Täällä on usein ollut puhetta Vi Bilägaren ruosterekisteristä. Tässä alla suomennos Mazda 6:n tekstistä ko. rekisterissä. On pelottavaa tekstiä, varsinkin jos vertaa muihin autoihin...
------------------------
Mazda 6 1.8 2002, Arvosana 2/5:
Mazdan uuden auton ruostumattomuustakuu on tuplattu, kuudesta kahteentoista vuoteen.
Mutta auto ei tule näyttämään kovinkaan nätiltä takuuajan loputtua, vihjaa Vi Bilägaren ruostesuojaekspertti Thomas Widström auton ruostesuojauksesta.
Kori on tosin galvanoitu 90 prosenttisesti, mutta sen lisäksi ei ole mitään muuta käsittelyä.
Pyörien kohdalla on sisälokasuojat, mutta takana ne on valmistettu huovasta, ja testiautossa ne olivat märät huolimatta pitkästä helleaallosta.
Lokasuojien reunat ovat vanhanaikaista rakennetta joka kerää likaa ja kosteutta. Kulumissuoja auton alla peittää puolinaisesti ja on helppo löytää useita päällekkäisiä levyjä ilman mitään suojaa.
Pluspuolelta ruoste-ekspertti mainitsee muovista tehdyn polttoainetankin ja edessä olevat pienet roiskeläpät, jotka suojaavat osaa kynnyskotelosta sora- ja likaroiskeilta. Näitä roiskeläppiä tarvitaan, sillä mitään suojavahaa ei kynnyskoteloiden sisältä löydy.
Arvosanaksi tulee heikko kakkonen
------------------------
------------------------
Mazda 6 1.8 2002, Arvosana 2/5:
Mazdan uuden auton ruostumattomuustakuu on tuplattu, kuudesta kahteentoista vuoteen.
Mutta auto ei tule näyttämään kovinkaan nätiltä takuuajan loputtua, vihjaa Vi Bilägaren ruostesuojaekspertti Thomas Widström auton ruostesuojauksesta.
Kori on tosin galvanoitu 90 prosenttisesti, mutta sen lisäksi ei ole mitään muuta käsittelyä.
Pyörien kohdalla on sisälokasuojat, mutta takana ne on valmistettu huovasta, ja testiautossa ne olivat märät huolimatta pitkästä helleaallosta.
Lokasuojien reunat ovat vanhanaikaista rakennetta joka kerää likaa ja kosteutta. Kulumissuoja auton alla peittää puolinaisesti ja on helppo löytää useita päällekkäisiä levyjä ilman mitään suojaa.
Pluspuolelta ruoste-ekspertti mainitsee muovista tehdyn polttoainetankin ja edessä olevat pienet roiskeläpät, jotka suojaavat osaa kynnyskotelosta sora- ja likaroiskeilta. Näitä roiskeläppiä tarvitaan, sillä mitään suojavahaa ei kynnyskoteloiden sisältä löydy.
Arvosanaksi tulee heikko kakkonen
------------------------
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tätä kyseistä artikkelia on kyllä pyöritetty täällä suuntaan ja toiseen, mutta se kaipaa muutamaa kommenttia:
-testattu auto on ensimmäistä vuosimallia, mistä ruosteenestoa on jo paranneltu, mm lokasuojien "vanhanaikainen rakenne" on jo muutettu.
-ainakin 04-malllissa on pohja massattu, ainakaan ruostesuojaamolla eivät nähneet mitään syytä jatkokäsittelyyn.
-lankomies on ajanut 210 000km omalla 2002-mallisella kutosellaan pitkin suolattuja teitä (lähinnä väliä HKI-Oulu)ja kurkkasimme auton alle, eikä pienintäkään viitett ruosteeseen näkynyt.
Pitää muistaa että kyseessä on yhden ihmisen erittäin subjektiivinen näkemys/arvio auton ruostesuojauksesta. Mikäli auto tosiaan olisi niin ruosteherkkä, niin kyllä sitä jo olisi havaittu muuallakin. Muualta en ole samanlaisia arvioita kuullut...Totuus on varmasti se, että Mazda 6 ei ole mikään parhaiten ruosteelta suojattu ajoneuvo, mutta ei se nyt ihan niin herkkä ole, kuin jotkut ovat asiat tulkinneet...Ajattelin ajaa omallani enemmän kuin kolme vuotta, euroakaan en aio mihinkään lisäsuojauksiin laittaa.
Onko uusissa malleissa tosiaan korvattu vettä imevät huovat jollain muulla? Epäilen. Samoin on lokasuojissa vielä kuraa keräävä rakennem eihän tuollaisia ilman suurempia muutoksia saa kuntoon mallin elinikänä...
ne ovat sellaista vettä hylkivää materiaalia nykyään. Kuivuvat siinä missä muovikin...
Lokasuojarakenne on muutettu, 2003 mallista alkaen!
Kävin kaupassa katsomassa uutta kutosta ja kyllä tosi oudoilta ne takalokarien huovat näyttävät: jos ne eivät vettä ime. Myös lokasuojien rakenne on svedujen valitusten mukainen hyllä ja kouru, johon lika jää...
Mistä olet keksinyt, että olisi muutettu?
Joo, itsekin tsekkasin uuden pelin: huovat siellä on, ja vettä imeviltä näyttivät (en tiedä kyllä, miltä vettä imemätön huopa voisi näyttää).
Toivottavasti 2005 mallissa on kunnon lokarit, eihän tuollaisella filtti-mallilla voi Suomessa ajella, tai muuallakaan...
Hyväthän ne huovat on, äänieristyksen ja kivien rapinan kannalta! Galvanoitu kori sieltä alta ei ruostu, jos se jännittää. Entinen autoni oli -99 mallinen focus, jossa on samanlaiset huovat siellä takana ja ruostesuojaus muutenkin huomattavasti matalammmalla tasolla, ei viiden vuoden jälkeen ruostetta. Eli "älkää peljätkö"....:)
Focustahan paljon mollattiin silloin aikanaan niistä huovista ja pelättiin että auto ruostuu lokareistaan vauhdilla. Ko. Focus kylläkin on ruosteherkkä, mutta ei sieltä huopien läheisyydestä. Eipä siitä asiasta liiemmälti enää ole jauhettukaan...Itse näen huovat vain hyvänä asiana!
Kyllä kunnon peleissa on muoviset lokasuojat ja kunnon äänieristys. Huovat on tarkoitettu ihan muualle... Jos näet ne positiivisena niin hyvä, kosteus alustassa on positiivista vain ruosteelle...
Olen työskennellyt ruostesuojausalalla kemikaalien maahantuonnissa vuodesta 1990 ja päässyt tutustumaan hyvinkin läheltä autojen ruostumiseen ja erityisesti statistiikkaan koskien eri malleja. Voi kertoa että kyllä ne suurimmat ongelmat löytyvät juuri niistä "kunnon peleistä" missä ovat ne muoviset lokasuojat ja äänieristys. Nämä ns. huovat ovat synteettisiä materiaaleja, mikä tarkoittaa että ne eivät homehdu ja lisäksi niiden kiinnityspinta on muovia, mikä ei murru esim kiveniskemästä läheskään niin helposti kuin esim. tavallinen muovilokari. Eikä siis siten myös päästä vettä läpikään! Tämä tekee sen pitkällä tähtäimellä ihan toimivaksi ratkaisuksi. Suurin ongelma autojen lokasuojissa ovat ne saumat joissa muovi/huopa ja pelti kohtaavat....sinne se kosteus uppoaa ja siellä pysyy. Huopien kosteus on autolle yhtä vahingollista kuin märkä renkaan pinta. Eli älä hyvä mies vaan usko näitä kaikkia provokatiivisia jutusteluja huopien huonoudesta, ratkaisu on hyvä ja kestävä!
Miksi tälläkin palstalla monet kertovat, että lisäsuojauksen yhteydessä ruostesuojaamot ovat vaihtaneet huopalokarit muovisiin? Tuntuu tyhmältä, jos ne huovat olisiavt paremmmat...
Kyllä ruostesuojaamot mielellään tekevät vaihtotyön ja asiakas maksaa...
muovinen lokari on konstruktiona helpompi ruostesuojauksen kannalta. Lisäksi äänieristyksen parantaminen vaatii käytännössä muovilokarit.
Ko. lehdessä myös yleisesti ruosteherkäksi tunnettu -99 mallinen Ford Focus saa aikan kovan tuomion. Itselläni oli ennen juuri ko. auto. Ajoin sillä 170 000km eikä siinä autotohtorin myyntitarkastuksessa ollut mitään viitettä ruostumiseen. Todennäköisesti asiaan vaikutti, se että pesin autoa melko usein ja vahaakin levitin huolellisesti väh. kolme kertaa vuosittain. Eli auton hoito se paljon ratkaisee....
Tuolla ruosterekisterillä ei ole mitään virkaa. Tottakai kyseinen herra haukkuu Mazdaa kun itse ajaa Volvolla tahi Saabilla.
Ajaakohan hän Volvolla tai Saabilla. Jos näin olisi, mitä syytä hänellä on kehua VAG-autojen ja Renaultin suojausta?
Katso vaikka V50:n arvostelu ruosterekisteristä. Ei kovin hyvä, vain 3/5...
Jos esim. vertaa toyota-palstalla olleeseen juttuun (uusi corolla ja ruoste..) jossa oli saman hemmon tekemä arvostelu corollasta niin kas kummaa... olipa jotakuinkin sanasta sanaan sama teksti. Taitaa olla laitettu kaikille japsi autoille sama teksti, saksalaisille vähän eri ja ranskalaisille kolmas, liekkö autoja nähneetkään... Eli taitaa olla hurpanpaskaa koko juttu. Vai liekkö tuo jutun kääntäjä kääntänyt joka palstalle samaan muotoon ihan oman väännöksen??
oli saanut e mallillaan tuon 2 pistettä.
Siinä ainakin on varmasti pahimmat ruostevauriot näkyneet jopa 5 vuotiaissa , kun on jousikupit irronneet ja korissa tosi rumia/ syviä ruosteita.
Tuskin varmaan Mazdat samallalailla ruostuvat.