on ajella

tukeva väestö kulkee Mersuillaan. Enemmistö Mersuilijoista on lihavia miehiä ja naisia, keski-iän ylittäneitä.
Mersulla pääsee, kunhan sitä korjaa välillä ja hitsaa... Tätä omistajat sanovat "huoltamiseksi"

Tukeva kirjoitti:

tukeva väestö kulkee Mersuillaan. Enemmistö Mersuilijoista on lihavia miehiä ja naisia, keski-iän ylittäneitä.
Mersulla pääsee, kunhan sitä korjaa välillä ja hitsaa... Tätä omistajat sanovat "huoltamiseksi"

Älä sekoita asioita eli auton korjausta ja ajonautintoa. Puuttumatta sen enempää korjausasioihin, voin useita Mersuja ja muita autoja omistaneena sanoa Mersun olevan kestävyydeltään keskimääräisesti muita autoja parempi, edelleenkin.

Mitä tulee ajonautintoon se on omaa luokkaansa. Tässä puhutaan auton ja ihmisen välisestä yhteistyöstä. Mersu ei mellasta tekniikalla, se piilottaa sen toisin kuin Japsit ja Bemari. Tekniikka on siellä mutta se tarjotaan käyttäjälle inhimillisessä muodossa, ihmisen aisteille ja ergonomialle istuvina käyttöliittyminä ja ratkaisuina. Se, että Mersua pidetään konservatiivisena, johtuu juuri tästä. Mm. mersun kojelauta noudattaa samoja persuratkaisuja mallista toiseen. Auton kahvat, luukut, merkkivalot, mittaristot ym. hallintalaitteet ovat tehty ihmistä varten, eivät näytösmielessä. Alusta noudattaa tutkittuja ratkaisuja, jota täydennetään uudella tekniikalla, mutta piiloitettuna esim. ABS, ESP.
Äänieristys on omaa luokkaansa samoin samoin ilmanvastus kertoimet (näinkin isossa autossa). Kaikki nämä yhdessä tekevät ajonautinnon, josta kirjoitin.

Rumuudesta: Katso objektiivisesti noita pikkukoppi tila- ja muita city-maastureita. Ensimmäinen ja vallitisevin havainto on päällekäyvä rumuus.

messe kirjoitti:

Älä sekoita asioita eli auton korjausta ja ajonautintoa. Puuttumatta sen enempää korjausasioihin, voin useita Mersuja ja muita autoja omistaneena sanoa Mersun olevan kestävyydeltään keskimääräisesti muita autoja parempi, edelleenkin.

Mitä tulee ajonautintoon se on omaa luokkaansa. Tässä puhutaan auton ja ihmisen välisestä yhteistyöstä. Mersu ei mellasta tekniikalla, se piilottaa sen toisin kuin Japsit ja Bemari. Tekniikka on siellä mutta se tarjotaan käyttäjälle inhimillisessä muodossa, ihmisen aisteille ja ergonomialle istuvina käyttöliittyminä ja ratkaisuina. Se, että Mersua pidetään konservatiivisena, johtuu juuri tästä. Mm. mersun kojelauta noudattaa samoja persuratkaisuja mallista toiseen. Auton kahvat, luukut, merkkivalot, mittaristot ym. hallintalaitteet ovat tehty ihmistä varten, eivät näytösmielessä. Alusta noudattaa tutkittuja ratkaisuja, jota täydennetään uudella tekniikalla, mutta piiloitettuna esim. ABS, ESP.
Äänieristys on omaa luokkaansa samoin samoin ilmanvastus kertoimet (näinkin isossa autossa). Kaikki nämä yhdessä tekevät ajonautinnon, josta kirjoitin.

Rumuudesta: Katso objektiivisesti noita pikkukoppi tila- ja muita city-maastureita. Ensimmäinen ja vallitisevin havainto on päällekäyvä rumuus.

Hienoa, että joku osaa selventävästi kertoa ASIAA.
hyvää tekstiä