Purjeveneen ostajan tarkistuslista?

Sitten toiselle käynnille kyllä, Jos nyt ensimmäisellä kerralla yrittäisi ymmärtää asioita ihan itse edes noin pintapuolisesti ja katsoa sopiiko vene omiin tarkoituksiin.

Todellinen maakrapu kirjoitti:

Sitten toiselle käynnille kyllä, Jos nyt ensimmäisellä kerralla yrittäisi ymmärtää asioita ihan itse edes noin pintapuolisesti ja katsoa sopiiko vene omiin tarkoituksiin.

Fingerporia mukaillen "ostajan tarkistuslistaan" voisi laittaa vaikka asiallisen käytöksen so tulee paikalle kun sovittu tai ilmoittaa kun este. Eikä yritä uhota puhelimessa, jotta tulen kaupoille jos lupaat etukäteen 20 % alennuksen....

No, tästähän ei varsinaisesti ollut kyse.

16+20 kirjoitti:

Fingerporia mukaillen "ostajan tarkistuslistaan" voisi laittaa vaikka asiallisen käytöksen so tulee paikalle kun sovittu tai ilmoittaa kun este. Eikä yritä uhota puhelimessa, jotta tulen kaupoille jos lupaat etukäteen 20 % alennuksen....

No, tästähän ei varsinaisesti ollut kyse.

Lue lisää

Tästähän ei todellakaan ollut kyse, joten mitä luulit edellisellä kommentilla saavuttavasti? Täsmällisyys ja muutenkin asiallinen käytös lienevät molemmanpuoleisia vaatimuksia.

Jos jollakulla on vene, jonka haluaa myydä, niin hyvä tapa ei ole aloittaa kyykyttämällä ostajaa ennen kuin on venettä nähnytkään.

Ja jos jo puhelimessa vaatii 20% alennusta, niin sehän on myyjälle mitä oleellisin tilaisuus sivuuttaa kyseinen "ostaja" samantien, eikö? Ei tarvi yhtä ainutta minuuttia uhrata ostajaan josta todennäköisesti kuitenkin seuraisi hankaluuksia.

Todellinen maakrapu kirjoitti:

Tästähän ei todellakaan ollut kyse, joten mitä luulit edellisellä kommentilla saavuttavasti? Täsmällisyys ja muutenkin asiallinen käytös lienevät molemmanpuoleisia vaatimuksia.

Jos jollakulla on vene, jonka haluaa myydä, niin hyvä tapa ei ole aloittaa kyykyttämällä ostajaa ennen kuin on venettä nähnytkään.

Ja jos jo puhelimessa vaatii 20% alennusta, niin sehän on myyjälle mitä oleellisin tilaisuus sivuuttaa kyseinen "ostaja" samantien, eikö? Ei tarvi yhtä ainutta minuuttia uhrata ostajaan josta todennäköisesti kuitenkin seuraisi hankaluuksia.

Lue lisää

Kerran olen tinkinyt hinnan valmiiksi. Veneen pyyntihinta oli 7500 mk. Ilmoitin olevani kiinnostunut veneestä, mutta minulla ei ollut käytettävissä penniäkään yli 6500 mk. Elin opiskelijana tarkalla budjetilla. Ilmoitin siis tuon ja kysyin voinko tulla katsomaan venettä. Kauppis kertoi, ettei hän niin halvalla halua myydä, mutta toivotti kuitenkin tervetulleeksi katsomaan. Vene oli mielestäni todella hyväkuntoinen, eikä pyyntihinta vaikuttanut kohtuuttomalta. Ilmoitin, että ole valmis kauppaan, jos tarjoukseni kelpaa. En tiedä oliko kyse säälistä, mutta kaupat kuitenkin tehtiin puhelimessa ilmoitetulla hinnalla.

Todellinen maakrapu kirjoitti:

Tästähän ei todellakaan ollut kyse, joten mitä luulit edellisellä kommentilla saavuttavasti? Täsmällisyys ja muutenkin asiallinen käytös lienevät molemmanpuoleisia vaatimuksia.

Jos jollakulla on vene, jonka haluaa myydä, niin hyvä tapa ei ole aloittaa kyykyttämällä ostajaa ennen kuin on venettä nähnytkään.

Ja jos jo puhelimessa vaatii 20% alennusta, niin sehän on myyjälle mitä oleellisin tilaisuus sivuuttaa kyseinen "ostaja" samantien, eikö? Ei tarvi yhtä ainutta minuuttia uhrata ostajaan josta todennäköisesti kuitenkin seuraisi hankaluuksia.

Lue lisää

Nyt sie maakrapu-vänskä taisit missata tuon Fingerpori-vihjeen,
kas myöhän seilataan turvallisest mut muuten ollaan kuin Ellun kanat.

Roccasail kirjoitti:

Nyt sie maakrapu-vänskä taisit missata tuon Fingerpori-vihjeen,
kas myöhän seilataan turvallisest mut muuten ollaan kuin Ellun kanat.

Niin taisin, sain siitä jo toista kautta kuullakin. Enkä ymmärrä edelleenkään, mutta otin ilmeisen henkilökohtaisesti kommentin jota ei olisi pitänyt ottaa henkilökohtaisesti. Ehkä siksi ettei itselleni tulisi mieleenkään myöhästyä mistään sovitusta tapaamisesta ilmoittamatta siitä, oharien tekemisestä nyt puhumattakaan.

16+20 kirjoitti:

Fingerporia mukaillen "ostajan tarkistuslistaan" voisi laittaa vaikka asiallisen käytöksen so tulee paikalle kun sovittu tai ilmoittaa kun este. Eikä yritä uhota puhelimessa, jotta tulen kaupoille jos lupaat etukäteen 20 % alennuksen....

No, tästähän ei varsinaisesti ollut kyse.

Lue lisää

Vielä asiallisesti kysyisin, kun kerran tuollainen palaute siitä alennuksesta tuli, ja asiallisia vastauksia myös toivoisin...

Eli jos joku venemalli kiinnostaa, mutta on sen 20% yli budjetin, niin mitä pitäisi tehdä? En haluaisi vaivata myyjää venettä näyttämään, jos sen pyyntihinta on kuitenkin enemmän kuin mitä pystyn veneeseen sijoittamaan.

Sivuutanko kyseisen veneen tyystin liian kalliina? Kysynkö heti ensimmäisen yhteydenoton aikana, että onko hinnassa joustovaraa niin että se mahtuu budjettiini jolloin myyjä voi sanoa samantien ettei kiinnosta myydä siihen hintaan? Vai pyydänkö näyttämään venettä käyttäen reilun tunnin myyjän aikaa ja vaivaa ollen ihan hiljaa omasta budjetistani siihen ostotarjoukseen asti?

Todellinen maakrapu kirjoitti:

Vielä asiallisesti kysyisin, kun kerran tuollainen palaute siitä alennuksesta tuli, ja asiallisia vastauksia myös toivoisin...

Eli jos joku venemalli kiinnostaa, mutta on sen 20% yli budjetin, niin mitä pitäisi tehdä? En haluaisi vaivata myyjää venettä näyttämään, jos sen pyyntihinta on kuitenkin enemmän kuin mitä pystyn veneeseen sijoittamaan.

Sivuutanko kyseisen veneen tyystin liian kalliina? Kysynkö heti ensimmäisen yhteydenoton aikana, että onko hinnassa joustovaraa niin että se mahtuu budjettiini jolloin myyjä voi sanoa samantien ettei kiinnosta myydä siihen hintaan? Vai pyydänkö näyttämään venettä käyttäen reilun tunnin myyjän aikaa ja vaivaa ollen ihan hiljaa omasta budjetistani siihen ostotarjoukseen asti?

Lue lisää

Kerro tilanteesi heti alkuun ja kysy haluaako myyjä siitä huolimatta esitellä venettä sinulle. Sittenhän myyjä voi arvioida kuinka arvokkaaksi aikansa laskee.

Koko Complete illustrated sailboat maintenance manual (kiitos vaan vinkistä jonka tällä palstalla aiemmin sain) on jo Amazonista ostettu, mutta toimitus saattaa kestää huhtikuuhun asti jolloin voi olla liian myöhäistä tätä ajatellen, joten täytyy pärjäillä muilla avuin. Mistä tuon tähän hätään edes saisi, jos eivät maan suurimmat kirjakaupatkaan sitä hyllyssään pidä?

Sitä paitsi kokonaista (isoa) kirjaa lienee vaikea rahdata mukaan veneen näyttöön.

... kirjoitti:

Koko Complete illustrated sailboat maintenance manual (kiitos vaan vinkistä jonka tällä palstalla aiemmin sain) on jo Amazonista ostettu, mutta toimitus saattaa kestää huhtikuuhun asti jolloin voi olla liian myöhäistä tätä ajatellen, joten täytyy pärjäillä muilla avuin. Mistä tuon tähän hätään edes saisi, jos eivät maan suurimmat kirjakaupatkaan sitä hyllyssään pidä?

Sitä paitsi kokonaista (isoa) kirjaa lienee vaikea rahdata mukaan veneen näyttöön.

Lue lisää

Onhan tämä melkoiseksi mennyt jos ei venettä osaa ostaa ,että pitää raahata kirjasto ja liuta joka paikan asiantuntijoita mukaan veneen tsekkaukseen :-)

Juuri näillä neuvoilla itsekin viime syksynä veneen hommasin. Kokemusta ei juurikaan itseltäni löytynyt, joten ensin netistä katselin mikä voisi olla sopivan kokoinen/hintainen/varustelu/ym. Sitten livenä katsomaan muutamia jotta sai vielä paremman käsityksen seisomakorkeudesta, mikä fiilis veneestä, jne.

Koepurjehdukselle mukaan kaveri joka oli veneillyt enemmän ja joka osasi katsoa tarkemmin muutakin veneestä. Lopuksi sovimme kaupanteossa että vene tarkistetaan maalla enemmän veneistä tietävän toimesta, ja viimeinen osa kauppahinnasta maksetaan vasta tämän jälkeen.

aloittelija kirjoitti:

Juuri näillä neuvoilla itsekin viime syksynä veneen hommasin. Kokemusta ei juurikaan itseltäni löytynyt, joten ensin netistä katselin mikä voisi olla sopivan kokoinen/hintainen/varustelu/ym. Sitten livenä katsomaan muutamia jotta sai vielä paremman käsityksen seisomakorkeudesta, mikä fiilis veneestä, jne.

Koepurjehdukselle mukaan kaveri joka oli veneillyt enemmän ja joka osasi katsoa tarkemmin muutakin veneestä. Lopuksi sovimme kaupanteossa että vene tarkistetaan maalla enemmän veneistä tietävän toimesta, ja viimeinen osa kauppahinnasta maksetaan vasta tämän jälkeen.

Lue lisää

Mutta nythän tilanne on ikään kuin päinvastainen, koska vene on maalla (oletettavasti) mutta koepurjehdus ei ole mahdollinen. Tämä muuttanee asioita jotenkin?

Ja kutakuinkin noin minäkin ajattelin sen hoitaa, mutta haluaisin ehkä ensi katselulla selvittää jotain muutakin kun pelkän seisomakorkeuden ja yleisfiiliksen?

aloittelija kirjoitti:

Juuri näillä neuvoilla itsekin viime syksynä veneen hommasin. Kokemusta ei juurikaan itseltäni löytynyt, joten ensin netistä katselin mikä voisi olla sopivan kokoinen/hintainen/varustelu/ym. Sitten livenä katsomaan muutamia jotta sai vielä paremman käsityksen seisomakorkeudesta, mikä fiilis veneestä, jne.

Koepurjehdukselle mukaan kaveri joka oli veneillyt enemmän ja joka osasi katsoa tarkemmin muutakin veneestä. Lopuksi sovimme kaupanteossa että vene tarkistetaan maalla enemmän veneistä tietävän toimesta, ja viimeinen osa kauppahinnasta maksetaan vasta tämän jälkeen.

Lue lisää

Fiilispohja on se tärkein. Jos kaikki veneessä miellyttää, ei sitä voi jättää ostamatta kuitenkaan. Ettei vaan mene jollekin muulle :-)

Mutta jälkimmäinen tarkistuslistoista on ihan pätevä. Tarkistaa joka kohdan ja yrittää hahmottaa ja tentata että minkä ikäisiä osat ovat. Korjauslistan toivottavasti myyjä kertoo, ainakin veneensä tunteva myyjä pystyy sen melko tarkkaan kertomaan. Listalta puuttui muuten veneen paperit, kuitit ja kunnostushistoria. Se on paha puute tuossa venepörssin tarkistuslistalla! Veneen kunnostushistorian pääpiirteet ja osien iän voi nähdä tarvikkeiden ja huoltojen ostokuiteista.

Tuo tarkistuslistahan on lyhyt, joten joka kohdassa saa hiukan miettiä mitä joka kohdasta katselee esim: Kaiteet. Tarkista jalat hiusmurtumien varalta (ja jalan alustat jos kiinni laminaatissa), missä kunnossa on kaidevaijerit (jos rupiset muovipinnat, maksaa pari sataa teettää uudet iman sitä muovia), onko tolpat suoria (niitä saa varaosina), onko päätteet asialliset?. Esim2: septitankki. Mitä materiaalia? Jos rosteria, minkä ikäinen? Voiko hitsaussaumat olla jo ehtoopuolella? Jos muovia, haiseeko jo läpi eli vaihto edessä? Mitä letkut ovat ja kuinka vanhat? Entä kulmat, haponkestävää vai muovia?

Todellinen maakrapu kirjoitti:

Mutta nythän tilanne on ikään kuin päinvastainen, koska vene on maalla (oletettavasti) mutta koepurjehdus ei ole mahdollinen. Tämä muuttanee asioita jotenkin?

Ja kutakuinkin noin minäkin ajattelin sen hoitaa, mutta haluaisin ehkä ensi katselulla selvittää jotain muutakin kun pelkän seisomakorkeuden ja yleisfiiliksen?

Lue lisää

Ehdottomasti kannattaa toki muutakin selvittää ensimmäisellä katselulla. Itse vaan olin katsellut melkeen vuoden veneitä netistä, ja oli jo aika hyvä käsitys mitä varusteita ja ominaisuuksia ehkä kaipaisi. Tällöin "ensivaikutelma" oli itselleni aika ratkaiseva että kiinnostiko ylipäätään tehdä sen tarkempaa katselmusta.

Yksi tärkeä asia itselleni oli myös fiilikset myyjästä, toisista jäi heti hyvä vaikutelma kun taas jostain ei välttämättä niinkään. Oman veneemme myyjä oli valmis auttamaan nostossa/laskemisessa/ja järjestämässä venepaikkaa, ym. jolloin itselleni tuli fiilis että pienempi mahdollisuus että jotain ikävää ilmenee myöhemmin, jos kuitenkin nähdään satamassa jatkossakin.

Eiköhän tuossa päinvastaisessakin tapauksessa voisi sopia kaupan viimeisen osan tehtäväksi vasta koepurjehduksen jälkeen.

Samaa mieltä rungosta ja kannesta ym rakenteista. Sen sijaan helposti uusittavien osien kuten letkujen, vaijereiden merkitystä ei kannata pitää kaupantekoon esteenä. On hyvä tehdä listaa ja kustannusarviota uudistuskohteista jo ennen ostotarjouksen tekemistä. Rungon, kannen, moottorin remontit ovat kalliita eikä uusi purjekertakaan ole pieni investointi. Vanhentunut elektroniikka on arvotonta, vaikka myyjä yleensä kehuskelee.

Arvioi päivitysten tarve kirjoitti:

Samaa mieltä rungosta ja kannesta ym rakenteista. Sen sijaan helposti uusittavien osien kuten letkujen, vaijereiden merkitystä ei kannata pitää kaupantekoon esteenä. On hyvä tehdä listaa ja kustannusarviota uudistuskohteista jo ennen ostotarjouksen tekemistä. Rungon, kannen, moottorin remontit ovat kalliita eikä uusi purjekertakaan ole pieni investointi. Vanhentunut elektroniikka on arvotonta, vaikka myyjä yleensä kehuskelee.

Lue lisää

Olet oikeassa. Huomasin itsekin, että tuohon tuli listattua hieman kevätkunostuksen liittyviä tarkastuskohteita.

Tuo päivitysten tarpeen arviointi on itse asiassa hyvin keskeinen asia. Samalla tietysti seikka, jota on ostajan joskus vaikea arvioida. Kun aikoinaan ostin edellisen veneeni, lähdin kaupantekohetkellä siitä, että varaudun noin 15 vuotta vanhan mesivesijäähdytteisen koneen uusimisen. Lopputuloksena oli, että ajoin koneella 22 vuotta! Tosin välillä oli kansi ja muita kuluvia osia vaihdettu. Ilmeisesti sama mylly jyskyttää edelleen..

Joissakin tapauksissa ei-käyttlökunnossa olevan purrekin ostaminen voi olla viisasta. Veneen voi saada halvalla, jos esim. moottori on vaurioitunut. Investoinnin jälkeen ei tarvitse ainakaan murehtia moottorin kunnosta.

Sammalta kasvava, täynnä tavaraa oleva hylyltä näyttävä voi olla myös oikea aarre - oikeaan hintaan!?