Millaisella työkalulla köli kiristetään?
Kölin kiristys
Sailor 5
233631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Älä unohda minuaNainen ethän unohda minua. Asiat olisivat voineet mennä toisin, olisi vain pitänyt uskaltaa lähestyä sinua kun annoit siihen mahdollisuuden. Olen pettynyt itseeni, ja se kyllä närästää. Naiselle Mieheltä
- Nyt on nytTurha miettiä menneitä tapahtumia. Niitä ei saa tekemättömäksi. Tärkeintä on mitä tekee nyt ja tulevaisuudessa. Korjausliikkeetkin voi tehdä jos niihin tuntee tarvetta. Paluu tulevaisuuteenkin voi olla mahdollinen jos v…
- Kadutko mies?Silloin kuin vielä yritin lähestyä, etkä tarttunut siihen. Asioista pitäisi voida aina keskustella.
- Hyvää huomentaEräälle Naiselle ❤️🩹
- Eläkeikä nousee 70 vuoteen. Joudunko palaamaan työelämään?Nyt se on sitten päätetty, että eläkeikä Suomessa nostetaan 70 vuoteen. https://www.is.fi/politiikka/art-2000012324133.html Pääsin 67 vuotiaana eläkkeelle viime syksynä. Tarkoittaakohan tämä, että joudun palaamaan takai…
- Haluatko ettäUnohdetaan toisemme?
- Onko tällainen kuvio teistä okOnko tällainen kuvio teidän mielestänne ihan normaali ja hyväksyttävä? Nainen seurustelee miehen kanssa, mutta pitää samaan aikaan läheistä yhteyttä toiseen mieheen kertomatta tälle toiselle, että on parisuhteessa. Tämä…
- Jos haluat viestin...Olen vielä tämän illan palstalla. Laita halutessasi vinkki, sinä komea keski-ikäinen mies 😗
- Tuntuu kuin olisin vaimosiSe on erikoista se.
- Nyt kun kaikki on ohiToivon, että sulla menee hyvin ja pystyisin sinut kokonaan unohtamaan. Joskus on vaikeita hetkiä ja olen tosi pahoillani, miten sinua loukkasin ja loukkaan yhä. Se täytyy saada loppumaan.
- Empaattiset ihmisetOnko empaattiset ihmiset, etenkin naiset antavaisempia, kun ns. tavikset? Kaverin puolesta kysyn Oisko niinku mahkui?
- Pitäisikö Vantaa liittää Helsinkiin.Mitä mieltä olette asiasta?
- Niin haluaisin sut nähdä ja jutella!🙂
- TTK-juontaja Veronica Verho lataa suorat sanat tatuointien arvostelijoille: "Mä toivoisin, että..."Veronica Verho juontaa Tanssii Tähtien Kanssa -ohjelmaa yhdessä Ernest Lawsonin kanssa. Yksi puhuttaneimmista aiheista on ollut, miten suosikkijuontajan näyttävät tatuoinnit sopivat ohjelman pukuohjeistukseen ja tullaa…
- Nyt sinä siellä pohjoisessaNainen siellä laita viesti!
- Sut tahtoisinSinä senkin kusimutteri menit ja katkaisit kaiken yhteyden minuun. Tajuan nyt, että meidän roolit vaihtuivat ja sinä projektoit omia pelkojasi minuun. Anna minun välittää sinusta, älä työnnä mua pois. En oo vaatinut sul…
- Perussuomalaiset nostamassa eläkeiän 70 vuoteenRiikka Purran johtama valtiovarainministeriö haluaa nostaa eläkeiän 70 vuoteen ja taloutta sopeutettaisiin ensi vaalikaudella 8–11 miljardilla eurolla. Perussuomalaisten johtama ministeriö ilmeisesti arvelee, että seits…
- Mahdatko ymmärtääEttä olet samassa korissa kaikkein rakkaimpien kanssa. Öitä.
- Tunnetko piston sydämessäsiTunnetko piston sydämessäsi?
- Hyttikallion koulu homeessaHyttikallion koulu on homeessa ja opettajat on painostettu olemaan hiljaa asiasta, myöskään mitään korjauksia ei ole tehty, vakavia tapaturmia tapahtunut kun turvavälineet ovat lähteneet irti yms. Ilmeisesti halutaan kä…
Vastaukset 23
Vanhimmat
Hampailla! Jossa on hylsysarjan oikeankokoinen hylsy!
Kölipulttien kiristykseen tarvittava vääntömomentti riippuu kölipultin koosta ja materiaalista, aluslevyn koosta ja varmaankin myös veneen tyypistä.
Eikka Antinoja suositteli minulle metrin vääntövartta ja voiman käyttöä S&S 6,6:n kölipulttien kiristämiseen, en saanut milläkään kireämmälle. Löysemmälle kyllä sain, joten kierteet eivät olleet jumissa.
Joitakin numeroarvoja näytti löytyvän netistä, kun uteliaisuuttani panin hakusanoiksi "keel bolt torque". Kiristyksen vääntömomentit koskevat rasvattuja kierteitä.
J-veneiden kölipulttien kieryden taulukko löytyi sailing.anarchyn foorumilta.
Esim. J-veneen 1” kölipultin kiristykseen suositeltiin 224 Nm (165.2 Ft/Lb)
http://forums.sailinganarchy.com/index.php?showtopic=145970
S&S Swan 38 kölipulteille suositeltu kiristys M20-pulteille oli 150 Nm ja M24-pulteille 260 Nm.
Jos mutteri ei liiku kumpaankaan suuntaan, kierteet ovat jumissa.
http://www.classicswan.org/forum/post_thread.php?thread=160
Mometti tulee ruuvin materiaalin ja paksuuden mukaan. Aluslevy ruuvin ja veneen mukaan. Kiristysmomentit ovat ruuviliitosten taulukkoarvoja eikä "kölipultti" ole mikään erityistapaus.Periaate on, että ruuvi venytetään plastisen liikkumisen rajamaille, eli vähän alle.
Olet täysin väärässä. Tuolla periaatteella vaihdat koko kölin useamman kerran veneen eliniän aikana, koska muuten et saa helpolla kölipultteja vaihdetua. Ja nehän on pakko vaihtaa jos noin kireälle laitetaan. Siksi kölipultteja EI todellakaan yleensä kiristetä yhtä kireälle kuin irtopultteja samoilla mitoilla ja materiaaleilla, ja niiden mitoitus on alemman kiristyksen mukainen. Veneen suunnittelija/valmistaja nimenomaan tietää mitoituksen ja siten tarvittavan kiristyksen, mikä riittää. Siis selvästi alemman kuin minkä pultit yhden kerran kestävät.
Useamman kerran jos saman pultin kiristää myötäämisen rajalle syntyy väsymismurtuma, siksi niin ei tule koskaan tehdä.
Olisiko tämä sopiva momenttiväännin veneesi kölipulttien kiristykseen?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/765011/Momenttivaannin-1-max-4800Nm-3233mm
Hylsy väännin on tietysti oikea välinen. Veneen tai paremminkin pulttien koosta riippuu sitten millainen on riittävä. Useimpiin riittää ja vaaditaan 3/4" hylsy ja reilunpituinen varsi. Selvästi alle 30-jalan veneissä saattaa vielä pärjätä 1/2" työkaluilla.
Sopivia momentteja muttereille löytyy netistä. Huomaa, että kölipultit ovat usein haponkestävää, joka ei tyypillisesti ole yhtä lujaa kuin suurulujuuspultit. Siitäkin huolimatta ketjussa mainitus S&S Swanien kiristysmomentit kuulostavat varsin alhaisilta, vaikkapa tähän verrattuna: http://www.finaldrives.eu/PartsBoltTorque.htm
150 Nm on usein jo hiukan alle 30 jalan veneissä.
Kuinka usein pultteja pitäisi kiristellä ? Omalla veneellä on ikää 10v, enkä usko, että pultteja on koskaan kiristetty.
V. 1970 valmustuneen veneen kölipulttien kireys tarkastettiin ensimmäisen kerran karilleajon jälkeen 2010. Olivat edelleen kireällä 40 vuoden jälkeen. (Kölipultittien alkuperäinen topcoat oli ehjä, josta päätellen niitä ei oltu aikaisemmin paljastettu).
Olisiko sopivin kiristysmomentti silti se, mitä kunkin veneen valmistaja suosittelee? Ehkä Olin Stephensillä on ollut perustelunsa S&S Swanien kölipulttien kireyteen.
Tässä sitaatti Baltic Yachtsin ohjeesta.
"If you have a fixed keel, the keel bolts should be greased and tightened as follows: Bolt M39 to 857 newton meter. Bolt M30 to 648 newton meter. Bolt M20 to 427 newton meter."
http://www.balticyachts.fi/General/40_Tips_for_the_keen_yacht_owner.pdf
Kopauttelet mutteria vasaralla, kuulet kyllä onko tiukalla vai ei. Jos et usko niin löysää yksi muteri ja vertaile!
150 Nm vetää kyllä ihan normi räikällä kuka vaan jos on tosissaan.
Varmaankin vetää, elleivät mutterit ole hankalassa paikassa niinkuin usein on. Pilssi voi olla syvä ja kapea, vääntötilaa kovin niukasti. Tavallisilla veneilijän työkaluilla ei ainakaan helppoa.
Enhän minä sille mitään voi jos sulla ei ole työkaluja. Jatkovarsia saa kaupasta! Mene vaikka tuonne niin tuskin jää siitä kiinni ettei saa väännettyä! http://www.heyco.fi/hylsytyokalut.html?dir=desc&limit=8&order=name/&p=1
Ei kai kukaan mene sinne pilssiin mahalleen pelkästään bilteman räikän ja hylsyn kanssa jos jotain pitää oikeasti kiristää! Ja eihän tuo nyt kai olekaan "tavallisen" veneilijän päivittäistä hommaa?
Jos ei ole työkaluja niin esim. ko. kiristäminen/kireyden tarkistaminen pitää sitten varmaan jättää semmoiselle henkilölle jolla tarvittavat kalut on!
Juuri tuota ´kokeiltu on´-viestilläni tarkoitin, kunnolliset työkalut tarvitaan! Veneestä riippuen voidaan myös tarvita vähän purkutöitä ennenkuin jokaiseen kölipulttiin pääsee käsiksi. Pelkän uteliaisuuden vuoksi ei hommaan kannata ryhtyä.
Sorry, en hoksannut mitä tarkoitit.
Mutta joo useinhan siinä joutuu esim. pöydän purkamaan että saa turkkilevyn pois että pääsee kaikkiin pultteihin käsiksi, toisissa veneissä sitten jotain muuta, riippuu kalusteista.
Samaa mieltä ettei huvikseen kannata ryhtyä. Kivilleajonjälkeen tai jos muuten on vuotoja "kölintienoilla" tms.
Entäs, kun kölipulteista pilssissä näkyy vain topcoatissa olevat kyhmyt? Onko ne jo alunperin veistämöllä pistetty piiloon vai onko joku myöhemmin "korjaillut" venettä? Ja mistä voi tietää, mitä pulteille kuuluu? Jos sitten nakertaa tuon topcoatin pois, alkaako pilssivesi imeytyä kuituihin?
Ja kyseessä siis ei ole oma vene - onpahan vain tuollainenkin konstruktio nähty.
Minulla on Brittiläinen 45 vuotias vene, jonka kölipultit ovat paksun laminaattikerroksen alla.
Tiedän että ne ovat veistämön jäljiltä koska olen toinen omistaja, sekä erittäin kiinnostunut veneen tekniikasta, siksi kysyin myyjältä tuosta oudosta rakenteesta.
Tässä veneessä on n. 40 cm korkea kölitasku ja kun porasin pilssin pohjasta reijän lyijyyn maadoitustappia varten, niin se lyijy tuli 10 cm syvyydeltä vastaan.
Se pilssi siinä kölin kohdalla on n. 12cm syvä ja tasapohjainen. Ne pulttien päät näkyvät siellä pieninä kohoumina.
Oletko varma ettei mutterit ole toisessa päässä?
Nyt en ymmärrä? Olen tässä vuosien saatossa kolunnut sen veneen joka sopukan ja purkanut ja koonnut lähes kaiken mikä lähtee irti ja osan siitäkin mikä on leivottu kiinni.
Lähes kymmenen vuotta sitten kysyin eräältä tunnetulta venekorjaajalta siitä kölistä, mutta en saanut mitään sellaista vastausta, mitä en ollut jo itsekin sevittänyt.
Missä ne mutterit voisivat siellä toisessa päässä olla?
Pelkkä kölipulttien kiristys ei aina riitä, tuskin ainakaan tällaisessa tapauksessa:
http://s565.photobucket.com/user/tommays/media/J120keel.jpg.html
Köli voi toisinaan olla aika tiukasti kiinni, vaikka kölipulttien mutterit on irroitettu:
http://www.youtube.com/watch?v=dpP63VGwMSE
tässä vielä tiukemmassa:
http://www.youtube.com/watch?v=Iy_6nmxCGko
Olihan videossa melko rankannäköistä kölin irroitusta. Huh. Kumma kun ei kiviporalla.
Mitäpä tehdään, jos kölipultti katkeaa
Se vaihdetaan.
Työkalun koko riippuu myös käytettävistä tiloista. 1" hylsyllä ja momenttiavaimella saa tarjottua paremmin voimaa ahtaissa paikkoissa. Syvä pilssi ja jatkovarsi vaikeuttavat lisää. Hylsyn tulee olla laadukas. Kannatta vuokrata tai lainata kunnon tarkistettu ja kalibroitu momenttiavain (=Stahlville, Bacho). Kunnollisen tuntee siitä, ettei jaksa kantaa yhdellä käden otteella montaa sataa metriä. Varsi on silloin lähes metrin ja on n. 30 mm.
Laminaatin murtolujuus sanelee maksimi momentin. Uudessa veneessä se on enemmän. Vanhaan veneen pultteihin en vetäsi 150 Nm enempää, koska kuitu alkaa murtumaan vaikka pultti kestää paljon enemmän.