Ei se ihan ole toyota land cruiserin veroinen noin niinkuin lukoiltaan. Sattui olemaan parkkipaikka jyrkäss rinteessä ( kaseikko johon ei normaali edes yrittäisi)no ajattelin kokeilla sinne kun paikka oli mitä mainioin ristiriipunta kokeilulle. Jyrkkyys n 35-40 välillä ja eturengas kiristyi ja kone sammui. Käynnistys ja lisää kaasua ,auto oli nousemassa ja alkoi rohina ja kuminkäry tulla koppiin renkaan sutiessa vasemmalla ja meno pysähtyi siihen annoin lisää kaaua savu oli melkoinen jä kumin käry sillä takapää oli hiekoitetussa rinteessä rajalla ja etupää siellä kumpareella. Autoneinliikkunut ja liinat kiinni ja parkkiin . Ulos autosta ja melkein nurin kun oli hiton jyrkkä luiska. Ylätyksekseni taka renkaat ei olleet sutaisseet yhtään kevyt hiertojälki vaan jäin. kun laskin lähtiessäni myöhemmin virka asiolitani pois paikasta. Eli se lsd keski lukko on aika mieto ja taka akseli myös . Lähdin muuten sitä tieltä jyrkkään ylämäkeen joka oli jäätynyt sorapinta suoraan pois urku auki hetkeksi ja peillstä näkyi takapään raitaa kummaltakin puolen yhtä pitkästi n 4 m piti lukot pitki siinä rykäisyssä täysin .
2,5xt manuaali mieto 4x4
Toimii kevyt lukot
2234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jäi sanomatta että lähtö oli raju ja tie vietti joten auto liukui hiukan sivusuunnassa ja ja myös etupää löi tyhjää eli 4 kpl oli raitaa tiessä . Oli muuten äkkiä 60 taulussa on se nopea lähtemään muttei mikään junaratakiskpinen oikea maasturi.
Tuossa manuaalissa ne lukot ovat viskot ja niitä on olemassa eri tiukkuuksilla. En tosin tiedä saako tuohon automalliin tiukempia. Esim. tuolla juttua enkuksi:
http://www.mrtrally.com.au/performance/viscous_coupling.htm