvaihtoja on yhtenään. Takaisinkutsuja satelee yhtenään ja vikoja siinä missä muissakin merkeissä.

    Äänestä

    • Kirjoitus oli tuosta aivan loistava esimerkki. Kiitos pojulle siitä että silmäni ovat avautuneet näkemään kansan todellisen typeryyden.

      Äänestä

    Lyhyet huoltovälit tietää myös ajanhukkaa, eikä tojolla ainakaan annettu huollon ajaksi minkaanlaista kulkupeliä. Lahdessa ainakin Volvolla saa sijaisauton ilmaiseksi (bensat joutuu maksamaan). Sellaiset ihmiset jotka ajaa autolla (50000-100000km/vuosi) noita huoltokäyntejä siunaantuu, meillä ainakin huomattiin tuo tojon ja subarun kohdalla, subarua joutui käyttämään vielä laakkosella huoltojen välissäkin vaikka huoltovälit oli tojolla ja subella 15000km.

    Äänestä

    Japsiautojen laatu on laskenut jo vuosia (ainakin nissanin ja Toitsun) ja ns.euroautojen parantunut. Johtuisko kilpailusta vai mikä on?? Lisäksi japsit ruostuvat (samoin korealaiset) nopsaan. Tuo Mazdahan (etenkin kutonen) on kaikkein pahin mätänemään. Kaveri osti vähän käytetyn kutosen ja vei suojattavaksi, eivät suostuneet massaamaan kun ei uutena ollu massattu, oli jo ruosteenalut (alle vuoden ikäinen).

    Äänestä

    Menipä kaiken tietävä teinikikulijury hiljaiseksi, kun totuuksia aletaan laittaan palstalle....
    RUAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA...........

    Äänestä

    Eihän kukaan ole täällä niin väittänytkään. Sen sijaan täällä on hehkutettu, ettei saksalaiset muka ruostu.

    Äänestä

    Suomessa TM tutki autojen ylläpitokuluja ja Toyota, sekä Lexus olivat luokkansa kalleimmat. Ylläpitokustannuksia nosti molemmilla merkeillä runsas huollon tarve.

    Äänestä

    MISSÄKÖ " LAATUPREMIJUMIT " : no korjaamolla tietysti, sieltähän audit ja muut sakemannit löytää.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Mazdamän kirjoitti:

    Heh heh, tässä se nähdään! Kun autoja oikeasti aletaan vertailemaan, niin laatu löytyy jostain muualta kuin Kiinasta tai Saksasta:
    http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mazda-ja-lexus-antavat-edullisimmat-kilometrit/1765940
    Tuttujen (häpeälliset) kertomukset jatkuvista vikahuolloista saa nyt todellista vahvistusta. Japanilainen osaa tehdä auton. Näin se vain on.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu