Olen järkyttynyt, siitä kuinka huonosti uuden Skodan törmäystesti meni kun testi tehtiin valvotuissa olosuhteissa:
http://www.youtube.com/watch?v=ydOaxOwOrc0
Uskaltaisitteko tarjota perheenjäsenillenne moista kyytiä Skodalla?
http://www.youtube.com/watch?v=ydOaxOwOrc0
Uskaltaisitteko tarjota perheenjäsenillenne moista kyytiä Skodalla?
Vastaukset 39
Vanhimmat
Niin, jokainen auto on joskus ollut UUSI. Papalla oli tuollainen Skoda ihan uutena ostettuna ja muistaakseni mallivuosi oli 1984. Silloin tuollaisia vielä nippanappa sai.
Ja lantaloortin kampanja sen kuin jatkuu. Hauskoja juttuja, kun niitä huumorilla lukee.
40 vuoden takaisilla Taunuksilla, Corolloilla, Escorteilla, Ladoilla, Fiateilla ja mitä niitä onkaan, jälki olisi samaa. Uutenakin. Voi päätellä jo sen ajan autojen painosta että vahvistuksia korissa ei ole harrastettu. Joku Volvo tai Saab voipi olla poikkeus.
Törmäystestille perheen kanssa ei ole tarvetta mutta muuten kyllä uskalsin ja uskaltaisin edelleen ajella noilla vanhoillakin autoilla perheen kanssa. Pidetään vaan turvavälit riittävinä niin ei tartte autoa alkaa kasaan puristamaan! Se on lopulta tärkein turvallisuustekijä, antaa aikaa harkita.
"lantaloordi" on melkoisen tyhmä ja nolopoika.
Taitaa elämä pyöriä pelkästään trollaamisen parissa ja se on säälitävää ja perin onnetonta hän tulevaisuutensa kannalta.
Yllä puhutaan täyttä totta. Joskus 1970 - 1980 -luvulla Volvojen ja Saabien turvallisuus oli omaa luokkaansa ja paljon parempi kuin muiden. Syy oli se, että pieninä valmistajina ne tekivät kaikki peruskorit USA:n silloisten vaatimusten mukaisiksi. Toinen syy oli ruotsalaisten huolenpitoyhteiskunta.
Isoja sarjoja valmistaneet merkit tekivät erilaiset korit. Esim. eräässä tunnetussa saksalaismerkissä takakontti oli vain kevyt peltikotelo, johon puskuri oli kiinnitetty silmänlumeeksi. Kun saman auton osti suomalaisesta autoliikkestä verottomana muuttoautona ennen USA:han lähtöä, sen peräkontin koko pituudella oli paksut pitkittäispalkit pitämässä puskuria paikallaan. Se ero näkyi kun avasi peräkontin luukun. Toinen ero oli ainakin ovien sisällä olleet pitkittäispalkit, jotka oli ainakin kaikissa Saabeissa riippumatta siitä mihin ne myytiin, mutta isot valmistajat jättivät ne pois Eurooppaan myydyistä malleista säästääkseen.
Niin, no mikä tuossa avauksessa oli väärin?
Tuolla skodalla ei pystynyt kyykyttämään ketään. Nyyh !!
Kyseessä ei ole uuden Skoda-mallin testi. Se meni väärin.
Muutenhan lanttiloortin postaukset on aina täyttä tavaraa, etten sanoisi shaissea...
Kyllä se testiä tehdessä on ollut uuden Skodan testi. Testattavat autot ovat aina uusia, jotta testit olisivat vertailukelpoisia.
http://www.euroncap.com/tests/saab_900_1997/2.aspx
Mielikuva on usein muuta kuin totuus.
Jo vain. Se on tärkeää "vähän käytetetyn vaihtoauton" ostajalle tietää, miten pelti rytisi 80-luvulla. Kun sulla on selvästi aikaa, niin kaiva esiin esim. Saab 96, Opel Ascona ja BMW 316 testit. Kyllä varmasti löydät, jos kommarilootastakin. Laita sitten linkkiä ko. automerkkien kakkosnelos-palstalle.
Lordi on aatelisarvo, mutta tämä meidän lordi on kyllä täys katastrofi.
Täällä puhutaan lintta bemarista onko tämä lintta Skoda?
http://naurunappula.com/459392/ishealrite.jpg
Tämä lantaloordi on aikamoinen vitsi. Yrittää olla viisas ja tyhmä samaan aikaan.
Tottahan tuo kaikki on.Skoda kestää melkein yhtä hyvin kolarin kuin kestää Keskon Pirkka tuotemerkin tonnikalapurkki kun sitä riski mies pamauttaa täysillä lekan kanssa yhden kerran !
Muistaako kukaan, millaiset puskurit olivat niissä ruotsalaisissa autoissa? Ei paljo haitannu, jos parkkihallissa sattu pieni pusu. Joku muu auto olis ollu, niin peltiseppää olis tarvittu.
Isävainaalla oli Skoda 105, 1980-luvun alussa. Sen jälkeen hän osti sen Skoda 120:n, mikä oli se Skodan 80-vuotis juhlamalli.
Skodia ennen hän päristele menee kolmella eri Wartburg 353:lla.
Ne Skodat olivat ihan pikkasen edullisempia ostaa kuin esim. Turbo Saab.
60-luvulla valmistettiin Skoda 1000 MB mallista autoa ja niiden omistajat olivat niin kovin polleita kun he kehuivat että se vastaa tuhatta Mersua.
Ehkä tuossa on kuitenkin pikkuisen liioittelua 1
Samoinhan ne elvistelee tänäkin päivänä...
Perikunnalle ei jäänyt kuin loppu-Skodan lapioiminen kaatopaikalle ja raadon hautaaminen.
Mahtavaa kuvamateriaalia skodatehtaalta. Hauskoja tosi-TV pätkiä.
Miksi nämä eivät pyöri nonstoppina Helkaman myyntihallissa?
Saisivat retkuunmenijät puolueetonta tietoa siltä unelmiensa kehdosta.
Kuule sie lantloorti, vastaapa sellaiseen kysymykseen, että olitko edes syntynyt silloin kun tämänmallisia autoja oli liikenteessä?
Muistan ajan kun valomerkki tuli puoli yhdeltä yökerhoissa :)
... ja lähdit sieltä Skodalla kännissä kotia kohti. Kärähdit ratista ja Skoda 120-trauma seuraa sinua ikuisesti, ellet saa ammattiapua. Näin.
En koske itäautoihin. En silloin, enkä edelleenkään.
Omapahan on tyhmyytesi. Onko nykyisin itäautoja edes?
Totta kai on, kaikki edesmenneen rautaesiripun takaa ovat. Samoja työntekijöitä siellä on, jotka ovat turvallisuuspommiksi luokiteltua Skodaa ovat suunnitelleet.
Turvallisuspommi????? Kaikki sen aikaiset autot olivat yhtä turvattomia.
Uusimmat mallit sen sijaan läpäisevät törmäystestit ilman moitteen sijaa.
Automaatit siellä Skodaa kasaa tehtaissa ja suunnittelijat on sen verra pätevää sakkia että Tsekeissä on koko Volkswagen-konsernin yhteinen R&D-keskus. Eikä tietotaito kadonnut sosialismin aikana, isoveli vaan kahlitsi tekemisiä. Ei kannata vähätellä sitä osaamista sillä Skoda tekee tänäkin päivänä komponentteja ydinvoimaloihin ja Suomenkin voimaloissa pyörii Skodan erittäin luotettaviksi osoittautuneita turbiineja, reilusti ennen kommunismin kaatumista hankittuja.
Ei rautaesirippu minnekään ole mennyt vaan se on museoitu.
Päähäsi.
Kyllä niitä itäautoja yhä on...
Kuvia löytyy netistä. Saattaapa joku keräilijän Lada tulla pari kertaa vuodessa - ihan siis tiellä - tulla vastaan. Ei voi olla huomaamatta.
Saman konsernin kestosuosikki Klongswagen: http://www.youtube.com/watch?v=Ukq-UUQAcZs
Silloin kun kyseistä skodaa myytiin oli myös olemassa länsi-autoja.
Skodalla ajoivat vähäosaiset ja vasemmistolaiset.
Eikä siitä niin kauan ole...
Skoda on itäauto.
Mersu on itäauto.
Skeida on vitsi.
Et varmaankaan huomannut että kyseinen ruoska on melekeen40 vuotta vanha ja ei sillon edes tiedetty mitään pelastavista turvavöistä tai turvatyynyistä. Tosin jos tommosessa autonritsassa olis turvavyöt nii se olis ihan sama miten ne henkselit pukee kun auto on mallia paavo nurmi
Silloin 40v sitten jo tiedettiin että skoda on itäblokista.
Mikään ei ole muuttunut.
Sen ajan Skodissa oli toimivat vaihteistot ja moottorit, itäblokissa kehitys tarkoittaa myös huonompaa laatua:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat/
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/16/volkswagenin-piina-dsg-vaihteiston-vialliset-vuodet/201315962/304
Skodalla menee hyvin??
Kovinpa on ajankohtainen hankinta Sinulla mielessä, Škoda 120!
Tohon aloitukseen olisi voinut yhtä hyvin laittaa kuvaa Ford T-mallista, ja alkaa valittamaan heikoista ajovaloista ja huonosta sisätilan lämmittimestä.