Tristan 870

..aiemmat kommentit elokuulta ja tammikuulta. Silloin käytiin jonkinmoista keskustelua ko.veneestä.

Itselläni ei ole ollut ko. venettä, mutta seurassamme on ollut. Olen ollut paljon liikkeellä kimpassa ko. veneen kanssa.
Mikäli veneesi tulee merelle käyttöön, on hyvä tietää että ½-plaanari on ikävä isossa sivumyötäisessä aallokossa. Satamassa veneen tilat ovat herkkua.
BMW-diesemMoottorien kanssa on ollut ongelmia, kts. aiemmat keskustelut.
Kalarauta, peräsin ja peräsimen vannasputki ovat alimitoitettuja/ huonosti suunniteltuja ja niistä on ollut monenlaista riesaa. Knaapit ovat kiinni pienissä lantin kokoisissa prikoissa laminaatin sisäpuolella ja tulevat lentäen läpi mikäli kannen joudutaan hinaushommiin merellä. Kokemusta on ! Veneessä on kaikki vähän alimitoitettua merikäyttöön. Mutta kuten sanoin tilaa on kuin kerrostalokaksiossa.
Kajuutan puuosat ovat useissa yksilöissä ravisutneet ja vuotavat. Mahongin saumat ovat lähinnä piirongeissa esiintyvää tyyppiä kun elävät ja vuotavat.

Peräsimen vannasputkesta...
Käsittääkseni ongelma on siinä että se on huonosti tuettu sisäpuolelta. Kun on ostamassa venettä kannattaa kurkata takahytissä sohvan alle ja tarkistaa. Kohdasta josta putki tulee läpi, näkyy helposti halkeamia. Vika on mielestäni aika tyypillinen. Kohtuullisen helppo myöskikin korjata ja vahvistaa.
BMW moottoreissa ei ole muuta ongemaa, kuin että tahtovat olla herkkiä lämpeämään ja varaosia hiukan hankala saada.
Filtterit ym toki löytyy, mutta marinointiosat kiven alla, ja jos löytyy ovat kalliita.
BMW:llä tulee toimeen, kun sillä ajelee maltilla. Parasta olisi jos sattuisi olemaan joku tieto miten sillä on aikaisemmin ajettu.
Ominaisuuksista... ei varmaan yhtään sen huonompi kuin muutkaan kotimaiset sen aikakuden vastaavat tuotteet. (esim. Vanha Marino 9000).