mutta ei kauan.
tsellä Touran TSI 2008. Eka jakopäänhihna oireili 40000 km ajon jälkeen. Vaihdettiin kaikki osat. Kohdassa 63000 km meni seuraava hihna, kunnolla. Vaihdettiin koko moottori.
Kohdassa 80 000 km meni turbo... Kustannuksista tapeltu tuotevastuulain puitteissa. Omat kulut noin 3000€, WV kulut jälleenmyyntihinnoin noin 9500€ (moottori yli 8000€ turbo ja eka hihna yli 1500€).
Tuotevastuulaki on se joka määrittää kuka maksaa. Takuulla ei ole merkitystä eikä vastuuta voi rajata johonkin määrättyyn päivään. Jos auto hajoaa vaikka sen ei ikänsä tai kilometriensä puolesta pitäisi, niin myyjä/tuoja maksaa vaikka autolla olisi ikää 3-5 vuottakin.
tsellä Touran TSI 2008. Eka jakopäänhihna oireili 40000 km ajon jälkeen. Vaihdettiin kaikki osat. Kohdassa 63000 km meni seuraava hihna, kunnolla. Vaihdettiin koko moottori.
Kohdassa 80 000 km meni turbo... Kustannuksista tapeltu tuotevastuulain puitteissa. Omat kulut noin 3000€, WV kulut jälleenmyyntihinnoin noin 9500€ (moottori yli 8000€ turbo ja eka hihna yli 1500€).
Tuotevastuulaki on se joka määrittää kuka maksaa. Takuulla ei ole merkitystä eikä vastuuta voi rajata johonkin määrättyyn päivään. Jos auto hajoaa vaikka sen ei ikänsä tai kilometriensä puolesta pitäisi, niin myyjä/tuoja maksaa vaikka autolla olisi ikää 3-5 vuottakin.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Pahimpiin tapauksiin on taidettu 100tkm matkalla vaihtaa ketju jo kahdesti.
Tuon kun lukee, niin ei tee mieli hankkia ko. moottorilla varustettua autoa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
Maahantuoja tuntuu pesevän kätensä aika huolella noista ongelmista. Toki eihän se maahantuojan vika ole jos tehdas suoltaa silkkaa paskaa.
ps.Noita ei kannata jättää mäkeen seisomaan pelkkä vaihde päällä, sillä jos pyörii moottori taaksepäin voi löysä ketju hypätä, kun paineita ei ole kiristäjässä ja mekaanista lukitusta kiristäjälle ei ole.
eipä enää vw tai skoda mainoksissa kerro tsi,iistä tai dgs,stä mitään,muistatteko kun aikoinaan oli tsi mainos jossa se tikka thisi siel pöntössä ja aikansa tshitessä lensi pöntön läpi pihalle,oli aika ennustava mainos,nyt lentää jakopään ketjut ,hihnat ja kiertokanget samalla lailla.
Kaikki on muutettu ja ovat erityyppisiä uusissa autoissa, joten nuo muutamat poikkeamat voidaan unohtaa.
Sekö korjaa vanhat autot jos uusissa on hihna? Se ei auta niitä joilla kone laukeaa. Turbon öljykanava on edelleen pakosarjan vieressä joten LL öljyt tekee karstaa kanavan reunoille ja turbon akseli hankaa kuivana itsensä epäkeskiseksi.
Viikonlopun uutisen myötä lähti pari tonnia kaikista käytetyistä käytännössä?
eikä mitään ole korjattu niin että kestäisi paremmin.
no hyvähän se on.kohta saan käytettyjä ocuja todella halvalla
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
ikävä kyllä tämä ruostumis ilmiö koskee kaikkia kansanauton eri myyntipakkauksia - myös Skodaa ja Audia. Vai luulitko että tehtaalla on jotain eri "priimium"-peltiä jota laitetaan rinkelinokan kylkeen? Ehei, ne tehdään samasta teräksestä, samalle alustalle ja vahvasti eri hintaan.
kyllähän taas talvitestissä tuli skodan kylmyys esille taajama ajossa ei lämmennyt edes tunnin ajon jälkeen,silti 7 pistettä,voi jeesus olisi ollut korkeintaan 4 pisteen arvoinen
melkoisen outoa tulosten tulkintaa,käytännössä 30asteen pakkasessa skoda ei lämpene koskaan,ainakaan taajama ajossa,minusta auton lämpimyys on kaiken a ja o talvella,moni skodan omistaja on täälläkin kertonut ajavansa pienellä vaihteella ja suurilla kierroksilla että edes hiukan lämpenisi,siinäpä kylmäpäästöt kohdillaan.alkaa haiskahtaa tm,n touhut kovin saksalaisen autoliiton touhuilta
outoa tosiaan,esim toyota sai kylmä kulutuksesta 6 pistettä vaikka moni kulutti enemmän ja kulutus kestää vain hetken,oli testin lämpimin auto,skodalle testin huonoimmasta suorituksesta 7 pistettä.
mitäs autossa lämmityslaitteellakaan tekee,nöyrä skoda mies tiukkaa turkin nauhoja ja vetää karvahattua tiukemmin päähän,siinä sivussa pyyhkii suolapussilla sameaa naarmuuntunutta lasi
kohta on tm,n asiat julkisuudessa,taitaa saksan malli olla täälläkin
mites skeida jullit tämän sivun teksteihin vastaa,oikeat omistajat alkavat kohta vaatia omiaan,se on vag konserni sitten aikalailla kusessa
en onneksi omista enkä tule koskaan omistamaankaan skoda merkkistä henkilöautoa,miten voi olla mahdollista että moottorin voi suunnitella niin huonosti että sammutettunakin voi hajota täysin,käsijarrua ei tule skoda miehen unohtaa kytkeä milloinkaan,muuten taas paja kutsuu kalliisti
>käsijarrua ei tule skoda miehen unohtaa kytkeä
Entäs skoda naisen? Tuleeko kytkeä sarjaan vai rinnan?
En tiedä mitä sekopään höpötystä tuo käsijarrujuttukin taas oli. Olen aina vetänyt parkissa käsijarrun päälle, eikä mitään ongelmia koskaan ole ollut. Käyttämättömänä se pysäköintijarru juuri jumittuu.
Jos eenokki ei koskaan ole omistanut Skodaa, niin miten se voi tulla tänne antamaan löpiseviä lausuntoja, jos ei edes tunne autoa, häh?
Saman sekopään kirjoituksia palsta täynnä. Sekopään tunnistaa siitä, ettei se raukka osaa käyttää välimerkkejä, ja kun se laittaa sen pilkun väärään paikkaan, niin blankon puuttuminen pilkun jälkeen paljastaa tämän tollon.
lähdetään jullin skeidalla pieneen koe ajoon,saat avaimetkin mäen päällä.pääset rotiskosta eroon,viedään hinurilla paaliin.
osaatko lukea
ps.Noita ei kannata jättää mäkeen seisomaan pelkkä vaihde päällä, sillä jos pyörii moottori taaksepäin voi löysä ketju hypätä, kun paineita ei ole kiristäjässä ja mekaanista lukitusta kiristäjälle ei ole.
kerran jos kone pyörähtää takaperin eikä ole käynnissä,peli on selvää
KOKEILE TAI MÄ VOIN NÄYTTÄÄ SUN SKEIDALLA
mä möin tsi ocun itse,autoliikkeet tarjosi aivan naurettavia summia,onneksi sain myytyä ocun suht hyvällä hinnalla yksityiselle,nyt toinen merkki ja huolet ohi
kohta noin tekee kaikki.mutta monella skodan omistajalla on vaikeuksia itse myydä,kun suurin asiakas kunta on sairaita eläkeläisiä joita on helppo kusettaa,onneksi tuo aarno vehviläinen puolusti edes tuota kova onnista skodan omistajaa,joka on keskiverto skodan omistaja,vanha sairas eläkeläinen joille kilometrejä vuoteen tulee alle 5000km
hyvä että tuollaisia persoonoita jotka ei eläkeläisien kusetusta hyväksy
ehkä juuri siksi suomessa kesti niin kauan ennenkuin haloo noista vioista tuli julki,vanhempi skodan omistajien joukko ajaa niin vähän ehkä noin 4000km vuosi ja he ovat tähän asti maksaneet kaikki korjaukset mukisematta,mutta nyt tuntuu eläkeläisilläkin olevan mitta täysi,vw,n nuorempi omistaja joukko on pitänyt ääntä noista ongelmista jo tovin
Montako pelleviestiä olet taas tähänkin viestiketjuun kirjoittanut?
mikäs teini julli se tääl vinkuu,etkö osaa lukea vai etkö ymmärrä lukemaasi,eipä ole skodassa kehumista enää,eikä ole koskaan ollutkaan
vaikiaa on nyt skeidaa puollustella,kaikk ioikeat omistajatkin moittivat kovin sanoin
näihin sähkövikoihin menee kohta hermot,vikakoodeja pukkaa vähänväliä,kalliiksi käy käydä aina luetuuttamassa huollossa,pitäis olla oma lukija.ajovalot koetaulun valoilla aivan omaelämä,lukot pari kertaa jättäny toimimatta.samoin toisen puolen ikkunannostin
et ole ainoa joka kampailee skodan vikojen vuoksi,kaiken kukkuraksi nyt menee skodan omistajien rahat kun hinnat romahti,eikä mikään liike noita enää haluaisi vahdossa ottaa
Kerro lisää siitä "hinnan romahduksesta", oi narsististen trollipeelojen kuningas! Missä voin romahduttaa Skodani hinnan? Saako ihan miinukselle asti mennä?
Jos vahdossa ottaa, niin ottaa taksin...
skeidat paaliin kuulemma
Kyllähän skeidailijoilla riittää rahaa korjata, kun on niin hyvä ja halpa auto.
Ei ole merkin vika sikäli Vag konsernin inssit on suunnitellut läjän paskaa jota on sitten jaettu KAIKKIIN merkkeihin.
Itse ajan konsernin kulkineella mutta en tuommoisella 1,4 ketjukoneisella "pah5kalla" joka voisi olla DSG vaihdelaatikolla ja 2 turbolla....
Tiedän tapauksen missä ensin leipo moottori ja sitten kosahti vaihdelaatikko (ikää vajaa 2 vuotta ja kilometrejä alle 100.000tkm)
Kaikki meni tehtaan piikkiin mutta omistajaa vitu..ti kuin pientä oravaa.
Myi kulkineen eteenpäin mutta ajaelee edelleen Vag konsernin tuotteella joka toiminut paljooon paremmin ja kilometrejäkin kestänyt.
Koittaakaahan nyt ymmärtää etttä jotkin ovat vikaherkempiä malleja kuin toiset ja niissäki saattaa olla isoja eroja....
Itse ajelin aikanani parjatulla VR mallin moottorilla varustetulla autolla joista sanottiin että kallis pitää ja ketjut paukkuu pettävien ohjureiden/laahaimien takia...
Ei mennyt rikki jakopää eikä muukaan ja autolla oli ajettu yli 300.000tkm kun myin sen vielä eteenpäin ehjänä!
sulla on ihme tuuria,mistäs tuo hitonmoinen öljynkulutuskin johtuu,siihenkään vikaan vw ei ole puuttunut milläänlailla öljyä palaa edelleenkin litroittain
auttaisikohan tuo stp,n no smoke lisäaine mitään ??