"Lähes kaikki merkit Kiaa lukuun ottamatta ovat parantaneet suhteessa Toyotaan."
”Viimeisen vuoden aikana brändin mitatussa arvostuksessa usea merkki on ajanut Toyotan ohi. Volkswagen-ryhmä on erityisesti vahvistanut asemiaan. Skoda, Volkswagen ja Audi sekä myös Mercedes-Benz sekä BMW ovat menneet brändivaikutukseltaan Toyotan ohi viimeisen 12 kuukauden aikana”, Halonen sanoo."
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article484902.ece?service=mobile
”Viimeisen vuoden aikana brändin mitatussa arvostuksessa usea merkki on ajanut Toyotan ohi. Volkswagen-ryhmä on erityisesti vahvistanut asemiaan. Skoda, Volkswagen ja Audi sekä myös Mercedes-Benz sekä BMW ovat menneet brändivaikutukseltaan Toyotan ohi viimeisen 12 kuukauden aikana”, Halonen sanoo."
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article484902.ece?service=mobile
Vastaukset 44
Vanhimmat
No me olemme kuitenkin uskossamme vankkumattomia, emmekä syyllisty heikkouteen. Me vaihdamme Toytamme uuteen joka kolmas vuosi ja vaihdamme öljyt 10tkm välein ja tietenkin käymme tapaamassa luottomyyjäämme pulloakahvien merkeissä kuukausittain.
Eipä ihme kun on lukenut Toipotan suurista laatuongelmista.
VAG oli kirinyt jutun mukaan, eli kun myy kuralaatua eli venyvät nokkaketjut, juuttuvasiipiset turbot, TSIt, DSG, EGR ja muut hienot ongelmalyhenteet, niin kansa ostaa innolla?
VAG myy laatuautoja. Siksi on kirinyt ja myi helmikuussa eniten. Ei siinä trollien keksimät viat paina.
Tuntuu tuttujen autoissa näitä "laatuominaisuuksia" riittävän, onneksi valinta on vapaata.
Tojosta ei saa vaihdossa kohta mitään.
Hienot sanankäänteet: "Toyotan laatuongelmat näkyvät jo
jäännösarvoennusteissa" Kuinka ennusteissa voi jotain näkyä?
Tai jos on oikein hyvä kristallipallo niin ehkä sitten ja toivoa voi ainakin,
jos on vikavaagenikauppias, jonka myymissä tuotteissa toteutumakin
jäännösarvon osalta on laskenut pohjalukemiin, TSI/DSG packalaadun
siivittämänä. Kuka uskaltaa ostaa käytetyn vikavaagenin moisella
varustuksella kun maailman lyhyin takuuaika,2v on kulunut umpeen?
Toyota kutsuu aina takaisin pienemmistäkin virheistä. Ehkä juuri
siksi,koska niissä ei koskaan ole mitään noin kallista korjattavaa.
TSI/DSG-vikavaagenia kun tarjoaa vaihdossa,niin ensimmäinen
kysymys kuuluu:Onko Jakopääremppa tehty ja vaihdelaatikko vaihdettu?
Ne kun käsittävät jäännösarvosta jo toisen puolen jollei enempää!
Toyotan romulaatu näkyy siis jälleenmyyntiarvossa. Valtava määrä takaisinkutsuja on tehnyt tehtävänsä. Etenkin kun ne ovat jääneet hoitamatta. Osansa on varmasti myös jatkuvilla vertailutestien jumbosijoilla. Eipä ihme, että Toyotan myynti romahti 38 % Suomessa.
VW-konsernin, Mersun ja Bemarin laadukkaat testivoittaja-autot ovat kaukana edelle Tohjotan tavoittamattomissa.
Niin,noh Toyotahan on maailman myydyin automerkki, etkö tiennyt?
Niin ja viimeisen AutoBildin saksalaistutkimuksen mukaan myös
luotettavin ja laadukkain. Ei sitä pienen köyhän Suomen
minimaalinen myynti paljoa hetkauta. Toyota vie ja muut vikisee!
Autobild on autolehtien seiska. Kannattaa tutustua miten se "tutkimus" on tehty. Eli sillä ei ole mitään arvoa.
Ford on maailman myydyin automerkki. Et tiennyt tätäkään.
Ford ei ole maailman myydyin merkki. Väittämä on oikaistu mediassa jo
moneen kertaan ja todettu Toyota myydyimmäksi merkiksi Googlaa jos
et usko! Tutkimus on täysin uskottava kun saksalainen myöntyy julistamaan
jonkun muun kuin oman maan merkin voittajaksi. Ennemmin kannattaa
tutustua saksalaisten merkkien vilppiin ,josta vielä kärähtivät,en nyt
muista minkä asian yhteydessä. Lisäksi AutoBildin raportti on täysin
linjassa katsastustilastojen ja merkkien-merkki kisan tuloksen kanssa.
Sinusta ne tietenkin ovat kaikki arvottomia seiskan tasoisia.
Puolueettomasta Wikipediasta voit tarkistaa myös Toyotan määritelmän.
Saattaa se tosin hieman alkaa närästämään mutta rohkeana Ford-myyjänä
varmaan uskallat kun taivaspaikka on kuitenkin jo ansaittu.
Autobildin raportti perustuu humalaisille tehtyihin ovensuukyselyihin. Kukaan oikea automies ei aukaise koko lehteä tai lue nettiversioita jos sellaisia on. Koko hörhö raportti ei ole missään linjassa tiellejättämistilaston kanssa. Katsastustilastot eivät paljasta miten usein autoa on huollettu tai korjattu.
Ei tarvitse googlailla, Ford on maailman myydyin automerkki, jopa melko ylivoimaisesti. Ford-myyjä en tosiaankaan ole.
Hikipedia antaa Tojosta varmasti paremman kuvan kuin Wikipedia. Molempiin saa tosin kirjoittaa kuka tahansa mitä tahansa.
Tuo Merkkien merkki "kisa" on myös aivan mielipiteisiin perustuva vailla mitään todellisuuspohjaa.
Uskotaan,uskotaan jo vähemmästäkin. Ei tuon tasoisella tietämyksellä
pääsisi edes voortimyyjäksi
Hikipedia on Wikipedian irvikuva ja tarkoitettu juuri sinunlaisillesi
tietäjille jossa kaikki julkaistaan. Wikipedia sen sijaan on faktatietoon
perustuva jossa ei todellakaan julkaista mitä tahansa soopaa.
Merkkien merkki- kisa todellakin on mielipiteisiin perustuva
ja kaikilla merkeillä,ei pelkästään Toyotalla. Miksei Volkkari voittanut
vaikka niitä myydään enemmän? Eikö mielipiteet ole todellisia?
Tai Ford,eikö omistajat olekkaan tyytyväisiä?
Wikipedia ei perustu faktatietoon.
Merkkien merkki -kisan on moni merkki voittanut. Arvostelupisteet hiotaan niin, että mainostajat voittavat. Ja eihän mielipiteillä ole mitään virkaa kun ne eivät ole objektiivisia vaan perustuvat fanaattisuuteen. Kun nyt merkit mainitsit niin esim. Fordin tai Volkkarin omistaja vaatii autoltaan enemmän kuin.Toyotan omistaja mutta on samalla myös realisti ja pitää jalat maassa.
Eri maissa on erilaisia "Merkkien merkki" kisoja ja eri voittajat.
Sinun kirjoitustaidollasi ei pääsisi edes peruskoulua läpi.
Autobildin raportti perustuu mm. kuljettajille ja merkkikorjaamoille tehtyihin kyselyihin. Eli pitkälti huuhaahan. Erään merkin sijoitus muuttui yhdessä vuodessa seitsemän pykälää kun arvosteluperusteita rukattiin, jotta haluttu mainostaja saataisiin kärkeen. Ei kai kukaan usko, että tilastot muuttuisivat vuodessa oikeasti noin.
Katsastustilastot eivät huomioi autoihin tehtyjä korjauksia tai huollon tiheyttä. Monet eivät edes kilometrimääriä.
Ford oli myynyt 150 miljoonaa autoa jo muutama vuosi sitten ja on myydyin automerkki.
Seli,seli, kovasti nyt kyrsii kun Toyota on luotettavin auto
saksalaislehdenkin mukaan,samoin kuin Suomessakin. Katsatustilastot
eivät suinkaan ole huolto- ja korjaustilastoja,vaan autojen kuntotilastoja.
Mitä merkitystä ylimääräisellä moottoriöljyn vaihdolla on katsastustilastoon?
Mitä höpötät korjauksista. Todistetusti Toyotaan niitä tehdään
paljon keskimääräistä vähemmän. Väitätkö että muiden merkkien
omistajat eivät autoistaan huolehdi? Ei taida hissi sinulla nousta ihan
ylös! Katsele Googlesta mikä oli myydyin merkki viime vuonna?
Ei ollut Ford edes toisenakaan eikä vielä kolmaskaan
Ei myydyin malli tarkoita että olisi myydyin merkki, et varmaan tajunnut.
Autan vähän 1. Toyota 2.VW. 3. GM Onhan sitä voortia myyty
joskus isoisän aikana mutta nyt vaan paremmat ajaa ohi.
T-mallista on jo aikaa.. Kuinka se autobildin kyselykohde muuttui
sinulla "humalaisille tehdyistä ovensuukyselyistä merkkikorjaamoihin?
Eikö merkkikorjaamotkaan tiedä merkkinsä luotettavuutta?
Koskee tietenkin kaikkia merkkejä. Mikä merkkikorjaamoissa on
huuhaata? Kymmenvuotiaissa autoissa Toyota johtaa suvereenisesti
katsastustilastoja ja Ranskanpatongit jälkipäätä. Se on fakta
Tuskin kumpiakaan enää huolletaan missään merkkihuollossa jos
nyt ylipäätään missään. Ei korvenna yhtään!
Luotettavuustilastoja on monenlaisia ja ehkä naurettavin on tuo Autoseiskan tilasto. Merkkikorjaamoissa on huuhaata se, että vioista EI SAA EDES KERTOA. Näin eräälläkin merkillä. Toisen merkin korjaamo saa kertoa vapaasti. Eihän tuollaisella kyselyllä tee mitään.
Kysymys oli maailman eniten myydystä autosta ja se on Ford. Ei siitä mikä oli viime vuonna tai toissa vuonna. Vuosittaiset ykkössijat vaihtelevat.
Katsastustilastoissa on suurta vaihtelua mitä tilastoa käyttää. Tuskin millään merkillä on mallia joka olisi sama kuin kymmenen vuotta sitten. Tero paljasti taas tyhmyytensä.
Heikkolaatuisia autoja joita pitää käyttää huollossa vähän väliä huolletaan katsastusta varten. Samoin niillä ajetaan vähän koska ajo-ominaisuudet ovat niin huonot.
Muistakaapa, Esikuvat ja muut Toyotamiehet yksi asia Merkkien merkki -kisasta: tyytyväisyydessä itse autoon Toyota oli sijalla 14 eli kaksi sijaa Dacian takana. Kun otettiin huomioon merkkihuoltojen laaja sijainti, ja myynnin hyvä palvelu (varmaankin on hyvää, kaikki kunnia sinne) nousi sijoitus kärkeen.
Wikipedia ei ole luotettava tiedon lähde, Sen kanssa on aina muistettava lähdekritiikki. Syynä on juuri se, että kuka tahansa voi kirjoittaa sinne mitä tahansa, ja sen tiedon korjaaminen on sitten täysin muiden lukijoiden viitseliäisyyden varassa.
Nykyisin toijotien kehut sitä kaliiperia, että laatu on hyvää kun sitä kerran koko ajan korjaamoilla korjataan.
haaaaaaaaaaaaaaaaaa ja taas sattu teroa leukaan. hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
hehheh onneksi tojolla ei ole autoissa laatuongelmia, niitä on vaan täällä suomi24 palstoilla.
Lue esim. tuo aloittajan linkki. Tojon pääjohtaja pyysi anteeksi huonoa laatua. Kurjasta laadusta kertovat myös valtavat takaisinkutsut.
Näinhän tuo on. VW-pääjohtaja ei ole vielä tullut esiin. Tosin on
pannut alemmat pikkupomot keräämään rahat pois asiakkailta kun
TSI ja DSG suunnitteluvirheet tuottaa tulosta. Ja huoltopäällikkö
vaan nauraa
Nauravatkohan Tohjo-surmanloukkujen omaiset. Epäilen....
Eivät naura ainakaan Suomessa kun ei yhtään tapausta ole edes
ilmoitettu. Vag-murheet sensijaan köyhdyttävät suomalaisia jatkuvasti.
Toyota on maailman luotettavin auto, monissa tutkimuksissa,tajuatko?
Vag on todellakin monessa tutkimuksessa luotettavin auto. Toyotan murheet sen sijaan jatkuvat ja jatkuvat. Takaisinkutsuja sataa. Vertailutestien jumbosijoa tulee kuin siimaa. Ruostuvat vielä käsiin.
Minkäs takia siinä saksalaisessa Dekran raportissa oli nuolet alaviistoon volkkarien kohdalla monessa asiassa, mm. koriin liittyen?
Luotettavuus... safetymoodilla huoltoon...
Toyota on edelleen maailman myydyin merkki, koska on vähävikaisin ja luotettavin.
Siksi myös Toyotan autobrändi on arvokkain, joka kasvaa yhä.
Muut ovat hyytyneet pahasti taakse, Toyotan viedessä ja muut vikisee
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota arvokkain autobrandi, kaksi merkkia putosi/201403655651
Ferrari on ykkösbrändi.
Tojo vikisee ja muut vie heittopussi Tojoa.
Ja muistapa KV ottaa lääkkeet ajallaan.
Kerrataanpa vielä, että brändillä ei kukaan voi ajaa, vaan autolla ajetaan. Ja autot tehdään Saksassa.
Koska brändi on hyvä, voisin ehkä ostaa Tojon osakkeita, mutta itse tuotteeseen en koske pitkällä tikullakaan.
"Toyotan laatuongelmat näkyvät jo jäännösarvoennusteissa "
Monet ostavat Tojon vanhan maineen perusteella. Mutta kokemukset sitten lisäävät seuraavassa vaihdossa houkutuksia toiseen merkkiin.
Paljon on niitäkin, joilla ollut vain tojotia. Niiden liikenne muihin merkkeihin ekstrahidasta. Mutta tapahtuu sitäkin.
Mutta yhteenvetona: laadun putoaminen vaikuttaa kauppaan. Vaikkei aina heti, niin jossakin vaiheessa kuitenkin. Hitaan alun jälkeen voi tulla isompi pudotus. Sitä sitten lehdet ihmettelevät. Että kuinka tässä näin kävi. Ja sitten arvaillaan, että ehkäpä juuri laatukysymysten vuoksi.
Kumma ettei lippalakkikansa opi ettei VAG vehkeisiin kannata sotkea käsiään. On ketjuongelmaa, DSG ongelmaa, Golfista häviää jarrut kesken ajon suunnitteluvirheen takia (Tuulilasin kestotesti), Ocu lähtee kuormattuna käsistä väistökokeessa, jnejne. Tehtaan mukaan mitään ongelmaa ei ole paitsi Kiinassa...okei, kasvavin markkina-alue, niin siellä on pakko olla rehellinen.
Vastuulliset ja suoraselkäiset merkit myöntävät ongelmat ja hoitavat ne kuntoon. Se on sitten oma ongelma jos ei kutsuihin reagoi ja viat jää korjaamatta. VAG vehkeet kuvastaa tätä nykyajan kertakäyttökulttuuria, paskat kestää juuri ja juuri sen säälittävän kahden vuoden takuuajan.
Kannattaako teron kantaa murhetta vielävag-kuskienkin puolesta ? Luulisi murheekryyni tojossa olevan riittävästi ongelmia onhan se takaisinkutsujen kuningas ja nopeiten asiakkaita menettävä automerkki.
Kun on takaisinkutsuja niin siksi on uskottavampi merkki kuin muut ja
juuri sen tähden Toyotan brändiarvokin kulkee korkealla ylhäisessä
yksinäisyydessään. Vikavaagen sensijaan putosi heikkolaatuisena
kolmannelle sijalle. Usko merkkiin horjuu,mikä laskee brändiarvoa,
BMW ajoi ohi. Johtuisikohan siitä että BMW tekee yhteistyötä
Toyotan kanssa. Kahden laatumerkin yhteistyö tietenkin tuo
lisäarvoa kummallekin mikä nyt näkyy brändiarvoissa..
Toki Toyota oli ennenkin jo ykkösenä,eikä mikään ihme.
Eihän Toyota hoida takaisinkutsujaan, eipä ihme että myynti on romahtanut.
Minun tietääkseni hoitaa hyvin ja liiankin herkästi, taas sillä "laatumerkillähän" ei suomessa ole takaisinkutsuja vaan huoltokampanjoita.
Näin on "hoitanut":
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=
Toyota on ottanut eurooppalaisten ajo-ominaisuusetua reilusti kiinni ja osa Eurooppalaisista ( BMW, Ford, Opel) puolestaan lähestynyt Toyotan luotettavuutta. Kuluttajat havaitsee nämä asiat viiveellä (myynti). Volkkarin myynti tulee taatusti vähenemään lähinnä Seatin, Skodan ja heikon luotettavuuden takia. Näin huolimatta hyvistä ajo-ominaisuuksista. En tarkoita että mitään romahdusta tulisi, kun totinen kansa tykkää totisista autoista ja palvoo pyhiä lehmiään.
VW-laatuhan on täysin takavuosien Opel-laatua.
VW:n laatu on todella paljon korkeammalla kuin Toyotan. Toyota on lisäksi pahasti ruostuva riisipussi. .
Kaikki menee ohi Tojosta.