Katselin uuden Golfin vetokoukun hintaa ja vw:n oma irroitettava kustantaa 1215€, joten helvetin kallis se on. Miten muuten on ketkä asiasta tietävät, että onko Golfin sähkösysteemit sellaisia, että on pakko asentaa em. koukku, vai saako siihen jonkin muun(kovil jne.) jollain järjellisellä hinnalla? Nyt nimittäin uuden auton hintaan kun lisätään reilu tonni, tulee autolle hintaa hiukan likaa valitettavasti...
Toinen kysymys koskee nykyisen Golfin puoliautomaatista ilmastointia. Tarkoittaako puoliautomaattinen sitä, että laite säätää kyllä lämpötilan oikeaksi(ei tarvitsisi jatkuvasti räplätä lämpösäätövipua), mutta ei tee sitten muuta automaattisesti?
Toinen kysymys koskee nykyisen Golfin puoliautomaatista ilmastointia. Tarkoittaako puoliautomaattinen sitä, että laite säätää kyllä lämpötilan oikeaksi(ei tarvitsisi jatkuvasti räplätä lämpösäätövipua), mutta ei tee sitten muuta automaattisesti?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minulla ainakin laittoivat Laakkosella (Lahti) Kovilin vetokoukun auton oston yhteydessä. Irroitettavan vetokoukun kanssa on kuulema vanhemmalla iällä ongelmia, koukku ei mene paikoilleen ym. Siispä otin kiintän koukun.
Itselläni on automaattilmastointi enkä vaihtaisi sitä missään nimessä manuaaliseen tai puoliautom. Ei tartte olla ruuvaamassa alvariisa ja lämpötilan säätö toimii myös talvella.
mä laitoin 2002 mallin boraan vetokoukun joka maksoi 130€ ja sähkösarja 5€. ei muutako muovipuskuri pois jonka alla on rautapuskuri joka pois, tilalle vetokoukku ja sähköjohdot rosvoliittimillä ja hyvin pelaa.
Boraa ja Golf V:a turha verrata. Autojen sähköjärjestelmä on aivan erilainen. Aiemmin tästä on keskusteltu Touraniin liittyen. Ilmeisesti jokin tarvike ratkaisukin on olemassa, mutta ei sekään aivan 130€:oon irtoa. Kannalta kysellä autotarvikeliikkeistä. Eikä irroitettavissa koukuissa mitään ongelmia ole, jos edes joskus viitsii rasvata..
Hyvä se on puoliautomaattinenkin. Itsellä on uudessa Golffissa puoliautimaattinen ilmastointi ja olen ihan tyytyväinen. Ei sitä tarvitse säädellä kun kesähelteellä, silloinkin vain lisätä puhaltimen nopeutta ajoon lähtiessä. Automatiikka huolehtii lämpötilasta kesät talvet. Puhaltimen nopeuden lisäksi manuaalisesti on säädettävä puhallus alue, eli puhaltaako jalkatilaan, ikkunaan jne.
Tuon hintasta koukkua et sitten varmasti saa takasin, kun myyt autoa edelleen. Olisi hienoa, jos auton varusteita arvostettaisiin oikealla tavalla, mutta esim. juuri koukku on myydessä aivan ilmainen lisävaruste tai jopa hintaa heikentävä, sillä silloinhan autolla on voitu vedellä raskasta vaunua. Kannattaa kysellä halvempaa vaihtoehtoa esim. AD-varaosilta ym.
Pitäjänmäen stokkan autossa laittaisivat hintaan 500 e sen koukun... Sähkösarjat maksaa myös AD:lla saman kuin Stokkallakin.. Minä pyysin näetkös tarjouksen ja sen pitää stemmata yhteen, sen sarjan "sanottiin AD:lla".Eli kumpikin antoivat saman summan!
Volkkarin lisävarustelistalla on tosiaan irroitettavan koukun hinta 1215€! Olen myös "kuullut" Golf V:ssa olevan erilainen sähkönjakelusysteemi(can-väylä tai vastaava?). Siksi mm. vanhempiin malleihin Bora, Golf IV saa normaalin koukun normaalilla hinnalla.
Tuo Octaavia II:n 600 egee on puolet vähemmän, jos se sisältää myös asennuksen? On tosiaan volsulla eri hinnat...
Se miksi kyselen tätä ja ilmastointia on autolle kertyvä lopullinen hinta. Tarvitsen koukun ja pakko se on laskea mukaan varusteisiin. Myös automaatinen ilmastointi(puoliautomaatinen myös) nostaa hintaa melkoisesti. No rahalla saa...
Eikös noissa lisävarusteissa ole autovero mukana, jos heti uutena ostaa? Eli VW:n ylimääränen kate vero, niin on korkeampi hintakin. Moni varusteista kannattaa ostaa jälkikäteen ilman tuota veroa.
Ja eikös nuo Octaviat ja Golfit ole aika samoja pelejä, joten käyppä kysymässä Skoda-liikkeen asennushinta Golfiin. Voi irrota halvemmalla, jos onnistuu.
Octavia II:n koukku maksaa tehtaalla asennettuna suomalaiselle autonostajalle 600e mutta jos sen asentaa jälkikäteen Suomessa, hinta on liki 1000e. Joutuu kuulemma purkamaan "puoli autoa", että saa johdotuksen vedettyä läpi auton konehuoneeseen. Nykyautoissa sähköjä ei oteta enää ryöstäjillä.
Edellä oli oikea vastaus. Ota koukku vasta jälkikäteen asennettuna niin ei mene autoveroa siitäkin. Tästä oli juttua taannoin Tuulilasissa tai TMssä, autovero menee kaikesta myyntitapahtuman yhteydessä sovituista lisävarusteista joten myyjä ei voi tuota ehdottaa sinulle.
Onpa koukulla hintaa. Octavia II:een saa ilmeiseti samaa koukkua (irrotettava) tehdasasennuksena hintaan 600e. On VW:n pojilla katteet .....
Siis miettikää, mitenkä monimutkainen tekninen vempele tuo peräkoukku on, ei kovunkaan ihmeellinen kapine, ja hintaa 1215e, eli 7217 markkaa!! Miettikää, mitä vastaavalla summalla saa esim. kodinelektroniikkaa ostettaessa, ja kumpikohan mahtaa olla teknisesti haastavampi toteutettava: vaikkapa kunnon stereosarja, tai uusi tietsikka kaikkine releineen. Molemmat saa samalla hinnalla kuin tuon mutkalle väännetyn teräspötkylän.
Mikä siinä maksaa?!!
Omaan CR-V Hondaan myyjäliike tarjosi koukkua vähän alle tonnilla. En ottanut, vaan ajelin jonkun aikaa ja kyselin Varaosakeskuksesta hintoja. Edullisin oli Fixuksen kiinteä koukku CR-V:n omalla johtosarjalla noin 270 euroa ja siihen päälle AD-korjaamolla 3 tunnin työ 120 euroa. Puolet voitin, vähän oli tukevatekoinen, mutta toimii!! Älkää hyvät ihmiset hyväksykö autoliikkeiden tarvikkeita ja talvirenkaita myyjäliikkeiden hinnoilla. Kysyvä voittaa satoja euroja ja useita tankillisia kalliin bensan aikana.