Pohjan massaus

Olen massannut itse kaikki uutena ostamani autot, päivän homma.Helppoa.

Pahin virhe on ostaa näyttely auto.sitä ajetaan kuin vierasta sikaa, rääkätään, koetellaan.juuri kun autossa on tärkein vaihe eliniän suhteen, se revitetään pilalle heti ensi metreillä.onnea, sitä tarvitset tuon kanssa.

kenkää vaan sille kirjoitti:

Pahin virhe on ostaa näyttely auto.sitä ajetaan kuin vierasta sikaa, rääkätään, koetellaan.juuri kun autossa on tärkein vaihe eliniän suhteen, se revitetään pilalle heti ensi metreillä.onnea, sitä tarvitset tuon kanssa.

Ei kai asia nyt ihan sentään noin mustavalkoinen ole. Eiköhän upouusia autoja käy useimmiten koittamassa henkilöt, jotka ovat tosimielellä lähteneet osto mielessä, eikä sen takia, että niillä käydään ajamassa tunti rallia ja polttelemassa kumia. Toki esittelyauton kiihtyvyyttä ja moottorin vetoa useimmat varmasti lenkillään jotenkin testaavat, mutta ei kai kunnon nykyaikainen auto siitä miksikään mene.
Ja koeajon tyyli varmaan riippuu myös autosta.
Toyota Yaris tai Ford Galaxy koeajetaan varmaan hiukan eri tavalla ja eri näkökulmasta kuin vaikkapa Subaru Impreza tai Golf GTI.

Tunnen useita, jotka ovat päätyneet vähän ajettuun esittelyautoon, eikä ne sen huonommin ole toimineet omistajiensa käsissä, kuin täysin uudetkaan.

Sitäpaitsi eihän sitä vähän käuytettyäkään ostaessa voi tietää miten edellinen omistaja on sitä käsitellyt ensikilometreillä. Turha tuollaisia on murehtia.

No ei varmaan kirjoitti:

Ei kai asia nyt ihan sentään noin mustavalkoinen ole. Eiköhän upouusia autoja käy useimmiten koittamassa henkilöt, jotka ovat tosimielellä lähteneet osto mielessä, eikä sen takia, että niillä käydään ajamassa tunti rallia ja polttelemassa kumia. Toki esittelyauton kiihtyvyyttä ja moottorin vetoa useimmat varmasti lenkillään jotenkin testaavat, mutta ei kai kunnon nykyaikainen auto siitä miksikään mene.
Ja koeajon tyyli varmaan riippuu myös autosta.
Toyota Yaris tai Ford Galaxy koeajetaan varmaan hiukan eri tavalla ja eri näkökulmasta kuin vaikkapa Subaru Impreza tai Golf GTI.

Tunnen useita, jotka ovat päätyneet vähän ajettuun esittelyautoon, eikä ne sen huonommin ole toimineet omistajiensa käsissä, kuin täysin uudetkaan.

Sitäpaitsi eihän sitä vähän käuytettyäkään ostaessa voi tietää miten edellinen omistaja on sitä käsitellyt ensikilometreillä. Turha tuollaisia on murehtia.

Todellakin niitä revitetään ja kokeillaan kunnolla kiihtyvyys.jos city maasturi, kokeillaan kulkua vähän vaikeammassa.kuka niin tyhmä olisi että ajaisi koeajo autolla kuin munia torille?ei kukaan.silloinhan se selvitetään tekeekö sillä mitään säälimättä.

selvitys auto se on kirjoitti:

Todellakin niitä revitetään ja kokeillaan kunnolla kiihtyvyys.jos city maasturi, kokeillaan kulkua vähän vaikeammassa.kuka niin tyhmä olisi että ajaisi koeajo autolla kuin munia torille?ei kukaan.silloinhan se selvitetään tekeekö sillä mitään säälimättä.

Joo, ilman muuta cittaria harkitseva vie koeajoautonsa kaupungista johonkin 50 km päähän soramontulle päiväksi kuraan ryömimään ja ajaa sillä sen jälkeen 3 tuntia metsässä kannokoissa.
Mitäs sitten selitetään autoa palauttaessa myyjille, kun uusi kallis katumaasturi on ovenkahvoja myöten paksussa ravassa, kytkin haisee ja muovinpalat helmoista tipotiessään....?? Selitetäänkö myyjille pokkana, että haluttiin nähdä tekeekö autolla mitään..:)

Kyllä se tosielämässä on niin, että 99% koeajajista ajaa lenkin ihan normaalisti muun liikenteen tahdissa ja tekee johtopäätöksensä aivan asiallisella käsittelyllä. Ei sen auton hyvyyden toteamiseen mitään järjetöntä murjomista tarvita.
Ilmeisesti sitten on se prosentti niitä lapsellisia vatipäitä, jotka näkevät, että kun alle saa myyjältä ruinattua koeajoauton, sille pitää sitten tunnin aikana antaa sikaa niin paljon kuin sielu sietää. Veikkaan kuitenkin etteivät nämä ole niitä tosiostajia vaan tyhjäntoimittajia, joille toisen omaisuus ja sen asiallinen käsittely on vieras käsite. Enimmäkseen koeajoauto kuitenkin halutaan palauttaa ehjänä jo todella kovien vakuutus-omavastuidenkin takia. Ja onhan sekin mukavaa, että kehtaa näyttää naamansa samassa liikkeessä vielä jatkossakin jos samaan merkkiin päätyy. Koeajoauton tahallista rikkojaa tuskin jatkossa halutaan liikkeessä nähdä.

Revitys ja kiihtyvyyden kokeilu on kaksi eri asiaa. Revittelyllä hajotetaan vaikka metrin pätkä ratakiskoa ja reipas kiihdyttely pitää vaan paikat auki etenkin dieseleissä.
Kyllä nykyauto kestää ihan normaalia reipashenkistä ajoa vaikka maailman tappiin. Se on sitten eri asia jos jokin halutaan väen vängällä saada hajalle.
Silloin ei voi puhua enää normaalista koeajotapahtumasta vaan lähinnä ilkivallasta.

No ei varmaan kirjoitti:

Joo, ilman muuta cittaria harkitseva vie koeajoautonsa kaupungista johonkin 50 km päähän soramontulle päiväksi kuraan ryömimään ja ajaa sillä sen jälkeen 3 tuntia metsässä kannokoissa.
Mitäs sitten selitetään autoa palauttaessa myyjille, kun uusi kallis katumaasturi on ovenkahvoja myöten paksussa ravassa, kytkin haisee ja muovinpalat helmoista tipotiessään....?? Selitetäänkö myyjille pokkana, että haluttiin nähdä tekeekö autolla mitään..:)

Kyllä se tosielämässä on niin, että 99% koeajajista ajaa lenkin ihan normaalisti muun liikenteen tahdissa ja tekee johtopäätöksensä aivan asiallisella käsittelyllä. Ei sen auton hyvyyden toteamiseen mitään järjetöntä murjomista tarvita.
Ilmeisesti sitten on se prosentti niitä lapsellisia vatipäitä, jotka näkevät, että kun alle saa myyjältä ruinattua koeajoauton, sille pitää sitten tunnin aikana antaa sikaa niin paljon kuin sielu sietää. Veikkaan kuitenkin etteivät nämä ole niitä tosiostajia vaan tyhjäntoimittajia, joille toisen omaisuus ja sen asiallinen käsittely on vieras käsite. Enimmäkseen koeajoauto kuitenkin halutaan palauttaa ehjänä jo todella kovien vakuutus-omavastuidenkin takia. Ja onhan sekin mukavaa, että kehtaa näyttää naamansa samassa liikkeessä vielä jatkossakin jos samaan merkkiin päätyy. Koeajoauton tahallista rikkojaa tuskin jatkossa halutaan liikkeessä nähdä.

Revitys ja kiihtyvyyden kokeilu on kaksi eri asiaa. Revittelyllä hajotetaan vaikka metrin pätkä ratakiskoa ja reipas kiihdyttely pitää vaan paikat auki etenkin dieseleissä.
Kyllä nykyauto kestää ihan normaalia reipashenkistä ajoa vaikka maailman tappiin. Se on sitten eri asia jos jokin halutaan väen vängällä saada hajalle.
Silloin ei voi puhua enää normaalista koeajotapahtumasta vaan lähinnä ilkivallasta.

Sitä halutaan taas asiasta tehdä vaikea ja liioiteltu.kukaan ei vie sittaria 50km päähään koluamaan kivikkoa, juurakkoa, kantojen ylitystä ja soiden ylitystä.tai ajamaan mutabooria.kaupungin lähi laitamilta löytyy mäkisiä ja vähän vaikeampi kulkuisia metsä teitä jossa ei tarvitse sotkea, eikä rikkoa autoa.vain testata suoritus kykyä.auto likaantuu aina ajossa.nyt on vain käynyt niin että olet ostanut esittely auton ja myyjä vakuutellut ettei autolla ole ajettu kuin sunnuntaisin kirkkoon ja lauantaisin munia torille.99% esittely autoa käskytetään kunnolla että selviää mikä on todellisuus, tilastot ajettu rullilla.sisään ajovaihe tärkein moottorille alussa.vai saitko kaikkien koeajajien p.numerot, kertoivat pokkana hiljaa ajettiin ei niitä pilata.

No ei varmaan kirjoitti:

Joo, ilman muuta cittaria harkitseva vie koeajoautonsa kaupungista johonkin 50 km päähän soramontulle päiväksi kuraan ryömimään ja ajaa sillä sen jälkeen 3 tuntia metsässä kannokoissa.
Mitäs sitten selitetään autoa palauttaessa myyjille, kun uusi kallis katumaasturi on ovenkahvoja myöten paksussa ravassa, kytkin haisee ja muovinpalat helmoista tipotiessään....?? Selitetäänkö myyjille pokkana, että haluttiin nähdä tekeekö autolla mitään..:)

Kyllä se tosielämässä on niin, että 99% koeajajista ajaa lenkin ihan normaalisti muun liikenteen tahdissa ja tekee johtopäätöksensä aivan asiallisella käsittelyllä. Ei sen auton hyvyyden toteamiseen mitään järjetöntä murjomista tarvita.
Ilmeisesti sitten on se prosentti niitä lapsellisia vatipäitä, jotka näkevät, että kun alle saa myyjältä ruinattua koeajoauton, sille pitää sitten tunnin aikana antaa sikaa niin paljon kuin sielu sietää. Veikkaan kuitenkin etteivät nämä ole niitä tosiostajia vaan tyhjäntoimittajia, joille toisen omaisuus ja sen asiallinen käsittely on vieras käsite. Enimmäkseen koeajoauto kuitenkin halutaan palauttaa ehjänä jo todella kovien vakuutus-omavastuidenkin takia. Ja onhan sekin mukavaa, että kehtaa näyttää naamansa samassa liikkeessä vielä jatkossakin jos samaan merkkiin päätyy. Koeajoauton tahallista rikkojaa tuskin jatkossa halutaan liikkeessä nähdä.

Revitys ja kiihtyvyyden kokeilu on kaksi eri asiaa. Revittelyllä hajotetaan vaikka metrin pätkä ratakiskoa ja reipas kiihdyttely pitää vaan paikat auki etenkin dieseleissä.
Kyllä nykyauto kestää ihan normaalia reipashenkistä ajoa vaikka maailman tappiin. Se on sitten eri asia jos jokin halutaan väen vängällä saada hajalle.
Silloin ei voi puhua enää normaalista koeajotapahtumasta vaan lähinnä ilkivallasta.

No ei kukaan koeajaja riko autoa tahallaan ja aja sillä sellaiseen paikkaan että rikkoisi auton.ei koeajo ole pari kertaa korttelin ympäri ajoa 40km/h.mitä sille autolle on luvattu tehoksi, väännöksi ym.niistä pyritään ottamaan selvää, käskyttämällä reilummin.nuo 99% 40km/h parin korttelin ympäri ajot on 30v vanhaa esson baarin mutu tietoa.

älä naurata kirjoitti:

Sitä halutaan taas asiasta tehdä vaikea ja liioiteltu.kukaan ei vie sittaria 50km päähään koluamaan kivikkoa, juurakkoa, kantojen ylitystä ja soiden ylitystä.tai ajamaan mutabooria.kaupungin lähi laitamilta löytyy mäkisiä ja vähän vaikeampi kulkuisia metsä teitä jossa ei tarvitse sotkea, eikä rikkoa autoa.vain testata suoritus kykyä.auto likaantuu aina ajossa.nyt on vain käynyt niin että olet ostanut esittely auton ja myyjä vakuutellut ettei autolla ole ajettu kuin sunnuntaisin kirkkoon ja lauantaisin munia torille.99% esittely autoa käskytetään kunnolla että selviää mikä on todellisuus, tilastot ajettu rullilla.sisään ajovaihe tärkein moottorille alussa.vai saitko kaikkien koeajajien p.numerot, kertoivat pokkana hiljaa ajettiin ei niitä pilata.

Uutena olen useammankin auton ostanut, mutta en epäröisi ostaa esittelyautoakaan, koska tiedän, että suurin osa koeajajista ei ole kaltaisiasi typeryksiä, jotka tieten tahtoen kiertävät autoliikkeissä revittelemässä uusia koeajoautoja.

"Sitä halutaan taas asiasta tehdä vaikea ja liioiteltu.kukaan ei vie sittaria 50km päähään koluamaan kivikkoa, juurakkoa, kantojen ylitystä ja soiden ylitystä.tai ajamaan mutabooria.kaupungin lähi laitamilta löytyy mäkisiä ja vähän vaikeampi kulkuisia metsä teitä jossa ei tarvitse sotkea, eikä rikkoa autoa.vain testata suoritus kykyä"

Mikähän ongelma se sitten on ostaa esittelyauto, jos maasturilla koeajokäytössä vähän joku ajaa jossain metsätiellä. Tuollainen suorituskyvyn testaaminen on ihan normaalia, eikä se tuohon käyttöön suunniteltu auto siitä miksikään mene.
Itse aloit ylempänä vänkäämään että esittelyautot saavat sikaa ja nyt ne eivät sitten saakkaan. Koitahan päättää.

koetellaan kirjoitti:

No ei kukaan koeajaja riko autoa tahallaan ja aja sillä sellaiseen paikkaan että rikkoisi auton.ei koeajo ole pari kertaa korttelin ympäri ajoa 40km/h.mitä sille autolle on luvattu tehoksi, väännöksi ym.niistä pyritään ottamaan selvää, käskyttämällä reilummin.nuo 99% 40km/h parin korttelin ympäri ajot on 30v vanhaa esson baarin mutu tietoa.

Kyllä kunnon auto muutaman reippaamman kiihdytyksen per päivä esittelykäytössä kestää. En näe mitään syytä, miksei sellaista yksilöä voisi ostaa 1500 - 5000 km mittarissa. Esittelyauto pestään päivittäin, se huolletaan kunnolla, ilmenevät viat korjataan heti ja varusteetkin ovat yleensä perusmallia paremmat.

Tuntuu hyvin usein perisuomalainen kateus jylläävän, kun joku ostaa uuden tai uudehkon auton. Jos kyseessä on esittely-yksilö, heti aletaan kateellisena työpaikan kahvipöydässä suuta rääpimään, että hankit sitten tuollaisen valmiiksi revitellyn auton. Jos ostaa upouuden, alkaa naukuminen, että esittelyauton olisit saanut halvemmalla, eikä se uutta kummene.
Perisuomalainen kateus on paha asia.