Käväisin hypistelemässä Maritimin pop-niittivalikoimaa. Tremin pussukoissa on alumiinisia ja RST-popniittejä. Muistelen, että perus rst ei ole sopivaa alumiinin pariksi, vaan pitäisi olla haponkestävää. Sitä ei taida voida popniiteiksi tehdä, kun on sen verran sitkeää - vai kuinka? Onko siis kaikki maston ja puomin helat kiinnitettävä alumiinisilla pop-niiteillä? Vai onko jotain mikä puoltaisi kuitenkin RST:n käyttöä?
ps.
meinasin ostaa alumiinikiskoa saksalaisesta verkkokaupasta. Mutta postikulut sieltä olivat 36 euroa yhdestä metrin mittaisesta paketista! Säästin pari kymppiä käymällä kotomaan liikkeessä samaa tavaraa ostamassa. Joskus näinkin päin.
ps.
meinasin ostaa alumiinikiskoa saksalaisesta verkkokaupasta. Mutta postikulut sieltä olivat 36 euroa yhdestä metrin mittaisesta paketista! Säästin pari kymppiä käymällä kotomaan liikkeessä samaa tavaraa ostamassa. Joskus näinkin päin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Käytä Monel-vetoniittejä.
Mitähän verkkokauppaa tarkoitit? 36 eur postikulut olisivat kyllä kovat. Äskettäin tilasin svb:ltä 7kg tarvikkeita, postikulut olivat 6.95 euroa kotiovelle tuotuna.
Sitä samaa, mutta varmaan paketin pituus toi käsittämättömän postimaksun.
"Up to 31 kg and a max. length of 1,20 m" = 6,95 EUR
Saattoihan siihen kätkeytyä joku sahausmaksu, mutta suljin sen kaupan ja lähdin oikeaan kauppaan :-)
Mikä on "oikea kauppa"?
Hyvä, jos löysit haluamasi. Itselleni on tullut aika positiivinen kuva tuosta saksalaisesta kaupasta. Ovat ystävällisesti ja nopeasti vastanneet tiedusteluihini, kun on ollut kysyttävää. Verkkokauppaan turvaudun, jos tuotetta ei löydy kotimaisista "kivijalkakaupoista" tai hinta on kohtuuttoman korkea.
Minäkin aioin tilata akun navigaattoriin Amazon.co.uk verkkokaupasta. Arvo 5-6£.
Rahti ja käsittelykustannukset tästä pienestä paketista olisivat olleet 200 £.
Sain slaakin. Oli ensimmäinen kerta kun asioin Amazonissa. Tilasin uudestaan Amazon.co.de asiallisin rahti kustannuksin, kieli vain vielä vaikeampaa kun ei Lontookaan oikein taivu.
Kyllä nuo sakujen kaupat, myös amazon.de kuten svb, toimivat myös englannin kielellä.
http://www.amazon.de/gp/help/customer/display.html/ref=hp_gw_enhp/?nodeId=505532
Alumiininiitti on oikea valinta jos kiinnitettävä hela on alumiinia. Teräshelan kiinnityksessä alumiininiitti syöpyy hiljalleen pois, eli pitää uusia muutaman vuoden välein.
RST/HST -niitti toimii joten kuten teräshelan kiinnityksessä, mutta aiheuttaa alumiinisen masto/puomiputken syöpymistä, eli niitin reikä muuttuu väljäksi kunnes jonain päivänä niitti irtoaa.
Monel -niitti on paras vaihtoehto. Se on jotain kuparin ja nikkelin sekoitusta. Niitti kestää eikä aiheuta alumiinin syöpymistä. Monel -niitit on kalliimpia eikä niitä saa mistä tahansa. Rikipajoista löytyy (kysy esim Vene Bremer tai Baltic Rigging). Jos muutaman niitin tarvitsee niin hintaero ei ole merkittävä.
Tässä tapauksessa kiinnitän pätkän alumiinista kiskoa puomin kylkeen ykkösreivin kääntöplokia varten. Niittejä mahtuu 4 tai 5 peräkkäin.
Kestäisikö paremmin jos pistät kiskon puomin alle eikä sivulle? Ja vielä paremmin jos pistät plokin saman reiviköyden päähän eli muodostuu köysisilmukka, jonka sijaintia säätelet kiskonpätkälläsi. Vaihtoehto on unohtaa koko ploki ja käyttää pelkkää köysisilmukkaa.
Siihen sopii alumiini tai monel -niitti. Monel -niitti on vahvempi.
Mitäs kamaa se modelin kara oikein on? Näyttäisi olevan ruostuvaa...
"Monel is an alloy of nickel (67%) and copper (30%), and small amounts of aluminum and / or silicon.
These blind rivets are available in different sizes from 3.2 to 4.8 mm. They feature a stainless steel pin. The 6.4 mm size feature a steel pin." (svb)
Tuoteselosteen mukaan 6.4 mm vetoniitissä on teräskara, pienemmissä ruostumaton - mutta onko sillä merkitystä, koska karat eivät maston tai puomin sisään?
En tiedä haittaako. Niitin sisässä se ruostepaukku näyttäisi olevan... muuttuuko se sitten ajan mittaa mullaksi, en osaa sanoa
Eikö puomin nokassa ole plokeja reiviliinoille? Tarkoitan tavallisinta ratkaisua, joka näkyy esim. seldenin kuvissa?
http://www.seldenmast.com/files/excerpts/595-808-E-82-86.pdf
Ellei puomin nokassa ole ennestään reiviplokeja tai tilaa niille, eikö kääntöplokin/t voisi niitata ilman kiskoa puomin sivuun? Reiviliinan pää tulee paalusolmulla puomin ympärille. Jos isopurjeen puomiliikki on urassa kiinni, purjeeseen voi teettää reiät liikin yläpuolelle reiviliinaa/liinoja varten (näin oli Gowen tehnyt edelliseen isopurjeeseeni).
En taida ihan hahmottaa mitä tarkoitat, eli ploki reiviköyden päähän? Siis silmukka puomin ympärille, josta reiviköysi lähtee ylös reivireiälle, sieltä alas samaan paikkaan tai nykyiselle kääntöplokille, josta vinssille?
Nyt puomin kyljessä on metrin verran kiskoa ja kiskolla kääntöplokit kolmea reiviä varten. Reivaus tapahtuu maston läheltä, puomiin kiinnitetyn reivaukselle omistetun vinssin avulla. Hieno paketti sinänsä. Veneeseen on kuitenkin viimeksi valmistettu liian pitkällä alaliikillä oleva iso, jolloin ykkösreivin reikä on liian takana nykyiselle kiskolle. Tarkoitukseni on siksi jatkaa nykyistä kiskoa taaksepäin , niin että saan ykkösreivilläkin alaliikin kunnolla kireälle.
Wikipedian mukaan joku kokeili satakunta vuotta sitten laivanrakennusta monelista. Jos kara on terästä, se sieltä happanee nopeasti pois:
"However, because of the problem of electrolytic action in salt water (also known as Galvanic corrosion), in shipbuilding monel must be carefully insulated from other metals such as steel. The New York Times of August 12, 1915 published an article about a 215 foot yacht, "the first ship that has ever been built with an entirely monel hull," that "went to pieces" in just six weeks and had to be scrapped, "on account of the disintegration of her bottom by electrical action." The yacht's steel skeleton deteriorated due to electrolytic interaction with the monel."
http://en.wikipedia.org/wiki/Monel#Marine_applications
Ei ole päässä plokeja, puomin umpinaisessa nokassa on dirkkilenkki yllä ja skuuttilenkki alla. Hieno haponkestävä palanen, saisihan siihen hitsautettua vaikka mitä, mutta sitten olisin kyselemässä ihan samaa niittiasiaa, kun pitäisi se palauttaa paikalleen työstöjen jälkeen :-) Reiviköydet kulkevat siis nyt puomin ulkopuolella.
Kiinteää kääntöplokia en haluaisi laittaa koska purjeen nykyinen koko on hieman liian suuri, joten seuraava purje tuskin tulee ylimääräistä plokia enää kaipaamaan. Kiskonpätkä on edullinen ja siistiksi olettamani ratkaisu.
Yitin vihjata, että puomin toiseen kylkeen kiinnitettyyn kääntöplogiin tuleva veto ei ole parhaalla mahdollisella tavalla suunniteltu. Voima on 2x köydessä oleva veto ja laitaan kiinnitettynä kampeaa puomin ja maston välistä helaa, mikä muutoinkaan ei ole erityisen vahva.. Jos pistät plokisi köyden pään silmukkaan niin on vähemmän huono. Ja reivipiste tulee säädetyksi kiskosi avulla jos silmukka kulkee kiskosi kautta.
Kun niitti on kiinnitetty, karan voi lyödä sopivalla tuurnalla sisään. Sitä ei tarvita muuhun kuin niitin kiinnittämiseen. Sitten tietysti niittiin jää keskelle reikä, mikä saattaa jossain tilanteissa tai paikoissa haitata esim. vuotokohtana,
Aloittajan kysymykseen takilan helojen kiinnittämisestä alumiinisilla popniiteillä on vain yksi vastaus. Ei kannata kun ei kestä vaikka korrosiota estäisi ruuvikiinnitteellä. Alumiiniin ruuveja tai niittejä kiinnittäessä kannattaa käyttää ruuvikiinnitettä ja irroitusyrityksissä kuumentamista.
Myöskään 5mm haponkestävät tai rst kahdessa rivissä eivät kestäneet spinnupuomin kiskon kiinnityksessä. Vetoniitit ovat toistaiseksi pitäneet.
Mitä eroa on popniiteillä ja vetoniiteillä, olin käsityksessä että ovat sama asia?
Kyllä. Vetoniitti on sama asia kuin pop-niitti.
Sorry vetoniitti-lipsahduksesta yllä. Tarkoitin järeitä isolla ruuvivääntimellä kiertäen kiristettäviä niittejä. Kun teetin työn niin en tiedä oliko Wurth vai Monel mutta toistaiseksi on pitänyt 3 x Atlantin yli spinnupurjehdusta.