http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ruotsalaisinstituutiot pahkailevat scania-tarjousta/201402643961
Merkki vaihuu Volkswageniin
Merkki vaihuu Volkswageniin
Scanian lähtölaskenta alkanut
Volkswagen
491999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Oletpa sinä tosi viisas!Sun pitäs päästä johtajaksi kun olet noin viisas!Kysymys
on omistuksesta.Tietäsit vähän perusteita mitä tässä maailmasssa mikäkin sijoitus yhtiö tai konserni omistaa?
Miksi se vaihtuisi siihen, kun vasta muutama vuosi sitten volkkari luopui omasta raskaasta puolestaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Trucks_and_Buses
http://www.youtube.com/watch?v=JYEqaLf_uLo
Kyllähän VW Craferia saa edelleen kuorma-autona
Olet oikeassa, mutta tuollaista pakettiauto pohjaista ei yleensä pidetä raskaanpuolen edustajana.
Seuraava crafterhan ei ole enään mersun kanssa tehty vaan vw suunittelee sen itsenäisestimannin kanssa.
No "veronkiertoautona" sitä ei saa eli 3510 tai 3550 kiloisena, vaan se on ihan rehti kuorma-auto
Jännää muuten kun ulkomailla on lähes jokaista automerkkiä myös ISONA kuorma-autona kuten Mitsubishia, Fordia, ja vaikkapa Hyndaita...
Volkswagen on suurin omistaja Mannista ja Scaniasta. Volkswagen siirsi kuorma-autotutannon Mannin alaisuuteen, mutta Man ja Scania fuusiodaan ja merkiksi tulee Volkswagen, liikkuvan mainosarvon vuoksi.
http://www.iltalehti.fi/talous/2014022218064197_ta.shtml Volgswagen ostaa loputkin Scanian osakkeet jottei enää ole mitään estettä merkkejen yhdistämiseksi Volgsvageniksi
En millään jaksa uskoa molempien merkkien nimen muuttamista volkkariksi, koska mannilla ja scanialla on niin vahvat historiat ja tuotemerkit.
Jos jompikumpi merkki häviää, niin äkkinäiseltään väittäisin sen olevan scania.
Kyllä se on kaania-vaapiksen menoa!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/02/23/scanian-vahemmistoomistajat-nihkeina-vwn-tarjoukselle/20142660/304
Tai Volkkarin menoa
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vwn scania-ostotarjous rojahdutti yhtion kurssin/201402645087
Scania ja Man= MANIA. Volvo Renaul menee seuraavaksi,yhteistyö on niillä jo
vanhaa,merkiksi tulee REVO
siitä seuraava fuusio niin on enää revolmania.
Man on Scaniaa lähes kaksikertaa isompi. Scanian valmistusmäärä vuonna 2012 oli 59 251 kpl ja Mannin 108 304. Viimevuoden valmistusmääriä ei ole vielä julkaistu. Todenäköisempää on että Scania muuttuu Manniksi tai pelkkä Scania Volkswageniksi.
Ajoväsymys=Revolmaania.Aina kun työvuoro alkaa täytyy arvioida revolmaania luku!
sääli scaniaa,.hyvä merkki ja auto.Kuorma-autojen jaguar.Man ja wolksvagen..
,yök .jälkimäisen automerkin omistajana voin sanoa tämän.
Scaniassa aletaan varmaankin käyttämään Mannin moottoreita ja voimansiirtoa.
Onneksi on Mersu...
Mersuhan on autojen Mersu
Mersu on Mersu.Sen merkki tarkoittaa;sakara vasemmalla alas=korjaamo aukeaa
klo 8,pystyviisari=ruokatunti klo 12,sakara oikealle,tilanne on vieläkin epätoivoinen!
kun vikaa ei löydy...
Scaniassa aletaan varmaankin käyttämään Mannin moottoreita ja voimansiirtoa kuten Renault käyttää Volvon, kun Scania on lähes puolet pinepi kuin Man.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=185&artikel=5794464
Näyttää siltä että kohta kauppa syntyy kun Scania johtajat yrittävät päästä hyötymään kaupasta.
http://www.tekniikkatalous.fi/talous/ruotsissa kiehuu osakesoppa ndash nettoavatko scanian pomot sisapiirikaupoilla/a970153
Osakesoppa kiehuu.
Scania on hyvä auto,etenkin purkaamoille kaikki voimansiiron osat menevät kuumille kiville
Ja Volvon voiman siirron osat kanssa, i-shitejä ei löydy mistään.
Scania ei ole puolet pienempi yritys kuin Man. Valmistettujen Kuorma-autojen määrässä ehkä mutta Scania tekee vain raskaita autoja ja Man myös kevyitä. Liikevaihdoltaankaan mitattuna Scania ei ole paljoa pienempi. Scania on Kuorma-auto valmistajissa harvinaisuus että on tahkonnut hyvää tulosta jo ties kuinka kauan ja on erittäin kannattava ja arvostettu yritys. Alunperinhän Volkswagen kertoi suunnittelevansa että Scania ostaisi Man:in ja yritykset yhdistyisivät sitä kautta.
Alunperin Manni osti osan Scaniaa ja sen jälkeen Volkswagen loput. Yli 15t luokassa Man valmistusmäärä 2012 oli 79 973 kpl ja Scania 59 251 kpl. Mannin liikevaihto 15.8 mrd. euroa. ja Scanian 9,2 mrd. euroa. Man työllistää 54 300 henkeä ja Scania 38 600 henkeä.
http://survincity.com/2010/06/scania-made-in-russia/
Lujaa Lada Scania laatua!
eiköhän joku jobbari ala tuomaan suomeen venäjällä kasattuja scanioita.
niinhän se Man osti ja Volkkari nyt loput. Mut toi pitää paikkansa et Volkkari suunnitteli et Scania ostais Mannin ja yhtiöt yhdistyis sillä lailla. Kyllä se Volkkarin johtokin tajuaa ettei kannata Scanian mainetta tuhota. Ja mistä sait noi Mannin luvut 2012 ? Niiden vuosiraportti kertoo 2012 vuodelta 74680 kpl kokonaismäärä valmistettuja kuorma autoja, eiköhän se silloin kata kevyet ja raskaat.
Kuulin että yhdistymisen jälkeen nimeksi tulee VOLKA
Kruunun jalokiveä ei myydä! piste
Ikävä kyllä Ruotsalainen raskaan kaluston eräänlainen lähtö laskenta on alkanut . Asia ajettiin siihen malliin kun Mersu esti Scanian ja Volvon yhdistymisen joka olisi vielä voinut Ruotsalaiset pelastaa . Nyt käy kuin Volvon henkilö autoille myytiin aikansa ja lopulta Kiinaan näin maailma makaa valitan.
Eiköhän merkit säily ennallaan, ainoastaan osien vaihtoa harrastetaan. Tästä esimerkkinä Skoda, Audi, Seat, Volkswagen, kyllä merkkejä maailmaan mahtuu. Scaniasta voi tulla se kuorma-autojen Skoda kakkosmerkki mitä myytäisiin halvemmalla vanhemmalla tekniikalla.
Alku on jo näkyvissä paloautot esim. myydään aina pilkkahintaan ja ovat Scanioita lähes kaikki.
skania jää military ja paloauto-tikasautojen tekijäksi Eu.ssa.Vähän niinkö Magirus aikoinaan.
Scania senkun vahvistuu, ja MANkin paranee, kun saa Scanian tekniikkaa.
hah,,man tekniikkaa ja työpaikat saksaan!
MAN tekniikka ja Scanian hytti niin kauppa käy maailman parhaalla kuorma-autolla satavarmasti.
Toistepäin hommaa ei pidä tehdä, lopputuloksena olisi Sisu.
MAN osaa tehdä voimansiirron kestävänä ja Scania on kuljettajien pitämällä hytillä varustettu.
Hytti kun vielä toteutetaan Mannin laatukriteereillä, loppuu muoviosien narina ja irtoilu.
Rahamiehille voisi jättää vielä tuon V 8 koneen, jonka ääntä ei voita mikään.
Oliko kukaan tietoinen miksi scanian osakkeista käydään kauppaa? Scania on ollu vuosikaudet maailman ja euoopan kannattavin kuorma-auton valmistaja. Siksi osakkeet kiinnostaa. Ei merkit oo yhdistymässä vaikka sama omistaja molemmilla merkeillä oiski. Ja lisäksi tämä on totta.
Scania on kuorma-autojen ykkösbrändejä.
totta,kun kirjoitat monikossa
Scania ja MAN vaihteistoyhteistyöhön:
http://www.koneporssi.com/uutiset/scania-ja-man-vaihteistoyhteistyohon/
-alkaakohan yhteistyö moottoripuolella joskus ensi vuosikymmenellä?
viellä kun saavat Man huollon Scania-keskuksiin.EN aja metriäkään enään scanialla.
Kyllä mä oon kertavuoteen Man:nin katsastus liput ja laput käyny Scania verstaalta hakemassa. Kertaalleen on vetoakselin jarrutkin laitettu, kun ei mennyt jarrut arvoihin.
Samasta aiheesta Raskas Kalusto -lehden sivuilla:
http://www.raskaskalusto.fi/4755/scania-ja-man-vaihteisto-yhteistyohon
Scania tekee tulevaisuudessa MANiin vaihdelaatikot, ja varmaan myöhemmin koko auton,, lukuun ottamatta logoja, paras kun on.
volkswagen-Man-scania konserni alkaa käyttää oman valmistajan laatikoita.Man
on ostanut laatikot ZF:ltä. nyt scanialta.
Eipä skaniamiehet kovin paljon arvostaneet Mannilla ajavia! Joko alkavat leuhkat
nöyrtymään.
kyllä joutas koko scanian teko lopettoo. ihan turha kiusankappale kuorma-auto markkinoilla
Naitettu MANin kanssa - Truck and Bus GmbH:
http://www.autoblog.com/2015/05/05/volkswagen-truck-and-bus-official/