Katsastus hylkäsi Ducatoni (2002 2.8 JTD) tehottoman käsijärrun vuoksi. Käsijarru on ollut aina yhtä tehoton ja katsastukseen mennessä saa temppuilla, että käsijarru pitäisi edes jotenkin katsastuksen aikana. Kyseessä on siis levyjarrullinen malli, jossa on pienet käsijarrukengät levyssä olevan rummun sisällä. Käsijarrrukengät ja rummut olen vaihtanut pari vuotta sitten, muttei sekään tuonut apua käsijarrun toimintaan. Säädän käsijarrun aina katsatukseen ohjeen mukaan: käsijarruvaijeri löysälle - takapyörän pultin reiästä käsijarrun kiristys ja sen jälkeen vaijerin kiristys. Jossain keskustelussa puhuttiin että ko. mallin rummussa olis jotain uria? Ei ole mulla ainakaan - ihan sileä oli rummun pinta jos ostettaessa. Vai onko näihin saatavana erilaisia rumpuja? Entä onko teillä kokemuksia kuinka paljon vaikuttaa jarrukenkien laatu - tarvikeliikkeistä kun ei nykyään tahdo saada kuin motonet-laatuisia osia ja alkuperäiset kengät taas maksavat satoja euroja. Osaisko joku sanoa minkä merkkiset olisi hyvät kengät ja mistä kannattaisi niitä etsiä?
Ducaton käsijarrun tehottomuus
ainoa vika
98202
0Äänestä
Vastaukset 9
Vanhimmat
aja se ducato paaliin hommaa sprintteri
minkähän takia sprintterin omistaja ettii fiiupalstalla vikoja - eikö mersun vioille ole ihan oma palstansa?
Ainoastaan Mercedeskuljettaja kykenee tuollaiseen ulosantiin. Vieläkö Sprinteristä löytyy sitä sävyä joka rekisteriotteessa lukee? Vai onko auton asiapapereihin kirjoitettu kuluttajaystävällisesti valmiiksi: ruosteenruskea?
Itse pysyn aika kaukana sprintereistä ettei ruoste tartu.
Mulla omassa ainakin piti vaihtaa rummut,koska käsijarru ei pitänyt..eli on kulunut liian isoksi ja palat eivät yletä.Taaksepäin piti hyvin.
ducaton saa ajaa paaliin
Ai sinne sprintereiden jatkoksi.
Oletko laittanut rasvaa pyöränpultteihin ? Jos olet laittanut niin vika on siinä.Pultit nimittän menevät pyörännavasta läpija jos niissä on rasvaa,ne rasvaavat myös jarrurummun ja kengät.Ja sitten ei ole mitään toiveta saada käsijarrua toimimaan.Ainoa vaihtoehto on uudet jarrurummut ja kengät ja pestä rasva pois pyöränpulteista pyörännavan pulteista. Ja tosi huolellisesti!!
Kyllä siinä on urat jotka seuraa jarrukilven muotoa. Jarrukilpi menee uran sisälle.
Jos säätää kengät liian lähelle ei linkusta tule tarpeeksi voimaa jotta käsijarru pitäisi paremmin. Enempi välystä niin alkaa pitämään.
Vähän hölmö systeemi.
Muissa aina säädetty kiinni ja vähä takas.
Nyt enempi takas niin tulee pito