Tosin vanhalla korimallilla ja bensakoneella. En käynyt edes ajamassa, mielenkiintoista nähdä millainen ostos tuli tehtyä.
Ostin uuden Pösön (308)
kolmenolkasi
31320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Saitko lisäalennuksia...vuosimalli oli kuitenkin 2013?
Vuosimalli 2014 eli tänä vuonna rekisteriin. Hinta 16990€, joskin välirahahan se on mikä ratkaisee.
Arvo laskee tosi nopeasti.
Minun Pösöillä ainaskin hinta laskenut paaaljon hitaamin kuin "paremmilla" merkeillä. Ja hyvin ovat kestäneet, paljon paremmin, kuin eräät "paremmat" autot(esim Saksalaiset) Ostan auton ajoa varten, en jatkuvaa vaihtamista. Yli 500tkm sopiva ajomatka.
Melkeinpä jokaisen auton jäännösarvo laskee liki nollaa, kysymyksessähän on vain tavallinen kulutushyödyke.
Jos jälleenmyyntiarvoa pitää miettiä, silloin kannattaa hankkia mahdollisimman vanha auto tai kulkea julkisilla.
Ei se kovin suuri ongelma ole tässä hintaluokassa, ellei heti myy tai vaihda.
Uskoisin muuten vastaavan Golfin menettävän euromääräisesti enemmän arvoa, jos vuoden päästä lähtisin myymään. Vastaavilla varusteilla n. 120 -heppainen bensa-Golf maksaa 7-8 tonnia enemmän.
Luulempa, että esim. Golf Tsi koneella ja Dsg vaihteistolla on takuuajan jälkeen-2 v. hankala myytävä.
Onhan näitä esimerkkejä 3-4- vuotta, 50-60000 tkm ajettujen ongelmista, muuten hyvin suunniteltu ja viimeistelty auto.
Itse en tällaista pommia kyllä hankkisi ja pitävät hämmästyttävän kovia pyyntejä?
Niin, no se on Golf -brändi jota seurataan. Kun brändiin liittyy tietty mielikuva, niin sitä on helppo myydä. Ja Golf on tunnettu brändi, johon kuuluu jostain kumman syystä mielikuva teknisestä laadusta mitä ei ainakaan TSG ja TSI -tue mielestäni.
Ei niitä bensapiheimpiä, tiheät välitykset, joten motariajossa kierroksia vähän liikaa. Hyvä ajettava ja mukava jousitus.
Näin olen ymmärtänyt. Kauankohan menee että dieselistä tottuu tähän :)
http://peugeot-foorumi.com/index.php?board=49.0
Tuolla kokemuksia, hyvä auto kun ei liikaa aja ettei hajoa, psa käyttää "hiustoleranssia" sähköjohdoissa ja näköjään läppärin kennossakin: kanavat ja kenno hiuksen ohuet, mutta tuskan hiki se on joka ranskis autossa lämmittää kuskia !!! jos vaikka olemattomat tehot katoaa...
Mikäli tuolla kirjoituksellasi yrittää leimata jotain autoa hyväksi tai huonoksi, niin mistä tahansa merkistä ja mallista löytyy keskustelupalsta, jonne on kirjattu autoon liittyviä vikoja. Sen jälkeen voi keksi siihen jonkin provokatiivisen kirjoituksen kuten sinä olet sen joutessasi tehnyt. Mutta aikaammehan vietämme jokainen haluamallamme tavalla :)
Totta !!!, joka autossa on vikansa, mutta ranskalaisissa ei muuta olekaan kuin vit...maisia vikoja !!!!, ranskis automaailman IHME: enempi vikoja kuin osia !!!!
No jos mielestäsi asia on näin, niin keskustelupalstat ovat juuri tyydytystä tuovien tunteenpurkausten ilmaisupaikka :)
En muuten ole koskaan ymmärtänyt sitä, miten jokin hallinnollinen alue liittyy valmistuksen laatuun. Eli poimitaan kartalta alue, ja osoitetaan että tuolta alueelta tulee huonoja/hyviä autoja. Erityisen mielenkiintoista on se, että alihankkijoiltahan ne osat tulevat pääasiallisesti, mutta silti yhteys siihen laatumielikuvaan on olemassa mihin alueeseen brändi liittyy.
Onkos sulla kiinteä läppäri vai onko se läppäri takapenkillä salkussa?
'Sulo vilen tietää'
Asenne on sairaanoloinen, onhan kysymys autoista...tajuatko?.. kulkuneuvoista paikasta 1 paikkaan 2.
Joo tajuan, mutta pösöllä paikasta 1 paikkaan 2 mennään hinausauton lavalla..ja mitäs itte tupiset , mene sinne tojo palstalle, me kyllä tiedämme ettei pösö mikään luotettava ole, mutta itte me kärsimme: ei se meidän pösö omistajien vika ole että auto täysi psa...ka, se on vaan meidän häpeä että ostimma....leijona vika kuninkaan
Ketkä me?
'Joo tajuan'
Mikset vaihda pois, jos kerran näin totaalinen romu on kysymyksessä?
En kertakaikkiaan käsitä näitä, mikä ihmeellinen tarve on, että kulkuneuvoista pitää jauhaa pelkkää pa..aa?
Veikkailisin, ettei taida olla autoa ollenkaan kaverilla kun jutut ovat tuota luokkaa. Huomion kerjäämisestä ja sen saamisesta lienee kysymys.
Asiallinen palaute on aina hyvä juttu, mutta ei esim. vikatilastojen esittely....näillä pyritään ohjailemaan mielipitetä.
Mutta oma kokemukseni, pösö 307 ja nyt 308...on mielestäni polkimien sijainti...suhteessa istuimeen.
Jos olisi korjattavissa, polkimet 10-15cm kauemmaksi ja poljinväli n.5-7cm leveämmäksi.
Auton hyvä yleinen ajettavuus ja käytettävyys paranisi huomattavasti.
mutta pitääkö autoa ajaa ulkoilukengät jalassa edes talvella. Talvikenkien leveys ja koron korkeus sekä terävä koron takareuna ei sovellu minkään nykyauton polkimille. Itse ajan autoa 30 asteen pakkasessakin siroilla kengillä, joissa on matala korko ja pyöristetty kannan takaosa. Ei jalat autossa nykyisin palellu tai sitten pitää vaihtaa autoa.
Joo, no sisätöitä tekevänä ja sisäparkissa säilyttävänä asialla ei ole juuri merkitystä. Toistaalta joissakin autoissa olen näihin tottunut.
Isonkokoiset jalkineet korostavat asiaa, sehän on selvä...tennareissa helpompaa.
Naisten piikkikorkoja en tullut ajatelleeksi, niillä ei kyllä voi ajaa..oi pyhä isä sentään.
Tarkoitin nyt lähinnä suunnitteluvirhettä, mutta tämäkään ei ole näköjään iso ongelma.
Kohta 100km ajettu. Miten tuollainen auto voi irrota tuohon hintaan? Todella mainio hinta-/laatusuhde.
Kommentoi sitten kun olet ajannut 100.000 km, ollaan reaaliteetissä paremmilla eväillä, kiitos.
'kolmenollakasi'
Sori, edellinen kommentti oli väärinymmärrys, autohan on ollut sinulla vasta viikko...
Joo, olen ihan samaa mieltä, ihan hyvä omassa luokassaan.
Itse en kyllä tehnyt kovin hyvää kauppaa, näin jälkikäteen ajatellen luovuin ihan liian halvalla hyväkuntoisesta autosta.
Mutta näinhän se yleensä menee, harvapa vaihtaa käytettyä kovin suurella 'voitolla' uuteen.
Niin, en minä olisi sitä - tai mitään muutakaan ostanut ellei hinta olisi ollut noin kohdillaan. Kuten arvata saattaa, merkki voisi olla jokin muukin kun vain hinnasta päästään sopimukseen. Mutta näillä mennään :)
Kuutosvaihdetta kaipailisi.
700 km ajettu, ekan tankkauksen keskikulutus 7,1 litraa/100km, jossa taajama- sekä ruuhka-ajoa 40% arviolta. Lisäksi vedettiin kolmensadan kilon lastia kärryllä taajamassa 50 kilometriä, joka nosti kulutusta hieman.