Tietäisikö kukaan Saab 9-tonnisen vuosien 88 -89 vaihdelaatikkojen sopivuudesta vuoden -85 malliin?
Jossain vaiheessa laatikkoon on ilmeisesti tullut jonkinlainen mallin muutos. Olisiko vuonna -92?
Minulle on kerrottu, että ko mallin laatikot kestävät 250-tuhatta. Omassani oli siinä vaiheessa jo laakereissa vikaa. Ovatkohan uudemmat yhtä lyhytikäisiä.
Jossain vaiheessa laatikkoon on ilmeisesti tullut jonkinlainen mallin muutos. Olisiko vuonna -92?
Minulle on kerrottu, että ko mallin laatikot kestävät 250-tuhatta. Omassani oli siinä vaiheessa jo laakereissa vikaa. Ovatkohan uudemmat yhtä lyhytikäisiä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
käy kiinnitysten puolesta, mutta välitykset ovat hiukan erilaiset. Laatikoita menee 150 000- 400 000 välillä käytöstä ja tuurista riippuen.
Kiitos tiedoista. Välityksen muuttuminen ei liene suuri haitta.
Jos laatikolla on ajettu luokkaa 180-tuhatta niin olisiko jotain konstia todeta kunto ennen asennusta?
Minulle ehdotettiin avaamista ja tarkistamista varmuuden vuoksi mutta kun kerta olisi ensimmäinen niin saattaisi tulla enemmän vahinkoa kuin hyötyä.
syy vaihdelaatikon poksahtamiseen (5 vaihde) on se kun ajetaan liian pienillä nopeuksilla vitosella. Vitonen päälle vasta noin satasen vauhdissa, vitosen vaihde tulee suorana kampiakselin päästä ja voimat on silloin aika kovia jos alat vedättään. Kyllä Saabissa voimaa ja vääntöä riittää, mutta laatikot paukkuu just noissa lukemissa. Ite korjasin vitosen 230 tuhatta ajetulla! Pura se laatikko ja kato mikä siellä on rikki! Itellä 5 synkro sökö, työstamällä kuntoon. Korjaus kustannukset alle 50€ mukaan lukien 3*mäyris!