Kaikki ne jotka ajelevat Saksan tai muualta ulkomailta tuodulla BMW niin miten on talviominaisuuksien laita. Eli joutuuko vaihtamaan esim.termostaatin ja laturin sekä lämppärin kennot. Ei oikein viime talven jälkeenkään oikein missään ole ollut juttua että miten nuo ulkomaan autot pärjäsivät talvessa.
Itse en epäile noita ulkomaan autoja muuten kuin noitten talviominaisuuksien takia. Kaveri toi juuri Espanjasta Volvon niin siinä ei esim.ollut edes valonpesimiä ajovaloissa jotka kyllä suomessa ovat välttämättömät. Muutenkin kiva nähdä miten alkaa toimimaan, kun tulee talvi.
Ainakin sille oli Volvo liikkeessä sanottu että varustus ei ole sama kuin Suomi Volvossa joten talvella voi tulla ongelmia. Ainakin akun hän meinasi vaihtaa, mutta mitä sitten ilmenee lisää kun pakkaset alkaa.
Itseäni kiinnostaisi tuollainen e39 viitossarjalainen. Tuli vaan mieleen että onkohan noissa Saksan e39 malleissa esim. juuri noita valonpesimiä ja mitä mahdollisesti joutuu vaihtamaan ennen talvea. Juuri tuon valikoiman takia Saksasta voi löytää hyvänkin, mutta juuri tuo talvi mietityttää että onko kovinkin erilainen Suomi autoon verrattuna vai maksaakko enemmän ja tyytyä Suomi BMW.
Itse en epäile noita ulkomaan autoja muuten kuin noitten talviominaisuuksien takia. Kaveri toi juuri Espanjasta Volvon niin siinä ei esim.ollut edes valonpesimiä ajovaloissa jotka kyllä suomessa ovat välttämättömät. Muutenkin kiva nähdä miten alkaa toimimaan, kun tulee talvi.
Ainakin sille oli Volvo liikkeessä sanottu että varustus ei ole sama kuin Suomi Volvossa joten talvella voi tulla ongelmia. Ainakin akun hän meinasi vaihtaa, mutta mitä sitten ilmenee lisää kun pakkaset alkaa.
Itseäni kiinnostaisi tuollainen e39 viitossarjalainen. Tuli vaan mieleen että onkohan noissa Saksan e39 malleissa esim. juuri noita valonpesimiä ja mitä mahdollisesti joutuu vaihtamaan ennen talvea. Juuri tuon valikoiman takia Saksasta voi löytää hyvänkin, mutta juuri tuo talvi mietityttää että onko kovinkin erilainen Suomi autoon verrattuna vai maksaakko enemmän ja tyytyä Suomi BMW.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valonpesureita et löydä Saksan halogeeni-valollisista malleista, ovat lisävarusteita. Xenonien kanssa ne taitaa tulla vakiona.
Ei ole ongelmia termostaatin tai lämppärin kennon kanssa, akku voi olla alkuperäinen, eli kannattaa uusia se tuontiautossa.
Hae vaan Saksasta, saat hyvin varustellun, parempikuntoisen auton kuin Suomesta, ero on kuin yöllä ja päivällä, mutta yksi talvi Suomessa ja alusta on kauttaaltaan suolassa. Eli kannattaa heti tuotuna katsoa ja ihmetellä alustan puhtautta, kohta se on suolassa.
Tuontiautoihin tarvii hankkia kunnon nastarenkaat, tai kitkat, muttta mahdollisesti auton mukana tulevilla Saksan kitkoilla et tee Suomessa mitään, ne voi laittaa vaikka kesärenkaiksi tms.
Uudet suorat vanteetkin kannattaa hankkia heti Suomessa talvirenkaisiin.
Kyllä täytyy vaihtaa lämppärin kenno,syyläri,lampujen lasit, halkee pakkasella, tuulilasi ei kestä pakkasta ym ym.
valonpesuria vai autoa?
Jos autoa, niin keskity siihen.
Saksan autossa ja "suomiautossa" ei ole MITÄÄN OLEELLISTA eroa. Korkeintaan akku taitaa olla KESKIMÄÄRIN isompi näillä kulmilla, mutta sehän on muutenkin aina joskus uusittava.
En nyt ota kantaa Espanjan tai Italian autoihin, vaikka tuskin niissäkään mitään eroa olisi. Toin kerran VW Jettan Saksasta, sen oli visu sakemanni ostanut (halvemmalla) Italiasta. Autossa automaatti-ilmastointi ym. herkut, ei mitään liian pientä tai meidän oloihin sopimatonta.
Autojen tekeminen on niin kilpailtu laji, että käytännössä on vain eri mallit Euroopalle, Aasialle ja Amerikalle - muu on kateelisten autokauppiaiden propagandaa.
Sen verran täytyy kyllä keskusteluun lisätä, että monilla (varsinkin saksalaisilla)automerkeillä on olemassa ns. "scandinavian pack" joka kuuluu vakiona autoihin jotka myydään uutena Suomessa. Pitää sisällään usein tehokkaammaan laturin ja akun, penkkien lämmittimet ym. Myös moottorin jäähdytyksen suhteen voi olla eroja.
Uuteen autoon(esim. BMW), jonka ostaa Suomesta verovapaana on em. varusteet mahdollista saada lisävarusteina.
Pyysin hovikorjaajaa vaihtamaan lämppärin kennot, koska liikkeessä väitettiin sen olevan erilainen. Kenno oli täysin samanlainen kuin Suomeen tuoduissa.
Myöhemmin keskustelin Saksassa autotehtaalla päällikkönä olleen henkilön kanssa asiasta ja hän alkoi nauramaan ääneen, Suomea tai muita Pohjoismaita ei ole koskaan huomioitu autojen valmistuksessa, liian pieni markkina-alue.
Kyllä Suomalaiset on outoa kansaa kun luulee että ollaan niin erikoisia ja ihmeellisiä että meille autotkin tehdään ihan tilaustyönä erikseen. Sama auto se on tehtaalta lähtiessä perkele meni se saksaan tanskaan ruotsiin tahi suomeen. Täällä myytyjen autojen määrä on niin pieni että autotehdasta ei kiinnosta pätkääkään.
hae vain saksasta saat paremman kuin suomesta
Yksi talvi ajettu, ei mitään ongelmia talvella. Pensapumpun rele meni kesällä 2004. Jos hakee saksasta ITSELLE autoa kannattaa varata aikaa. Lisäksi mene vähän etelämmäksi. Muistaa kannattaa kuitenkin, että lähellä vuoria käytetään myös suolaa.
Tuotatin Saksasta E39, 530 DA touring vm-99. Olen laitattanut uuden 100 Ah akun, teetätin ruostesuojauksen ja sähkövastuksella varustetun huohottimen putken sekä tietty tavlvikiekot. Tietty huollossa tsekattiin nesteiden pakkasenkestot.