Snowscoot ja Skibike harrastus yleistyy!

Suomesta ei niin paljoa snowscoot harrastajia löydy, että samaan aikaan saisi rinteeseen 100 harrastajaa!

tietäjäsuuri kirjoitti:

Suomesta ei niin paljoa snowscoot harrastajia löydy, että samaan aikaan saisi rinteeseen 100 harrastajaa!

No ei saa ei. Hyvänä päivänä rinteissä on noin 1-2 telemark harrastajaa vaikka niitä löytyy suomesta yli 5000. Kun katselin Facebook.com/snowscoot sivujen kuvia ja laskin kuvista erilasten snoowscootien määrää tulin tulokseen että Suomesta saattaa löytyä yli 1000 snowscootin harrastajaa.

mielenkiintoinen jutun yksityiskohta on "Suomessa Brenter-snowbikeä pääsee kokeilemaan Vuokatissa, Ruotsisa Åressa. Suomen hiihtokeskuksissa on mahdollista vuokrata myös muiden valmistajien snow/skibike-malleja." osuus lopussa. Jostain olen saanut käsityksen, että skibiket ja snowscootit olisi Ruotsin maalla kiellettyjä harrastusvälineitä (ja juurikin mainitusta syystä ei Åre ole tullut tutuksi).

OneOfUsABBA kirjoitti:

mielenkiintoinen jutun yksityiskohta on "Suomessa Brenter-snowbikeä pääsee kokeilemaan Vuokatissa, Ruotsisa Åressa. Suomen hiihtokeskuksissa on mahdollista vuokrata myös muiden valmistajien snow/skibike-malleja." osuus lopussa. Jostain olen saanut käsityksen, että skibiket ja snowscootit olisi Ruotsin maalla kiellettyjä harrastusvälineitä (ja juurikin mainitusta syystä ei Åre ole tullut tutuksi).

Lue lisää

Ruotsalainen skibike firma Bikermads.se pitää årea "koti"keskuksenaan.

OneOfUsABBA kirjoitti:

mielenkiintoinen jutun yksityiskohta on "Suomessa Brenter-snowbikeä pääsee kokeilemaan Vuokatissa, Ruotsisa Åressa. Suomen hiihtokeskuksissa on mahdollista vuokrata myös muiden valmistajien snow/skibike-malleja." osuus lopussa. Jostain olen saanut käsityksen, että skibiket ja snowscootit olisi Ruotsin maalla kiellettyjä harrastusvälineitä (ja juurikin mainitusta syystä ei Åre ole tullut tutuksi).

Lue lisää

Kyllä skibiket/snowscootit on pääosin Ruotsissa sallittuja. Juurikin bikermadsin facebook ryhmästä löytyy pitkä lista skibike ystävällisiä ruotsalais keskuksia.

vapaalaskija kirjoitti:

Kyllä skibiket/snowscootit on pääosin Ruotsissa sallittuja. Juurikin bikermadsin facebook ryhmästä löytyy pitkä lista skibike ystävällisiä ruotsalais keskuksia.

Ski.fi sivulla sanottiin snowscoot kilpailuja on suomessa niimis niitä on jos haluisi päästä katsoon.

tornikeskuksella oli jykkejä tänään, tai siis on paraikaa vielä.

hoffman kirjoitti:

tornikeskuksella oli jykkejä tänään, tai siis on paraikaa vielä.

Olisiko ollut kuitenkin Insane toysseja, on kuitenkin niiden kotikeskus

Tuohan oli vanha hinnasto. Nykyään perus Snowscoot on paljo halvempi. Netistä kun tilaa niin ne ei oo koottuna eikä siksi takuutakaan jaq vanhanmallisilla laudoilla ja siks muutaman kympin halvempii.

https://www.youtube.com/watch?v=PBYsEgHck78&index=4&list=PLA6A42CE40C50B686

onko teillä jotain kuvaa, miltä se vaakakiinnitys näyttäisi repussa?

One plus ääni täältä! Softlex G setti helpompi kun äFfän setti.

Mitenkäs snowmoto, aika monipuolinen lasku ominaisuuksiltaan.

Vaiko sitten ihan fillarin sukulainen Skibike.

Kunhan ehdottelen

Kannattaa käydä testaamassa, toiset mallit sopii toisille ja toiset mallit toisille.

Maahantuojat näköjään vuokraavat itse. Jäin viimehiihtolomilla nuoleen näppejä kun kaikki vuokravehkeet oli liisattu. Ostin sit käytetyn ja ihan helekatin hauskaa scoottailu.

En tiedä sitten ilmoittavatko kaikki keskukset tuonne ski.fi sivuille menopelejään. Paljon on myös yksityisiä vuokraamoja isoissa keskuksissa , mitkä ei kuulu rinneyhtiön kanssa yhteen.

Käytettyjä snowscooteja tulee vähän myyntiin, niille on joko ostaja kaveripiirissä tai sitten runkoon päivitetään uutta lautasettii, tankoo yms, runko on pomminkestävä.

Käytettyjä voi kurkkii nordicin sivuilta:

http://nordicriders.com/foorumi/viewforum.php?f=26

Diy-tuner ilmeisesti peräänkuulutti jääkiekkomunasuojien tarpeellisuudesta laskettaessa satulallisilla malleilla, Skibikellä ja Snowmotolla. Satulallisilla kassituksen vaara on ilmeinen, kypärän jälkeen jääkiekkomunasuojat on toiseksi tärkein suojavaruste.

Nimimerkillä kassituksen kokenut.

Kassitus kirjoitti:

Diy-tuner ilmeisesti peräänkuulutti jääkiekkomunasuojien tarpeellisuudesta laskettaessa satulallisilla malleilla, Skibikellä ja Snowmotolla. Satulallisilla kassituksen vaara on ilmeinen, kypärän jälkeen jääkiekkomunasuojat on toiseksi tärkein suojavaruste.

Nimimerkillä kassituksen kokenut.

Lue lisää

Milläköhän oot kassittanut? Mä ainakin lasken penkin alas kun lähen hyppimään motolla. En mä myöskään bmx:n kanssa käytä mitään alasuojia vaikka penkki siinäkin on. Taidat vaan trollata ajankuluksesi.

Kassitus kirjoitti:

Diy-tuner ilmeisesti peräänkuulutti jääkiekkomunasuojien tarpeellisuudesta laskettaessa satulallisilla malleilla, Skibikellä ja Snowmotolla. Satulallisilla kassituksen vaara on ilmeinen, kypärän jälkeen jääkiekkomunasuojat on toiseksi tärkein suojavaruste.

Nimimerkillä kassituksen kokenut.

Lue lisää

Ajattelin etten lähde mukaan suojien käyttö keskusteluun, sen takia poistin viestini(kerkesi olla varmaan pari minuuttia esillä).

Kysyjä kysyi että mitä eri varusteita tarvitsee laskemiseen laitteen lisäksi? Itse käytän kypärää, ja lasken normaalia sekä vauhdikasta rinnelaskua. En ole kokenut tarpeelliseksi mitään selkäpanssaria, munasuojia, lonkka taikka lanne suojia. Kyseessä on samanlainen laji kuin normaali slalom, paitsi että sulla ei ole monoja jotka rikkoisi pohje- tai sääriluita.

Välillä kun erehtyy lukee minkälaisia varusteita muut käyttää, niin tulee mieleen että onko laji oikeesti näin vaarallinen. Että pitäisi pukeutuu johonkin Zorb-palloon jotta selviää ylhäältä alas.

Kyllä se on jokaisen oma asia mitä suojia käyttää mutta jotain rajaa mitä eri varusteita ehdotatte aloittelevalle laskijalle. Ymmärrän sitten erityissuorituspaikat jossa suojat tarpeen mukaan. Mutta aloittelevalle riittää normaali kypärä. Ja oman itsesuojeluvaiston mukaan lisäilee suojia.

Itselle yleisin kaatumisen syy on ollut kanttauksen ylilyönti. Kanttaa niin paljon ettei saa enään nostettuu toiselle kantille, sitten vain sitä liu'utaan rinnettä pitkin joko kyljellään. Käsillä pitää kiinni tangosta ja sit kun vauhti pysähtyy niin taskujen tyhjennys lumesta ja uutta vauhtia hakemaan.

Että ihan tapparanmiähelle vastaten kypärä riittää ja oman itsesuojelun mukaan lisäilee varusteita.

Tiedän että sohaisin nettitrollien ja scootti ihmisten pyhää aluetta mutta koettakaa kestää

.mnbvcxz kirjoitti:

Milläköhän oot kassittanut? Mä ainakin lasken penkin alas kun lähen hyppimään motolla. En mä myöskään bmx:n kanssa käytä mitään alasuojia vaikka penkki siinäkin on. Taidat vaan trollata ajankuluksesi.

Lue lisää

Iha kuule laskiessa. Kantti nappas kumpareeseen ja munat satulaan. Sen jälkeen oon laskenut ilman satulaa tai satulan kanssa laitan jääkiekkomunasuojat.

kassitus kirjoitti:

Iha kuule laskiessa. Kantti nappas kumpareeseen ja munat satulaan. Sen jälkeen oon laskenut ilman satulaa tai satulan kanssa laitan jääkiekkomunasuojat.

Ok, no onneksi oli penkki paikallaan, pehmensi hieman. Snowscootissa olisit tuossa tilanteessa iskenyt pallit keskipalkkiin ja se ois tehny höpöö.

.asdfgg kirjoitti:

Ok, no onneksi oli penkki paikallaan, pehmensi hieman. Snowscootissa olisit tuossa tilanteessa iskenyt pallit keskipalkkiin ja se ois tehny höpöö.

Keskipalkki on Snowscooteissa jalkojen kohdalla niin matalalla, että tuskin mahdollista. Style sarjassa voi mennä ihan rehdisti syvään kyykkyyn runkoputkeen osumatta.

Ei mahdollista kirjoitti:

Keskipalkki on Snowscooteissa jalkojen kohdalla niin matalalla, että tuskin mahdollista. Style sarjassa voi mennä ihan rehdisti syvään kyykkyyn runkoputkeen osumatta.

Tuossa tilanteessahan ei enää varmaan kyykky riittänyt vaan suoraan on perseelleen menny, eli kulkuset ois kilissy vaikka scootilla olis laskenu. Mä kun pidän moton penkkiä yläasennossa niin se on alle 40cm maasta. Aika kyykyyn saa siinäkin kyllä mennä. Alaslaskettuna se makaa keskipalkin päällä, ja jalkojen kohdalla se on melkein jo jalkatason korkeudella

Toki jos on kassitanut skibikellä niin siitä en kyllä tiedä mitään, vaikka sekin kuulostaa kyllä oudolta, skibikellä laskiessahan kassit osuu koko ajan satulaan :)

Ei mahdollista kirjoitti:

Keskipalkki on Snowscooteissa jalkojen kohdalla niin matalalla, että tuskin mahdollista. Style sarjassa voi mennä ihan rehdisti syvään kyykkyyn runkoputkeen osumatta.

Snowscootilla pallien lyöminen runkoputkeen lähes mahdotonta. Yhtä todennäköistä on lyödä pallinsa tankoon tai ohjainkannattimeen. Noissa mis satula on pallit kovilla kumpareisissa rinteissä tai radoilla. Laskiessa pitää madaltaa ja joustaa jaloilla. Sit jos motossa sen satulan laskee alaasentoon niin se haittaa jalkoja.

motox kirjoitti:

Snowscootilla pallien lyöminen runkoputkeen lähes mahdotonta. Yhtä todennäköistä on lyödä pallinsa tankoon tai ohjainkannattimeen. Noissa mis satula on pallit kovilla kumpareisissa rinteissä tai radoilla. Laskiessa pitää madaltaa ja joustaa jaloilla. Sit jos motossa sen satulan laskee alaasentoon niin se haittaa jalkoja.

Lue lisää

Mites se sun jalkoja haittaa? Mun motossa runko on varmaan 5 cm leveempi ku kaverin onessa ja vaikka mulla satula on alhaalla niin jaloilla on ihan törkeen paljon enemmän tilaa.

Vai heitätkö vaan noita kommenttejasi hatusta?

.asdfgh kirjoitti:

Mites se sun jalkoja haittaa? Mun motossa runko on varmaan 5 cm leveempi ku kaverin onessa ja vaikka mulla satula on alhaalla niin jaloilla on ihan törkeen paljon enemmän tilaa.

Vai heitätkö vaan noita kommenttejasi hatusta?

Lue lisää

Vaihtakaahan välillä levyä

diy_tuner kirjoitti:

Ajattelin etten lähde mukaan suojien käyttö keskusteluun, sen takia poistin viestini(kerkesi olla varmaan pari minuuttia esillä).

Kysyjä kysyi että mitä eri varusteita tarvitsee laskemiseen laitteen lisäksi? Itse käytän kypärää, ja lasken normaalia sekä vauhdikasta rinnelaskua. En ole kokenut tarpeelliseksi mitään selkäpanssaria, munasuojia, lonkka taikka lanne suojia. Kyseessä on samanlainen laji kuin normaali slalom, paitsi että sulla ei ole monoja jotka rikkoisi pohje- tai sääriluita.

Välillä kun erehtyy lukee minkälaisia varusteita muut käyttää, niin tulee mieleen että onko laji oikeesti näin vaarallinen. Että pitäisi pukeutuu johonkin Zorb-palloon jotta selviää ylhäältä alas.

Kyllä se on jokaisen oma asia mitä suojia käyttää mutta jotain rajaa mitä eri varusteita ehdotatte aloittelevalle laskijalle. Ymmärrän sitten erityissuorituspaikat jossa suojat tarpeen mukaan. Mutta aloittelevalle riittää normaali kypärä. Ja oman itsesuojeluvaiston mukaan lisäilee suojia.

Itselle yleisin kaatumisen syy on ollut kanttauksen ylilyönti. Kanttaa niin paljon ettei saa enään nostettuu toiselle kantille, sitten vain sitä liu'utaan rinnettä pitkin joko kyljellään. Käsillä pitää kiinni tangosta ja sit kun vauhti pysähtyy niin taskujen tyhjennys lumesta ja uutta vauhtia hakemaan.

Että ihan tapparanmiähelle vastaten kypärä riittää ja oman itsesuojelun mukaan lisäilee varusteita.

Tiedän että sohaisin nettitrollien ja scootti ihmisten pyhää aluetta mutta koettakaa kestää

Lue lisää

Olen samaa mieltä - kypärä on tärkein varuste rinteissä ja sitä käytetään Suomessa ja Ruotsissa aktiivisemmin verraten Alpeille tai Japaniin.
Skibiking ei ole vaarallinen, kunhan vauhdit ovat maltillisia (alle 40 km/h), välineet ovat huollettu ja kunnossa (mm. terävät kantit), kun rinteessä ei aiheudu törmäämisen vaaraa tai et ajaudu vaara tilanteeseen esim. hoidetun rinnealueen ulkopuolella (puut, kivet, jää jne). Lisäksi erityssuorituspaikat pitää huomioida omina paikkoina.

Onkin mahdotonta sanoa yleisesti, mikä on sopiva suojavarustetaso, sillä harrastuksesta löytyy monta alalajia. Löytyy rinteiden peruslaskijaa, carving-laskijaa, offipisteillä seikkailijaa, reilaajaa ja park-alueilla pomppijaa, skicrossaria, ratalaskijaa ja joku haluaa vetää kunnon airit. Kaikissa näissä on hieman eri riskit (seurauksen vakavuudet ja todennäköisyydet miten usein niitä sattuu).

Kun puhutaan ns. peruslaskusta ja harrastuksen aloittamisesta, voi tietysti kysyä, sisältyykö pieni temppuilu tai kikkailu peruslaskutaitoihin vai onko se vain erityissuorituspaikoille kuuluvaa asiaa? Löytyy varmasti eri mielipiteitä ja osa kikkailee, osa ei. Leikkisälle lonkat, pepun ja häntäluun suojaavat shortsit ovat varmasti hyvä hankinta, niitä saa mistä tahansa lasketteluvarusteita myyvästä kaupasta.

Riski lienee vähäinen vakavalle loukkaantumiselle (yleensä vain häntäluun murtuma, mustelmat lonkissa), ellei halua kipua laskea mukaan osatekijäksi, mutta toisaalta todennäköisyys mainituille kolhuille aika suuri. Peruslaskussa hoidetuilla rinteillä tuskin tarvitset alasuojia, törmäyksen mahdollisuus on olemassa, mutta lienee epätodennäköinen. Hypyissä, reilatessa, offipisteillä jne todennäköisyys mm. sille, että skibike jää allesi tai muuten kolhit itsesi kasvaa huomattavasti. Silti todennäköisyys ei ehdottoman suuri, mutta kipukerroin on. Yksi kerta opettaa, tässä nyt ei liene mitään ihmeellistä.

Tarkoitat vastauksellasi hyvää aloittaville, mielestäni näkökulmaa ei voi perustaa pelkkään itsesuojeluvaistoon ja omaan kokemusperäiseen tietoon. Kaatumisia tapahtuu kaikille, eikä niistä yleensä aiheudu sen ihmeempää kuin jatketaan matkaa. Kaikkea ei kuitenkaan voi tai kannata oppia kantapään kautta, vaan joskus on viisautta kuunnella kokemuksia. Tietysti haluamme, että harrastajilla on riittävästi järkeä ja harkintakykyä tehdä viisaita valintoja omissa harrastuksissaan ja opastaa muita rinteissä ja rinteiden ulkopuolella.

Omat vinkit perusharrastukseen: Fullface-kypärä, selkäsuoja suojahousut häntäluulta suojaamaan.

EinKlugerMann85 kirjoitti:

Olen samaa mieltä - kypärä on tärkein varuste rinteissä ja sitä käytetään Suomessa ja Ruotsissa aktiivisemmin verraten Alpeille tai Japaniin.
Skibiking ei ole vaarallinen, kunhan vauhdit ovat maltillisia (alle 40 km/h), välineet ovat huollettu ja kunnossa (mm. terävät kantit), kun rinteessä ei aiheudu törmäämisen vaaraa tai et ajaudu vaara tilanteeseen esim. hoidetun rinnealueen ulkopuolella (puut, kivet, jää jne). Lisäksi erityssuorituspaikat pitää huomioida omina paikkoina.

Onkin mahdotonta sanoa yleisesti, mikä on sopiva suojavarustetaso, sillä harrastuksesta löytyy monta alalajia. Löytyy rinteiden peruslaskijaa, carving-laskijaa, offipisteillä seikkailijaa, reilaajaa ja park-alueilla pomppijaa, skicrossaria, ratalaskijaa ja joku haluaa vetää kunnon airit. Kaikissa näissä on hieman eri riskit (seurauksen vakavuudet ja todennäköisyydet miten usein niitä sattuu).

Kun puhutaan ns. peruslaskusta ja harrastuksen aloittamisesta, voi tietysti kysyä, sisältyykö pieni temppuilu tai kikkailu peruslaskutaitoihin vai onko se vain erityissuorituspaikoille kuuluvaa asiaa? Löytyy varmasti eri mielipiteitä ja osa kikkailee, osa ei. Leikkisälle lonkat, pepun ja häntäluun suojaavat shortsit ovat varmasti hyvä hankinta, niitä saa mistä tahansa lasketteluvarusteita myyvästä kaupasta.

Riski lienee vähäinen vakavalle loukkaantumiselle (yleensä vain häntäluun murtuma, mustelmat lonkissa), ellei halua kipua laskea mukaan osatekijäksi, mutta toisaalta todennäköisyys mainituille kolhuille aika suuri. Peruslaskussa hoidetuilla rinteillä tuskin tarvitset alasuojia, törmäyksen mahdollisuus on olemassa, mutta lienee epätodennäköinen. Hypyissä, reilatessa, offipisteillä jne todennäköisyys mm. sille, että skibike jää allesi tai muuten kolhit itsesi kasvaa huomattavasti. Silti todennäköisyys ei ehdottoman suuri, mutta kipukerroin on. Yksi kerta opettaa, tässä nyt ei liene mitään ihmeellistä.

Tarkoitat vastauksellasi hyvää aloittaville, mielestäni näkökulmaa ei voi perustaa pelkkään itsesuojeluvaistoon ja omaan kokemusperäiseen tietoon. Kaatumisia tapahtuu kaikille, eikä niistä yleensä aiheudu sen ihmeempää kuin jatketaan matkaa. Kaikkea ei kuitenkaan voi tai kannata oppia kantapään kautta, vaan joskus on viisautta kuunnella kokemuksia. Tietysti haluamme, että harrastajilla on riittävästi järkeä ja harkintakykyä tehdä viisaita valintoja omissa harrastuksissaan ja opastaa muita rinteissä ja rinteiden ulkopuolella.

Omat vinkit perusharrastukseen: Fullface-kypärä, selkäsuoja suojahousut häntäluulta suojaamaan.

Lue lisää

Hyvin argumentoitu vastaus "thumbs up".

Mä en hypi enkä temppuile muutenkaan. Ainoa mitä lasken on peruslasku rinteissä, nopea lasku, hidas lasku ja välillä jopa lasku takaperin.

Näin on nyt kolme edellistä kautta menty. Varusteina normaali kypärä ja lasit.
kertaakaan ei ole vakavampaa sattunut "koputetaan puuta", kyljellään on kyllä käyty, mutta siihen on lasketteluhousut suojaksi riittänyt.

Monet on kysyneet: etkö lyö hampaitasi tankoon? Mutta se ei ole ollut lähelläkään, ennemminkin muutaman kerran pehmeeseen töksähtäen on osunut tanko rintaan. Mutta en näe silti tarpeelliseksi rintapanssaria.

EinKlugerMann85 kirjoitti:

Olen samaa mieltä - kypärä on tärkein varuste rinteissä ja sitä käytetään Suomessa ja Ruotsissa aktiivisemmin verraten Alpeille tai Japaniin.
Skibiking ei ole vaarallinen, kunhan vauhdit ovat maltillisia (alle 40 km/h), välineet ovat huollettu ja kunnossa (mm. terävät kantit), kun rinteessä ei aiheudu törmäämisen vaaraa tai et ajaudu vaara tilanteeseen esim. hoidetun rinnealueen ulkopuolella (puut, kivet, jää jne). Lisäksi erityssuorituspaikat pitää huomioida omina paikkoina.

Onkin mahdotonta sanoa yleisesti, mikä on sopiva suojavarustetaso, sillä harrastuksesta löytyy monta alalajia. Löytyy rinteiden peruslaskijaa, carving-laskijaa, offipisteillä seikkailijaa, reilaajaa ja park-alueilla pomppijaa, skicrossaria, ratalaskijaa ja joku haluaa vetää kunnon airit. Kaikissa näissä on hieman eri riskit (seurauksen vakavuudet ja todennäköisyydet miten usein niitä sattuu).

Kun puhutaan ns. peruslaskusta ja harrastuksen aloittamisesta, voi tietysti kysyä, sisältyykö pieni temppuilu tai kikkailu peruslaskutaitoihin vai onko se vain erityissuorituspaikoille kuuluvaa asiaa? Löytyy varmasti eri mielipiteitä ja osa kikkailee, osa ei. Leikkisälle lonkat, pepun ja häntäluun suojaavat shortsit ovat varmasti hyvä hankinta, niitä saa mistä tahansa lasketteluvarusteita myyvästä kaupasta.

Riski lienee vähäinen vakavalle loukkaantumiselle (yleensä vain häntäluun murtuma, mustelmat lonkissa), ellei halua kipua laskea mukaan osatekijäksi, mutta toisaalta todennäköisyys mainituille kolhuille aika suuri. Peruslaskussa hoidetuilla rinteillä tuskin tarvitset alasuojia, törmäyksen mahdollisuus on olemassa, mutta lienee epätodennäköinen. Hypyissä, reilatessa, offipisteillä jne todennäköisyys mm. sille, että skibike jää allesi tai muuten kolhit itsesi kasvaa huomattavasti. Silti todennäköisyys ei ehdottoman suuri, mutta kipukerroin on. Yksi kerta opettaa, tässä nyt ei liene mitään ihmeellistä.

Tarkoitat vastauksellasi hyvää aloittaville, mielestäni näkökulmaa ei voi perustaa pelkkään itsesuojeluvaistoon ja omaan kokemusperäiseen tietoon. Kaatumisia tapahtuu kaikille, eikä niistä yleensä aiheudu sen ihmeempää kuin jatketaan matkaa. Kaikkea ei kuitenkaan voi tai kannata oppia kantapään kautta, vaan joskus on viisautta kuunnella kokemuksia. Tietysti haluamme, että harrastajilla on riittävästi järkeä ja harkintakykyä tehdä viisaita valintoja omissa harrastuksissaan ja opastaa muita rinteissä ja rinteiden ulkopuolella.

Omat vinkit perusharrastukseen: Fullface-kypärä, selkäsuoja suojahousut häntäluulta suojaamaan.

Lue lisää

Häntäluu ei ole vaarassa snowscootilla laskiessa. Kypärä ja polvisuojat on tärkeimmät. Molemmat suojat itsestäänselvyyksiä niille jotka laskee eikä puhu kukkua täällä häntäluiden murtamisista ja kassituksista snowscootilla. Snowmotot ja skibiket erikseen, kun niissä satulaa ja satulaputkee mihin voi teloo todennäköisemmin herkemmin samoin koska istutaan niin voi kai sit lentää perseelleen helpommin tai jos jalat luisuu skibikessä jalkatapeilta = kassitus ja häntäluun murtuma.

eeppe kirjoitti:

Häntäluu ei ole vaarassa snowscootilla laskiessa. Kypärä ja polvisuojat on tärkeimmät. Molemmat suojat itsestäänselvyyksiä niille jotka laskee eikä puhu kukkua täällä häntäluiden murtamisista ja kassituksista snowscootilla. Snowmotot ja skibiket erikseen, kun niissä satulaa ja satulaputkee mihin voi teloo todennäköisemmin herkemmin samoin koska istutaan niin voi kai sit lentää perseelleen helpommin tai jos jalat luisuu skibikessä jalkatapeilta = kassitus ja häntäluun murtuma.

Lue lisää

^ Taso tippui näköjään heti kun tulee asiasta tietämätön kaveri foorumille :)

.ölkjhf kirjoitti:

^ Taso tippui näköjään heti kun tulee asiasta tietämätön kaveri foorumille :)

Mene testaamaan :)

1. Seiso skibiken päällä laskuasennossa ja mene kyykkyyn jalat 90 asteen kulmaan. Missä tuntuu. Kasseissa.

2. Seiso snowmoton päällä laskuasennossa ja mene kyykkyyn jalat samassa 90 asteen kulmassa. Missä tuntuu. Kasseissa taas.

3. Seiso Snowscootin päällä laskuasennossa ja mene kyykkyyn 90 asteeseen taas. missä tuntuu. Ei missään. Mene enemmän kyykkyyn ja huomaat ettei tunnu vieläkään missään.

Kaaduttaessa siis 1 ja 2 laitteilla kassitus, kädet irtoo tangosta. Siitä seuraavana takamuksille ja häntäluu kipeäksi.

Jos et ymmärtänyt niin katso videolinkkini
https://www.youtube.com/watch?v=Kx4bwnl7nZM

FAAAIIIIL kirjoitti:

Mene testaamaan :)

1. Seiso skibiken päällä laskuasennossa ja mene kyykkyyn jalat 90 asteen kulmaan. Missä tuntuu. Kasseissa.

2. Seiso snowmoton päällä laskuasennossa ja mene kyykkyyn jalat samassa 90 asteen kulmassa. Missä tuntuu. Kasseissa taas.

3. Seiso Snowscootin päällä laskuasennossa ja mene kyykkyyn 90 asteeseen taas. missä tuntuu. Ei missään. Mene enemmän kyykkyyn ja huomaat ettei tunnu vieläkään missään.

Kaaduttaessa siis 1 ja 2 laitteilla kassitus, kädet irtoo tangosta. Siitä seuraavana takamuksille ja häntäluu kipeäksi.

Jos et ymmärtänyt niin katso videolinkkini
https://www.youtube.com/watch?v=Kx4bwnl7nZM

Lue lisää

Meneppä ite testaamaan

1. Voi osua kasseihin, tiedän, kannattaa siis varoa polkupyöriäkin.
2. 90 astetta, ei osu vielä mihinkään, enemmän niin ohitat penkin takakautta.
3. Sama kuin 2

Mitä piti videon kertoa, se että näillä voi kaatua, eihän tuossa ollut yhtään kassitusta. Tuolla samalla tavalla lähtee scootti helposti alta. Tai itse asiassa helpommin kun runko on niin kapea niin jalat lipsuu.

Sun kanssahan joutuu joka asiasta täällä väittelee

.jhgfsa kirjoitti:

Meneppä ite testaamaan

1. Voi osua kasseihin, tiedän, kannattaa siis varoa polkupyöriäkin.
2. 90 astetta, ei osu vielä mihinkään, enemmän niin ohitat penkin takakautta.
3. Sama kuin 2

Mitä piti videon kertoa, se että näillä voi kaatua, eihän tuossa ollut yhtään kassitusta. Tuolla samalla tavalla lähtee scootti helposti alta. Tai itse asiassa helpommin kun runko on niin kapea niin jalat lipsuu.

Sun kanssahan joutuu joka asiasta täällä väittelee

Lue lisää

Jo on pojilla jutut!
Eiköhän kaikilla laskuvälineillä telo itsensä ihan samalla tavalla. Kysykää vaikka multa.

Nimimerkillä: 10 kausi starttaa snowscootilla ja tällä hetkellä saavutuksina. Murtunut kylkiluu, murtunut peukalo, murtunut häntäluu, revennyt kiertäjänkalvo, katkennut hammas ja muita pidempiä taukoja tullut ikävistä osumista selkään, rintaan ja jopa niihin palleihin.

.jhgfsa kirjoitti:

Meneppä ite testaamaan

1. Voi osua kasseihin, tiedän, kannattaa siis varoa polkupyöriäkin.
2. 90 astetta, ei osu vielä mihinkään, enemmän niin ohitat penkin takakautta.
3. Sama kuin 2

Mitä piti videon kertoa, se että näillä voi kaatua, eihän tuossa ollut yhtään kassitusta. Tuolla samalla tavalla lähtee scootti helposti alta. Tai itse asiassa helpommin kun runko on niin kapea niin jalat lipsuu.

Sun kanssahan joutuu joka asiasta täällä väittelee

Lue lisää

Mulla snowmotos osuu jos menee kyykkyyn. oon 165

Petw kirjoitti:

Mulla snowmotos osuu jos menee kyykkyyn. oon 165

Vanhassa runkomallissa osui pylly penkkiin kyykistäessä. Penkki oli paljon isompi kuin tuossa uudessa runkomallissa. Tässä kuva siitä uudemmasta runkomallista. Periaatteessa melkein sama kun tuo mun viime vuoden malli. Mulla ei oo vaan noita keltaisia raitoja.

http://www.futuretrend.fi/snowmoto/wp-content/uploads/2014/11/15size_chart.png

15+10 kirjoitti:

Vanhassa runkomallissa osui pylly penkkiin kyykistäessä. Penkki oli paljon isompi kuin tuossa uudessa runkomallissa. Tässä kuva siitä uudemmasta runkomallista. Periaatteessa melkein sama kun tuo mun viime vuoden malli. Mulla ei oo vaan noita keltaisia raitoja.

http://www.futuretrend.fi/snowmoto/wp-content/uploads/2014/11/15size_chart.png

Lue lisää

Mulla se metalworks ,ostettu 2014 ja osuu penkkii muta penkki on nyt pois. Siihen osui aina ja haittasi laskeminen. Voisin myydä poiskin.

vm 2004 kirjoitti:

Jo on pojilla jutut!
Eiköhän kaikilla laskuvälineillä telo itsensä ihan samalla tavalla. Kysykää vaikka multa.

Nimimerkillä: 10 kausi starttaa snowscootilla ja tällä hetkellä saavutuksina. Murtunut kylkiluu, murtunut peukalo, murtunut häntäluu, revennyt kiertäjänkalvo, katkennut hammas ja muita pidempiä taukoja tullut ikävistä osumista selkään, rintaan ja jopa niihin palleihin.

Lue lisää

Aika lähellä on oma lista, kylkiluut mennyt ehkä eniten. Mut en syytä vehkeitä, itse oon hakenut vauhtia ja tilanteita. Ja omalla melkein yhtä pitkällä kokemuksella sanon, että mitkään suojat ei tee ketään haavoittumattomaksi. Sattuu se silti, mutta se vaan pitää mieltä virkeänä! :D

Petri W kirjoitti:

Mulla se metalworks ,ostettu 2014 ja osuu penkkii muta penkki on nyt pois. Siihen osui aina ja haittasi laskeminen. Voisin myydä poiskin.

Hyvä, kaveri haluais just käytetyn moton hommata. Tee myynti-ilmoitus ja laita linkki niin varmasti saat myytyä. Mikä malli on kyseessä?

Jännä tosiaan tuo penkkiin osuminen, kun kumminkin jalat on siinä penkin loppuosan kohdalla (kts. Kuva) ja sitten kun menee kyykkyyn niin pyllyhän on aika paljonkin penkin takana.

18+5 kirjoitti:

Hyvä, kaveri haluais just käytetyn moton hommata. Tee myynti-ilmoitus ja laita linkki niin varmasti saat myytyä. Mikä malli on kyseessä?

Jännä tosiaan tuo penkkiin osuminen, kun kumminkin jalat on siinä penkin loppuosan kohdalla (kts. Kuva) ja sitten kun menee kyykkyyn niin pyllyhän on aika paljonkin penkin takana.

Lue lisää

Kyllä ottaa muikkelot satulaan Snowmotossa kyykistellessä.

http://www.skibikefun.com/images/mws28001flg.JPG

turhaa vääntöä kirjoitti:

Kyllä ottaa muikkelot satulaan Snowmotossa kyykistellessä.

http://www.skibikefun.com/images/mws28001flg.JPG

Lue lisää

Toistan vielä kerran saman asian "Vanhassa runkomallissa osui pylly penkkiin kyykistäessä. Penkki oli paljon isompi kuin tuossa uudessa runkomallissa."

Eihän täällä siis kukaan ole tuosta väittänytkään. Vanha malli, vanha runko, pitkä satula ja munat osuu PISTE

Uusi runko, uusi, runko lyhyempi satula, ei osu
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/wp-content/uploads/2014/11/15size_chart.png

vielä tilannetta selvittämään video, jossa näkyy, kuinka paljon pitää polvet pitää edessäpäin että voi edes penkillä istua tai siihen osua.
http://youtu.be/yqg4FX10vGQ

turhaa vääntöä kirjoitti:

Kyllä ottaa muikkelot satulaan Snowmotossa kyykistellessä.

http://www.skibikefun.com/images/mws28001flg.JPG

Lue lisää

eipä ole tainut noita teräsrunkoisia motoja ollu myynnissä varmaan neljään vuoteen. Mutta kyllähän sä sä sen tiesit kun jouduit ihan jenkkisivuilta kuvan ottaa :)

1+12 kirjoitti:

Toistan vielä kerran saman asian "Vanhassa runkomallissa osui pylly penkkiin kyykistäessä. Penkki oli paljon isompi kuin tuossa uudessa runkomallissa."

Eihän täällä siis kukaan ole tuosta väittänytkään. Vanha malli, vanha runko, pitkä satula ja munat osuu PISTE

Uusi runko, uusi, runko lyhyempi satula, ei osu
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/wp-content/uploads/2014/11/15size_chart.png

vielä tilannetta selvittämään video, jossa näkyy, kuinka paljon pitää polvet pitää edessäpäin että voi edes penkillä istua tai siihen osua.
http://youtu.be/yqg4FX10vGQ

Lue lisää

Uusi runko malli on paljon järkevämpi.kuin vanhat, varmasti aivan eri planeetalta kuin vanhat. Penkki kannattaa poistaa, koska se on tiellä ja siihen teloo kalleimpansa helposti vaikka on alempana nyt uusissa. Snowmotolla laskiessa ja juurikin kallistaessa penkki ottaa kiinni ikävästi polven alapuolelle sisäreiteen. Penkin saa ruuvattua pois jolloin se ei haittaa laskua. Snowmoton ideologia on penkki ja siksi se tulee joka vuosi olemaan. Trendi on selkeästi pienempi satulakoko vuosi vuodelta.

Suksiksi kannattaa valita malli, jossa on lyhyt etusuksi ja pidempi takasuksi. Xtreme mallissa ne tulee vakiona ja se on paras malli, malleista lähimpänä Snowscootia.

penkki pena kirjoitti:

Uusi runko malli on paljon järkevämpi.kuin vanhat, varmasti aivan eri planeetalta kuin vanhat. Penkki kannattaa poistaa, koska se on tiellä ja siihen teloo kalleimpansa helposti vaikka on alempana nyt uusissa. Snowmotolla laskiessa ja juurikin kallistaessa penkki ottaa kiinni ikävästi polven alapuolelle sisäreiteen. Penkin saa ruuvattua pois jolloin se ei haittaa laskua. Snowmoton ideologia on penkki ja siksi se tulee joka vuosi olemaan. Trendi on selkeästi pienempi satulakoko vuosi vuodelta.

Suksiksi kannattaa valita malli, jossa on lyhyt etusuksi ja pidempi takasuksi. Xtreme mallissa ne tulee vakiona ja se on paras malli, malleista lähimpänä Snowscootia.

Lue lisää

eli ei näitä 2015 suksia

http://snowmoto.jp/wp-content/uploads/2014/12/14121201.jpg

penkki pena kirjoitti:

eli ei näitä 2015 suksia

http://snowmoto.jp/wp-content/uploads/2014/12/14121201.jpg

Lue lisää

Kannattaa lukea www.snowmoto.fi sivuilta uusista rungoista, penkistä ja laudoista. Koska tuntuu että mutulla meette. Penkillä on tarkoitus ja vielä melko suuri. Ja penkkiä ei kannata kokonaan poistaa, koska alaslaskettuna se on täysin keskiputken tasolla ja kun on leveä jalkataso niin isommatkin talvikengät mahtuu mukavasti

Laudoista kannattaa valita se mihin käyttötarkoitukseen laite pääsääntöisesti tulee.
Jos katsotte uusia Jykk malleja niin 2015 trendi on niissä se että etulauta pitenee ja etuylitys kasvaa A1, P1 yms

1+12 kirjoitti:

Toistan vielä kerran saman asian "Vanhassa runkomallissa osui pylly penkkiin kyykistäessä. Penkki oli paljon isompi kuin tuossa uudessa runkomallissa."

Eihän täällä siis kukaan ole tuosta väittänytkään. Vanha malli, vanha runko, pitkä satula ja munat osuu PISTE

Uusi runko, uusi, runko lyhyempi satula, ei osu
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/wp-content/uploads/2014/11/15size_chart.png

vielä tilannetta selvittämään video, jossa näkyy, kuinka paljon pitää polvet pitää edessäpäin että voi edes penkillä istua tai siihen osua.
http://youtu.be/yqg4FX10vGQ

Lue lisää

Ai noin nuo widet käyttäytyy. Mä en saa omalla evolla millään tehtyy noin nopeita pyörähdyksiä. Olin aikeissa tänä vuonna hommata vaihtolaudat ja nuo widet ei olis ees kalliit.

mustaarinnettä kirjoitti:

Aika lähellä on oma lista, kylkiluut mennyt ehkä eniten. Mut en syytä vehkeitä, itse oon hakenut vauhtia ja tilanteita. Ja omalla melkein yhtä pitkällä kokemuksella sanon, että mitkään suojat ei tee ketään haavoittumattomaksi. Sattuu se silti, mutta se vaan pitää mieltä virkeänä! :D

Lue lisää

Totta!
omaa tyhmyyttä ja olematonta itsesuojevaistoa pitää vain syyttää. Ei ne onnettomuudet normaalissa laskussa tule vaan ihan hyppiessä, kikkailessa, rinteiden ulkopuolella ja liian kovissa nopeuksissa. Jos eniten osumia saanut osa pitäisi kropasta mainita niin mainitsen kyllä myös kylki-lantio sektorin.

Tämän keskustelun taso voitaisiin mielestäni nostaa hieman korkeammalle. Tällainen viestittely ei anna hyvää kuvaa tästä lajista. Hold your horses!

vm 2004 kirjoitti:

Totta!
omaa tyhmyyttä ja olematonta itsesuojevaistoa pitää vain syyttää. Ei ne onnettomuudet normaalissa laskussa tule vaan ihan hyppiessä, kikkailessa, rinteiden ulkopuolella ja liian kovissa nopeuksissa. Jos eniten osumia saanut osa pitäisi kropasta mainita niin mainitsen kyllä myös kylki-lantio sektorin.

Tämän keskustelun taso voitaisiin mielestäni nostaa hieman korkeammalle. Tällainen viestittely ei anna hyvää kuvaa tästä lajista. Hold your horses!

Lue lisää

Itseasiaa ku miettii, niin tuskin ketään kiinnostaa kaatumistilanteet, joissa ei ole mitään normaalista poikkeavaa sattunut. Niinhän se normaalisti onkin. Kiinnostavampaa olisi vaihtaa kokemuksia mitä kaikkea sattunut, missä tilanteessa, millaisissa olosuhteissa ja minkä vehkeen kanssa?

Itsellä murtui aikanaan kaksi kylkiluuta, kun harjoittelin bunny hoppia Sappeessa sillä seurauksella, että kaaduin snowscootin päälle. Ja ihan sama, olisiko alla ollut skibike, scootti, snowmoto. Ohjaustanko tökkäsi kylkeen. Reilu kuukausi taukoa ja ketutti, koska kausi oli silloin lyhyt muutenkin. Ja nykyään kyllä suojapaita.

penkki pena kirjoitti:

eli ei näitä 2015 suksia

http://snowmoto.jp/wp-content/uploads/2014/12/14121201.jpg

Lue lisää

nyt sitten hypättiin jenkkikuvista japaniin :) On se niin vaikea linkittää suomalaisia sivuja. No tässä se sama penkki penan malli ihan teknisten tietojen kanssa
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/edge/

Ei ollu pojilla viime vuoden testipäivillä tuota mallia. Joten ihan mielenkiinnolla haluais testaa.

mustaarinnettä kirjoitti:

Itseasiaa ku miettii, niin tuskin ketään kiinnostaa kaatumistilanteet, joissa ei ole mitään normaalista poikkeavaa sattunut. Niinhän se normaalisti onkin. Kiinnostavampaa olisi vaihtaa kokemuksia mitä kaikkea sattunut, missä tilanteessa, millaisissa olosuhteissa ja minkä vehkeen kanssa?

Itsellä murtui aikanaan kaksi kylkiluuta, kun harjoittelin bunny hoppia Sappeessa sillä seurauksella, että kaaduin snowscootin päälle. Ja ihan sama, olisiko alla ollut skibike, scootti, snowmoto. Ohjaustanko tökkäsi kylkeen. Reilu kuukausi taukoa ja ketutti, koska kausi oli silloin lyhyt muutenkin. Ja nykyään kyllä suojapaita.

Lue lisää

Ruka, mastolle siirtyessä päätin hypätä pieneltä vallilta offarille. Vauhtia ei ollut tarpeeksi ja hyppy jäi tiputukseksi. Lunta oli sairaasti ja etusuksi uppos kärki eellä syvälle.

Ensin iskin nivuset tankoon, siitä voltilla tangon yli hankeen, scootti perässä takasuksi edellä suoraan rintalastan päälle. Loppuviikko hengitettiin hieman vaikeasti ja uusi takki meni hankintaan.

.gdsggjdk kirjoitti:

nyt sitten hypättiin jenkkikuvista japaniin :) On se niin vaikea linkittää suomalaisia sivuja. No tässä se sama penkki penan malli ihan teknisten tietojen kanssa
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/edge/

Ei ollu pojilla viime vuoden testipäivillä tuota mallia. Joten ihan mielenkiinnolla haluais testaa.

Lue lisää

Juuri tuota ei kannata ostaa vaan se xtreme malli.

penkki pena kirjoitti:

Juuri tuota ei kannata ostaa vaan se xtreme malli.

Oletko jossain testannut tuota Edgeä, vai heitätkö taas hatusta? Ja mikä snowmoto malli pena sulla itellä on?

Täytyy muuten sanoa, että on motoissa huima kehityskaari ollu viime vuosina. Scootit tuntuis jääneen paikalleen. Mutta noissa allday ja flyingfish laudoissahan on insertit näköjään scooteillekin.

.kjhgfs kirjoitti:

Oletko jossain testannut tuota Edgeä, vai heitätkö taas hatusta? Ja mikä snowmoto malli pena sulla itellä on?

Täytyy muuten sanoa, että on motoissa huima kehityskaari ollu viime vuosina. Scootit tuntuis jääneen paikalleen. Mutta noissa allday ja flyingfish laudoissahan on insertit näköjään scooteillekin.

Lue lisää

Tuo on totta. Snowmotot alkaa lähestymään Snowscooteja.

Snowscootit olleet pitkään samanlaisia, noin 10 vuotta, hyvää konseptia on turha muuttaa.

Snowmotot muuttu Snowscootien suuntaan. Ikävä kyllä Snowscoot patenttien voimassaoloaikana eivät pääse ihan samalle tasolle. Kalliimman Xtrm Snowmoton ja perus Snowscootin ero on kaventunut :)

Melkeen Snowscoot kirjoitti:

Tuo on totta. Snowmotot alkaa lähestymään Snowscooteja.

Snowscootit olleet pitkään samanlaisia, noin 10 vuotta, hyvää konseptia on turha muuttaa.

Snowmotot muuttu Snowscootien suuntaan. Ikävä kyllä Snowscoot patenttien voimassaoloaikana eivät pääse ihan samalle tasolle. Kalliimman Xtrm Snowmoton ja perus Snowscootin ero on kaventunut :)

Lue lisää

Kaukana totuudesta tuo lause, snowmoto on noussut rinnalle ja menny ohi esim monipuolisuudessaan. Lautojen suunnittelussa on haettu uusia linjoja mitkä on kannattanut.

Sen todistaa esim Jykkin siirtyminen leveämpiin suksiin, pidempiin etusuksiin, yhtenäisiin kanttilinjoihin, yms....

Kannattaisi sunkin testata niin tiedät mistä puhua.

Hyvä että olit samaa mieltä snowmoton kehittymisest, tässäkin asiassa voisi hyödyntää tätä kuvaa :)

http://www.palitsyn.com/__data/assets/image/0012/3180/bmw-vs-lada.jpg

Melkeen Snowscoot kirjoitti:

Tuo on totta. Snowmotot alkaa lähestymään Snowscooteja.

Snowscootit olleet pitkään samanlaisia, noin 10 vuotta, hyvää konseptia on turha muuttaa.

Snowmotot muuttu Snowscootien suuntaan. Ikävä kyllä Snowscoot patenttien voimassaoloaikana eivät pääse ihan samalle tasolle. Kalliimman Xtrm Snowmoton ja perus Snowscootin ero on kaventunut :)

Lue lisää

Kannattaisi tosiaan näiden snowscoot junnujen laajentaa näkemystään ja käydä kokeilemassa myös näitä uusia snowmotoja. Tai siinähän on riski että mieli muuttuu.

Snowmotot ei varmaan koskaan tule muuttumaan snowscootiksi, koska ne erot juuri tekevät nykyisistä snowmotoista parempia. esim. leveä jalkataso, leveät laudat, korkea maavara ja se paljon puhuttu satula

19+15 kirjoitti:

Kannattaisi tosiaan näiden snowscoot junnujen laajentaa näkemystään ja käydä kokeilemassa myös näitä uusia snowmotoja. Tai siinähän on riski että mieli muuttuu.

Snowmotot ei varmaan koskaan tule muuttumaan snowscootiksi, koska ne erot juuri tekevät nykyisistä snowmotoista parempia. esim. leveä jalkataso, leveät laudat, korkea maavara ja se paljon puhuttu satula

Lue lisää

Yhä niissä mättää etukeno ajoasento, lyhyt jalkataso väärässä paikassa. Liian matala runko korkealla tangolla, matalaa tankoa ei kannata edes haaveilla. Testaa niin tiedät tai googleta videoita.

höpötystä kirjoitti:

Kaukana totuudesta tuo lause, snowmoto on noussut rinnalle ja menny ohi esim monipuolisuudessaan. Lautojen suunnittelussa on haettu uusia linjoja mitkä on kannattanut.

Sen todistaa esim Jykkin siirtyminen leveämpiin suksiin, pidempiin etusuksiin, yhtenäisiin kanttilinjoihin, yms....

Kannattaisi sunkin testata niin tiedät mistä puhua.

Hyvä että olit samaa mieltä snowmoton kehittymisest, tässäkin asiassa voisi hyödyntää tätä kuvaa :)

http://www.palitsyn.com/__data/assets/image/0012/3180/bmw-vs-lada.jpg

Lue lisää

Kaikissa snowscooteissa on lyhyt etuboard ja pidempi takaboard. Snowscooteissa on ollut aina directionaalinen leikkaavuus etu ja takaboardin kanssa.

Puuteriin on ainoastaan valikoimassa pidempää etuboardia koska ihan oikeassa puuterissa siittä etua muuten haittaa.

http://snowscoot.co.jp/products/

Ei lisättävää.

joopajoo 4x4 kirjoitti:

Yhä niissä mättää etukeno ajoasento, lyhyt jalkataso väärässä paikassa. Liian matala runko korkealla tangolla, matalaa tankoa ei kannata edes haaveilla. Testaa niin tiedät tai googleta videoita.

Lue lisää

Niin joo.

Me kaikki halutaankin laskee monoskiillä.

Dekki on niin levee että 42 koon kesä kengästä jää muutama sentti yli laidan. Mut on siin sentään jalkaremmi että jalat pysyy yhdessä.

Ja se että asento on etukenossa. Se on kaikissa laitteissa lähes sama. Skibikellä voi olla vähän enemmän etupainoinen jos seisoo tapeilla. Mutta muuten on kaikki aika tasapainoisia kaikki laitteet.

Ja kaikki emme ole 190 cm laskijoita, mutta saahan noihin lisäkorkeutta hommattuu. Se on vaan järjestely kysymys

joopajoo 4x4 kirjoitti:

Yhä niissä mättää etukeno ajoasento, lyhyt jalkataso väärässä paikassa. Liian matala runko korkealla tangolla, matalaa tankoa ei kannata edes haaveilla. Testaa niin tiedät tai googleta videoita.

Lue lisää

hyvältähän tuo ajoasento ainakin tässä videossa näyttää. Ja kaikki tutut jotka on kokeilleen noita uusia snowmotoja on tykännyt, myös snowscoot harrastajat. Ja eiköhän tuonne rinteeseen mahdu kaikenlaisia vehkeitä

Kantsis varmaan sunkin kokeilla, tuo äskeinen kommenttisi kuulosti kumminkin vain siltä että katsoit rungon profiileja vierekkäin ja luettelit eroavaisuudet :D

Mutta ihan rehellisesti, ahistaako teitä niin paljon se että maailmalla myydään muitakin vehkeitä kuin Jykkiä? Ihan kun olisi pieni identiteettikriisi siellä päässä hoidettavana.

http://www.youtube.com/watch?v=yqg4FX10vGQ

Yx scoottaaja kirjoitti:

Kaikissa snowscooteissa on lyhyt etuboard ja pidempi takaboard. Snowscooteissa on ollut aina directionaalinen leikkaavuus etu ja takaboardin kanssa.

Puuteriin on ainoastaan valikoimassa pidempää etuboardia koska ihan oikeassa puuterissa siittä etua muuten haittaa.

http://snowscoot.co.jp/products/

Ei lisättävää.

Lue lisää

on on lyhyt, mutta joka vuosi pitenee......tulet varmaan itsekin tulevaisuudessa sen huomaamaan ;)

niinpäniin 6x6 kirjoitti:

hyvältähän tuo ajoasento ainakin tässä videossa näyttää. Ja kaikki tutut jotka on kokeilleen noita uusia snowmotoja on tykännyt, myös snowscoot harrastajat. Ja eiköhän tuonne rinteeseen mahdu kaikenlaisia vehkeitä

Kantsis varmaan sunkin kokeilla, tuo äskeinen kommenttisi kuulosti kumminkin vain siltä että katsoit rungon profiileja vierekkäin ja luettelit eroavaisuudet :D

Mutta ihan rehellisesti, ahistaako teitä niin paljon se että maailmalla myydään muitakin vehkeitä kuin Jykkiä? Ihan kun olisi pieni identiteettikriisi siellä päässä hoidettavana.

http://www.youtube.com/watch?v=yqg4FX10vGQ

Lue lisää

Videolla ei ole mitään ihmeellistä, noin sujuu kaikilla vehkeillä. Motoilulasku on kyl kaameeta katseltavaa.

njaaa kirjoitti:

Videolla ei ole mitään ihmeellistä, noin sujuu kaikilla vehkeillä. Motoilulasku on kyl kaameeta katseltavaa.

Ei siinä mitään erikoista pitänytkään olla. Asennosta oli kyse. Vaikka ei varmaan helposti pysty scootilla noin nopeita piruetteja tekemään.

Melkoinen mielensäpahoittaja taidat olla, kannattaisiko antaa kaikkien kukkien kukkia vain rauhassa. Miten voikaan ottaa niin koville nuo muut laitteet.

njiii kirjoitti:

Ei siinä mitään erikoista pitänytkään olla. Asennosta oli kyse. Vaikka ei varmaan helposti pysty scootilla noin nopeita piruetteja tekemään.

Melkoinen mielensäpahoittaja taidat olla, kannattaisiko antaa kaikkien kukkien kukkia vain rauhassa. Miten voikaan ottaa niin koville nuo muut laitteet.

Lue lisää

Koska njaa on käynyt ostaa tuhannen laitteen, ja ei anna itselleen anteeksi että paremman laitteen olisi saanut halvemmalla.

Voi meitä suomalaisia urpoja

njaaa kirjoitti:

Videolla ei ole mitään ihmeellistä, noin sujuu kaikilla vehkeillä. Motoilulasku on kyl kaameeta katseltavaa.

Voihan olla että njaaa ei ole oppinut vielä laskemaan ja nyt sitten morkkaa muita kohentaakseen omia taitoja

njiii kirjoitti:

Ei siinä mitään erikoista pitänytkään olla. Asennosta oli kyse. Vaikka ei varmaan helposti pysty scootilla noin nopeita piruetteja tekemään.

Melkoinen mielensäpahoittaja taidat olla, kannattaisiko antaa kaikkien kukkien kukkia vain rauhassa. Miten voikaan ottaa niin koville nuo muut laitteet.

Lue lisää

Moton onkelma on siinä et se takasuksi lähtee luistattaan ja sitä pahentaa se ku laskuasento on liian edessä. Loskalumessa ei niin huomaa haittaa mut noin muuten laskiessa normilumella se on alkanut haittaamaan. Tiesin etukäteen tästä ilmiöstä ja en uskonut keskusteluja kuitenkin se on tosiasia.

noin ikkää kirjoitti:

Moton onkelma on siinä et se takasuksi lähtee luistattaan ja sitä pahentaa se ku laskuasento on liian edessä. Loskalumessa ei niin huomaa haittaa mut noin muuten laskiessa normilumella se on alkanut haittaamaan. Tiesin etukäteen tästä ilmiöstä ja en uskonut keskusteluja kuitenkin se on tosiasia.

Lue lisää

Tämänkin keskustelun pystyisi kiinteyttää pariin kymmeneen viestiin. Mutta pää asia on että ME AIDOT LASKIJAT jaamme tietoamme muille. Emme jakelisi vaaratilanteita emmekä mollaisi muita. Kertoisimme oman laitteemme parhaat ja huonot puolet. Koska jos haastelemme toisiamme täällä netissä ja mahdolliset laskukaverit ostaa laudan/sukset niin kohta keskukset laittaa meille kieltoa kehiin.

Tämä menee monelta osin turhaksi väittelyksi. Jos toinen kassittaa niin kassittakoon. Ei täällä tarvitse ruveta väittelee vuosimallien mukaan penkkien koosta osumis herkkyyttä.

Mutta tämä on suomi24 keskustelupalsta jossa saa tiedon kaikkeen ja vain ainoastaan asiantuntijoilta.

höpötystä kirjoitti:

Kaukana totuudesta tuo lause, snowmoto on noussut rinnalle ja menny ohi esim monipuolisuudessaan. Lautojen suunnittelussa on haettu uusia linjoja mitkä on kannattanut.

Sen todistaa esim Jykkin siirtyminen leveämpiin suksiin, pidempiin etusuksiin, yhtenäisiin kanttilinjoihin, yms....

Kannattaisi sunkin testata niin tiedät mistä puhua.

Hyvä että olit samaa mieltä snowmoton kehittymisest, tässäkin asiassa voisi hyödyntää tätä kuvaa :)

http://www.palitsyn.com/__data/assets/image/0012/3180/bmw-vs-lada.jpg

Lue lisää

Hihihih. Tiiät itekki et nyt kasvaa nenä pituutta ;)

noin ikkää kirjoitti:

Moton onkelma on siinä et se takasuksi lähtee luistattaan ja sitä pahentaa se ku laskuasento on liian edessä. Loskalumessa ei niin huomaa haittaa mut noin muuten laskiessa normilumella se on alkanut haittaamaan. Tiesin etukäteen tästä ilmiöstä ja en uskonut keskusteluja kuitenkin se on tosiasia.

Lue lisää

Harjoituksen puutetta, kun en ainakaan itse tiedä helpompaa laitetta saada kantille kuin snowmoto. Totta on myös tuo että laitteen saa helposti myös sladiin, mutta se vaan tekee laitteesta helpon ja täydellisesti hallittavan.

Kannattaisi pikkuhiljaa kokeilla ja tunnustaa tosiasiat. Eikä puhua vaan mitä mieleenjuolahtaa.

noin ikkää kirjoitti:

Moton onkelma on siinä et se takasuksi lähtee luistattaan ja sitä pahentaa se ku laskuasento on liian edessä. Loskalumessa ei niin huomaa haittaa mut noin muuten laskiessa normilumella se on alkanut haittaamaan. Tiesin etukäteen tästä ilmiöstä ja en uskonut keskusteluja kuitenkin se on tosiasia.

Lue lisää

Sulla on varmaan vanha malli. Mun vanha crighton luistatti joka suuntaan, mutta eihän näitä nykyisiä voi verrata edes samana päivänä. Kuten ei varmaan vanhoja scoottejakaan voi verrata toisiinsa.

Nykyään alla 14evo ja kantilla mennään....

Pöllo kirjoitti:

Hihihih. Tiiät itekki et nyt kasvaa nenä pituutta ;)

http://snowscoot.co.jp/english/products/img/a_1/pic02.jpg

Yx scoottaaja kirjoitti:

Kaikissa snowscooteissa on lyhyt etuboard ja pidempi takaboard. Snowscooteissa on ollut aina directionaalinen leikkaavuus etu ja takaboardin kanssa.

Puuteriin on ainoastaan valikoimassa pidempää etuboardia koska ihan oikeassa puuterissa siittä etua muuten haittaa.

http://snowscoot.co.jp/products/

Ei lisättävää.

Lue lisää

Kivaa kun ihmeiset käyttää sivistys sanoja täällä .

Eli tuo direktionaalinen lauta suunnittelu on suurin syy miksi moto on parempi scoottia.

Direktionaalinen suunnittelu on sellainen että valmistaja on etukäteen määrännyt laudalle/sukselle menosuunnan, jolloin switchinä laskeminen on vaikeeta lähes mahdotonta.

Symmetrical taper suksi/lauta on yhtä levee kannasta kuin kärjestä(esim. advance wide laudat motossa) jolloin switchinä laskemiseen saa parempaa tuntua.

Bidirektionaalinen on tästä välistä jota luulen että käytetään scoottien laudoissa kuin motojen carving laudoissa.

Joten faktat haltuun ennenkuin avaa runebergin lippaan ja rupeaa tänne tarinoimaan. Nuokin faktat löytää googlen kautta.

.fsdfsdaf kirjoitti:

on on lyhyt, mutta joka vuosi pitenee......tulet varmaan itsekin tulevaisuudessa sen huomaamaan ;)

Laudat synkkaa snowscootissa direktionaalisesti etusuksi takasuksi leikkauslinja ja leikkauskohta keskellä. Syy miksi etusuksi on takasuksea lyhyempi ja siten saatu leikkauspiste keskelle siihen missä laskija suunnilleen pitää jalkoja. Ajoasento on luonnollinen kun motoissa nojataan tankoon pitkän etusuksen takia.

Ei jaksais vääntää rautalangasta mutta katso tiedot ja ideologia snowscoot valmistajien sivuilta.

ei akuankan nokkaa kirjoitti:

Laudat synkkaa snowscootissa direktionaalisesti etusuksi takasuksi leikkauslinja ja leikkauskohta keskellä. Syy miksi etusuksi on takasuksea lyhyempi ja siten saatu leikkauspiste keskelle siihen missä laskija suunnilleen pitää jalkoja. Ajoasento on luonnollinen kun motoissa nojataan tankoon pitkän etusuksen takia.

Ei jaksais vääntää rautalangasta mutta katso tiedot ja ideologia snowscoot valmistajien sivuilta.

Lue lisää

Eikai tässä kukaan väitä sitä ettei se olisikaan lyhyempi. Mutta etulautan etuylitys sekä etulaudan pituus kasvaa joka vuosi.

Pituutta tarvitaan lisää jotta saadaan rocker keula (siis se sun akuankka)
kuten A-1 laudoissa. Tämä muotoilu tulee yleistymään enemmänkin, koska rockeria on vaikea tehdä jos tulee etuhaarukka vastaan http://snowscoot.co.jp/english/products/a-1.php

ei akuankan nokkaa kirjoitti:

Laudat synkkaa snowscootissa direktionaalisesti etusuksi takasuksi leikkauslinja ja leikkauskohta keskellä. Syy miksi etusuksi on takasuksea lyhyempi ja siten saatu leikkauspiste keskelle siihen missä laskija suunnilleen pitää jalkoja. Ajoasento on luonnollinen kun motoissa nojataan tankoon pitkän etusuksen takia.

Ei jaksais vääntää rautalangasta mutta katso tiedot ja ideologia snowscoot valmistajien sivuilta.

Lue lisää

Mä oon vähä itte miettinyt mitä sillä etulaudalla oikein scootissa tekee kun kaikissa kuvissa näkee että etulaudasta vaan takaosan kulma osuu lumeen ja koko leikkaavuus tuntuu olevan pelkällä takalaudalla?

ei akuankan nokkaa kirjoitti:

Laudat synkkaa snowscootissa direktionaalisesti etusuksi takasuksi leikkauslinja ja leikkauskohta keskellä. Syy miksi etusuksi on takasuksea lyhyempi ja siten saatu leikkauspiste keskelle siihen missä laskija suunnilleen pitää jalkoja. Ajoasento on luonnollinen kun motoissa nojataan tankoon pitkän etusuksen takia.

Ei jaksais vääntää rautalangasta mutta katso tiedot ja ideologia snowscoot valmistajien sivuilta.

Lue lisää

En nyt tiedä, mutta ei minusta snowmotossa tarvitse tankoon nojata laskiessa.
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/tmw-evolution-tahkolla/

tuossa näkyy myös hyvin tuo etu- ja takasuksen yhteinen linja.

roope ankan keula kirjoitti:

Eikai tässä kukaan väitä sitä ettei se olisikaan lyhyempi. Mutta etulautan etuylitys sekä etulaudan pituus kasvaa joka vuosi.

Pituutta tarvitaan lisää jotta saadaan rocker keula (siis se sun akuankka)
kuten A-1 laudoissa. Tämä muotoilu tulee yleistymään enemmänkin, koska rockeria on vaikea tehdä jos tulee etuhaarukka vastaan http://snowscoot.co.jp/english/products/a-1.php

Lue lisää

Geometria noissa ei ole kai muuttunut mitenkään vaan tuossa on nosea loivennettu. Yhä sama suhde etulaudan ja takalaudan kanssa. Näin ymmärrän mitoista, jos vertaa kanttipituuksia, efektiivisiä pituuksia ja suhteita niin vanhoilla suhteilla nuokin menee.

Ne puuteriin isommalla rockerilla on sitten erikseen, niitähän on saanut insaneltakin jo 5 vuotta sitten!!!

Insane koitti muutama vuosi sitten pidempää etusuksea karvingkiin. Proto eikä varsinkaan lopputuote toiminut asiakastasolla, idea pitkästä etusuksesta snowscootissa kuopattiin. Insanella on saatavana sitä puuteriin tarkoitettua lautasettiä jossa hivenen pidempi etulauta mutta kokelun perusteella se on ihan kakka laskea tampatulla rinteellä.

pitkä etulauta nooop kirjoitti:

Geometria noissa ei ole kai muuttunut mitenkään vaan tuossa on nosea loivennettu. Yhä sama suhde etulaudan ja takalaudan kanssa. Näin ymmärrän mitoista, jos vertaa kanttipituuksia, efektiivisiä pituuksia ja suhteita niin vanhoilla suhteilla nuokin menee.

Ne puuteriin isommalla rockerilla on sitten erikseen, niitähän on saanut insaneltakin jo 5 vuotta sitten!!!

Insane koitti muutama vuosi sitten pidempää etusuksea karvingkiin. Proto eikä varsinkaan lopputuote toiminut asiakastasolla, idea pitkästä etusuksesta snowscootissa kuopattiin. Insanella on saatavana sitä puuteriin tarkoitettua lautasettiä jossa hivenen pidempi etulauta mutta kokelun perusteella se on ihan kakka laskea tampatulla rinteellä.

Lue lisää

The special features are the long length, flared and curved tail, rocker shape, and side curve. All of these features have a visual impact and are linked to a riding performance never before experienced.

Suora lainaus sivuilta, mikä on niin vaikea ymmärtää?

hohhoijaaaa kirjoitti:

The special features are the long length, flared and curved tail, rocker shape, and side curve. All of these features have a visual impact and are linked to a riding performance never before experienced.

Suora lainaus sivuilta, mikä on niin vaikea ymmärtää?

Lue lisää

Snowscooteissa on etulaudan kanttipituus lyhentynyt ja leikkaavuutta syvennetty. Miksi väitellä asiasta, kokeilemalla huomaat snowscootin leikkaavan paremmin. Oon nähnyt lähes kainalo lumessa kääntyilyä, mutta motolla se on mahdotonta. Mut jos on mahdollista niin laittakaa videoo kehiin, tai muutenkin edes yksi hyvän näköistä motovideolaskua!!!!!1111:)

näyttöä kehiin kirjoitti:

Snowscooteissa on etulaudan kanttipituus lyhentynyt ja leikkaavuutta syvennetty. Miksi väitellä asiasta, kokeilemalla huomaat snowscootin leikkaavan paremmin. Oon nähnyt lähes kainalo lumessa kääntyilyä, mutta motolla se on mahdotonta. Mut jos on mahdollista niin laittakaa videoo kehiin, tai muutenkin edes yksi hyvän näköistä motovideolaskua!!!!!1111:)

Lue lisää

...jotakin se saattaa jopa kiinnostaa!

luetun ymmärtäminen on niin pirun vaikeeta:
http://snowscoot.co.jp/english/products/a-1.php
http://snowscoot.co.jp/products/style-a.php (kallein jykk)

pituus kasvanut, rockeria keulaan, pidempää kanttipituutta. Näillä ominaisuuksilla on saatu laskuominaisuudet mitä et ole koskaan kokenut :)

ei akuankan nokkaa kirjoitti:

Laudat synkkaa snowscootissa direktionaalisesti etusuksi takasuksi leikkauslinja ja leikkauskohta keskellä. Syy miksi etusuksi on takasuksea lyhyempi ja siten saatu leikkauspiste keskelle siihen missä laskija suunnilleen pitää jalkoja. Ajoasento on luonnollinen kun motoissa nojataan tankoon pitkän etusuksen takia.

Ei jaksais vääntää rautalangasta mutta katso tiedot ja ideologia snowscoot valmistajien sivuilta.

Lue lisää

Ymmärrätkö akuankka edes noita sanoja mitä kirjoittelet.

Laudat ei synkkaa direktionaalisesti, vaan ne on suunniteltu direktionaaliseksi.

Suomennettuna.

Etulaudan kärki on leveämpi kuin takalaudan kanta, vyötärö on joko saman levyinen kuin kanta tai kapeampi ( tiimalasi muoto ) . Tällöin laudat ovat suunniteltu rata taikka rinne laskuun. Tälläisellä direktionaalisella lauta suunnittelulla ollaan pyritty carving laskuun, kärjen ja vyötärön suhteella saadaan laudan käyttäytymistä muuteltua. Tälläisella lauta sarjalla on vaikeata taikka mahdotonta laskea takaperin koska tuntumaa rinteeseen ei enään ole.

Itse en ole yksiäkään lautoja/suksia suunnitellu mutta kiinnostunut erittäin paljon lautojen geometriasta. Ja näin ollen olen myös googlettanut aika paljon aiheesta.

Asiaa tutkinut kirjoitti:

Ymmärrätkö akuankka edes noita sanoja mitä kirjoittelet.

Laudat ei synkkaa direktionaalisesti, vaan ne on suunniteltu direktionaaliseksi.

Suomennettuna.

Etulaudan kärki on leveämpi kuin takalaudan kanta, vyötärö on joko saman levyinen kuin kanta tai kapeampi ( tiimalasi muoto ) . Tällöin laudat ovat suunniteltu rata taikka rinne laskuun. Tälläisellä direktionaalisella lauta suunnittelulla ollaan pyritty carving laskuun, kärjen ja vyötärön suhteella saadaan laudan käyttäytymistä muuteltua. Tälläisella lauta sarjalla on vaikeata taikka mahdotonta laskea takaperin koska tuntumaa rinteeseen ei enään ole.

Itse en ole yksiäkään lautoja/suksia suunnitellu mutta kiinnostunut erittäin paljon lautojen geometriasta. Ja näin ollen olen myös googlettanut aika paljon aiheesta.

Lue lisää

Pahoillani, sekosin sanoissani. Edellä kirjoittamani on kuuluisaa kulttuuriperintöä. Pahoittelen sekaannusta

niin äkkää kirjoitti:

Harjoituksen puutetta, kun en ainakaan itse tiedä helpompaa laitetta saada kantille kuin snowmoto. Totta on myös tuo että laitteen saa helposti myös sladiin, mutta se vaan tekee laitteesta helpon ja täydellisesti hallittavan.

Kannattaisi pikkuhiljaa kokeilla ja tunnustaa tosiasiat. Eikä puhua vaan mitä mieleenjuolahtaa.

Lue lisää

Kannattaisiko teidän KAIKKIEN tunnustaa se TOSIASIA, että jokaisella saa olla oma mielipide.

Itse en ole kumpaakaan laitetta testannut, mutta MIELESTÄNI snowscootin runko näyttää tukevammalta ja paremmin muotuillulta, snowmoton penkki taas saattaa olla jossain tilanteissa tiellä, mutta eihän se ole intekroitu.

Jokatapauksessa tämä väittely on turhaa, tämähän on sama asia kun menisit väittämään dirt-pyöräilijälle, että "parempi tunnustaa tosiasia, että BMX on parempi"

TÄSSÄ TOSIASIA kirjoitti:

Kannattaisiko teidän KAIKKIEN tunnustaa se TOSIASIA, että jokaisella saa olla oma mielipide.

Itse en ole kumpaakaan laitetta testannut, mutta MIELESTÄNI snowscootin runko näyttää tukevammalta ja paremmin muotuillulta, snowmoton penkki taas saattaa olla jossain tilanteissa tiellä, mutta eihän se ole intekroitu.

Jokatapauksessa tämä väittely on turhaa, tämähän on sama asia kun menisit väittämään dirt-pyöräilijälle, että "parempi tunnustaa tosiasia, että BMX on parempi"

Lue lisää

Vihkiytymätön tunnistaa laitteita vain netistä.

Snowscootin jalkataso on kapeampi, laudat ovat kapeampia, korkeempi lasku asento.

Snowmotossa jalkataso on leveä, useita eri lauta variaatioita, istuinpuomi, korkeampi "alusta".


Ja pyörillä jos lähtee vertailee niin vertaus on "29er on parempi kuin 26er"

kielletään kaikki.

Laitetaan tähän nyt myö helpommin löydettäväksi nuo aiemmin tässä keskustelussa linkitetyt videot, niin saamme paremman käsityksen myös snowmoton ominaisuuksista.

kallellaan tässäkin näköjään välillä ollaan
https://www.youtube.com/watch?v=0lcN1mCnLEM#t=146

ja tässä myös lopussa ja vielä yhdellä kädellä
https://www.youtube.com/watch?v=0lcN1mCnLEM#t=146

tää keskustelu on ehkä tyhmin mitä suomi24:ssa on tarjolla. Vänkäämistä, väittelyä, uhoamista, valehtelua, panettelua, kehumista yms.

Jokaisessa laitteessa on hyvät ja huonot puolet, Eri laitteet, Eri käyttötarkoitus.

Molemmissa videoissa todella vanhat mallit ja ei kerro nykytilanteesta yhtään mitään :)

... kirjoitti:

Molemmissa videoissa todella vanhat mallit ja ei kerro nykytilanteesta yhtään mitään :)

Miten voit saada uusimmasta runkomallista vanhan.

Runeberg kirjoitti:

Miten voit saada uusimmasta runkomallista vanhan.

Varmaan tarkoitti ylemmän viestin videoita:D

Runeberg kirjoitti:

Miten voit saada uusimmasta runkomallista vanhan.

Irroittamalla satulan

6egee kirjoitti:

Irroittamalla satulan

Siis satulahan on juuri se paras juttu! Voi ottaa rennosti ja nauttia.

nopainnogain kirjoitti:

Siis satulahan on juuri se paras juttu! Voi ottaa rennosti ja nauttia.

no pain no satula!

kassi alma kirjoitti:

no pain no satula!

Pikkasen vanha juttu....hohhoijaa....se että olet kääpiön mittainen ja laskutaidoton kassittaja ei anna missään määrin oikeaa kuvaa normaaleista laskijoista.

kannattaa vilkaista noin 50 viestiä ylemmäs niin näet tämän asian käsiteltynä.

kassi alma kirjoitti:

no pain no satula!

Kun pääset kolmannelle luokalle niin opit että satula on englanniksi saddle. Sitten ei enää tarvitse sotkea samassa lauseessa eri kieliä

PUKKI TOI SKUUTIN1111

Snowscootilla onnistuu loivassakin kanttaaminen kun vaan on rinnettä alaspäin. Ei se sen enempää voimille ota ku peruslasku jos vaa välineet toimii eli leikkaa sillee et vauhti ei häviä. Leikkaavan käännöksen oppii snowscootilla nopeasti. Snowscootilla kantti ei kuulu "iskeä" vaan leikata rinnettä. Noi iskut kuuluu motolaskutekniikkaan kuten yllä on joku enemmän snowmotolla harrastanut kuvaillut asiaa. Motolla liu-utaan käännöksiin ja isketään hetkeksi kantti lumeen ja taas liukuun, se on ilmeisesti raskasta ja helppoa. Kohdassa 4:03-4:10 löytyy "isku".
https://www.youtube.com/watch?v=LREjrcAa_dk

Googlamalla snowmoto carving löytyy videoita. Vertailun vuoksi voi googleen laittaa snowscoot carving ja tehdä itse omat päätelmät. Päätelmistä ei kannata avautua täällä.

"Isku" kirjoitti:

Snowscootilla onnistuu loivassakin kanttaaminen kun vaan on rinnettä alaspäin. Ei se sen enempää voimille ota ku peruslasku jos vaa välineet toimii eli leikkaa sillee et vauhti ei häviä. Leikkaavan käännöksen oppii snowscootilla nopeasti. Snowscootilla kantti ei kuulu "iskeä" vaan leikata rinnettä. Noi iskut kuuluu motolaskutekniikkaan kuten yllä on joku enemmän snowmotolla harrastanut kuvaillut asiaa. Motolla liu-utaan käännöksiin ja isketään hetkeksi kantti lumeen ja taas liukuun, se on ilmeisesti raskasta ja helppoa. Kohdassa 4:03-4:10 löytyy "isku".
https://www.youtube.com/watch?v=LREjrcAa_dk

Googlamalla snowmoto carving löytyy videoita. Vertailun vuoksi voi googleen laittaa snowscoot carving ja tehdä itse omat päätelmät. Päätelmistä ei kannata avautua täällä.

Lue lisää

Voi kun te edes joskus testaisitte noita nykyajan snowmotoja ettekä vain täällä vetäisi vanhojen mallien videoista omia johtopäätöksiä.

Meidän porukasta löytyy molempia laitteita ja satavarmasti esim. advance karvaa huomattavasti hiljaisemmassa vauhdissa kuin scootti. Taitaa advance olla ainut snowbike mikä on suunniteltu laskettavaksi myös takaperin.

Se karvaaminen on vain yksi laskumuoto ja se on laskijasta ja lautojen profiileista kiinni. Jos et ole koskaan karvannut niin syvältä että jalkalihakset tekee töitä niin et ole karvannut koskaan.

Kannattaa tällä kaudella käydä testaamassa eri snowmoto malleja. Lupaan että yllätyt. Saattaa vaikka laitekin vaihtua, niin on käynyt muillekin, ei sitä tarvitse hävetä ;)

"Isku" kirjoitti:

Snowscootilla onnistuu loivassakin kanttaaminen kun vaan on rinnettä alaspäin. Ei se sen enempää voimille ota ku peruslasku jos vaa välineet toimii eli leikkaa sillee et vauhti ei häviä. Leikkaavan käännöksen oppii snowscootilla nopeasti. Snowscootilla kantti ei kuulu "iskeä" vaan leikata rinnettä. Noi iskut kuuluu motolaskutekniikkaan kuten yllä on joku enemmän snowmotolla harrastanut kuvaillut asiaa. Motolla liu-utaan käännöksiin ja isketään hetkeksi kantti lumeen ja taas liukuun, se on ilmeisesti raskasta ja helppoa. Kohdassa 4:03-4:10 löytyy "isku".
https://www.youtube.com/watch?v=LREjrcAa_dk

Googlamalla snowmoto carving löytyy videoita. Vertailun vuoksi voi googleen laittaa snowscoot carving ja tehdä itse omat päätelmät. Päätelmistä ei kannata avautua täällä.

Lue lisää

No carvingia tai ei mutta pirun tyylikkäästi ohjautuu http://youtu.be/NScQP4Ou8R0

.dfgjklhf kirjoitti:

No carvingia tai ei mutta pirun tyylikkäästi ohjautuu http://youtu.be/NScQP4Ou8R0

Tuossa näkyy kyl hyvin tuo pehmee ja rauhallinen ohjattavuus. Se oli mulla tärkein argumentti kun viime talvena hommasin oman moton

tmw evo kirjoitti:

Tuossa näkyy kyl hyvin tuo pehmee ja rauhallinen ohjattavuus. Se oli mulla tärkein argumentti kun viime talvena hommasin oman moton

Se pitkä etulauta ja rocker keula tekee motosta juuri tuollaisen rauhallisen ja vakaan hallita.

"Isku" kirjoitti:

Snowscootilla onnistuu loivassakin kanttaaminen kun vaan on rinnettä alaspäin. Ei se sen enempää voimille ota ku peruslasku jos vaa välineet toimii eli leikkaa sillee et vauhti ei häviä. Leikkaavan käännöksen oppii snowscootilla nopeasti. Snowscootilla kantti ei kuulu "iskeä" vaan leikata rinnettä. Noi iskut kuuluu motolaskutekniikkaan kuten yllä on joku enemmän snowmotolla harrastanut kuvaillut asiaa. Motolla liu-utaan käännöksiin ja isketään hetkeksi kantti lumeen ja taas liukuun, se on ilmeisesti raskasta ja helppoa. Kohdassa 4:03-4:10 löytyy "isku".
https://www.youtube.com/watch?v=LREjrcAa_dk

Googlamalla snowmoto carving löytyy videoita. Vertailun vuoksi voi googleen laittaa snowscoot carving ja tehdä itse omat päätelmät. Päätelmistä ei kannata avautua täällä.

Lue lisää

Nuo asiantuntija kommentit kannattaa jättää sinne mihin aurinko ei paista :D

Motolla voi tehdä käännöksen täysin leikkaamalla, täysin luistattamalla tai vaihtamalla tyyliä kesken käännöstä ja palaamalla takaisin. Tai oikeastaan miten vain.

"isku" my ass kirjoitti:

Nuo asiantuntija kommentit kannattaa jättää sinne mihin aurinko ei paista :D

Motolla voi tehdä käännöksen täysin leikkaamalla, täysin luistattamalla tai vaihtamalla tyyliä kesken käännöstä ja palaamalla takaisin. Tai oikeastaan miten vain.

Lue lisää

Mutta tuohan noilla muutamalla kaverilla on ollut tapana alusta asti. Katsotaan muutama vanha video tai valokuva ja sitten yritetään päteä täällä asiantuntijoina. En tiedä mitä kicksejä ne saa tuosta

8+11 kirjoitti:

Voi kun te edes joskus testaisitte noita nykyajan snowmotoja ettekä vain täällä vetäisi vanhojen mallien videoista omia johtopäätöksiä.

Meidän porukasta löytyy molempia laitteita ja satavarmasti esim. advance karvaa huomattavasti hiljaisemmassa vauhdissa kuin scootti. Taitaa advance olla ainut snowbike mikä on suunniteltu laskettavaksi myös takaperin.

Se karvaaminen on vain yksi laskumuoto ja se on laskijasta ja lautojen profiileista kiinni. Jos et ole koskaan karvannut niin syvältä että jalkalihakset tekee töitä niin et ole karvannut koskaan.

Kannattaa tällä kaudella käydä testaamassa eri snowmoto malleja. Lupaan että yllätyt. Saattaa vaikka laitekin vaihtua, niin on käynyt muillekin, ei sitä tarvitse hävetä ;)

Lue lisää

Korjaan, Snmto Advance on sama kuin vanhat snowmotot eli siinä ei ole mitään muuta uutta kuin satula surkastunut ja surkastuu joka vuosi enempi. samoin etusuksi lyhenee sellaseksi kuin snowscooteissakin. Yksi asia parempi, snowmotolla on helpompi laskea takaperin ja jos takaperin lasku kiinnostelee niin ei muutakui motoilemaan.

"isku" my ass kirjoitti:

Nuo asiantuntija kommentit kannattaa jättää sinne mihin aurinko ei paista :D

Motolla voi tehdä käännöksen täysin leikkaamalla, täysin luistattamalla tai vaihtamalla tyyliä kesken käännöstä ja palaamalla takaisin. Tai oikeastaan miten vain.

Lue lisää

Snowmotolla iskutyyli on ihan OK. Samoin luisuttaminen. Tulette vielä näkemään ennenäkemättömän Snowmotovideon Suomesta. Iskukäännös, lumi lentää, iskukäännös....törkeen siistii! Myös muutama jyrkkä käännös ilman iskua.

Hyppyjä mm. Spiderman, no seater, Air shock (isku), fakie rollback, nosemanual air ja sokerina päälle ländätty toboggan noseater. Lopuksi Teemu vetää nothing melkeen jokaisella tempulla ländingiin.

binxin kirjoitti:

Korjaan, Snmto Advance on sama kuin vanhat snowmotot eli siinä ei ole mitään muuta uutta kuin satula surkastunut ja surkastuu joka vuosi enempi. samoin etusuksi lyhenee sellaseksi kuin snowscooteissakin. Yksi asia parempi, snowmotolla on helpompi laskea takaperin ja jos takaperin lasku kiinnostelee niin ei muutakui motoilemaan.

Lue lisää

Binxin ei tiedä mistä puhuu. Mutta toivottavasti osaa lukee, niin tietää mitä eroa on uudella ja vanhalla versiolla
http://www.snowmoto.fi/

Kyllä voi scoottipojuja harmittaa kun ohi mennään suunnittelussa ja lujaa

.dfwtyafvak 1 kirjoitti:

Snowmotolla iskutyyli on ihan OK. Samoin luisuttaminen. Tulette vielä näkemään ennenäkemättömän Snowmotovideon Suomesta. Iskukäännös, lumi lentää, iskukäännös....törkeen siistii! Myös muutama jyrkkä käännös ilman iskua.

Hyppyjä mm. Spiderman, no seater, Air shock (isku), fakie rollback, nosemanual air ja sokerina päälle ländätty toboggan noseater. Lopuksi Teemu vetää nothing melkeen jokaisella tempulla ländingiin.

Lue lisää

Siellä tampereella on se pitkänniemen mielisairaala, jos alkaa enemmän olla noita oireita

.kklljhhfdk kirjoitti:

Mutta tuohan noilla muutamalla kaverilla on ollut tapana alusta asti. Katsotaan muutama vanha video tai valokuva ja sitten yritetään päteä täällä asiantuntijoina. En tiedä mitä kicksejä ne saa tuosta

Lue lisää

siis onko olemassa hyviä Snowmotovideoita niinku oikeesti???

yx jonne kirjoitti:

siis onko olemassa hyviä Snowmotovideoita niinku oikeesti???

Noista uusista malleista ei varmaan hirveesti ole keretty videoita tekemään. Ne uudet motot julkaistiin vasta viime kaudeksi.

Ja mustahan nuo täällä julkaistut videot on ihan siistejä
http://youtu.be/FZM1LIKfjok

http://www.youtube.com/watch?v=0lcN1mCnLEM

http://www.youtube.com/watch?v=NScQP4Ou8R0

Videoista ei saa musta kyllä oikeeta kuvaa laskemisesta kuten ei saa oikeeta kuvaa motocross videoistakaan. Laskijoita ja videontekijöitä on niin eritasoisia.

Parhaan kuvan saa kyllä noista scoot/moto testipäivistä missä on opetus mukana

smotoscoot kirjoitti:

Noista uusista malleista ei varmaan hirveesti ole keretty videoita tekemään. Ne uudet motot julkaistiin vasta viime kaudeksi.

Ja mustahan nuo täällä julkaistut videot on ihan siistejä
http://youtu.be/FZM1LIKfjok

http://www.youtube.com/watch?v=0lcN1mCnLEM

http://www.youtube.com/watch?v=NScQP4Ou8R0

Videoista ei saa musta kyllä oikeeta kuvaa laskemisesta kuten ei saa oikeeta kuvaa motocross videoistakaan. Laskijoita ja videontekijöitä on niin eritasoisia.

Parhaan kuvan saa kyllä noista scoot/moto testipäivistä missä on opetus mukana

Lue lisää

Tää jäi vielä laittamatta.
http://www.youtube.com/watch?v=yqg4FX10vGQ

yx jonne kirjoitti:

siis onko olemassa hyviä Snowmotovideoita niinku oikeesti???

Nuo kaikkihan on hyviä, riippuu mitä hakee. Videoiden määrä on vaan tosi paljon pienempi kun scoot videoiden määrä.
koska scootti merkkejä on yli kymmenen ja motomerkkejä yksi.

Myös moni käsittää nämä kaikki laitteet scootteina. Sitten nuo motot on kehitetty pääsääntöisesti normaali laskijoille jotka haluu nauttia laskemisesta eikä pelkästään extreme harrastajille. Videot on taas yleensä extreme hommia kuten bigairia

3+11 kirjoitti:

Nuo kaikkihan on hyviä, riippuu mitä hakee. Videoiden määrä on vaan tosi paljon pienempi kun scoot videoiden määrä.
koska scootti merkkejä on yli kymmenen ja motomerkkejä yksi.

Myös moni käsittää nämä kaikki laitteet scootteina. Sitten nuo motot on kehitetty pääsääntöisesti normaali laskijoille jotka haluu nauttia laskemisesta eikä pelkästään extreme harrastajille. Videot on taas yleensä extreme hommia kuten bigairia

Lue lisää

Totta tuokin! Eiköhän jotain vapaalasku -videoita ja carving -videoita tule tällä kaudella enemmänkin kun motoihin on julkaistu nyt nuo Day ja Edge boardsetit.

3+11 kirjoitti:

Nuo kaikkihan on hyviä, riippuu mitä hakee. Videoiden määrä on vaan tosi paljon pienempi kun scoot videoiden määrä.
koska scootti merkkejä on yli kymmenen ja motomerkkejä yksi.

Myös moni käsittää nämä kaikki laitteet scootteina. Sitten nuo motot on kehitetty pääsääntöisesti normaali laskijoille jotka haluu nauttia laskemisesta eikä pelkästään extreme harrastajille. Videot on taas yleensä extreme hommia kuten bigairia

Lue lisää

Snowscoot videot on kaikilta merkeiltä mielestäni laadukkaita. Huonoja snowscoot videoita ei edes löydä youtuubista, jokaisessa on jotain. Vanhemmat snowmoto videot aiheuttaa myötähäpeää, ehkä niitä uusia on tulossä, ehkä ei....ei ne uudet moto laskuvideot meikkistä vakuuta.

riksu6 kirjoitti:

Snowscoot videot on kaikilta merkeiltä mielestäni laadukkaita. Huonoja snowscoot videoita ei edes löydä youtuubista, jokaisessa on jotain. Vanhemmat snowmoto videot aiheuttaa myötähäpeää, ehkä niitä uusia on tulossä, ehkä ei....ei ne uudet moto laskuvideot meikkistä vakuuta.

Lue lisää

Scoottijätkillä on aikaa kuvata kun scooteilla ei ole kiva laskee....joutuu vaan elvistelee :D

Tuo sun mielipiteesi kertoo vain sun kipeestä asenteesta....vähä sama kun sanois että rumia snowmoto laskijoita ei edes ole, mutta noiden cootti laskijoiden ulkonäkö aiheuttaa myötähäpeää eikä ne meikkistä vakuuta.

Taidat olla sitten videopuolen ammattilainen tai kaikenosaava ammattilaskija kun sulle ei nuo kelpaa, mun mielestä kaikissa noissa videoissa tulee hyvin esille se mitä niillä on vatmaan haettu, ja igan hyvin vielä laskevatkin.

kohta vuodessa 2015!

Oisko kuitenkin niin, että siihen on syy jos toi uusin snowmoto malli on toista kautta esillä ja ei löydy yhtäkään kunnon snowmotoilua tubesta tai vimeosta.

Ihan tosi miksi kirjoitti:

Oisko kuitenkin niin, että siihen on syy jos toi uusin snowmoto malli on toista kautta esillä ja ei löydy yhtäkään kunnon snowmotoilua tubesta tai vimeosta.

Miten ton piti auttaa bunnyhopissa

bunnyhopper kirjoitti:

Miten ton piti auttaa bunnyhopissa

Ei löytynyt bunny hop snowmoto videoita paitsi se yks japsi jota ei kehtoo tänne linkittää.

bunnyhopper kirjoitti:

Miten ton piti auttaa bunnyhopissa

Eikös Tampereella kamppailtu bunny hop mestaruudesta joskus???

Snowscootilla bunnyhoppaa aloittelijakin helposti metrin, siittä enemmän niin pikku treeniä niin alkaa sujuu, barspinit mene gimmoiltakin.

Mut tässä snowscoot video, jos meinaat vauhdissa motolla bunnyhoppailla esteiden yli niin ota satula pois, käy muuten hyvin selväksi videolta. Ihan turhaa alkaa tasasella ilman vauhteja bunnyhoppaileen, se on GAY.

https://www.youtube.com/watch?v=UKcN6vLNk9o

snowscoottailija kirjoitti:

Snowscootilla bunnyhoppaa aloittelijakin helposti metrin, siittä enemmän niin pikku treeniä niin alkaa sujuu, barspinit mene gimmoiltakin.

Mut tässä snowscoot video, jos meinaat vauhdissa motolla bunnyhoppailla esteiden yli niin ota satula pois, käy muuten hyvin selväksi videolta. Ihan turhaa alkaa tasasella ilman vauhteja bunnyhoppaileen, se on GAY.

https://www.youtube.com/watch?v=UKcN6vLNk9o

Lue lisää

Joo, sen takiahan ne yrittää saada suomessakin lakia aikaiseksi. Että bmx pyöristä pitää ottaa satula pois, koska pallisärkymisien määrä on kasvanut : D

snowscoottailija kirjoitti:

Snowscootilla bunnyhoppaa aloittelijakin helposti metrin, siittä enemmän niin pikku treeniä niin alkaa sujuu, barspinit mene gimmoiltakin.

Mut tässä snowscoot video, jos meinaat vauhdissa motolla bunnyhoppailla esteiden yli niin ota satula pois, käy muuten hyvin selväksi videolta. Ihan turhaa alkaa tasasella ilman vauhteja bunnyhoppaileen, se on GAY.

https://www.youtube.com/watch?v=UKcN6vLNk9o

Lue lisää

Huomaa hyvin että näillä kavereilla ei ole hajuakaan snowmotoista. Tai sitten niillä ei älli leikaa tarpeeksi. Meille motoilijoille riittää hyvin kun laskee satulan alas, se on vaan niin paljon nopeampaa kuin irrottaminen.

No eihän kukaan oikeasti suomi24:sta tosissaan ota, eikä sillä oikeesti ole mitää merkitystä Tää nyt on vaan vähän tällaista leukojen lonksuttamista meidän muutamien tyyppien välillä.

Vähän niinkun politiikkaa

Ois kannattanu vähän aikaisemmin olla liikkeellä, tuo meni vasta viime viikolla ja oli ollut myynnissä kuitenkin jo marraskuusta asti. Aika heikosti noita on käytettynä tarjolla

Tän uudistuksen myötä on monesta muustakin keskustelusta hävinnyt viestejä mystisesti. Ja mun mielestä tää uusi foorumi on huonompi ja hitaampi kuin vanha.

Jos sama käyttäjä ip perusteella lähettänyt ketjuun useita viestejä niin ne poistettu.

Höpöhöpö..199 viestiä oli ketjussa ennen päihitystä ja 197 sen jälkeen. Nyt 203. Opetelkaa lukemaan

Toisessa keskustelussa kysyttiin luotsilta viestien häviämisestä. Vastaus oli varmuuskopion puute kahdelta päivitystä edeltävältä päivältä.

Tämä siis toisenkäden tietoa. Paikkaansapitävyydestä en osaa sanoa

Sivuhistoriassa 211 viestiä ennen päivitystä, nyt 207, päivityksen jälkeen 197 eli jonkun viestejä poistettu, kun tullut liikaan samasta osoitteesta tai mainoslinkkejä.

En mä ainakaan huomaa mitään puuttuvan, ehkä muutama kirosanaviesti, mutta muuten näyttää hyvin ennallaan olevan. Ehkä pari viagra mainosta saattaa myös puuttua, mutta onneksi seisoo vielä ilman tabujakin. Kaikki turhat ja lapselliset väittelyt on vielä ennallaan, ei tarvitse olla huolissaan :D

En mä

En mä

Ole myöskään

Kuullut

Että

Koskaan

Olisi

Liiallisten

Viestien takia osa viesteistä poistettu. Ainakaan jos ne ei riko sääntöjä.

Yksi snowmotoilija trollas ja ylläpito puuttui asiaan.

Mitä täältä on hävinny? Jotain scoottijunnujen kiukutteluja vai?

Elä oo huolissaan, kaikki ne on ennallaan :D muutama potenssilääkemainos ja yksi nettikasinomainos tuosta alta on poistettu

Mitä te oikein vammaatte?

kuutista suksi poikki

Bikestä ketjut lähteny

Scootista tanko vääntynyt

Motosta öljyt tippunu

Hyvähyvä, nyt teitä harrastajia on jo yhteensä kax

TWOTWO kirjoitti:

Hyvähyvä, nyt teitä harrastajia on jo yhteensä kax

Mitä sitten vaikka meitä harrastajia ei ole vielä paljoakaan. Hyvin nuori laji ja vasta vähän aikaa ollut Suomessa aktiivisesti esillä. Mäkin sain kuulla tästä lajista vasta viime kuussa, jonka jälkeen hommasin itelle advance scuutin.

Ekaks kans katselin Advance series Style-F mut hinta ratkas onelle.

Oneomistaja kirjoitti:

Ekaks kans katselin Advance series Style-F mut hinta ratkas onelle.

Varmaan ihan jees valinta. Tuosta style f:stä en ole kuullutkaan. Mulla on metalworx advance

proerik kirjoitti:

Mitä sitten vaikka meitä harrastajia ei ole vielä paljoakaan. Hyvin nuori laji ja vasta vähän aikaa ollut Suomessa aktiivisesti esillä. Mäkin sain kuulla tästä lajista vasta viime kuussa, jonka jälkeen hommasin itelle advance scuutin.

Lue lisää

Väärää tietoa, koska Snowscoot lajina ollut suomessa jo ennen vuosituhannen vaihtumista ja hyvinkin aktiivisena SM kisoineen hypyissä ja krossissa ja jopa keppien kiertämisessä. Pari firmaa myynyt Snowscootteja suomessa noin 20 vuotta.

K0RJAUS kirjoitti:

Väärää tietoa, koska Snowscoot lajina ollut suomessa jo ennen vuosituhannen vaihtumista ja hyvinkin aktiivisena SM kisoineen hypyissä ja krossissa ja jopa keppien kiertämisessä. Pari firmaa myynyt Snowscootteja suomessa noin 20 vuotta.

Lue lisää

Voi olla että jollain on ollut potkulauta jo tuolloin, mutta ei se tarkoita että se yleisesti olisi esillä ollut. Yleistyminen tarkoittaa sitä että harrastajia näkyy ympäri Suomea ja eri mediat esittelevät lajia medioissaan. Samaten noiden eri lajien sm-kisojen arvostus Suomessa on vähän sitä sun tätä kuten esim.

-saappaanheiton sm kisat
-piereskelyn sm kisat
-rautakankikävelyn sm kisat
-sääskentapon sm kisat
-suopotkupallon sm kisat
-eukonkannon sm kisat

Kaikki oikeita kisoja, muttei kovinkaan aktiivisesti esillä olevia lajeja.
Mutta hyvä vaan että laji saa lisää harrastajia.

Mäkin oon lasketellut jotain 15 vuotta ja vasta nyt tammikuussa näin ekaa kertaa näitä. Mutta polte syttyi heti.

615 kirjoitti:

Voi olla että jollain on ollut potkulauta jo tuolloin, mutta ei se tarkoita että se yleisesti olisi esillä ollut. Yleistyminen tarkoittaa sitä että harrastajia näkyy ympäri Suomea ja eri mediat esittelevät lajia medioissaan. Samaten noiden eri lajien sm-kisojen arvostus Suomessa on vähän sitä sun tätä kuten esim.

-saappaanheiton sm kisat
-piereskelyn sm kisat
-rautakankikävelyn sm kisat
-sääskentapon sm kisat
-suopotkupallon sm kisat
-eukonkannon sm kisat

Kaikki oikeita kisoja, muttei kovinkaan aktiivisesti esillä olevia lajeja.
Mutta hyvä vaan että laji saa lisää harrastajia.

Lue lisää

Unohdit twerkkauksen SM-kisat jotka järjestettiin nyt lauantaina Circuksessa

lisäys kirjoitti:

Unohdit twerkkauksen SM-kisat jotka järjestettiin nyt lauantaina Circuksessa

No joo, jäi muitakin listalta pois kuten ilmakitaransoiton sm, sormiskeittaksen sm, kännykänheiton sm

Puistosählyn SM:t ja hevoskynnön SM:t

Heheee, 20 osallistujaa eli koko kaveriporukka pääsi paikalle. Tosi SM ja niin isoo että melkein kun ameriikan meininkii. Selkeesti ollut pitkään koko kansan tiedossa tämä laji.

Sitten kun harrastajamäärät kasvaa niin alkaa löydyy kisoihin sponsseja, toimittajia, katsojia yms.

kateellisten puhetta

Suomessa on kovatasoisia Snowscootaajia.

Harvoin backflippeja nakee ulkomaisissa kisoissa ja snowscootkrossissa mennaan ihan huipputasolla.

Samat 20 kaveria siellä joka kisoissa pyörii. Usko nyt vaan että pirun pieni harrastajaporukka on kyseessä.

Toivottavasti kasvaa ja varmaan kasvaakin kun uusia erilaisia laitteita tulee markkinoille.

Tuolla myymälässä on parhaillaan ollut jotain 10 kuuttia :D vähän meni sun kuvan luku yläkanttiin

KORJAUS kirjoitti:

Tuolla myymälässä on parhaillaan ollut jotain 10 kuuttia :D vähän meni sun kuvan luku yläkanttiin

Aijaa :) mä ainakin pystyn laskee tosta kuvasta jo 15 scootia varastohyllystä https://www.facebook.com/snowscoot/photos/a.271965516202790.66773.184451148287561/314843258581682/?type=3&theater siellä myymälän puolella lisää. Ootko ikinä käynyt tuolla? Mä kävin niin oli siellä silloin jotain 40 scootia 8)

zimzalabim kirjoitti:

Aijaa :) mä ainakin pystyn laskee tosta kuvasta jo 15 scootia varastohyllystä https://www.facebook.com/snowscoot/photos/a.271965516202790.66773.184451148287561/314843258581682/?type=3&theater siellä myymälän puolella lisää. Ootko ikinä käynyt tuolla? Mä kävin niin oli siellä silloin jotain 40 scootia 8)

Lue lisää

Toivottavasti te ette vedä jotain johtopäätöksii harrastajista yksien myymäläkuvien perusteella. Maahantuojillahan on useempia jälleenmyyjiä tai myymälöitä, ja kamaa voi tilata kauden aika lisääkin.

Tai sitten vastaavasti hyllyistä tai liiketiloista voi löytä käytettyjä, esittelykappaleita tai huoltoon tulevia asiakkaitten pelejä.

Tuollainen arvuuttelu on ihan jonninjoutavaa. Fakta on se, että meitä harrastajia on jokatapauksessa aivan liian vähän.

abrakadaa kirjoitti:

Toivottavasti te ette vedä jotain johtopäätöksii harrastajista yksien myymäläkuvien perusteella. Maahantuojillahan on useempia jälleenmyyjiä tai myymälöitä, ja kamaa voi tilata kauden aika lisääkin.

Tai sitten vastaavasti hyllyistä tai liiketiloista voi löytä käytettyjä, esittelykappaleita tai huoltoon tulevia asiakkaitten pelejä.

Tuollainen arvuuttelu on ihan jonninjoutavaa. Fakta on se, että meitä harrastajia on jokatapauksessa aivan liian vähän.

Lue lisää

No ei tällä foorumilla ennenkään ole järki edellä laskettu. Parempi on tehdä tähän perään laskuri nimimerkeillä ilman mitään ylimääräistä vertailua.

tää on kyl tarkin tutkimus missä oon ollu mukana :D

voi veljet

zimzalabim kirjoitti:

Aijaa :) mä ainakin pystyn laskee tosta kuvasta jo 15 scootia varastohyllystä https://www.facebook.com/snowscoot/photos/a.271965516202790.66773.184451148287561/314843258581682/?type=3&theater siellä myymälän puolella lisää. Ootko ikinä käynyt tuolla? Mä kävin niin oli siellä silloin jotain 40 scootia 8)

Lue lisää

Tosi aktiivisia snowscootailijoita on arviolta 50-100 siellä suljetussa Faceryhmässä. Snowscoottailijoita on kai noin 700-800 ja Snowscootteja myyty kai noin 1300.

Voisko, joku laittaa myytyjen snowmotojen määriä. Kuulin epävirallisesta lähteestä et 2-5 menee vuosittain.

Viime talvena oli aikomuksena laittaa täksi talveksi snowbike bisnestä, mutta idea meni jäihin.

Scootteja myyty noin 500 koko historian aikana.
(viime vuosina vain muutamia)
bikejä, motoja yms. vastaavia 400-500 kpl
snowmx leluscootteja noin 5000 kpl

elkää nyt sotkeko tätä laskuria

Ei tuo nyt kovin vaikeeta luulis olevan selvittää, mene esittelyyn ja kysy
https://www.facebook.com/futuretrend/photos/a.366237132942.158663.363480717942/10153069038842943/?type=1&theater

saaks tähän ilmoittaa broidin kans......

abrakadaa kirjoitti:

Toivottavasti te ette vedä jotain johtopäätöksii harrastajista yksien myymäläkuvien perusteella. Maahantuojillahan on useempia jälleenmyyjiä tai myymälöitä, ja kamaa voi tilata kauden aika lisääkin.

Tai sitten vastaavasti hyllyistä tai liiketiloista voi löytä käytettyjä, esittelykappaleita tai huoltoon tulevia asiakkaitten pelejä.

Tuollainen arvuuttelu on ihan jonninjoutavaa. Fakta on se, että meitä harrastajia on jokatapauksessa aivan liian vähän.

Lue lisää

Kyllä sittä voi vetää, jos liikkeen valikoima vaihtuu ja uusia malleja tulee niin onhan ne joku silloin ostanut. Harrastajamäärä silloin lisääntynyt.

Romis, alumiinin hinta on nousussa

Leikitään vähän numeroilla.

Jos niitä scootteja on myymälässä aina 40 kauden alussa, ja niitä tilattaisiin lisää kauden aikana. Silloin niitä olisi 720kappaletta plus kauden aikana tilatut erät. Ja keskuksia on ~60kpl mutta noin 20-30 on scoottajien suosiossa. Mutta lasketaan tolla 60 keskuksella. 720 jaettuna 60 on 12 laskijaa keskusta kohden. Sit kun tiedettäisiin skibike ja snowmoto määrät niin saataisiin jjonkunlainen johtopäätös lajin suuruudesta.

Mutta kuten olemme huomanneet niin tänä vuonna offshore laittoi vain yhdestä scuutista kuvan facebookkiin.

Tästä pääsemme taas siihen että suomi on niin pieni maa ettei täällä juuri uusi laji pääse edukseen. Varsinkaan kun lajista ei ole kunnon sivustoa.

Paitsi se uusi snowmoto sivusto joka on aivan mahtava.

Nuija!

tuo offshore on aputoiminimi (kato y tunnusta) tuollainen 200 000 liikevaihto julkkaripuolella on tajuttoman pientä. Ei siitä enää riitä scootteihin liikevaihtoa.

http://www.finder.fi/Maalaustöitä/Pinta-Insinöörit Oy/TAMPERE/taloustiedot/104569

ja jos toinen firma tekee vaan 2000 myynriä niin ei sillä paljoa ympäri suomen esiteltäs tai mainostettais.

Missä sä ot ollu matikantunneilla

Hyvä et meni sun snowbike bisnes meni jäihin. Tuolla ammattitaidolla oisit ollut konkassa alta aikayksikön :D

Et voi offshoren nimessä käyttää OY:tä perässä. Tuo on vaan niin sanottu Pinta-insinöörit OY:n aputoiminimi.

Oon käynyt molempien esittelypäivillä, hyvä meno molemmissa. Ainoo ero on ollu välinemäärissä, Offshorella 5 demovälinettä ja Future Trendillä jotain 15 demovälinettä.

Molemmat osaa kyl hommansa, eikä dissaa toisiaan.

Aika heikot "epäviralliset lähteet" sulla :D

Ensin Facen valokuvat ja sitten epämääräisiä taloustietoja. Mitä sä saat noista selville?

korjaus kirjoitti:

Aika heikot "epäviralliset lähteet" sulla :D

Ensin Facen valokuvat ja sitten epämääräisiä taloustietoja. Mitä sä saat noista selville?

tuo vaikka mitä :)
esim. Pirkanmaalla on ollut maalaustöitä mukavasti 2012 mutta sen jälkeen on rauhoittunut. Ja Espoossa taidetaan pyörittää toimintaa jollain muulla nimellä.

kertoohan kirjoitti:

tuo vaikka mitä :)
esim. Pirkanmaalla on ollut maalaustöitä mukavasti 2012 mutta sen jälkeen on rauhoittunut. Ja Espoossa taidetaan pyörittää toimintaa jollain muulla nimellä.

Lue lisää

Ne veljekset ei ole tehneet 10 vuoteen julkisivurempaa vaan liikevaihto tahkotaan lonkkareilla sekä snowscooteilla ja sivupisnes on rakennuskoneiden vuokraus.

Ei kannata kirjoitaa sellaista mitä et tiedä, koska tuon niminen firma on ollut rakennuspuolen urakkatarjouksissa mukana.

Ei ole mitään merkitystä millään yritystiedoilla tai muutenkaan myytyjen laitteiden määrällä. Jokainen voisi edistää toiminnallaan tämän lajin menestymistä laitteiden merkkiin tai malliin katsomatta. Jokainen fiksu toiminta edistää lajia ja jokainen tyhmä toiminta ei edistä. Se mitä kukakin haluaa on jokaisen oma asia.

Ei se ainakaan vielä viime viikolla ollut loppunu. Kävin Hyvinkäällä testaa niitten uusii Micron Snowscoottereita. Siellä oli ainaskin 3-4 esittelijää ja yli 10 eri laitetta testattavana

Ai näitä:
http://snow.micro.ms/

Minkälaista oli vetää, oliks siistii? Mä oo yrittäny ettii kunnon suksia mun V4:seen

Törkeen siistii. Vedin alaboksista X-upin ekalla laskulla

Mikä on X-up?

ihmettelen kirjoitti:

Mikä on X-up?

Sprite juomamerkin kilpailija.

Ei varmaan muuta kun et harjoittaavat maahantuontia toisen firman kautta ja pyörittää futuren nimissä nettisivuja.

Miksei bmx tanko mene skibikeen? Meneehän bmx tanko maastopyöräänkin. Ja ainahan voi stemmin vaihtaa samalla

tangon sopivuus riippuu skibikestä, jossain skibike malleissa on vakiotanko huomattavasti paksumpi kuin bmx:ssä. Joissain malleissa taas halkaisija on sama. Pitäisi tietää, mikä malli on kyseessä.

Sh5 sledgehammerissa on fatbar tanko. Olisiko ollu 32mm kinnitys kohdasta, kun taas bmx tanko on 22mm kiinnityskohdastaan. Mutta varmasti löytyy korkeita fatbar tankoja, se että löytyykö suomesta niin en lupaa mitään

ihimettelijä kirjoitti:

Ei varmaan muuta kun et harjoittaavat maahantuontia toisen firman kautta ja pyörittää futuren nimissä nettisivuja.

Miksei bmx tanko mene skibikeen? Meneehän bmx tanko maastopyöräänkin. Ja ainahan voi stemmin vaihtaa samalla

Lue lisää

Kuluttajan olisi hyvä tietää mikä firman nimi?

Mitä väliä, jos sä tilaat verkkokaupasta laitteen niin sitten sä olet verkkokauppayrityksen asiakas ja hoidat takuu / muut asiat sen yrityksen kautta. Jos sä ostat jälleenmyyjältä tai jostain myymälästä niin sitten takuuasiat hoidetaan sen yrityksen kanssa.

kuluttaja kirjoitti:

Kuluttajan olisi hyvä tietää mikä firman nimi?

Ei ole mitään toista firmaa. Firma joka myy snowmotoja ja pitää future trend nettisivuja on Future Trend Oy. 2000e vuosimyynti on mysteeri. Siinä on varmaan joku virhe.

Mä ainakin ostin omani varuste.netistä.

Mulle faija hommas moton intersportista

Siis lueppa tää keskustelu läpi niin tiedät että scoottijampat ne dissaa ja trollaa.

kun ne ei voi käsittää että rinteisiin mahtuu kaikenlaisia välineitä. Eikä sitä että muillakin laitteilla voi olla kiva laskea.

No mutta perus suomi24 keskusteluhan tää on. Alaikäiset junnut väittelee kumman isällä on parempi auto

Kannattaisko muuten sunkin mennä kokeilemaan välineitä testipäiville, niin saadaan susta sitten neljäs meidän joukkoon ;)
https://www.facebook.com/futuretrend/photos/a.366237132942.158663.363480717942/10153069038842943/?type=1&theater

Oli muuten Rukalla paljon testaajia, joutu varmaan puol tuntii venaa ennekuin pääs laskee.

Kiitti vinkistä, tilasin omaan snowmotoon renthalin padin
http://www.xlmoto.fi/barpad-supercross-pad-254mm

Snowmotosta ei saa streetcredittejä.

Ei tarvitsekaan, pelkkä rinnecrediitti riittää.

Nimimerkillä scootista motoon vaihtanu, tai tulee sitä vielä välillä scootillakin laskettua vähenemissä määrin kylläkin.

Mun mielestä tuollaiset leveät, isot laudat on aika siistit. Paljon tyylikkäämmät ja promaisemmat kuin perinteiset

voipojat kirjoitti:

Ei tarvitsekaan, pelkkä rinnecrediitti riittää.

Nimimerkillä scootista motoon vaihtanu, tai tulee sitä vielä välillä scootillakin laskettua vähenemissä määrin kylläkin.

Lue lisää

Puhuuko täälä nyt yksi niistä Suomessa myydyn kolmen snowmoton ostaneista :)

Vähintään, hauskasti vaan alkaa kaikkialla muualla kuin Tampereella nähdä enemmän sbowmotoja kuin scootteja.

Security Blanket On Wheels moto

nättijussi kirjoitti:

Mun mielestä tuollaiset leveät, isot laudat on aika siistit. Paljon tyylikkäämmät ja promaisemmat kuin perinteiset

Siksi Snowscooteissa on leveät laudat eikä sellaisia kapeita bleidejä niin kuin Snowmotossa.

KAHIX kirjoitti:

Siksi Snowscooteissa on leveät laudat eikä sellaisia kapeita bleidejä niin kuin Snowmotossa.

Snowmotoissa on paljon leveemmät ja pidemmät laudat kuin scooteissa
Vertaa vaik ite www.snowmoto.fi

vääräsoot kirjoitti:

Snowmotoissa on paljon leveemmät ja pidemmät laudat kuin scooteissa
Vertaa vaik ite www.snowmoto.fi

Oikessa ollaan. Saa snowscootteihinkin ostaa erikseen powderlaudat mut vakiona snowscootin laudat on leveämpiä kuin vakio snowmotolaudat. Snowscooteissa saa kokonaispituutta säädettyä, Snowmotoissa ei.

Pikkukorjaus kirjoitti:

Oikessa ollaan. Saa snowscootteihinkin ostaa erikseen powderlaudat mut vakiona snowscootin laudat on leveämpiä kuin vakio snowmotolaudat. Snowscooteissa saa kokonaispituutta säädettyä, Snowmotoissa ei.

Lue lisää

Tietoa laudoista

ss vakiolaudat a-1 laudat (kokonaispituus 1730mm maksimileveys 240mm) kahdet insertit joilla voi säätää pituutta. Muut laudat lyhyempiä ja kapeampia. Paitsi p-1 puuterilaudat.
http://www.toolatesnowscootshop.com/product/169

Sm vakiolaudat edge laudat (kokonaispituus 1760mm maksimileveys 285mm) kahdet insertit joilla voi säätää pituutta. Lisäksi saatavana vakiona myös leveämmät day laudat (mahdollisuus asentaa myös snowscoottiin)
http://www.futuretrend.fi/snowmoto/edge-laudat/

Jännä verrata vääriä lautoja kun ei ole vakioita. Perus vakio snowscootissa on vielä toistaiseksi leveämmät laudat kuin perus vakio snowmotoissa. Sen näkee silmä kädessäkin. Noi erikoisemmat on erikseen ja niitä olisi kiva testata. Miksi ennen snowmotoketjuissa kehuttiin kuinka ylivoimaiset kapeat on mutta sit kun kapeet heitettiin roskikseen niin snowscoottimaiset leveet boardit on nyt IN. Ennakoiko tämä myös penkin katoamista snowmotoista ja ajoasennonkin muuttumista snowscootin kaltaiseksi. Toivottavasti!!!

Mitä vääriä lautoja? vakio snowmotot on advance wide, evolution, edge ja xtreme. Kaikissa malleissa on vähintään 240mm leveät laudat. En ymmärrä höpinöitäsi perusvakiomalleista smotoissa kuten myöskään scooteissa. Jykkin perusmallit on mini, one, oneD, A, G ja 70

smoton lautojen leventyminen johtuu siitä että uusi runko ovat myös leventynyt 280mm. Snowscooteissa on aina ollut kapea runko noin 200mm vaikka niihinkin saa nykyään lisävarusteena levennyspalat :D

Ei luulisi olevan kovin vaikeata selvittää faktoja ennenkuin kirjoittele tänne.

kolaolli kirjoitti:

Jännä verrata vääriä lautoja kun ei ole vakioita. Perus vakio snowscootissa on vielä toistaiseksi leveämmät laudat kuin perus vakio snowmotoissa. Sen näkee silmä kädessäkin. Noi erikoisemmat on erikseen ja niitä olisi kiva testata. Miksi ennen snowmotoketjuissa kehuttiin kuinka ylivoimaiset kapeat on mutta sit kun kapeet heitettiin roskikseen niin snowscoottimaiset leveet boardit on nyt IN. Ennakoiko tämä myös penkin katoamista snowmotoista ja ajoasennonkin muuttumista snowscootin kaltaiseksi. Toivottavasti!!!

Lue lisää

No kerroppa herra silmäkäsi. Minkä levyiset laudat on vakio scootissa, entä pituus? Ja mikä sun mielestä on vakio moto jollei edge, xtrem, evolution, advance wide tai marvelous ole vakio motoja

Itse scoottia kymmeniä kertoja kokeilleena niin en ymmärrä sitä hypetystä, takapainoinen laskuasento, turha etusuksi, kanttaamiseen tarvittavaa tukea ei saa rungosta jne. Ainoa hyöty on että keveä käsitellä ja laskukausi on lyhyt koska jännetupentulehdus on lähellä kun joutuu laskiessa kokoajan etusuksen asentoa korjata.

Motoilla pystyy hissinousun ajaksi ottaa kädet pois tangoilta, scootilla vain haaveillaan sellaisesta.

Itse asiassa kävin vähän googlettamassa ja näyttää siltä, että tuo snowscootin lippulaivamalli A on nykyään muuttunut lähemmäksi snowmoton laskuasentoa. A on madaltunut 2,32cm ja etulauta on pidentynyt 3 cm, joten laskijan asento siirtyy hieman enemmän edemmäksi. A:ssa on vielä 186mm leveä runko mutta uudessa G:ssä näyttää runko jo leventyneen 226mm. Joten eiköhän ne muutkin "perusvakioscootit" levene.

Katselin samaa mutta huomasin että geometria on loiventunut ja pituus mitattu rungosta, joustokumit on isommat ja niiden alla metallinen lisäpala joten normaalia hieman korkeampi ja etulauta on pidentynyt. Kiinnityspiste taaempana etulaudassa mutta takalaudassa edempänä eli painopiste noin laskennallisesti samassa kohdassa kuin kaikissa snowscooteissa aikaisemmin. hmm pitää laittaa kyselyä offshoreen ja kysellä lisää tietoa, mittoja ja sellasta... Snomotossa painopiste on yhä liian takana, uutta en ole testannu mutta kuvissa takalauta omaan makuun liian lyhyt suhteessa etulautaan ja näkee sen uusilta videoltakin. Itse meen ihan helposti ilman käsiä ankkurihissillä, One vuosimallia 2009.

Offshoresta vastasivat, että snowscoot A-1 laudat on rokkerilautoja ja ne on enemmän joko freestyleen tai puuteriin ja metsälaskuun, huonompia rinnelaskussa ja krossissa. Perussetti on G1 ja G2 ja ne on kamperia. G2 on leveämpi ja G1 on perussetti ja hieman kapeampi kuin G2. Snowscooteissa jalkatilaan menevä runkoputki on litistetty kaikissa malleissa ja se lisää jalkatilaa entisestään, mutta ei kuulemma liikaa. F ja A malleissa on kuulemma normaalia leveämpi jalkataso ja laudat, mutta ne mallit on jo raskaampia kallistaa ja laskea, se leveys tekee sen. G1 ja G2 sekä One runko on hyvät kompromissit, keveät ja nopeat kääntää mutta silti tarpeeksi leveät, sopii allround freerideen ja krossailuun ja ui pinnalle pehmeässä lumessa . Leikkaavat kuulemma jo ihan perus Onessa ihan hulluna. Niin paljon, et voi kallistaa niin et tankokin ottaa lumeen kiinni :) Mä salaa himoitsen tota A mallia mutta tässä vaiheessa kautta meen tuolla onellani loppuun.

Sä voit katsoa tuolta tietoa laudoista ja scootti malleista jykkjapan.com

G-1 laudat on ne sinun ns. Perusvakiolaudat ja g-2 tarkoitettu pääsääntöisesti freestyleen. F mallia ei enää edes tänä vuonna valmistettu. A mallissa jalkatason leveys tismalleen sama kuin onessa. G mallissa muutaman sentin leveämpi. A mallissa tosiaan haettu vakautta pidentämällä etulaudan pituutta niinkuin snowmotoissa sekä laskettu tuuman verran korkeutta. Sivuilta voit myös lukea mihin a malli on suositeltu. Ja trendi tulee jatkumaan samansuuntaisena, rungot tulee leveämmiksi ja laudat tulee pidemmiksi ja leveämmiksi.

Ja tarkoitit varmaan että snowmotoissa painopiste on liian edessä makuusi, koska se on huomattavasti edempänä kuin scooteissa. Johtuen siitä että snowmotoissa kuuluu hyödyntää myös etulaudan leikkaavuutta.

Kannattaa toki laskea one loppuu ja sitten vaihtaa vaikka snowmotoon, ainakin kannattaa testata kaikki mallit. Yllätyt varmasti positiivisesti, niin kävi minullekin. Ja tällä hetkellä omistan molemmat sekä scootin että snowmoton.

kolaolli kirjoitti:

Offshoresta vastasivat, että snowscoot A-1 laudat on rokkerilautoja ja ne on enemmän joko freestyleen tai puuteriin ja metsälaskuun, huonompia rinnelaskussa ja krossissa. Perussetti on G1 ja G2 ja ne on kamperia. G2 on leveämpi ja G1 on perussetti ja hieman kapeampi kuin G2. Snowscooteissa jalkatilaan menevä runkoputki on litistetty kaikissa malleissa ja se lisää jalkatilaa entisestään, mutta ei kuulemma liikaa. F ja A malleissa on kuulemma normaalia leveämpi jalkataso ja laudat, mutta ne mallit on jo raskaampia kallistaa ja laskea, se leveys tekee sen. G1 ja G2 sekä One runko on hyvät kompromissit, keveät ja nopeat kääntää mutta silti tarpeeksi leveät, sopii allround freerideen ja krossailuun ja ui pinnalle pehmeässä lumessa . Leikkaavat kuulemma jo ihan perus Onessa ihan hulluna. Niin paljon, et voi kallistaa niin et tankokin ottaa lumeen kiinni :) Mä salaa himoitsen tota A mallia mutta tässä vaiheessa kautta meen tuolla onellani loppuun.

Lue lisää

Otetaan hypoteettinen tilanne, aivan absurdi ajattelumalli. Että snowscoot on nopeampi, helpompi, parempi, leveämpi ja sillä saa rinnecredittejä.

Miks ne offshoren jätkät pitää vaan kaks esittelyä koko kauden aikana, ja vielä tampereella missä niillä on myymälä.

kolaolli kirjoitti:

Katselin samaa mutta huomasin että geometria on loiventunut ja pituus mitattu rungosta, joustokumit on isommat ja niiden alla metallinen lisäpala joten normaalia hieman korkeampi ja etulauta on pidentynyt. Kiinnityspiste taaempana etulaudassa mutta takalaudassa edempänä eli painopiste noin laskennallisesti samassa kohdassa kuin kaikissa snowscooteissa aikaisemmin. hmm pitää laittaa kyselyä offshoreen ja kysellä lisää tietoa, mittoja ja sellasta... Snomotossa painopiste on yhä liian takana, uutta en ole testannu mutta kuvissa takalauta omaan makuun liian lyhyt suhteessa etulautaan ja näkee sen uusilta videoltakin. Itse meen ihan helposti ilman käsiä ankkurihissillä, One vuosimallia 2009.

Lue lisää

Hmm. Pitää laittaa kyselyä japaniin ja pyytää lisätietoa

Japanista vastasivat että kulma on onessa ja a mallissa sama 67,5 astetta ja rungon leveys sama 186mm. Etulauta 30mm pidempi. A malli matalampi, jotta asento olisi hieman enemmän etupainotteinen.

hypoteettinen kirjoitti:

Otetaan hypoteettinen tilanne, aivan absurdi ajattelumalli. Että snowscoot on nopeampi, helpompi, parempi, leveämpi ja sillä saa rinnecredittejä.

Miks ne offshoren jätkät pitää vaan kaks esittelyä koko kauden aikana, ja vielä tampereella missä niillä on myymälä.

Lue lisää

Wazupis J sanoi et ne ei kerkeä ja melkeen kaikki snowscootit jo myyty. Mun silmään tos a mallis on korkeammat vaimennuskumit ja niiden alla metallipalat ja ne korottaa, J ei osannu sanoo mitään kun ei oo "konttorilla" :P

kolaolli kirjoitti:

Wazupis J sanoi et ne ei kerkeä ja melkeen kaikki snowscootit jo myyty. Mun silmään tos a mallis on korkeammat vaimennuskumit ja niiden alla metallipalat ja ne korottaa, J ei osannu sanoo mitään kun ei oo "konttorilla" :P

Lue lisää

Juuri niin, nostettu maavaraa ja samalla madallettu runkoa eli jaljatason ja tangon väli on madaltunut, jotta painopiste siirtyy keulaan päin.

Eikä sun tarvitse pelätä, kyllä niitä jykkejä riittää euroopan päävarastolla vaikka muille jakaa. Jos haluut saada oman niin alle viikossa on Suomessa.

Jos on kaik mennynnä nii sit tilataan lissää, nykyään saa aasiasta lentorahdilla alle viikossa tavaraa. "Eioo" on huonoin myyntiartikkeli ja promohommelit on taasen katse tulevaisuuteen.

On niillä vielä Scootteja myymättä. Viime Lauantaina ainakin oli. Ei voi mennä niin nopeesti et ois jo loppu.

Anna pentujen väitellä. Tää on jo megavitsi tuolla rinteillä

Mä ainakin löysin paljon asiaa ja paljon ei asiaa. Ihan normi juttu kun ei tarvitse rekisteröityä.

Perus suoli24:sta

Sun mielestä sitten scootit maksaa noin 10000 euroa kun 500 000 € liikevaihdolla myydään 50 scoottia :D Kannattaa varmaan ostaa mielummin sitten 4 euron snowmoto kuin 10000 euron scootti.

Mun mielestä sun kannattaa vaikka soitella suoraan noille eri maahantuojille ja tehdä oikeaa tutkimusta, ainakin esittelyissä ne kertoo ihan avoimesti kaikkea tästä lajista, laitteista ja harrastajista.

Ei tarvitsisi enää mutuilla.

Taittaapi olla tuo ski_biker ihan tuollainen perus trollimörkö. Tässäpä tulloo vähän bisnistieto aloittelijoille -> Tuskimpa mikkään osakeyhtiö alkaa liikevaihtoja sallamaan kun kaikki OY:n tiedot on julkisia. Jos salata halutaan niin sitten mennään KY:llä, AY:llä tai TMI:llä.

Kun kattoo poikien meininkiä naamakirjan mukkaan niin hyvältähän tuo näyttää https://www.facebook.com/futuretrend

lisätäänpä tuohon listaan vielä aputoiminimi, niin sittenpä ei tiietäkkään mistä on mikäkin roponen tullonna.

Tuota noin. Ski_biker. Ei millään pahalla mutta kannattaa vaan pysyy intterissä töissä. Ihan tälleen "ystävän" neuvona. Nuo sun taidot lukea eri firmojen lukuja liikevaihdossa on säälittävää. Et oikeasti voi olla noin sinisilmäinen sen suhteen että future trend myy 2000€ laitteita, käy esittelemässä n.10 keskuksessa lajia. Ja offshore myy 512000€ laitteita ja väittävät ettei aika riitä esitelemään lajia.

Pitäisiköhän vähän käyttää sitä omaa järkeä tohon liikevaihdon tutkimiseen.

Teette itsestänne ihan pellejä

skibikeri kirjoitti:

Sun mielestä sitten scootit maksaa noin 10000 euroa kun 500 000 € liikevaihdolla myydään 50 scoottia :D Kannattaa varmaan ostaa mielummin sitten 4 euron snowmoto kuin 10000 euron scootti.

Mun mielestä sun kannattaa vaikka soitella suoraan noille eri maahantuojille ja tehdä oikeaa tutkimusta, ainakin esittelyissä ne kertoo ihan avoimesti kaikkea tästä lajista, laitteista ja harrastajista.

Ei tarvitsisi enää mutuilla.

Lue lisää

Muitakin myyntiartikkeleita Offshorella on ku snowscootit . Kaikki skatekamat ja laudat, surffitavarat, vaatteet, suojat...siksi liikevaihtoakin löytyy. Taloushistoriatiedossa, kun niihin työni puolesta pääsen, niin yli 1miljoonan liikevaihto ollut vuonna 2006.

Mä en tajua mitä sä oikeen haluat sanoa tai selittää. Future Trendin 2000e liikevaihto on summa joka on tosiasia. Miksi muuten 2013 liikevaihtolukuja ei ole vai onko toiminta ollut katkolla?

PS. Olen tyytyväinen työpaikkaani

Et sä nyt ihan täysin taida ammattilainen olla tuolla taloispuolella, fiksumpi kaveri huomaisi offshoren tekevän liikevaihdon rappaushommilla ja konevuokrauksilla. Ovat olleet viime vuosina mukana isoissakin tarjouskilpailuissa. Nuo muut on vain pieni lisä sopassa.

ski_biker kirjoitti:

Muitakin myyntiartikkeleita Offshorella on ku snowscootit . Kaikki skatekamat ja laudat, surffitavarat, vaatteet, suojat...siksi liikevaihtoakin löytyy. Taloushistoriatiedossa, kun niihin työni puolesta pääsen, niin yli 1miljoonan liikevaihto ollut vuonna 2006.

Mä en tajua mitä sä oikeen haluat sanoa tai selittää. Future Trendin 2000e liikevaihto on summa joka on tosiasia. Miksi muuten 2013 liikevaihtolukuja ei ole vai onko toiminta ollut katkolla?

PS. Olen tyytyväinen työpaikkaani

Lue lisää

Herra tai siis poikanen on hyvä ja lukee mikä on rekisterissä oleva päätoimi yritykselle nimeltä Offshore fun equipment oy. Jeesaan sua koska kummiskin luet sen väärin. Niitten päätoimi on MAALAUSURAKOINTI, eli kaukana skeiteistä, scooteista taikka surffauksesta. Kyllä. Niiden liikevaihto koostuu MAALAUSURAKOINNISTA. Ei kaikki mutta osa siitä. Veikkaan että 90% koostuu MAALAUSURAKOINNISTA.

ÄLÄ JÄTÄ INTERSPORTTIA, SUSTA EI OLE YRITTÄJÄKSI.

Ski_biker_on_urpo kirjoitti:

Herra tai siis poikanen on hyvä ja lukee mikä on rekisterissä oleva päätoimi yritykselle nimeltä Offshore fun equipment oy. Jeesaan sua koska kummiskin luet sen väärin. Niitten päätoimi on MAALAUSURAKOINTI, eli kaukana skeiteistä, scooteista taikka surffauksesta. Kyllä. Niiden liikevaihto koostuu MAALAUSURAKOINNISTA. Ei kaikki mutta osa siitä. Veikkaan että 90% koostuu MAALAUSURAKOINNISTA.

ÄLÄ JÄTÄ INTERSPORTTIA, SUSTA EI OLE YRITTÄJÄKSI.

Lue lisää

Nyt tajusin. Itse olet talousneuvos, koska 2000e liikevaihdolla olet loihtinut 8000e tappiot

ski_biker kirjoitti:

Nyt tajusin. Itse olet talousneuvos, koska 2000e liikevaihdolla olet loihtinut 8000e tappiot

No en ihan neuvos mutta katson molempia kioskeja samoilla silmillä. Future trend tekee liikevaihtoa 2kiloa, tilikauden päätös -8kiloa. Offshore fun equipment oy tekee liikevaihtoa 512kiloa, tilikauden päätös 32kiloa. Ja tämä tilikauden pakkanen näyttää vuodesta toiseen samalta kuin säätiedotus lapissa. Pakkasta on. Kylmää kyytiä.

Opettele_lukemaan kirjoitti:

No en ihan neuvos mutta katson molempia kioskeja samoilla silmillä. Future trend tekee liikevaihtoa 2kiloa, tilikauden päätös -8kiloa. Offshore fun equipment oy tekee liikevaihtoa 512kiloa, tilikauden päätös 32kiloa. Ja tämä tilikauden pakkanen näyttää vuodesta toiseen samalta kuin säätiedotus lapissa. Pakkasta on. Kylmää kyytiä.

Lue lisää

Korjatakseni äskeistä kirjoitusvirhettä. Offshore fun equipment oyn tilikauden päätös -32kiloa. Siis 32000€ miinusta

Ei ole olemassakaan mitään offshore oy:tä. On van Pirkanmaan pintainsinöörit oy minkä erikoisuus on perus kolmikerrosrappaukset ja koneurakointi. Pirkanmaan pintainsinöörien aputoiminimi on offshore.

Ja koska olet alalla niin tiedät että jälleenmyyjät ei asioi sellaisten maahantuojien kanssa kenellä ei olisi taloustiedot kunnossa.

Nimimerkillä: jäähdytyslaitteiden maahantuontia jo 20 vuotta

Opettelen_kirjoittamaan kirjoitti:

Korjatakseni äskeistä kirjoitusvirhettä. Offshore fun equipment oyn tilikauden päätös -32kiloa. Siis 32000€ miinusta

Kyllä aika pienillä katteilla menee nykyään, intteris tosin lama ei näy. Tilikausissa Offshorella 3 hyvää ja kaksi huonoa. Vuonna 2006 voittoa yli 100 000e ja 2007 sama ja sen jälkeen vain pientä voittoa. Viimevuosi tosin oli 30 000e voittoa. Tullut vissiin kilpailua. Eikö sinne Helsinkiin ole joku Offshoren tapainen yritys pystytetty. Kerros miksi Futuretrendin tilitietoja ei ole 2013 ja 2014, lain mukaan kuuluisi olla ellei toimintaa ole ollut ollenkaan.

Sulla ei taida oikein tuo luetun ymmärtäminen olla kunnossa.

Offshore alias Pirkanmaan pintainsinöörit on rakennusliike eikä varmaankaan kilpaile paljoakaan helsinkiläisten rakennusliikkeiden kanssa.

Metsolla on 20 tytärfirmaa ja jokaisella on noin 10-20 aputoiminimeä. Monilla yrityksillä erityisesti Pk-yrityksillä on usein toiselle toimialalle eri nimi, aputoiminimi. Tuo on ihan normaali malli yrittämiselle jos haluaa yrittää usealla eri alalla. Aputoiminimen voi vaihtaa päätoiminimeksi ja toisinpäin, jos haluaa, kaupparek ilmoitus maksaa 170e. Joka vuosi on kaupparekisteriin toimitettava yrityksen tilinpäätös ja jos sitä ei ole toimitettu asiat eivät ole kunnossa tai toiminta on keskeytetty.

ski_biker kirjoitti:

Kyllä aika pienillä katteilla menee nykyään, intteris tosin lama ei näy. Tilikausissa Offshorella 3 hyvää ja kaksi huonoa. Vuonna 2006 voittoa yli 100 000e ja 2007 sama ja sen jälkeen vain pientä voittoa. Viimevuosi tosin oli 30 000e voittoa. Tullut vissiin kilpailua. Eikö sinne Helsinkiin ole joku Offshoren tapainen yritys pystytetty. Kerros miksi Futuretrendin tilitietoja ei ole 2013 ja 2014, lain mukaan kuuluisi olla ellei toimintaa ole ollut ollenkaan.

Lue lisää

Pittäisiköhän ski_bikerin vaikkapa käyvä tuolla Espoossa haamuasiakkaana niin voisit vakkoilla paremmin. Saisit varmaan mahottomasti vastauksia. Tiiäppä häntä vaikka teijänkii inttersportis olisi ens kauella baikkeja myynnissä.

KTKandi kirjoitti:

Metsolla on 20 tytärfirmaa ja jokaisella on noin 10-20 aputoiminimeä. Monilla yrityksillä erityisesti Pk-yrityksillä on usein toiselle toimialalle eri nimi, aputoiminimi. Tuo on ihan normaali malli yrittämiselle jos haluaa yrittää usealla eri alalla. Aputoiminimen voi vaihtaa päätoiminimeksi ja toisinpäin, jos haluaa, kaupparek ilmoitus maksaa 170e. Joka vuosi on kaupparekisteriin toimitettava yrityksen tilinpäätös ja jos sitä ei ole toimitettu asiat eivät ole kunnossa tai toiminta on keskeytetty.

Lue lisää

Tottapa tuokkii , eppäilenkii että tuolla nimellä pyöritettään pelekkää verkkokauppaa. Eikös se avvautunut joskus 2012 kauella

Hei, mitä hevonvitun väliä on jollain eri yritysten liikevaihdoilla. Mun mielestä tärkeintä on tietää mistä minkäkin laskulaitteen saa jos sellaista haluaa.

Totta tuokin!

ski-biker kirjoitti:

Totta tuokin!

Muttet ymmärräsitä

Koska minkä takia romua pitäisi mainostaa. Ei ladakaan oo mainostanut, ja hyvin niillä menee 50 vuotta sama desing, no jykk on samoilla linjoilla. Sama design vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen.

Totta, tuolla rinteillä laskiessa ei oikein tiedä kumpi siellä oikein laskee enemmän. Scootteja vai lautoja :)

Menee ihan sekaisin laskuissa kun yrittää saada oikeaa lukumäärää selville :D