Mikä Simpussa on se "juttu"

Simpulla voi viedä kaiken roinan kesämökille, mikä ei kaatopaikalle kelpaa. Eräänlainen järvitraktori siis.

Sattuu olemaan markkinoiden ainoa sellainen vene, jota ostajat haluavat ostaa.

Tilava ja merikelpoinen. Edullinen sekä hankintahinnaltaan, että käyttökuluiltaan.

Simpussa pakokaasut jää ikävästä sisään. Suojaton eikä erityisen näköinenkään. Hidas ja kömpelö. Siinä minun arvioitani.

Jos mun tarttis lähteä alle kymppitonnin moottoriveneellä kohti Tukholmaa, niin valintani olisi luultavasti Simppu.

Sitä minäkin olen ihmetellyt. Simppu on vanha Terhi 600, johon tehtiin uusi pohja kun sen nimi oli Joonas. Nimet vaihtuu, vene on sama.
Uppoumarunkoisessa veneessäpitäisi olla keskimoottori diesel. Silloin se on sitä mitä pitääkin.

Tuo moottori kaivossa ratkaisu lienee Simpun ainoa huono ominaisuus. Jos moottorin saisi kipattua, niin se ei limoittuisi niin kuin se nyt tekee. Moottorikaivo myös menee melko nopeasti todella törkyisen näköiseksi.

Tasaperäistä Simppua moni on odottanut jo vuosia. Ihme kun kukaan ei ole haastanut Simppua sellaisella vaihtoehdolla. Nyt venemessuilla oli Linda 520 tehty selvästi Simpulle kilpailijaksi, mutta siinäkin oli sorruttu laittamalla perämoottori kaivoon Simpun tapaan.

Rönkky on plaanaava, Simppu uppoumarunkoinen. Rönkky pieni, Simppu iso.

Ihastuin messuilla Simppuun, mutta unohtui kysyä, että kuka niitä myy Tampereella?

Täällä joku itkee, että ei saa moottori kallistettua pois vedestä. Havaintojeni mukaan Helsingin satamissa on toukokuusta elokuuhun moottorit vedessä perässäkin!

Oikein laitettuna Simpusta ei eestinveljemme sitä niin vain ota Rääveliin mukaansakaan.

Miten se moottori laitetaan oikein Simppuun?

Hittade inte annonsen…

Olisi kyllä ollut todella mielenkiintoista nähdä, millainen snipa oli kyseessä.

"Sattuu olemaan markkinoiden ainoa sellainen vene, jota ostajat haluavat ostaa."
- no, sittenhän sen pitäisi olla myyntilistan ykkösenä eikä siellä muita olisikaan.

"Oikein laitettuna Simpusta ei eestinveljemme sitä niin vain ota Rääveliin mukaansakaan"
-ihan perusversiona tehtaan jäljiltä moottori lähtee nostamalla matkaan. Sellaiseksi se on suunniteltukin.

http://corsiva.pl/475-classic

Toisaalta mielenkiintoisia veneitä nuo Corsivat. Tuo pienin malli oli minusta mielenkiintoisin, mutta minusta tuo ruoriohjaus on aivan turha.

Muutenkin veneissä on aivan liian paljon ns. turhaa krumeluuria, jota täällä pohjolassa ei tarvita. Minä ainakin haluan minimoida veneessä kaiken mikä homehtuu kosteassa. Tuollaiset karamellit täytyy nostaa vedestä viimeistään elokuun lopussa, etteivät toppaukset ja köydet kokonaan homehtuisi.

Edelleenkään Simpun voittanutta ei ole tullut vastaan.

Mukavia videoita, mutta taas ajelua hyvässä kelissä. Olíspa ollut edes yksi pätkä kunnon kelissä. Olikohan kyseessä liukuva ? Sen verran liukkaasti kulki !

Simpussa viehättää erityisesti tuo käyttövenemäisyys.

Sellaisia on loppujen lopuksi aika vähän markkinoilla.

Suurin osa veneentekijöistä on sortunut noihin toppauksiin yms. hienouksiin, joita on kiva esitellä messuilla, mutta jotka ovat parin ulkona vietetyn kuukauden jälkeen täysin pilalla. Messuilla kun katselin niitä kahta Simppua, niin valitettavasti siinä tummemmassa oli jo menty aivan liikaa epä-Simppumaiseen tyyliin. Tuskin se tekee kauppaansa, vaikka se messuilla näyttikin karamellilta.

Mitä yksinkertaisempi, sitä parempi. Simppu = simppeli vene.

Tosi on. Suippoperäiseen veneeseen kuuluisi keskimoottori. Tuo moottorikaivo onkin Simpun kehnoin kohta. Kaivoa on vaikea pitää puhtaana ja moottorin ääni jää veneen sisälle.

Väkisin tehdyn oloinen. Tasaperä samalla idealla olisi jo paljon kiinnostavampi.

Jos kaivo olisikin auki perään asti, että konee voisi kipata ylös. Olisko järkeä?

Olisihan se järkevää käyttäjän kannalta että siinä olisi sen verran tasaista perässä että vispilän saa perälautaan kiinni. Simpun tapauksessa valmistaja vaan ei ole viitsinyt tehdä tuohon Lohen vanhaan muottiin mitään sellaisia muutoksia vaan on hoitanut homman tekemällä reiän veneeseen ja laminoimalla takatuhdon taakse kiinnityksen laudanpätkälle johon moottori ruuvataan. Tuo muotin korjaus olisi tehnyt Simpusta kyllä aika hyvän yleisveneen jolla rantautuminenkin onnistuisi hyvin kun moottorin saa kipattua. Mutta nyt näyttää että on menty siitä missä aita on matalin tai jopa vähän kaatunut..... :(

Puse kirjoittaa asiaa. Simpun runko on hyvä. Ei olisi ollut kovinkaan suuri työ muuttaa muottia niin, että moottorin saisi suoraan perään. Peräpeili voisi olla vähän saman tyylinen kuin savolaismallisissa soutuveneissäkin.

Suippoperäinen simppu paremmin ohjattavissa aallokossa kuin tasaperäinen. Ottaa notkemmin esim. taka-aallot.

Ei vaikuttaisi millään tavalla tuo perän muotoilu ajettavuuteen jos perän tosiaan muotoilisi samoin kuin soutuveneseen on tehty jotta saadaan perämoottori kiinni. Riittää että on kolmisenkymmentä senttiä tasaista moottorin kiinnitysruuveille. Vesilinjaan tuollaisella muutoksella tarvitsisi muuttaa ja vene säilyisi viistoperäisenä.

Pohjanmaan rannikolla olen katsellut hyvännäköisiä tasaperäisiä 5 - 6 m puuveneitä. Uppoumarunkoisia, korkealaitaisia, syväkölisiä isohkoja avoveneitä, joissa käytetään 5 - 6 hv perämoottoria. Tosi merikelpoisen näköisiä avoveneitä.

Heti ostaisin tällaisen, jos jostain saisin lasikuituisen tai alumiinisen. Olen odottanut tällaisten markkinoilletuloa jo vuosia, mutta jostain syystä tällaisten tekeminen ei valmistajia kiinnosta.

Jos tiedätte, että joku veneveistämö tällaisia tekee, niin olisin tosi kiitollinen vinkistä. Simppu on hyvin lähellä sitä, mitä haen, mutta Simppua en halua ylempänä esiin tulleiden vikojen takia.

Kiitos vinkistä. Kävin katsomassa tuolla Siltakylän Lasikuidun galleriassa veneiden kuvia ja ihan asiallisen näköisiä veneitä siellä oli, mutta valitettavasti nuo suurimmat olivat tehty liukuvarunkoisiksi. Uppoumarunkoisissakin kölit näyttivät aika matalilta. Tosin pohjan muotoa oli kuvista aika vaikea päätellä.

Minun käyttööni riittäisi oikein hyvin 5 metrinen tai vähän yli pitkä tasaperävene. Koska pääsiassa ajelen uppoumanopeutta, arvostan kunnon köliä.