Kölin kiristys

Sailor 5

Millaisella työkalulla köli kiristetään?

23

3631

Äänestä

    Vastaukset 23

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • aoakia

      Hampailla! Jossa on hylsysarjan oikeankokoinen hylsy!

    • keel bolt torque

      Kölipulttien kiristykseen tarvittava vääntömomentti riippuu kölipultin koosta ja materiaalista, aluslevyn koosta ja varmaankin myös veneen tyypistä.

      Eikka Antinoja suositteli minulle metrin vääntövartta ja voiman käyttöä S&S 6,6:n kölipulttien kiristämiseen, en saanut milläkään kireämmälle. Löysemmälle kyllä sain, joten kierteet eivät olleet jumissa.

      Joitakin numeroarvoja näytti löytyvän netistä, kun uteliaisuuttani panin hakusanoiksi "keel bolt torque". Kiristyksen vääntömomentit koskevat rasvattuja kierteitä.
      J-veneiden kölipulttien kieryden taulukko löytyi sailing.anarchyn foorumilta.

      Esim. J-veneen 1” kölipultin kiristykseen suositeltiin 224 Nm (165.2 Ft/Lb)
      http://forums.sailinganarchy.com/index.php?showtopic=145970

      S&S Swan 38 kölipulteille suositeltu kiristys M20-pulteille oli 150 Nm ja M24-pulteille 260 Nm.
      Jos mutteri ei liiku kumpaankaan suuntaan, kierteet ovat jumissa.
      http://www.classicswan.org/forum/post_thread.php?thread=160

      • tekni

        Mometti tulee ruuvin materiaalin ja paksuuden mukaan. Aluslevy ruuvin ja veneen mukaan. Kiristysmomentit ovat ruuviliitosten taulukkoarvoja eikä "kölipultti" ole mikään erityistapaus.Periaate on, että ruuvi venytetään plastisen liikkumisen rajamaille, eli vähän alle.

      • OnErityistapaus
        tekni kirjoitti:

        Mometti tulee ruuvin materiaalin ja paksuuden mukaan. Aluslevy ruuvin ja veneen mukaan. Kiristysmomentit ovat ruuviliitosten taulukkoarvoja eikä "kölipultti" ole mikään erityistapaus.Periaate on, että ruuvi venytetään plastisen liikkumisen rajamaille, eli vähän alle.

        Olet täysin väärässä. Tuolla periaatteella vaihdat koko kölin useamman kerran veneen eliniän aikana, koska muuten et saa helpolla kölipultteja vaihdetua. Ja nehän on pakko vaihtaa jos noin kireälle laitetaan. Siksi kölipultteja EI todellakaan yleensä kiristetä yhtä kireälle kuin irtopultteja samoilla mitoilla ja materiaaleilla, ja niiden mitoitus on alemman kiristyksen mukainen. Veneen suunnittelija/valmistaja nimenomaan tietää mitoituksen ja siten tarvittavan kiristyksen, mikä riittää. Siis selvästi alemman kuin minkä pultit yhden kerran kestävät.
        Useamman kerran jos saman pultin kiristää myötäämisen rajalle syntyy väsymismurtuma, siksi niin ei tule koskaan tehdä.

    • momenttia vääntöön
    • Joakim_

      Hylsy väännin on tietysti oikea välinen. Veneen tai paremminkin pulttien koosta riippuu sitten millainen on riittävä. Useimpiin riittää ja vaaditaan 3/4" hylsy ja reilunpituinen varsi. Selvästi alle 30-jalan veneissä saattaa vielä pärjätä 1/2" työkaluilla.

      Sopivia momentteja muttereille löytyy netistä. Huomaa, että kölipultit ovat usein haponkestävää, joka ei tyypillisesti ole yhtä lujaa kuin suurulujuuspultit. Siitäkin huolimatta ketjussa mainitus S&S Swanien kiristysmomentit kuulostavat varsin alhaisilta, vaikkapa tähän verrattuna: http://www.finaldrives.eu/PartsBoltTorque.htm

      150 Nm on usein jo hiukan alle 30 jalan veneissä.

      • Kuinka usein ?

        Kuinka usein pultteja pitäisi kiristellä ? Omalla veneellä on ikää 10v, enkä usko, että pultteja on koskaan kiristetty.

      • 40 v. välein?
        Kuinka usein ? kirjoitti:

        Kuinka usein pultteja pitäisi kiristellä ? Omalla veneellä on ikää 10v, enkä usko, että pultteja on koskaan kiristetty.

        V. 1970 valmustuneen veneen kölipulttien kireys tarkastettiin ensimmäisen kerran karilleajon jälkeen 2010. Olivat edelleen kireällä 40 vuoden jälkeen. (Kölipultittien alkuperäinen topcoat oli ehjä, josta päätellen niitä ei oltu aikaisemmin paljastettu).

      • venekohtainen ohje

        Olisiko sopivin kiristysmomentti silti se, mitä kunkin veneen valmistaja suosittelee? Ehkä Olin Stephensillä on ollut perustelunsa S&S Swanien kölipulttien kireyteen.
        Tässä sitaatti Baltic Yachtsin ohjeesta.
        "If you have a fixed keel, the keel bolts should be greased and tightened as follows: Bolt M39 to 857 newton meter. Bolt M30 to 648 newton meter. Bolt M20 to 427 newton meter."
        http://www.balticyachts.fi/General/40_Tips_for_the_keen_yacht_owner.pdf

    • Sergei Newton

      Kopauttelet mutteria vasaralla, kuulet kyllä onko tiukalla vai ei. Jos et usko niin löysää yksi muteri ja vertaile!
      150 Nm vetää kyllä ihan normi räikällä kuka vaan jos on tosissaan.

      • Kokeiltu on.

        Varmaankin vetää, elleivät mutterit ole hankalassa paikassa niinkuin usein on. Pilssi voi olla syvä ja kapea, vääntötilaa kovin niukasti. Tavallisilla veneilijän työkaluilla ei ainakaan helppoa.

      • Sergei Newton
        Kokeiltu on. kirjoitti:

        Varmaankin vetää, elleivät mutterit ole hankalassa paikassa niinkuin usein on. Pilssi voi olla syvä ja kapea, vääntötilaa kovin niukasti. Tavallisilla veneilijän työkaluilla ei ainakaan helppoa.

        Enhän minä sille mitään voi jos sulla ei ole työkaluja. Jatkovarsia saa kaupasta! Mene vaikka tuonne niin tuskin jää siitä kiinni ettei saa väännettyä! http://www.heyco.fi/hylsytyokalut.html?dir=desc&limit=8&order=name/&p=1
        Ei kai kukaan mene sinne pilssiin mahalleen pelkästään bilteman räikän ja hylsyn kanssa jos jotain pitää oikeasti kiristää! Ja eihän tuo nyt kai olekaan "tavallisen" veneilijän päivittäistä hommaa?
        Jos ei ole työkaluja niin esim. ko. kiristäminen/kireyden tarkistaminen pitää sitten varmaan jättää semmoiselle henkilölle jolla tarvittavat kalut on!

      • näin on, Sergei
        Sergei Newton kirjoitti:

        Enhän minä sille mitään voi jos sulla ei ole työkaluja. Jatkovarsia saa kaupasta! Mene vaikka tuonne niin tuskin jää siitä kiinni ettei saa väännettyä! http://www.heyco.fi/hylsytyokalut.html?dir=desc&limit=8&order=name/&p=1
        Ei kai kukaan mene sinne pilssiin mahalleen pelkästään bilteman räikän ja hylsyn kanssa jos jotain pitää oikeasti kiristää! Ja eihän tuo nyt kai olekaan "tavallisen" veneilijän päivittäistä hommaa?
        Jos ei ole työkaluja niin esim. ko. kiristäminen/kireyden tarkistaminen pitää sitten varmaan jättää semmoiselle henkilölle jolla tarvittavat kalut on!

        Juuri tuota ´kokeiltu on´-viestilläni tarkoitin, kunnolliset työkalut tarvitaan! Veneestä riippuen voidaan myös tarvita vähän purkutöitä ennenkuin jokaiseen kölipulttiin pääsee käsiksi. Pelkän uteliaisuuden vuoksi ei hommaan kannata ryhtyä.

      • Sergei ; )
        näin on, Sergei kirjoitti:

        Juuri tuota ´kokeiltu on´-viestilläni tarkoitin, kunnolliset työkalut tarvitaan! Veneestä riippuen voidaan myös tarvita vähän purkutöitä ennenkuin jokaiseen kölipulttiin pääsee käsiksi. Pelkän uteliaisuuden vuoksi ei hommaan kannata ryhtyä.

        Sorry, en hoksannut mitä tarkoitit.
        Mutta joo useinhan siinä joutuu esim. pöydän purkamaan että saa turkkilevyn pois että pääsee kaikkiin pultteihin käsiksi, toisissa veneissä sitten jotain muuta, riippuu kalusteista.
        Samaa mieltä ettei huvikseen kannata ryhtyä. Kivilleajonjälkeen tai jos muuten on vuotoja "kölintienoilla" tms.

      • Mökkilyhty

        Entäs, kun kölipulteista pilssissä näkyy vain topcoatissa olevat kyhmyt? Onko ne jo alunperin veistämöllä pistetty piiloon vai onko joku myöhemmin "korjaillut" venettä? Ja mistä voi tietää, mitä pulteille kuuluu? Jos sitten nakertaa tuon topcoatin pois, alkaako pilssivesi imeytyä kuituihin?
        Ja kyseessä siis ei ole oma vene - onpahan vain tuollainenkin konstruktio nähty.

      • Keelman
        Mökkilyhty kirjoitti:

        Entäs, kun kölipulteista pilssissä näkyy vain topcoatissa olevat kyhmyt? Onko ne jo alunperin veistämöllä pistetty piiloon vai onko joku myöhemmin "korjaillut" venettä? Ja mistä voi tietää, mitä pulteille kuuluu? Jos sitten nakertaa tuon topcoatin pois, alkaako pilssivesi imeytyä kuituihin?
        Ja kyseessä siis ei ole oma vene - onpahan vain tuollainenkin konstruktio nähty.

        Minulla on Brittiläinen 45 vuotias vene, jonka kölipultit ovat paksun laminaattikerroksen alla.
        Tiedän että ne ovat veistämön jäljiltä koska olen toinen omistaja, sekä erittäin kiinnostunut veneen tekniikasta, siksi kysyin myyjältä tuosta oudosta rakenteesta.
        Tässä veneessä on n. 40 cm korkea kölitasku ja kun porasin pilssin pohjasta reijän lyijyyn maadoitustappia varten, niin se lyijy tuli 10 cm syvyydeltä vastaan.
        Se pilssi siinä kölin kohdalla on n. 12cm syvä ja tasapohjainen. Ne pulttien päät näkyvät siellä pieninä kohoumina.

      • Tyrnäväntorpedo
        Keelman kirjoitti:

        Minulla on Brittiläinen 45 vuotias vene, jonka kölipultit ovat paksun laminaattikerroksen alla.
        Tiedän että ne ovat veistämön jäljiltä koska olen toinen omistaja, sekä erittäin kiinnostunut veneen tekniikasta, siksi kysyin myyjältä tuosta oudosta rakenteesta.
        Tässä veneessä on n. 40 cm korkea kölitasku ja kun porasin pilssin pohjasta reijän lyijyyn maadoitustappia varten, niin se lyijy tuli 10 cm syvyydeltä vastaan.
        Se pilssi siinä kölin kohdalla on n. 12cm syvä ja tasapohjainen. Ne pulttien päät näkyvät siellä pieninä kohoumina.

        Oletko varma ettei mutterit ole toisessa päässä?

      • Keelman
        Tyrnäväntorpedo kirjoitti:

        Oletko varma ettei mutterit ole toisessa päässä?

        Nyt en ymmärrä? Olen tässä vuosien saatossa kolunnut sen veneen joka sopukan ja purkanut ja koonnut lähes kaiken mikä lähtee irti ja osan siitäkin mikä on leivottu kiinni.
        Lähes kymmenen vuotta sitten kysyin eräältä tunnetulta venekorjaajalta siitä kölistä, mutta en saanut mitään sellaista vastausta, mitä en ollut jo itsekin sevittänyt.
        Missä ne mutterit voisivat siellä toisessa päässä olla?

    • köliremppa?
      • Kiiviporalla

        Olihan videossa melko rankannäköistä kölin irroitusta. Huh. Kumma kun ei kiviporalla.

    • Entäjoskuitenkin

      Mitäpä tehdään, jos kölipultti katkeaa

      • NoSilloin

        Se vaihdetaan.

    • Bulttipois

      Työkalun koko riippuu myös käytettävistä tiloista. 1" hylsyllä ja momenttiavaimella saa tarjottua paremmin voimaa ahtaissa paikkoissa. Syvä pilssi ja jatkovarsi vaikeuttavat lisää. Hylsyn tulee olla laadukas. Kannatta vuokrata tai lainata kunnon tarkistettu ja kalibroitu momenttiavain (=Stahlville, Bacho). Kunnollisen tuntee siitä, ettei jaksa kantaa yhdellä käden otteella montaa sataa metriä. Varsi on silloin lähes metrin ja on n. 30 mm.
      Laminaatin murtolujuus sanelee maksimi momentin. Uudessa veneessä se on enemmän. Vanhaan veneen pultteihin en vetäsi 150 Nm enempää, koska kuitu alkaa murtumaan vaikka pultti kestää paljon enemmän.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä on totta mikä ei?

      Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?
      Kuhmo
      21
      2284

    2. Päivän aivopieru Trumpilta

      Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko
      Maailman menoa
      85
      1513

    3. Lopetetaanko tämä

      Juttu ja mennään eteenpäin? Pystytkö?
      Ikävä
      132
      958

    4. Just saying

      Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.
      Ikävä
      142
      745

    5. Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa

      Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      682

    6. Voisin antaa sulle nyt

      Halin❤️
      Ikävä
      54
      666

    7. Janpen Thai lopettanut, miksiköhän

      Hyvää apetta teki.
      Suomussalmi
      13
      637

    8. Jos selviäisi että kaivattusi

      Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan
      Ikävä
      96
      602

    9. Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?

      Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v
      Tanssii tähtien kanssa
      12
      598

    10. On väärin

      Tykätä ja haluta sua kun tilanne täysin mahdoton mutta minkäs teet. Mun sisällä roihuaa 🔥 kunpa tietäisit mitä sä minus
      Ikävä
      42
      562

    11. Tosi kiva on

      Joo. Mitä olisit menettänyt jos olisit paljastanut itsesi?
      Ikävä
      65
      561

    12. Toivotko vielä viestiä

      Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.
      Ikävä
      44
      559

    13. Jokin ei täsmää

      Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi
      Ikävä
      298
      556

    14. Tehdään yhdessä itsestämme

      Parhaat versiot❤️ Se vaatii molemmilta hyvää itsetuntoa!
      Ikävä
      42
      525

    15. Olen ajellut Dieseleillä yli 50 vuotta.

      Enkä ole koskaan kaivannut sähköautoa.
      Hybridi- ja sähköautot
      138
      521

    16. Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?

      Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas
      Tanssii tähtien kanssa
      28
      508

    17. Mitä tunteita

      Sulla vielä on?
      Ikävä
      77
      504

    18. Kuka kaipaa T m?

      Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota
      Ikävä
      36
      500

    19. Miksi jotku naiset on niin tyhmiä

      Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä
      Ikävä
      54
      498

    20. S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi

      Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan
      Maailman menoa
      14
      490
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt