ford 4600 käynti

Pilotti on tehnyt tehtävänsä,männänrenkaita poikki.

Oletko varmasti laittanut yhtä paksun kannen tiivisteen? Minulta meni 5tonnisesta kannen tiiviste, mutta en saanut mistään yhtä paksua tiivistettä mitä oli entinen, uusi oli 0,3 mm paksumpi. Kun laskin paljonko vaikuttaa puristussuhteeseen, niin oli miltein mahdoton uskoa miten paljon pienensi puristusta. Nyt ei lähde enää käyntiin ilman hehkutusta jos lämpö alle 5 astetta, ennen lähti pikkupakkasella ilman hehkutusta. Jälkikäteen sain selville, että olisi pitänyt laittaa petroli koneen tiiviste jota olisi ollut saatavissa vaikka moista konetta ei koskaan ole Suomeen tuotukaan. Mainittu tiiviste olisi ollut juuri saman paksuinen kuin entinen, mutta kun varaosamyyjä ettei pidä laittaa, niin en ostanut sitä. Koita Goolata haulla > Traktori/Fordin kannentiivisteen paksuus

En ole puristussuhteita laskeskellut, mutta minäkin aikoinaan pistin viistonniseen väärän kansipahvin, ja pakko oli vaihtaa ennen talvea, kun ei lähtenyt käymään! En tiedä onko nelitonniseen saatavilla väärän vahvuisia, mutta jos on, niin vaikutus on valtava.
Pilotin anto on hyvinkin voinut katkoa männänrenkaita ja oikuttelu voi johtua siitä, Pilottejakin on monenlaisia, Aikanaan oli saksalainen Aerostart vähän muita pehmeämmin potkiva. Sillä käynnistelin Transittia.
Nimimerkille "näin on", onkohan parempi, jos menet laskettelemaan pulkkamäkeen.

Jatketaan vielä aiheesta, kun tuli mieleen että onko startti alkuperäinen? Jos on vaihdettu, niin voi olla semmonenkin intimaanialainen tarvikestartti, ettei muuta syytä tarvitakaan. Mullekin sai oikein merkkiliike myytyä semmosen Foorti 6810iin, ja pakko oli sekin pois vaihtaa syksyllä, kun ilmat kylmeni. Muuten olis jäänyt tiet auraamatta.
Hehkun varmaan olet kokeillut. Ja voihan se moottori olla vain niin väljäkin ettei enää jaksa aina heti innostua.

Perkele, männänrenkaat rikki.

Onko ne teräsvahvistetut parempia? Hinta näyttää olevan.

Pitääkö silloin vaihtaa myös teräsvahvistetut sylinteriputket ?

Onko kellään kokemuksia ?

Mulla on tossa pihalla kanssa Ford 4000 vm. 1975 ja vaihdoin siihen kannentiivisteen, niin muuttu huonompaan suuntaa käynnistyminen, tuli vissiin liian paksu tiiviste.
Vaan nyt veikkaan, että männänrenkaita on poikki. Ei ole iso juttu suolistaa moottori ja kunnostaa kevyellä remontilla. Kansi vaan irti ja samalla kannen oikasu jossakin konepajalla ja venttiilien hionta & tiivistekumien vaihto (no kansihan sulla oli jo pajalla), öljypohja irti ja männät framille, männänrenkaiden vaihto ja kevyt hoonaus sylintereille. Kannattaa ostaa tiivistesarjat kerralla, niin saa halvemmalla ja varmistaa se kannentiivisteen paksuus. Tiivistesarjassa on mukana kannenpulttien kiristysohjeet. Syöttöpumpun ajoitus sitten kohdilleen, niin taas pelittää varmasti!

ps. suuttimethan on tietysti jo kontiksessa, vai?

Kyllä kansipahvin paksuus vaikuttaa.
Jo se että venttiilit koneistuksessa menee alemmas saa tuon aikaan. Jos polttoaine laitteet on kunnossa jää puristuspaineen vähyys viaksi.

Mittaa puristus paineet jos on sama kaikissa tuskin on männänrenkaat, ( kone voi tietty olla läpi harva )männän ja kannen välin saa mitattua työntämällä tinalankaa suuttimen reiästä ( 2 mm lankaa ) ja pyöräyttää käsin konetta, kokoon painuma on sitten välys, jos on jotain yli 1,5 mm niin ei lähde hyvin tulille ( ei sitten mitata männän maljasta ) Tarkemman arvon saisi kun mittaisi foodista joka lähtee käyntiin hyvin, joku vanha korjaajakin saataisi tuon välyksen muistaa.

BD, mikäs se on ?? David Brown traktorin tiedän mutta mikäs on BD ?? Onko se joku Booling Down, eli joku booli-syndrooma ??

kysyn onko sillä koneella kuivat vai märät sylinteriputket ja miten ne olisi helppo vaihtaa ?