miksi asialle ei tehdä mitään?
Toyotien hihnat katkeilevat enenaikojaan
Aven sis
561523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Tehdäänpäs: Salaillaan ja valehdellaan ettei ole totta....
hei, tytsi olitko alla kuin poikaystäväsi tuon korvaasi kiihkoissaan kuiskasi?
Kuten klonkswagen tekee, oppia ikä kaikki!
Toyotalla on suurimmat ongelmat oktomurskeen kanssa.
Sinulla on ongelmia aknesi kanssa, jättikö poikaystävä tuo 55v iki-teini ihanassa karvanoppa beemerissään?
Miksi jauhat VW:n ongelmista Toyotan nimen yhteydessä?
Tuon se tekee se alituinen takaisinkutsukirjeiden lueskelu. Näkö hämärtyy ja vähäkin järki seisoo.
Mitä vit.. hihnoja? Suurin osa ketjuja. Ota paskanjauhannassa jotain selvää edes asioista.
Jakohihnoja. Tojon jakohihnat hajoavat oktomurskeen vuoksi.
Mihis ne nyt hävis äkkiä suomen teiltä ne 13v ja vanhemmat tojot, aikaisemmin se oli terojen mukaan ainoa auto joka enää siinä iässä oli liikenteessä, ja nyt niitä ei ole?
-ja teidän Petterien mukaan nyt ollaan 2000-luvulla....eikä haikailla menneisyyteen....
No´jokatapauksessa mulla on ollut noita hihnallisia Toyotia 2kpl, eikä niistä kummastakaan katkennut hihna ennenaikojaan. -enkä ole tuttavapiirissäkäänmoisesta kuullut. -yhden katkeamisen tiedän, mutta siinä oli ylitetty vaihtoväli kahdella vuodella!
Toyota on muuttanut viisiin jo kaikki uudet moottorinsa ketjulle, joten mitä Toyotan teidän mielestänne pitäisi vielä tehdä?
Voi voi poitsu otapa asiasta selvää vaikka isukilta, ennenkuin tulet tänne uhoamaan Toyota siirtyi Avensis sarjan myötä nokkaketjuun vuonna 2000 .
Jos ave-2 (07) on hihna myy se harvinaisuutena Toyotalle takaisin saat siitä hyvät rahat (uniikkikappale kun on).
Carina 2, Carina E mallit 1990-1999 olivat viimeiset hihnoilla varustetut moottorit. Nykyisillä nokkaketjuilla on 400tkm vaihtoväli jotan kestävät koko auton eliniän toisin kuin eurooppalaiset valmistajat ,joilla kone porsii jo 20tkm kuluttua.
Carina, Carina 2, Carina E , hihnojen kanssa ei ongelmia vaihto huolto-ohjelman mukaisesti ja toimii.
Nyttemmin koneissa ketjut, joten huolettomia senkin suhteen ei tarvitse vaihtaa koskaan.
Tuossa esim. Ave 2007 2.0 D4D ja löytyy varaosaluettelosta jakohihna.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/598/autot/toyota/avensis-03-08-t25?vuosimalli=2007
Eurooppalaisten valmistajien moottorit, etenkin dieselit kestävät 2-3 kertaa enemmän kuin Toyotan moottorit.
parhaimmillaan tämäkin räkänokan kommentti. Tuollaista se on taso amiksen auto-osastolla.
Uusimassa Tuulilasissa kerrotaan Toyotalla olevan suurimmat ongelmat oktomurkealueella, jopa enemmän kuin VW:llä, vaikka kaikissa Toyotissa ei ole jakohihnaa.
Näkyi kuitenkin tietävän asiat vaikkei amiksessa olekaan.
Miksi juttua ei voi kertoa tänne sanasta sanaan, jotta saataisiin edes joku käsitys, onko Huulilasin osasto asialla vai ei?
OE-laatua. Vaihda aina myös vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).
25-9141
259141 Jakohihna rullasrj Toyota 2,0-D4D
Sopivuudet:
- 2,0-D4D-85kW (ei sisällä kiristimen vaimenninta)
Hinta:
199,90€
Verkkokauppa
25-6354
256354 Jakohihnan kiristimen vaimennin Toyota 2,0-D4D
Sopivuudet:
- 2,0-D4D-85kW Kiristimen vaimennin
Yksi ainoa malli, kaikista yli 20-mallista.
Tuokin BMW:n lisenssimoottori turbolla, voi voi eikö muuta löydy?
Historiaa,
Kysymys oli siis JAKOHIHNOJEN epänormaalista kulumisesta, erityisesti hammashihnojen rattaiden hampaiden pyöristymisestä. Toyotalla oli hammashihnat käytössä vuosimalliin 1999 asti ja senjälkeen vain BMW:n lisenssimoottorissa 2,0-D4D-85kW.
Suora lainaus vastauksesta,
"Useat autonvalmistajat tutkivat asiaa yhä. Kysymys ei ole vain vw-konsernin autoista. Eniten ongelmia on ollut Toyotalla, VW-merkit ovat ilmeisesti vasta kakkosena. Muillakin merkeillä on havaittu samoja hankaluuksia."
Kysyin tarkennusta ketoselta sähköpostitse, miten jakoketjulla olevat moottorit reagoivat tuohon pölyyn ja voiko hän esittää lukuja tuon päätelmänsä perusteeksi.
Hän ei ole vastanut postiini.
???
Avensis 2.0TD-98:
-100tkm jakohihna
-200tkm jakohihna
-300tkm jakohihna ja kiristinpyörä
-400tkm jakohihna ja vesipumppu (varmuuden vuoksi eli ei vikaa)
-500tkm jakohihna
Vaihdot tehty Toyota-merkkihuollossa, merkkihuollon suositusten mukaan....
Kiitos!
"VW-merkit ovat ILMEISESTI vasta kakkosena"
Yksi sana kertoo, että Ketosella EI OLE FAKTAA.... vaan luuloa.....
Kiitos!
-enempää en halunnut asiasta tietääkään :-)
Toyotissa ei ole ollut mitään jakohihna ongelmia. Ne on taasen Tuulilasin satusetä Ketosen juttuja. Ketosen tarinat ovat yhtä luotettavia kuin satusetä H.C Anderssenin sadut. Tai niissäkin oli ememmän totuuteen perustuvia asioita.
Nuo jakohihna ongelmat kuuluu edelleen vain Wagin romuihin. Toyota on yhä edelleen kiistatta maailman laadukkain auto.
Tiedoksi,
sellainen ei voi katketa mitä ei ole olemassakaan.
OE-laatua. Vaihda aina myös vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).
25-9141
259141 Jakohihna rullasrj Toyota 2,0-D4D
Sopivuudet:
- 2,0-D4D-85kW (ei sisällä kiristimen vaimenninta)
Hinta:
199,90€
Verkkokauppa
25-6354
256354 Jakohihnan kiristimen vaimennin Toyota 2,0-D4D
Sopivuudet:
- 2,0-D4D-85kW Kiristimen vaimennin
Automekaanikko vaihda alaa, kun et kerran oikein mitään tiedä. Alkupään Avensiksissa kaikissa hihna jakopää vuonna 2000 tullut markkinoille Avensis VVT-i Bensa Koneella jossa jakopää ketjulla, Diesel oli edelleen hihnalla. En nyt viitsinyt alkaa tarkistamaan ja kun en tiedä onko nykyiset diesel-mallit jo ketjulla? Siis voin myöntää julkisesti tietämättömyyteni. VVT-I bensa koneissa ollut paljon öljyn kulutus vikaa, sekä rouhea käyntiääni (Toyotamiehen mielestä sen kuuluukin kuluttaa öljyä tosi paljon. 1,4 diesel Yariksessa/Corollassa/Auriksessa todella paljon konerikkoja, myöskään isommat diesel koneet eivät ole selvinneet ilman ongelmia. Jo aiemmin oli Hi-Acen diesel moottorissa ongelmia kiertokangen laakerien kanssa oisko ollu 1989-1996 . Ei kai diesel Hi-Acessa ole ketjukonetta ollutkaan?
Varmaan wolkkarimiehen PROVO.
PS.mun toyotassa on ketju hah hah haa
Eihän Volkkareissa ole koskaan ollut mitään ketjuongelmaa. Vaihtoivat
takaisin remmiin muuten vaan että olisi edes pieni mahdollisuus päästä
yli 2 vuoden takuuajan että saataisiin asiakas kunnolla kynittyä.
Volkkari vaihtoi ketjun öljyssä uivaan kevlarhihnaan. Volkkarilla ei ole enää Ketjuongelmaa, vaan katkennut hihnaongelma.
Miten se on mahdollista, kun hihnoja löytyy vain vanhoista tojoista?
Onhan esim. vm. 2006 jakohihnalla varustettu Tojo vanha ja reuhahtanut mutta vielä niitä on liikenteessä.
OE-laatua. Vaihda aina myös vesipumppu, jos se on jakohihnakäyttöinen (takuuehto).
25-9141
259141 Jakohihna rullasrj Toyota 2,0-D4D
Sopivuudet:
- 2,0-D4D-85kW (ei sisällä kiristimen vaimenninta)
Hinta:
199,90€
Verkkokauppa
25-6354
256354 Jakohihnan kiristimen vaimennin Toyota 2,0-D4D
Sopivuudet:
- 2,0-D4D-85kW Kiristimen vaimennin
Nettiautosta bongattu 1985-1999 vuosimallin autot, joita myynnissä.
Volkswagen 126 kpl
Toyota 214 kpl
Kyllä se pitää paikkansa Toyotia on enemmän tienpäällä hihnallisina kuin volkkareita.
Toisaalta moniko ostaisi volkkarin? Toyotat ovat luotettavampia.
Ja ajavatko nuo kaikki jonossa oulusta vaasaan jatkuvasti ja jonossa?
Osaisiko Ketonen tuulilasista vastata?
Kaikki VVT-i moottorit ovat ketjulla. Dieseleissä Toyota käyttää jakohihnaa. Niille, jotka luulevat Toyotaa japanilaiseksi, tiedoksi, että Toyota on eurooppalainen auto. Avensis valmistetaan Briteissä. Yaris valmistetaan Ranskassa ja moottorit Britanniassa. Corollaa valmistetaan myös euroopan ulkopuolella. Britannian lisäksi mm indonesiassa.
Japanilainenhan se on mutta valmistetaan Venäjällä ja Turkissa.
"Corollaa valmistetaan myös euroopan ulkopuolella. Britannian lisäksi mm indonesiassa. "
Mulla oli etelä-afrikkalainen -09 Corolla.
Toitko sen muuttoautona?
"Toitko sen muuttoautona? "
Ei vaan ostin uutena suomalaisesta Toyota-liikeestä.
Oletko natiivi suomalainen? Ikää alle 23 ?
Corollat tuotiin Suomeen Etelä-Afrikasta. En tiedä mistä nyt tulevat.
älkää puhuko ja kirjoittakaa ..askaa samalla suulla millä syötte leipää toyotan hihnat kestää vähintään 170000km olen joka toyotalla ajanut saman verran ennen vaihtoa toyotia valmistetaan myös japanissa ja kasataan mutta on niin kauhea menekki ettei kerkee tekemään katsokaa rintapellistä rungon numero jos ensimmäinen kirjain on j niin voitte luottaa laatuun jos kirjain b niin virta vehkeet ränää isältä pojalle muuta eroa ei näillä ole siis sähkö vehkeet on muualla tehdyissä jaskoja siis jos toyotassasi on rungon numerossa j kirjain älä myy ikiliikkujaa halvalla ainakin 2000e lisää hintaa joissa b kirjain rungon numerossa ostakaa aina japanilainen 100prosenttisesti
nythän tuli vagtaa tietoa onneksi meillä on molemmissa toyotissa j kirjain rungon numeron edessä ihmekös se on kun on pelannut moitteetta enkä oo tuota hihnaakaan vaihtanut kumpaankaan ajettu jo molemmilla yli 150000km pitää kohta varmaan vaihtaa
Ajan ammatikseni pakettiautoa ja taksia, mutta kaiikea japanissa kyhättyä on vältelty viimeiseen asti. Nyt ylipäätään takseissa tojojen määrä tippuu koko ajan ja se on ymmärrettävää tojon paskojen diisseleitten takia ja ruostuminen kanssa iso ongelma.
taksithan joo ehtii ruostua siinä vuodessa mitä niillä ajetaan ja pestää varmasti joka päivä. älä jaksa jauhaa paskaa. et ole koskaan edes taksia ajanut.
onneks mie ajan Citroen C5 mallilla. Toyoillakin on ajettu, mut en enää välttämättä moisella aja.
parhaat ranskalaiset saa grillliltä kaikilla mausteilla
ite keksit tuon.
kaikista autoista tulee vanhana renault / aina rikki
Ja ajo-ominaisuuksiltaan Toyotia, kun iskarit ja jouset antaa aikaa myöten periksi kuluneitten renkaitten kera...
Höpö höpö ! Jos syyllinen olisi pöly,suola yms. ULKOpuolelta tullut aine, niin sitä pitäisi olla ilmanputsari täynnä. Jakohihnana on koteloitu, mutta ilmanpuhdistin imee tarkoituksella isot määrät ilmaa moottorille, ihan sieltä auton keulalta. Sitäpaitsi nämä samat ongelmat esiintyvät myös Saksassa samassa automerkissä.... Puristetut pulveripyörät ja uudet hihnat eivät yksinkertaisesti kestä. On säästetty liikaa.
Keskenkasvuisten ja ajokortittomien poitsujen huokailuja, eikö mobiili ip-plokkaus taaskaan toimi?
99% noista aknen ongelmista kärsivistä valittelijoista jäisi pois jos kunnolla estettäisiin kaikki mobiili liikenne tänne sivuille.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014031218116274_au.shtml
Näkyy olevan kuvassa volkkarin remmi, ei jakoketju=> tiedoksi nuorille!
Olin aikeissa ostaa Avensiksen dieselin, mutta nyt alkoi epäilyttää koko juttu. Onko oikeasti noin, että uudehkojen Tojojen taso on mennyt noin alas? Pitänee katsoa sitten joku muu idän takuutuote
Minäkin olin aikeissa ostaa volsun dieselin, mutta nyt alkoi epäilyttää koko juttu. Onko todella volsujen laatu menny noin alas. Pitänee katsella joku toyo tilalle 3v takuulla.