Olisiko omakohtaisia kokemuksia otsikon mukaisesta menopelistä? On tilattu ja tulossa, mutta 10 viikkkoa on pitkä aika odotella. Joten jos saisi kirjallisia maistiaisia, kiitos?
S60 T5
Tzero
51743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pikku auton olet valinnut itsellesi,olisit ottanut V70:sen!!
Ensinnäkään, en ottanut autoa, jouiduin sen maksamaan, joten ostin sen.
Toiseksi, Vaimolla on jo uusi farkku, joten en tarvitse toista.
Kolmanneksi, vastauksesi todennäköisesti oli oikein, mutta väärään kysymykseen.
Hyvää jatkoa, jos ei oma riitä!
TOMMONEN PELI ON MEILLÄ HAKUSESSA. MUTTA MITÄ ON KÄYTETTYJÄ NIIN ON PALJON AJETTUJA TAI TODELLA HIRVEEN VÄRISIÄ SINIVIHREITÄ KUN ARMY VÄRI. PS.ONNEA UUDESTA AUTOSTA !!!!
Kun kerran kysyit, niin tässä kolmen vuoden ja 75 000 kilometrin henkilökohtaisia kokemuksia S60 T5:sta.
Aiemman autoni T4:n jälkeen hankin uuden s60 T5:n ja odotukset olivat korkealla. Mutta jo viikon ajon jälkeen paljastui, että auto on susi.
Sähköisen kaasupolkimen viive on karmea (!!!!) ja menin vielä ottamaan tuon onnettoman steptronic vaihteiston, jonka ei sovi ko autoon ollenkaan. Ko kombinaatio tekee autosta "tussun" ja ihmetellä täytyy, että pellin alla on tuo 250 hp:ta. Tuntui että vähintään 50 pollea jää vaihteistoon öljyä vaahdottamaan. Toivottavasti itse otit auton manuaalilaatikolla. Mulla tuota japsien tekemän lootan softaa päivitettiin useaan kertaan sen hitauden vuoksi, mutta ei sitä saatu juurikaan nopeammaksi. Pahinta oli kun mutkaan tai risteykseen hidastaessa nosti jalan kaasulta, niin vaihteisto veti itsensä vapaalle (!!!), ja ennen kuin se löysi sopivan vaihteen ja kaasupoljin ehti mukaan siihen meni ikuisuus. Vähän asiaa helpotti se, että veti itse "tikulla" vaihteet alas hidastuksissa.
Hidasta vastetta kuvaa se että esim. 80km/h ajaessa voi lätätä kaasupolkimen pohjaan ja nostaa se samalla, eikä tämä "tykkien tykki" ehdi reagoida siihen mitenkään(!!!). Eli mitään ei tapahdu. Jos saman tekee vaikka vanhalla "karvanoppa nipponilla" niin ainakin ne reagoi heti kaasuun, vaikka voimaa ei olisikaan.
Kääntöympyrä muihin s60 versioihin nähden on reilusti isompi, kun etupyörät ei mahdu kunnolla kääntymään.
Hyvää autossa oli etuistuimet (sportti versiot), vaikka nahkapenkeistä väri lähtikin puolen vuoden istumisen jälkeen. Takuu toki hoiti sen. Parempia penkkejä saa hakea.
Omalta kohdalta kiinnostus uusiin Volvoihin meni tämän T5:n myötä. Koeajoin silti myös uuden S60 R:n joka on aivan eri auto, mutta 80 kiloeuroa on Volvosta liikaa. Vaihdoin merkkiä ja ostin 500 sarjan BMW ja olen siihen erittäin tyytyväinen.
Uudessa t5:ssa 260hv ja manuaalivaihteistoon tullut kuudes pykälä.
Volvon automaatista en ole erikoisemmin perustanut, keppimiehiä kun olen ja pitää päästä hämmentämään. Automaattisessa ja käsivalintaisessa t5:ssa on eroa kiihtyvyyden tunteessa kuin päivällä ja yöllä. Keppivaihteinen hyökkää liikkeelle kuin tykin suusta, mutta kyllä se automaattikin sylkäsee ohituksissa niin että oksat pois. Automaatti on leppoisa kaupunkiajossa ja vaihtaa pehmeästi.
Kaasun viiveen on huomannut vaivaavan kaikkia kaasuvaijerittomia autoja. Liekkö tehtaiden ohjelma koodaajat senverran ukkoutuneita ettei heillä käsitystä nopeasta kaasuun vastaamisesta.