Onko liian aikaista aloittaa ajokausi maaliskuun alussa? Täällä Hämeessä tiet jo ajokunnossa!
Onko liian aikaista?
Uusi motoristi 48v.
10233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
On, hosumalla menee maku koko touhusta. Hiekkaa ja pölyä on niin paljon tiellä ja ilmassa, että prätkällä ei kannata sekaan mennä, autolla pärjää, kun on sisäilmanotossa on pöly aktiivihiilisuodatin.
ite otin tänään prätkän ulos varastost ja olen kyllä ajellut aika reippaasti jo eli ei se mun mielest oo liian aikasta mut ei se kyl oo mitää parhaita kelejä vielä
Huomenna kalenterin mukaan alkaa kevät eli maaliskuu.
Ajattelin käydä parikymmentä kilometriä varovasti kokeilemassa.
Muuten tuo huomio katupölystä oli hyvä. Taidan laittaa paperisen hengityssuojaimen kokokypärän alle. Viime keväänä keuhkot hieman valittivat kohtelusta, kun kevätpölyissä ajelin.
Mitäs sitä aloitusta turhaan panttaamaan, jos kerran huvittaa ajella ja tiet ovat kuivat niin menoksi vaan!
No niin!
Kausi tuli sitten aloitettua raikkaassa 4 asteen lämmössä. Ilma tuntui kuitenkin yllättävän mukavalta, ei kovin raa'alta. Aina oppii uutta! Luulen että leppeys johtui siitä, että kylmää ja kosteutta huokuvia lumikinoksia ei ollut lainkaan tienpenkoilla.
Eli ajokeli ole parempi kuin vaikkapa viimevuoden aloituksessa, joka sentään oli vasta 9.4.2013.
Kylläpä se taas ajo tuntuikin mukavalta. Meinasin ajaa 20 km, mutta se matka venyi kolminkertaiseksi.
Tässäpä kuva aloituksesta http://uppaa.net/92fbd
Nyt on liian aikaista. Tosiaan malttia, malttia varsinkin uutena motoristina. Huhtikuussa alkaa löytyä ajokelejä tai silloin kun löytyy yli 15 ast lämmöt ja hiekat harjattu ajoteiltä ja ekat kunnon kevätvesisateet on pessy tiet...
Kunhaan katsot,että ei mustaa jäätä ole mutkassa:)
Se on jo silloin myöhäistä, kun sen havaitsee. Täyskokoinen 240 - 380 kg moottoripyörä katurenkailla on muuten pirullinen pitää pystyssä jäällä, sillä ei meinaa päästä eteenpäin edes kävelyvauhtia ja kaatuminen tekee kipeää, on myös kallista.
Viime vuonna aloitin kauden 1.6, niin sanotusti puhtaalta pöydältä. Vähemmän piti ihmetellä lämpötiloja, varsinkin kun ajan enimmäkseen illalla / yöllä.
Kyllä minä odotan ainakin että kadut siivotaan sorasta ja hiekasta ja että tosiaan kunnon keväinen vesisade ensin huuhtoo kadut ja tiet puhtaiksi, sitten on kiva ja turvallinen lähteä tienpäälle :) Keeväällä autoilijoiden on sitten taas meidät opittava liikenteessä huomioimaan, eli siinä kannattaa olla varovainen näin keväällä varsinkin. Aloitan ajokauden yleensä huhtikuun puolenvälin paikkeilla, ja riippuu tietysti millaiset sääolosuhteet kulloinkin vallitsee, joskus se aloitus menee toukokuulle ja vapuksi:)
Ei juma mitä pelkureita, sori vaan. Oonkin aina ihmetellyt että minne ne motoristit oikein katoaa aina lokakuussa viimeistään. Hohhoijaa. Helppo se on kesäkelillä jonkun tai porukan esittää ja vaikka keulia, mutta auta armias kun tulee kylmyys ja jäät ja näköjääm hiekkaa, porukka katoaa kun maan alle. Itse harrastanut vasta muutaman vuoden tätä lajia, eikä talvikaan tuota vaikeuksia, pyöräkin lähes 200 kg. Nytkin olen ajellut koko talven. Kesällä ei huvita, mulla on silloin muuta tekemistä, pari vuotta jakso kesäl, olen vaan helvetin väsynyt siihen moikkailuun, vaikka asiaan kuuluisikin. Muutaman vuoden sitä jaksoi siellä seassa. Täytyy palata asiaan kun tiet taas hiljenee. Katupyörä, kesärenkaat, kaatumista en edes mieti koskaan, jos nurin niin sit nurin. Jos talvi yllättää jopa 4-pyöräisillä kulkijat, niin en viitsi edes arvata mitä näille kolaritilastoisille kävisi pyörän päällä talvella.
Kävin muuten myös tuolla Hämeessä asti PK-seudulta monta kertaa. Pidemmällä ei asu tuttuja. Hiekka ja sora nyt on ne pienimmät ongelmat. Kylmyyskään ei ole ongelma, monet ei tunnu tietävän mitä ajokamoja on nykyään saatavilla. Tammikuussa olin ollut tien päällä vähän yli tunnin, keskivauhti jotain 80, sitten näin ulkolämpömittarin rakennuksen seinässä ja se näytti -15. En voinut uskoa sitä, luulin että on nollakeli tai jotain +2, niin lämmin oli, oikeilla kamoilla. Jää on kuitenkin se pahin tekijä, pitää muistaa että kesäkumit. Nastat /n-renkaat voi laittaa jos ei osaa ajaa. Jäätielläkin on ajettu ihan 80 vauhtia kesärenkailla, avaintekijä on pitää pyörä suorassa ja kevyet kallistukset vauhdissa, ei kanttauksia ja pyörää ei ohjata kallistamalla talvella jäällä, vaan kääntämällä ohjaustankoa. Toinen tekijä on olla ajautumatta noihin mahdottomiin ohjaustilanteisiin, jotka ylittävät omat ajotaidot. Vaaratilanteet on muutenkin itse vältettävissä, kesällä joku 95%, talven lukua en muista, mutta sekin on korkeampi kuin luulisi omalla ajokäytöksellä. Eli vaatii tietoa, taitoa ja ennakointia olla ajautumatta niihin tilanteisiin. Päästää kaasun ennen risteystä, jotta saa vauhtia pois sen 10-30 ja sehän riittää jo. Risteyksen jälkeen taas normaalisti. Sitten on tilanteita ja päiviä, että edes takajarrua ei saa käyttää, vaan moottorijarrulla, onneksi prätkä kun prätkä pysähtyy suht nopeesti moottorijarrulla, toisin kuin joku toistatonninen koppi. Jotta saat kuvan renkaiden pidosta, mene ulos kesälenkkareilla pääkallokelilla ja yritä olla kaatumatta, opit eri jäänpintojen kitkakertoimia. Sitten tunnet pyörän penkistä koska pito voisi loppua, auttaa kivasti. Jeps, eli ilmeisesti porukat nykyään vilukissoja ja liukkautta pelkääviä, tuolla ei näy siis nuoriakaan 18-25 MP-kuskeja, ja luulisi että niitä ei ainakaan palele tai pelota kun autoillakin kovasti uhotaan liikenteessä.. Ei pahalla muttei hyvälläkään kun meette talvilevolle. Palelu ja pelko on voitettavissa, helposti.
Terveisin, Kattiko Viluinen?