Mistä johtuu, ettei turbiini lukitu ylivaihteella noin 70-80 kilsan nop. Vaihteessa myäs tärinää ja karkeita vaihtoja joillain nopeusalueilla ja vaihdoissas.
Ainiin, kärry on Grand Voja 3.3 -96
Ainiin, kärry on Grand Voja 3.3 -96
Lukkoturbiini
Tate
2378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nopeutesi on alhainen, jolloin lukko ei kytkeydy.Sen saa narrattua päälle päästämällä kaasun ylös jolloin kierrokset laskevat tyhjäkäynnin tuntumaan ja lukko menee päälle . Sen jälkeen varovasti kaasua lisää niin se pysyykin päällä. Jos annat reilusti kaasua, niin lukko laukeaa auki ja olet jälleen turbiinin varassa. Näin se toimii ainakin omassa Camryssäni, missä lukko tulee mukaan vasta 80-90 nopeudessa tasaisella ja alamäessä, mutta ei ylämäessä. Eli lukkiutuminen riippuu kuormituksesta.
Camryssä ajelen 80 tiellä mittarinopeutta 90 jolloin lukko pysyy päälä ja kierrokset on tasan 2000 . Sama nopeus turbiinin kanssa 2500 rpm ja OD OFF asennossa n. 3000 rpm.
Näitä kierroslukualueita voi säätää jonkin verran muuttelemalla kaasuvivustosta vaihdelaatikkoon menevän vaijerin kireyttä (ainakin löysät pois).
Lukko tosiaan siis hävisi, ei tule mukaan vaikka painaisi mitä lotja kulkee.
Ongelma sinänsä poistui, koska koko loota laukes ajokelvottomaan kuntoon viikko sitten. Heitti vapaata päälle ja jostain kuului vinkuva ääni. Meni siis korjaamoolle.