Mercedeskö

mennä 10 neliötä peltiä jo ennen 10 vuoden ikää. Ja muutama kilometri Mig lankaa ja joku pullo suojakaasua. Kallis hinta moisesta laadusta. Takuukin on vähintään epäilyttävä.

Esko kirjoitti:

mennä 10 neliötä peltiä jo ennen 10 vuoden ikää. Ja muutama kilometri Mig lankaa ja joku pullo suojakaasua. Kallis hinta moisesta laadusta. Takuukin on vähintään epäilyttävä.

Missä suhteessa takuu on epäilyttävä?
Onko omakohtaista kokemusta?

Miten niin kallis hinta laadusta? Mistä kustannukset syntyy?

Niin? kirjoitti:

Missä suhteessa takuu on epäilyttävä?
Onko omakohtaista kokemusta?

Miten niin kallis hinta laadusta? Mistä kustannukset syntyy?

Myös seuraaville omistajille?
Vai aikooko joku todella ajaa mersulla 30 vuotta?

Jaa että kirjoitti:

Myös seuraaville omistajille?
Vai aikooko joku todella ajaa mersulla 30 vuotta?

Tottakai takuu siirtyy aina seuraaville. Senhän määrää jo lakikin.

.....huumori immeisiä, tai sitten mainos on muuten sekoittanut pään. Vai "pohjolan oloihin", he, he.

Juse kirjoitti:

.....huumori immeisiä, tai sitten mainos on muuten sekoittanut pään. Vai "pohjolan oloihin", he, he.

katopa esim. 90-luvun alun 850-volvoja niin eipä noissa ruostetta näy. Toisin on mersut, esim. -97-malliset C-farmarit on aika usein kaaret kukkivina. V70:ssä on esim. takaluukku muovia, konepelti alumiinia ja paksu sinkitys joka paikassa kunnon massaukset ja sisälokarit edessä ja takana ihan tehtaan jäljiltä. Eli siinä perusteita ... :)

ei vaan kirjoitti:

katopa esim. 90-luvun alun 850-volvoja niin eipä noissa ruostetta näy. Toisin on mersut, esim. -97-malliset C-farmarit on aika usein kaaret kukkivina. V70:ssä on esim. takaluukku muovia, konepelti alumiinia ja paksu sinkitys joka paikassa kunnon massaukset ja sisälokarit edessä ja takana ihan tehtaan jäljiltä. Eli siinä perusteita ... :)

Mersussa on pohjassa ruostesuojaus, jolle annetaan 30 vuoden takuu. Kuten koko korin osalta. Pohjassa ei ole massaa, joka lohkeilee ja peittää ruosteet ja jättää muhimaan. Sen sijaan mekaanisena suojana koko alustan alalla on muovisuojat. Ilmavasti. Ja myös lokarit edessä ja takana. Ihan tehtaan jäljiltä.

C-sarjassa ei ole ollut niin montaa valmistusvirheellistä ovitiivisteliimausta kuin E-sarjassa. Kaikki ne valmistusvirheelliset yksilöt korvataan takuuna.

Eipä kirjoitti:

Mersussa on pohjassa ruostesuojaus, jolle annetaan 30 vuoden takuu. Kuten koko korin osalta. Pohjassa ei ole massaa, joka lohkeilee ja peittää ruosteet ja jättää muhimaan. Sen sijaan mekaanisena suojana koko alustan alalla on muovisuojat. Ilmavasti. Ja myös lokarit edessä ja takana. Ihan tehtaan jäljiltä.

C-sarjassa ei ole ollut niin montaa valmistusvirheellistä ovitiivisteliimausta kuin E-sarjassa. Kaikki ne valmistusvirheelliset yksilöt korvataan takuuna.

Mistä sitten johtuu että C-farmareiden takakaaret kukkii, jos kerran suojaus on noin hyvä ?? Olen tehnyt ihan "empiiristä" tutkimusta eli katsellut parkkipaikoilla olevia autoja

entä kirjoitti:

Mistä sitten johtuu että C-farmareiden takakaaret kukkii, jos kerran suojaus on noin hyvä ?? Olen tehnyt ihan "empiiristä" tutkimusta eli katsellut parkkipaikoilla olevia autoja

helmoissa ja niiden ympäristö kannattaa katsoa C Mersuista. On usein jo 4-5 v jo aika pahasti ruosteessa. Samoin helman takapääty. Jousikuppien ympärys kaikkien Mersu mallien ongelma ja lopulta ne ruostuu irti.

Tunkin kirjoitti:

helmoissa ja niiden ympäristö kannattaa katsoa C Mersuista. On usein jo 4-5 v jo aika pahasti ruosteessa. Samoin helman takapääty. Jousikuppien ympärys kaikkien Mersu mallien ongelma ja lopulta ne ruostuu irti.

jousikupit kaikkien mallien ongelma. Vain yhden mallin.

Tunkin kirjoitti:

helmoissa ja niiden ympäristö kannattaa katsoa C Mersuista. On usein jo 4-5 v jo aika pahasti ruosteessa. Samoin helman takapääty. Jousikuppien ympärys kaikkien Mersu mallien ongelma ja lopulta ne ruostuu irti.

Ei ole tunkin reikiä C-mersussa. Paitsi ehkä vanhoissa malleissa, joissa koko suojaus oli tehty perinteisesti (kuten muissakin autoissa, nykyäänkin). Nykyään on eri metodit. Kynnyskotelokin on kokonaan muovia. Ei ruostu, ei sitten millään.

Reikiä kirjoitti:

Ei ole tunkin reikiä C-mersussa. Paitsi ehkä vanhoissa malleissa, joissa koko suojaus oli tehty perinteisesti (kuten muissakin autoissa, nykyäänkin). Nykyään on eri metodit. Kynnyskotelokin on kokonaan muovia. Ei ruostu, ei sitten millään.

on helmat, mutta siellä alla on peltiä ja ruoste muhii piilossa. Jousikupit on ongelma eniten E sarjassa, mutta samaa ongelmaa ollut myös w124 ja C mallissakin. Tunkin reiät löytyy kaikista Mersuista helmapellistä(muovitulpan alta),siellä ruoste muhii suolan kanssa.

Vai kirjoitti:

on helmat, mutta siellä alla on peltiä ja ruoste muhii piilossa. Jousikupit on ongelma eniten E sarjassa, mutta samaa ongelmaa ollut myös w124 ja C mallissakin. Tunkin reiät löytyy kaikista Mersuista helmapellistä(muovitulpan alta),siellä ruoste muhii suolan kanssa.

Saakuli! Joku on varastanu multa tunkin reiät!!
Vai oisko ne tippuneet?

Jos kynnyskotelo on muovia, onko joku kurkkinut parkkipaikalla niiden alle (eli purkanut) ja näin tehnyt "empiiristä tutkimusta"? Sitä paitsi, se suojaus sen muovin alla on ihan eri planeetalta kuin tavallisissa autoissa. Lue vaikka... (jostain)

Tunkin reikiä kirjoitti:

Saakuli! Joku on varastanu multa tunkin reiät!!
Vai oisko ne tippuneet?

Jos kynnyskotelo on muovia, onko joku kurkkinut parkkipaikalla niiden alle (eli purkanut) ja näin tehnyt "empiiristä tutkimusta"? Sitä paitsi, se suojaus sen muovin alla on ihan eri planeetalta kuin tavallisissa autoissa. Lue vaikka... (jostain)

ruostuu.
Mersun suojaukselle nauraa variksetkin, niin käsimiehiä ovat olleet tehtaalla.
Katos huvikses Mersu Forumille ja katsoppa ruostuuko, onko suojaukset minkään veroisia.
www.mersuforum.net
Audi, Volvo ja BMW osaavat tehdä lujakorisimmat autot, niihin ei ruoste tartu.

Mersut kirjoitti:

ruostuu.
Mersun suojaukselle nauraa variksetkin, niin käsimiehiä ovat olleet tehtaalla.
Katos huvikses Mersu Forumille ja katsoppa ruostuuko, onko suojaukset minkään veroisia.
www.mersuforum.net
Audi, Volvo ja BMW osaavat tehdä lujakorisimmat autot, niihin ei ruoste tartu.

Mersuforum on hyvinkin tuttu.

Täyttä puppua tuo ruostumisongelma tiettyä sarjaa uudemmissa. Asia on päinvastoin. Mersun suojaus on sitä luokkaa (uutta teknologiaa) ettei muilla merkeillä ole lähelläkään samaa suojaustasoa.

Forum kirjoitti:

Mersuforum on hyvinkin tuttu.

Täyttä puppua tuo ruostumisongelma tiettyä sarjaa uudemmissa. Asia on päinvastoin. Mersun suojaus on sitä luokkaa (uutta teknologiaa) ettei muilla merkeillä ole lähelläkään samaa suojaustasoa.

Merkkiä joita et näe ruosteisina 5 vuotiaina:
Audi, BMW ja Volvo.
Niissä suojaus on ihan eriluokkaa kuin Mersuissa.
Mersulla on oppimista vielä.

Tuossa kirjoitti:

Merkkiä joita et näe ruosteisina 5 vuotiaina:
Audi, BMW ja Volvo.
Niissä suojaus on ihan eriluokkaa kuin Mersuissa.
Mersulla on oppimista vielä.

...

Tuossa kirjoitti:

Merkkiä joita et näe ruosteisina 5 vuotiaina:
Audi, BMW ja Volvo.
Niissä suojaus on ihan eriluokkaa kuin Mersuissa.
Mersulla on oppimista vielä.

Uudet mersut (203 ja uusi E) ovat ruostesuojaukseltaan täysin uudenlaisia. Uutta teknologiaa, siksi 30 vuoden takuu.

takuuta kirjoitti:

Uudet mersut (203 ja uusi E) ovat ruostesuojaukseltaan täysin uudenlaisia. Uutta teknologiaa, siksi 30 vuoden takuu.

kukaan tuohon kestämiseen?
Ei edellinenkään malli kestänyt, vaikka oli 30v takuu.

Uskooko kirjoitti:

kukaan tuohon kestämiseen?
Ei edellinenkään malli kestänyt, vaikka oli 30v takuu.

30 v takuu on ollut voimassa vasta vuonna 98 ja sen jälkeen rekisteröidyissä. Uudessa mallissa (2000-2001 lähtien) koko ruostesuojaus on täysin uudella tekniikalla.

Voimassa kirjoitti:

30 v takuu on ollut voimassa vasta vuonna 98 ja sen jälkeen rekisteröidyissä. Uudessa mallissa (2000-2001 lähtien) koko ruostesuojaus on täysin uudella tekniikalla.

Eikä sille voi mitään, täytyy ostaa vaikka Audi. Jos haluaa lujapeltistä autoa taikka Volvo. Muut ei märkäne 5 vuodessa romuksi.

Mätänee kirjoitti:

Eikä sille voi mitään, täytyy ostaa vaikka Audi. Jos haluaa lujapeltistä autoa taikka Volvo. Muut ei märkäne 5 vuodessa romuksi.

Mutta todellinen pointti tulee esiin sitten kun menet näyttämään mätää 5-vuotiasta, tai nuorempaa, autoasi merkkihuoltoon.

Jos korvaavat, kuten mb ja ford, niin silloin se merkki on aivan omalla tasollaan, vaikka niiden autojen pitäisi kestää hieman pidempään.

Epäilen kummiskin muiden merkkien suhtautumista tähän asiaan ruostumisen ilmi tulemisen jälkeen.

Ei katsoo merkkiin kirjoitti:

Mutta todellinen pointti tulee esiin sitten kun menet näyttämään mätää 5-vuotiasta, tai nuorempaa, autoasi merkkihuoltoon.

Jos korvaavat, kuten mb ja ford, niin silloin se merkki on aivan omalla tasollaan, vaikka niiden autojen pitäisi kestää hieman pidempään.

Epäilen kummiskin muiden merkkien suhtautumista tähän asiaan ruostumisen ilmi tulemisen jälkeen.

Ei ne uudet autot niin vaan mätäne, ei edes Mersut. Tosin on vanhoissa autoissa. Itellä on Saab 96, jonka pohjaa saa joka kesä hitsailla, vaikka hiekkapuhalletaan ja massataan. Älkää edes viitsikö itkeä auton ruostumisesta, kun ei oo kuitenkaan läpi asti ruostunut.

Tuossa kirjoitti:

Merkkiä joita et näe ruosteisina 5 vuotiaina:
Audi, BMW ja Volvo.
Niissä suojaus on ihan eriluokkaa kuin Mersuissa.
Mersulla on oppimista vielä.

milloin olet nähnyt peugeot 406sen ruosteisena ei ruostu sitten millään.