Onko auto parempi pitää yli talven koko ajan ulkona,jos siinä on lohkis ja sisätilalämmitys. Vai viedä se aina yön yli lämpimään tallin,missä se jää sulaa auton ympäriltä ja kosteutta alkaa muodostua?
jomikumpi???
jomikumpi???
RUOSTUMINEN
JOMPIKUMPI
72732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
VIILEÄ mutta kuiva autotalli parasta autolle joka on päivittäisessä käyttössä.
Ei oo katosta voittanutta. Jos lumet sulaa joka yö niin sanoohan sen järkikin että korroosiolle tulee otollisemmat olosuhteet, kuin että tavara ois jäässä. Lisäksi korroosionopeuteen vaikuttaa lämpötila, joten ,...
Auton suojana pimeä riihi paras.
Elikkä olisi luotava noita olosuhteita vastaavat tilat.
Hirsinen riihi hengittää kosteuden ulos, suojaa auringolta ja kuitenkin siellä katoaa auton päältä lumet ja jäät.
Olen joskus saanut tuollaisen auton omistaa, joka oli säilytetty 12 vuotta riihessä, eikä siitä ruostetta löytynyt, maalipinnat ja kumiosat, kuin uudessa.
Mutta itselläni ei tuollaista tilaa sitten ollut ja autoa ei tullut massattua, niin se ruostu sitten ihan silmissä.
Niin se on koko talven lämpimässä tallissa.
Merkkihuollossa!
en olis uskonu,kun kirjoittajana on rellu!
Osta ducato, niin ei tarvii pohtii sitä, että miten säilön sen talveks ettei se ruostuis.
Se nimittäin ruostuu kesälläkin eli ei siihen tarvita suolaa eikä nastapölyy!
Auto kannattaa pitää kylmässä ilman sisäläppäriä, eli pitää se jäissä.
Toinen vaihtoehto: sisällä niin kuumassa, että se paitsi sulaa myös kuivaa. Tässä taas sisälämppäri voi olla avuksi. Mutta eipä ole energiataloudellisesti kauhean järkevää jne.
Pahinta on, jos kärry pysyy koko ajan kosteana muhimassa. Sisälämppäri ei kuivaa autoa, vaan kerryttää kosteutta koteloihin, jos ajat vain lyhyttä matkaa niin auto ei kuiva koskaan sisältä.