Löytyyhän Toyotallaki daunsizinkia!!
Uudenki Aygon ainoana moottorina on 3-sylinterinen 1,0-litrainen bensakone ja HUIKEAT 65hv!!!
http://m.iltalehti.fi/autot/2014030418093758_au.shtml
Ja tämänkin mallin Toyotalle valmistaa PSA!!
Kumma että useilla kilpailijoilla on jopa 2kertaa enemmän tehoa ja silti moottorit kestää??! Ja taloudellisuus on vähintään yhtä hyvä.
Uudenki Aygon ainoana moottorina on 3-sylinterinen 1,0-litrainen bensakone ja HUIKEAT 65hv!!!
http://m.iltalehti.fi/autot/2014030418093758_au.shtml
Ja tämänkin mallin Toyotalle valmistaa PSA!!
Kumma että useilla kilpailijoilla on jopa 2kertaa enemmän tehoa ja silti moottorit kestää??! Ja taloudellisuus on vähintään yhtä hyvä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Se on hyvä, että toyo saa kunnon moottorit, vielä kun esim. Kia tekis korit tojoon
niin laatu paranis huomattavasti.
Mites kun downien kunkulla on myös 1,0 koneet ja poloisessa 75 hv ja upissa 60 hv?
Mutta on "pikkuisen" tehokkaampiakin pieniä moottoreita ja suurin osa moottoreista on alle 1,5L!!! Toisin on totsulla lähes kaikki yli 1,5l!!!
Eläpäs liioittele. Esim. "pirteään ja hauskaan" (esitteen mukaan) Varikseen on saatavana 1,0 bensakoneen lisäksi myös 1,33 l bensakone (99 hv & 125 Nm) ja 1,4 l mahtidiesel (90 hv & 205 Nm).
Viimeksi mainituista näkeekin hyvin vaparin ja ahdetun moottorin eron.
Kyllähän autot 80-luvulla liikkui 1,3 litraisen vaparinkin väännöllä, mutta ne painoivat silloin alle 1000 kg. Pikkuautojen paino sattoi alkaa jopa seiskalla...
Noh, koitetaan vielä sporttimallia (Auris Touring Sports)
Tehokkain tarjolla oleva moottori on 1,8 litrainen, joka lennättää auton 0-100 peräti 11,2 sekunnissa??? Eli sporttimallin suorituskyky on samaa tasoa kuin muiden merkkien hinnat alkaen -malleilla.
Nämä Sportit ovat sporttisia eikä mitään urheiluautoja ja mihin tarvitaan alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100 tavallisissa autoissa?
Koppimopoluokassa eli mm. yaris, up ja polo riittää vähempikin, nehän on tarkoitettu enemmän kaupunkipörräilyyn.
Ja jos on nyt joku outo pakko saada pikkumoottorinen auto, mikä kiihtyy, niin valinta on jälleen vapaa, lopeta kitinä ja mene kauppaan.
Miksi kuitenkin toiloota valehtelee lätkimällä mallinimiin "sport", vaikka suorituskyky on korkeintaan keskitasoa - nykymittapuulla? Elääkö tojoterot yhä 80-lukua (vai tarvitseeko kysyäkään)?
Ja miten ihmeessä kiihtyvyys voi olla noin surkea, kun tehoja luvataan silti olevan melkein 140 hv? Jokin ei nyt täsmää.... minulla oli taannoin laiskahko 1,6 l & reilun 100 hv vapari, joka sekin pinkaisi sataseen 11 sekunnissa. Ja kyseessä kuitenkin 2000-luvun "tonnikeiju" (eli 1300 kg suuruusluokkaa omamassa). Miten ihmeessä toiloota, jossa on paperilla kolmannes enemmän koneja ei kiihdy hitustakaan ripeämmin?
Taitaa olla paperihevosia... kuten japseissa on aina ollut!
Ai tojoterot laskevat itsekin Nauriksen kuuluvan mopoautoluokkaan tai korkeintaan B-segmenttiin ;-D
Älä puhu omias, onkohan sulla ollut joku ns. maanantaikappale? Corollani 1.8 kiihtyy alle 10 sec. 0-100km/h ja heppoja alle tuon 140. Yli 1400 kg.n omamassalla ei paha suoritus.
Toyotan koneet tehty ajamista varten ja siksi niistä ei ole revitty maksimi tehoja irti.
Eikä ole sitä kuuluisaa turboa joka onkin hieman vikaherkkä. Renua mitenkään mollaten sanoisin, että Toyotan kone kestää kun ranskalaiset (kokemuksesta) hajoaa alle 200000km.ssä.
Painotan, että Japsit tekee kestäviä moottoreita. Poijat kiusaa JAPSIVEHKEITÄ ja valittaa kun hajoavat älyttömän rääkin jälkeen ja ylistävät ns.länsiauton, jota käyttävät kuin kipiää pi***a. Toki kestävät kun ei käytetä. Eihän velkawaginaa ym.bimmeriä sovi kesyttää ettei leviä mm. läpät jne. vaivat.
Tuota olenkin miettinyt, eli millä japanilainen tekee Toyotaan se painon? Ei ole paljon terästä tai muuta metallia, onko siellä kehitetty painavaa muovia ja styroksia?
sattumoisin autoissa on 1.0l vvt-i moottorit ja toyotan pohjalevy
Premium alkaa 2 tonnista, Luxus kolmesta. Auton painosta kyse siis.
Kun moottori on v8 ei muulla ole väliä. Köyhät niitä mini-autoja ja skodia ostelevat, kovasti mölyävät laadusta tai pienestä polttoaineen kulutuksesta.
Ennenkuin enemmän spermaat pöksyjäsi moottori on Daihatsun valmistama.
Hmm kaikki Toyotan moottorit toimii moitteetta. Se ei ole itsestäänselvyys muilla merkeillä. Liikkuminen on pääasia.
Totta on että saisi olla vaikkapa isompikoneisia vapareita. Turbo on vanhanaikainen jo.
Miksi tuo sama tyyppi kirjoittelee jatkuvasti? Pelottaako oikea elämä? Hanki Toyota ja elä!
Eipä toimi esim. Toyotan dieselit häävisti.
Elämä Toyotan kanssa ei ole elämää vaan kituutusta.
2.0 pelaa, 2.2 en taas itselleni huoli.
Ainakin Yariksessa kyseisellä koneella ajetaan helposti kolmesataa tuhatta ja ylikin, ihan normi huolloilla. Kuinkahan monta tsi konetta Volkkari tarvitsee ko matkalla? ei taida kaksi riittää. On pakko myöntää että Toyota on jossakin asioissa muita jäljessä mutta muuta merkkiä en uskalla ostaa, siis kun maksaa kaiken omasta pussista, työsuhde yms autot on hieman eri asia. PS provojahan nämä ovat mutta tuntuu että eräiden automerkkien arvostelu on joidenkin elämäntapa, Toyota, Mersu ja Bemari nyt ainakin tulee mieleen.
"Ainakin Yariksessa kyseisellä koneella ajetaan helposti kolmesataa tuhatta ja ylikin"
Saahan sitä uskoa vaikka ateismiin.
Ateismissä ei tarvitse uskoa, voi tehdä mitä itse haluaa ja tehdä omat valinnat vapaasti. Aloittaja on valinnut uskonnokseen pienen turbotetun onnelan.
"Toyotan mopon moottorit, heikkoa downsizingia!! "
Toyotan imago on tätiautoimago. Ja pappa-autoimago. Aikanaan kestäviä olivat "mekaanisen" kauden tojotat, joku 70-luvun lopun mallisto ja 80-luvullakin. Suosituimmat koneet jotain 1-1,2 litraisia. Se että kirkonkylän koltiaiset tuolla koneella sudittivat osamaksutojotaansa ei tee tojosta sporttista. Ei se ole sellainen koskaan ollut. Ralliteippauksien alapuolella.
niissä on edelleenkin toyotan 1.ovvt-i moottori ja toyotan pohjalevy