Elikkäs ongelmana on että akku tyhjentyy auton seisoessa. Oon kokeillu nyppiä sulakkeet irti ja pitäny mittarin plus navassa ja korissa kiinni ja lukemia näytti koko ajan mitä ei pitäis käsittääkseni tapahtua jos kaikki kunnossa?... Voisko vika olla startissa kun sinne menee akusta suora johto?
Grand voyagerin sähkövika
Mötkäles
21080
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
No ainakin tuolla mittaustavalla pitääkin näyttää "lukemia". Eli jos pidät navassa ja korissa mittarin johtoja kiinni ja mittari on tasajänniteasennossa, niin sen kuuluukin näyttää jotain 12-13 voltin välillä olevia lukemia. Ota kenkä täydestä akusta irti ja pidä yön yli pois ( tai sen ajan millä akku tyhjenee) . Onko akku sitten tyhjentynyt? jos on niin akku on sökö. Milloin akku vaihdettu? jos 3-5 vuotta vaihdosta veikkaisin akun olevan sökö. Olethan mitannut latauksen? paljonko lataa tyhjäkäynnillä? pitää ladata noin 14 volttia mieluimmin vähän yli.
Noista aloittaisin.
Jännitemittaus maan ja plussan välillä kertoo että akussa on jännitettä, onneksi sentään yli 12V. Kokeile tosiaan onko näin myös jos akku on ollut irti. Saman mittauksen pitäisi näyttää luokkaa 14V jos moottori (ja laturi) käy.
Jos haluat selvittää, minkä sulakkeen taakse sähkö häivää, sinun pitää mitata virtaa, ei jännitettä. Eli kytke yleismittari osoittamaan ampeereita, sitten jompikumpi akunkenkä irti ja mittari akunkengän ja navan väliin. Nyt näet mittarista paljonko virtaa kuluu silloin kun mitään ei ole päällä (ainahan siellä on jotain). Sulakkeita vuorotellen irroittamalla näet milloin virrankulutus lakkaa. Ja kuten varmaan olet huomannutkin, saatat tarvita tämän jälkeen radion koodeja ja vikamuisti tyhjenee. Äläkä sitten yritä mitata virtaa akun napojen väliltä, se on satoja ampeereja ja polttaa mittarisi sulakkeen.
Ongelmana tässä hommassa on kuitenkin se, ettei ole helppo päätellä millainen virrankulutus on normaalia, mutta veikkaan sen olevan milliampeeriluokkaa. Ja ainakaan virtaa ei luulisi kuluvan sellaiseen laitteeseen mikä ei varmasti ole päällä.
Kysymyksestäsi ei selvinnyt, kauanko akun tyhjeneminen kestää, mutta lienee luvallista arvata sen tapahtuvan yön yli seistessä. -99 mallin käyttöohjeessa neuvotaan irroittamaan jokin sulake, jos aikoo seisottaa autoa luokkaa kolme viikkoa. En muista mikä sulake se oli, amerikkalaiseen tyyliin sillä oli kolmen kirjaimen lyhenne. Minun autoni seisoo välillä pitkäänkin, tänä talvena akku hyytyi siinä touhussa kerran ja sen jälkeen olen pitänyt siinä ylläpitolaturia.
Eikä ole tosiaan harvinaista että Voyagerin akku hyytyy yllättävän lyhyessä ajassa. Itselläni kesti Exide kolmisen vuotta (jos ed. omistajan akunvaihtojuttuihin on uskomista).