Apus!
Ostimme palaneen tilalle pikaisesti uuden -94 vw passat vr6 gl variantin.
Ihme homman nimi on nyt siinä, että liikkeellelähdössä temppuilee, eli pitää tooodella hiljaa hiipimällä ajaa ykkösvaihteellä, että pysyy käynnissä niin kauan että saa vaihdettua isomman vaihteen. Eli risteyksissä kuuntelet tööttäilyjä, kun valot ehtivä hyvässä lykyssä vaihtua takaisin punaiseksi ennekuin pääset liikkeelle. koko ajan ykkösellä yritettäessä nykii ja nytkyttää. eli samat oireet, kun silloin, kun et osannut vielä käyttää kytkintä ;) Välillä ei tahdo ottaa ykköstä ollenkaan silmään, vaan joudut painelemaan useamman kerran kytkimen alas ennenkuin onnistuu. mikä on homman nimi?
Ostimme palaneen tilalle pikaisesti uuden -94 vw passat vr6 gl variantin.
Ihme homman nimi on nyt siinä, että liikkeellelähdössä temppuilee, eli pitää tooodella hiljaa hiipimällä ajaa ykkösvaihteellä, että pysyy käynnissä niin kauan että saa vaihdettua isomman vaihteen. Eli risteyksissä kuuntelet tööttäilyjä, kun valot ehtivä hyvässä lykyssä vaihtua takaisin punaiseksi ennekuin pääset liikkeelle. koko ajan ykkösellä yritettäessä nykii ja nytkyttää. eli samat oireet, kun silloin, kun et osannut vielä käyttää kytkintä ;) Välillä ei tahdo ottaa ykköstä ollenkaan silmään, vaan joudut painelemaan useamman kerran kytkimen alas ennenkuin onnistuu. mikä on homman nimi?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo pysyy kännissä kun antaa ryyppyy eli ei saa löpöö tää sun pirkka volkkari siinä on se syy tilaa hanuri eiku hinuri ja vie pirkka huoltoon.
Jos lähet kakkosella liikkeelle, niin toimiiko se sitten kunnolla? Rajoittuuko nuo ongelmat siihen kun kytkintä joutuu luistattamaan, eli pelaako ykkösellä kunnolla sitten kun kytkimen on saanut nostettua kokonaan ylös?