Sähkön riittäminen on meillä ongelmana ja olen kuullut muidenkin sitä valittavan.
Olen tottunut siihen, että laiturissa ei kuulu muuta kuin kitinää, helinää ja kolinaa takilasta, en halua käyttää aggregaattia. Myöskään muut satamassa olijat eivät halua käyttää sitä ja seuran omassa saaressa generaattori se on kielletty ettei sinne tulisi moottoriveneitä.
Ongelmaksi on muodostunut se, että illalla tuulen tyyntyessä ja auringon laskiessa pitää systyttää kulkuvalot. Olen useimmiten jättänyt ne sytyttämättä koska purje näkyy kauas ja muiden pitää muutenkin väistää eli siitä ei tarvitse kantaa huolta. Tällä tavalla saan sähkön riittämään jääkaapille hyvin seuraavaan päivään.
Miten muut tekevät ja kuinka välttämättömänä pidätte valojen käyttöä. Mielestäni sen sääntö pitäisi meidän vaaleina kesinä heittää romukoppaan kartiosäännön kanssa.
Valojen käyttö purjeveneessä
37
2588
Vastaukset
- toppiin led-tricolor
Elät ilmeisesti yhä hehkulamppujen aikakautta?
Vaihda maston toppiin tricolor-led, jotta voit noudattaa kulkuvalojen käytössä meriteiden sääntöjä.
Koneajon kulkuvaloina voit tietysti edelleen käyttää hehkulamppuja, koska moottorin käydessä ei ole virran kulutuksen ongelmaa.
Päivämerkkien käytöstä olen sitämieltä, että Suomen sisäisten kulkuvesien säännöt tulisi yhdenmukaistaa Ruotsin vastaavien kanssa.- tricolorin edut
LED-tricolor 12 V, virran kulutus 200mA (eli 2.4W). Tricolor-hehkulamppu on 25W!
Tässä yksi halvemman hintaluokan vaihtoehto:
http://www.marinesuperstore.com/item/99192518/nasa-supernova-led-tricolour-light
En tiedä onko sille vielä viranomaisten hyväksyntää.
LED-polttimoiden vaihtaminen kulkuvaloihin hehkulamppujen tilalle taitaa muuttaa sektorien rajoja ja värejä sen verran, ettei ole virallisesti hyväksytty. Parempi kai sekin vaihtoehto silti on kuin ei minkäänlaista kulkuvaloa yöpurjehduksissa?
Topin tricolor on siitä parempi kuin kannen erillinen SB BB valo keulassa perävalo, että virrankulutus on pienempi, näkyvyys merellä parempi eikä tricolor haittaa silmien pimeäadaptaatiota. Samalla tricolor valaisee myös windexin! - gh34
tricolorin edut kirjoitti:
LED-tricolor 12 V, virran kulutus 200mA (eli 2.4W). Tricolor-hehkulamppu on 25W!
Tässä yksi halvemman hintaluokan vaihtoehto:
http://www.marinesuperstore.com/item/99192518/nasa-supernova-led-tricolour-light
En tiedä onko sille vielä viranomaisten hyväksyntää.
LED-polttimoiden vaihtaminen kulkuvaloihin hehkulamppujen tilalle taitaa muuttaa sektorien rajoja ja värejä sen verran, ettei ole virallisesti hyväksytty. Parempi kai sekin vaihtoehto silti on kuin ei minkäänlaista kulkuvaloa yöpurjehduksissa?
Topin tricolor on siitä parempi kuin kannen erillinen SB BB valo keulassa perävalo, että virrankulutus on pienempi, näkyvyys merellä parempi eikä tricolor haittaa silmien pimeäadaptaatiota. Samalla tricolor valaisee myös windexin!> Topin tricolor on siitä parempi kuin kannen erillinen SB BB valo keulassa perävalo,
Väitän että parempi vain isoilla selillä ja avomerellä. Huonompi kuitenkin saaristossa hämärällä/pimeällä sumussa/sateessa. Reippaasti suhaava moottoriveneilijä ei ehkä hoksaa riittävästi yläviistoon tiirailla. Mulla on veneessä molemmat, voi käytellä olosuhteiden mukaan.
> kuinka välttämättömänä pidätte valojen käyttöä. Mielestäni sen sääntö pitäisi meidän vaaleina kesinä heittää romukoppaan
Eihän valoisalla valoja käytetäkään. Kun nyt kysyt, minusta valot ovat välttämättömät hämärällä ja pimeällä. Ratkaisu: Hanki lisäakku ja vaihda ledeihin. Kustannus ei ole korkea. Aurinkopaneli tulee jo vähän kalliimmaksi. Sillä aamuaurinko hurauttaa kuitenkin hyvin jääkaapin käyntiin.
> Ongelmaksi on muodostunut se, että illalla tuulen tyyntyessä ja auringon laskiessa pitää systyttää kulkuvalot.
Mikäs ongelma valo on, jos tuuli tyyntyy? Ken voi tyynessä seilata? - sähkön kulutuksesta
gh34 kirjoitti:
> Topin tricolor on siitä parempi kuin kannen erillinen SB BB valo keulassa perävalo,
Väitän että parempi vain isoilla selillä ja avomerellä. Huonompi kuitenkin saaristossa hämärällä/pimeällä sumussa/sateessa. Reippaasti suhaava moottoriveneilijä ei ehkä hoksaa riittävästi yläviistoon tiirailla. Mulla on veneessä molemmat, voi käytellä olosuhteiden mukaan.
> kuinka välttämättömänä pidätte valojen käyttöä. Mielestäni sen sääntö pitäisi meidän vaaleina kesinä heittää romukoppaan
Eihän valoisalla valoja käytetäkään. Kun nyt kysyt, minusta valot ovat välttämättömät hämärällä ja pimeällä. Ratkaisu: Hanki lisäakku ja vaihda ledeihin. Kustannus ei ole korkea. Aurinkopaneli tulee jo vähän kalliimmaksi. Sillä aamuaurinko hurauttaa kuitenkin hyvin jääkaapin käyntiin.
> Ongelmaksi on muodostunut se, että illalla tuulen tyyntyessä ja auringon laskiessa pitää systyttää kulkuvalot.
Mikäs ongelma valo on, jos tuuli tyyntyy? Ken voi tyynessä seilata?Tricolorin huonompi havaittavuus koskee ainoastaan lähietäisyyksiä! Niitä varten on helppo varautua vaihtamalla nappulasta tricolor kannen kulkuvaloihin. Nehän on joka veneessä.
Merellä maston topin tricolor näkyy selvästi kauemmaksi kuin lähellä meren pintaa olevat valot. Siitä kai kukaan ei ole eri mieltä.
Omilla matkapurjehduksillani useimmat yöpurjehdukset tapahtuvat avomerellä. Samoin kai muilla matkapurjehtijoilla. Siksi puolsin tricoloria. Jos ei liiku avomerellä ollenkaan, tricolor on tarpeeton. Silloin on syytä vaihtaa kannen kulkuvalot ledeihin. Koneajon mastovaloon kelpaa hehkulamppu.
Miksi LED-kulkuvalojen käyttöä varten pitäisi hankkia lisäakku? Jos tricolor on koko yön päällä, virtaa on kulunut korkeintaan 2 Ah.
Laita jääkaappi pienemmälle silloin kun yöt ovat pisimmät, koska ilma ja vesikin on silloin viileämpi! Jääkaappi ja muut sähkölaitteet ovat huomattavasti suurempi virtasyöppö kuin LED-valot. Laita öisin kone lataamaan vähäksi aikaa, jos sähkö ei tunnu riittävän. - Joakim_
tricolorin edut kirjoitti:
LED-tricolor 12 V, virran kulutus 200mA (eli 2.4W). Tricolor-hehkulamppu on 25W!
Tässä yksi halvemman hintaluokan vaihtoehto:
http://www.marinesuperstore.com/item/99192518/nasa-supernova-led-tricolour-light
En tiedä onko sille vielä viranomaisten hyväksyntää.
LED-polttimoiden vaihtaminen kulkuvaloihin hehkulamppujen tilalle taitaa muuttaa sektorien rajoja ja värejä sen verran, ettei ole virallisesti hyväksytty. Parempi kai sekin vaihtoehto silti on kuin ei minkäänlaista kulkuvaloa yöpurjehduksissa?
Topin tricolor on siitä parempi kuin kannen erillinen SB BB valo keulassa perävalo, että virrankulutus on pienempi, näkyvyys merellä parempi eikä tricolor haittaa silmien pimeäadaptaatiota. Samalla tricolor valaisee myös windexin!Alle 12 m veneisiin löytyy myös hyväksyttyjä 10 W Tricolor-hehkulamppuja.
Tuo Nasan LED ei näytä olevan hyväksytty, sillä kotisivulla lukee "Supernova lights do not have any national approvals": http://www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=SupernovaCombi
Hyväksytyt LED tricolorit ovatkin sitten sikamaisen kalliita jostain käsittömättömästä syystä. Viimeksi kun mietin noita, ei tainut alle 200 € löytyä. Nyt löysin yhden 141 € mallin: http://www.captainsshop.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=5376
Onko tuollaisen tekeminen oikeasti noin vaikeaa vai onko hyväksyttäminen erittäin kallista? Jälkimmäinen ei ole looginen, kun hyväksyttyjä LED yksi- ja kaksivärisiä saa 50:llä ja hehkulamppuversiona kympillä. - muuan mies
sähkön kulutuksesta kirjoitti:
Tricolorin huonompi havaittavuus koskee ainoastaan lähietäisyyksiä! Niitä varten on helppo varautua vaihtamalla nappulasta tricolor kannen kulkuvaloihin. Nehän on joka veneessä.
Merellä maston topin tricolor näkyy selvästi kauemmaksi kuin lähellä meren pintaa olevat valot. Siitä kai kukaan ei ole eri mieltä.
Omilla matkapurjehduksillani useimmat yöpurjehdukset tapahtuvat avomerellä. Samoin kai muilla matkapurjehtijoilla. Siksi puolsin tricoloria. Jos ei liiku avomerellä ollenkaan, tricolor on tarpeeton. Silloin on syytä vaihtaa kannen kulkuvalot ledeihin. Koneajon mastovaloon kelpaa hehkulamppu.
Miksi LED-kulkuvalojen käyttöä varten pitäisi hankkia lisäakku? Jos tricolor on koko yön päällä, virtaa on kulunut korkeintaan 2 Ah.
Laita jääkaappi pienemmälle silloin kun yöt ovat pisimmät, koska ilma ja vesikin on silloin viileämpi! Jääkaappi ja muut sähkölaitteet ovat huomattavasti suurempi virtasyöppö kuin LED-valot. Laita öisin kone lataamaan vähäksi aikaa, jos sähkö ei tunnu riittävän.Törmaykset tapahtuu useimmin lähietäisyyksillä ;)
- merelle tricolor!
muuan mies kirjoitti:
Törmaykset tapahtuu useimmin lähietäisyyksillä ;)
Niin juuri! Siksi on erityisen tärkeä, että avomerellä tulee nähdyksi ajoissa. Väistöliikkeet yhteentörmäysten välttämiseksi tulee tehdä ajoissa. Jos kulkuvalot eivät erotu, lähitilanteeseen joutumisen riski lisääntyy.
Kerron esimerkkitapauksen. Kotimatkalla olin tulossa Hanö Buktenin yli navakassa kaakkoistuulessa. Taivas oli pilvessä ja välillä satoi tihkua. Klo 02 aikoihin Utlänganin valo alkoi näkyä horisontissa. Utklippanin majakan valo on ollut jo muutaman vuoden pimeänä niinkuin moni matkapurjehtija on huomannut. Kaukana etelässä oli näkynyt joitakin laivojen valoja, muuta liikennettä ei näkynyt. Yht´äkkiä tutkahälytykseni alkoi piipittää. Mitään valoja ei edelenkään näkynyt edessä paitsi Utlängan horisontissa. Tutkan ruudussa näkyi pieni piste, jota arvelin kalanpyydyksesi. Riittäisi, etten aja sen päälle. "Kalanpyydys" liikkuikin kohti ja osoittautui vastaantulevaksi purjeveneeksi, jolla ei ollut minkäänlaisia kulkuvaloja ja joka olisi ollut väistövelvollinen. Sivuutin lähietäisyydeltä. Arvelin, ettei ketään ollut tähystämässä ja autopilotti ohjasi.
Olisikohan tämä niitä, jotka sammuttavat kulkuvalonsa, ettei sähköä kuluisi? - näy merellä!
Joakim_ kirjoitti:
Alle 12 m veneisiin löytyy myös hyväksyttyjä 10 W Tricolor-hehkulamppuja.
Tuo Nasan LED ei näytä olevan hyväksytty, sillä kotisivulla lukee "Supernova lights do not have any national approvals": http://www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=SupernovaCombi
Hyväksytyt LED tricolorit ovatkin sitten sikamaisen kalliita jostain käsittömättömästä syystä. Viimeksi kun mietin noita, ei tainut alle 200 € löytyä. Nyt löysin yhden 141 € mallin: http://www.captainsshop.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=5376
Onko tuollaisen tekeminen oikeasti noin vaikeaa vai onko hyväksyttäminen erittäin kallista? Jälkimmäinen ei ole looginen, kun hyväksyttyjä LED yksi- ja kaksivärisiä saa 50:llä ja hehkulamppuversiona kympillä.Esimerkkisi Aqua Signalin LED tricolorista näyttäisi olevan valotehonsa puolesta hyvä, koska se on hyväksytty myös yli 12 m aluksiin ja näkyy 2 nm.
Oleellisinta on tulla nähdyksi! Lienee selvä, että 10W hehkulamppu tricolorissa ei näy yhtä hyvin kuin 25W, vaikka olisikin hyväksytty alle 12 m purjeveneeseen.
Brittiläinen venelehti (olisikohan ollut YM) teki vuosia sitten tricolorien vertailutestin. Sen mukaan Lopolight erottui 2 nm päähän jopa paremmin kuin 25W hehkulampulla varustettu tricolor. Testissä huomioitiin myös kallistuskulman vaikutus. Silti Lopo oli hehkulamppua tehokkaampi.
Oma Lopolight tricolorini oli kuitenkin pettymys siksi, että sen värilliset sektorit sammuivat jo parin vuoden kuluttua. Nykyinen on toiminut ongelmitta v:sta 2008 (yöpurjehduksia runsaasti). - Jurristikko
Joakim_ kirjoitti:
Alle 12 m veneisiin löytyy myös hyväksyttyjä 10 W Tricolor-hehkulamppuja.
Tuo Nasan LED ei näytä olevan hyväksytty, sillä kotisivulla lukee "Supernova lights do not have any national approvals": http://www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=SupernovaCombi
Hyväksytyt LED tricolorit ovatkin sitten sikamaisen kalliita jostain käsittömättömästä syystä. Viimeksi kun mietin noita, ei tainut alle 200 € löytyä. Nyt löysin yhden 141 € mallin: http://www.captainsshop.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=5376
Onko tuollaisen tekeminen oikeasti noin vaikeaa vai onko hyväksyttäminen erittäin kallista? Jälkimmäinen ei ole looginen, kun hyväksyttyjä LED yksi- ja kaksivärisiä saa 50:llä ja hehkulamppuversiona kympillä.Meredinillä on kohtuuhintainen hehkulamppu trikolor, merkkiä Quick, hinta 30,80 sis. polttimon. Onko kellään kokemuksia tai näkemyksiä ko. lampusta, ripustanko sen toppiini vai eikö toinna?
Se on alle 12 m aluksiin eli 10W polttimolla. Kait tuokon tyhjää parempi eli alottajan haikailemaa pimeänä seiluuta on, ja alle ampeerin virrankulutuksella ei rassaa akustoa juurikaan. Eikä kukkaroa, verratuna Maritimin politiikkaan - siellä ei ole enää yhtään hehkulampputrikoloria katalookissa, ja halvin Hellan tricolor 426 euroa. Heh, heh - tuotevalikoima profiloi asiakaskuntaa eikä välttämättä päinvastoin joten köyhä kansa pysyköön poissa varakkaamman ostajakunnan sekä arvonsa tuntevien myyjien jaloista ja tilailkoon vaan netistä :) - Joakim_
näy merellä! kirjoitti:
Esimerkkisi Aqua Signalin LED tricolorista näyttäisi olevan valotehonsa puolesta hyvä, koska se on hyväksytty myös yli 12 m aluksiin ja näkyy 2 nm.
Oleellisinta on tulla nähdyksi! Lienee selvä, että 10W hehkulamppu tricolorissa ei näy yhtä hyvin kuin 25W, vaikka olisikin hyväksytty alle 12 m purjeveneeseen.
Brittiläinen venelehti (olisikohan ollut YM) teki vuosia sitten tricolorien vertailutestin. Sen mukaan Lopolight erottui 2 nm päähän jopa paremmin kuin 25W hehkulampulla varustettu tricolor. Testissä huomioitiin myös kallistuskulman vaikutus. Silti Lopo oli hehkulamppua tehokkaampi.
Oma Lopolight tricolorini oli kuitenkin pettymys siksi, että sen värilliset sektorit sammuivat jo parin vuoden kuluttua. Nykyinen on toiminut ongelmitta v:sta 2008 (yöpurjehduksia runsaasti).En tiedä mistä nuo alle ja yli 12 ja 20 m luokitukset tarkemmin tulevat. Nyt löytyi halpa LED-tricolori. Se on alle 12 m veneisiin, mutta kuitenkin luvataan 2 M näkyvyys. Hinta vain 52 € (ilmeisesti Espanjassa): http://www.francobordo.com/pdf_datasheet.php?products_id=337483
Tuo on Lalizasin valmistama (kuten se 20 € 10 W tricolorikin) ja niitä pitäisi saada Maritimilta, ainakin tilaamalla.
Eiköhän tuo näy vähintään 10 W hehkulampun veroisesti ja paljon paremmin kuin sammutettu 25 W hehkulamppu. - Joakim_
Joakim_ kirjoitti:
En tiedä mistä nuo alle ja yli 12 ja 20 m luokitukset tarkemmin tulevat. Nyt löytyi halpa LED-tricolori. Se on alle 12 m veneisiin, mutta kuitenkin luvataan 2 M näkyvyys. Hinta vain 52 € (ilmeisesti Espanjassa): http://www.francobordo.com/pdf_datasheet.php?products_id=337483
Tuo on Lalizasin valmistama (kuten se 20 € 10 W tricolorikin) ja niitä pitäisi saada Maritimilta, ainakin tilaamalla.
Eiköhän tuo näy vähintään 10 W hehkulampun veroisesti ja paljon paremmin kuin sammutettu 25 W hehkulamppu.Taisin muistaa väärin eli Trem-tarvikkeita saa Maritimista tilaamalla.
- ks. colregs 22
Joakim_ kirjoitti:
En tiedä mistä nuo alle ja yli 12 ja 20 m luokitukset tarkemmin tulevat. Nyt löytyi halpa LED-tricolori. Se on alle 12 m veneisiin, mutta kuitenkin luvataan 2 M näkyvyys. Hinta vain 52 € (ilmeisesti Espanjassa): http://www.francobordo.com/pdf_datasheet.php?products_id=337483
Tuo on Lalizasin valmistama (kuten se 20 € 10 W tricolorikin) ja niitä pitäisi saada Maritimilta, ainakin tilaamalla.
Eiköhän tuo näy vähintään 10 W hehkulampun veroisesti ja paljon paremmin kuin sammutettu 25 W hehkulamppu."En tiedä mistä nuo alle ja yli 12 ja 20 m luokitukset tarkemmin tulevat."
Luulisin, että virallisesti hyväksyttyjen kulkuvalojen kohdalla ne tulevat meriteiden 22 säännöstä. Sen mukaan alle 12 m alukselle riittää sivuvalojen näkyminen vähintään 1 mpk, perävalon pitää näkyä vähintään 2 mpk.
Yli 12 m mutta alle 50 m aluksessa sivuvalojen ja perävalon pitää näkyä vähintään 2 mpk.
Mastovalon pitää näkyä vähintään 5 mpk, paitsi alle 20 m aluksessa 3 mpk. - byrokratia väreistä?
ks. colregs 22 kirjoitti:
"En tiedä mistä nuo alle ja yli 12 ja 20 m luokitukset tarkemmin tulevat."
Luulisin, että virallisesti hyväksyttyjen kulkuvalojen kohdalla ne tulevat meriteiden 22 säännöstä. Sen mukaan alle 12 m alukselle riittää sivuvalojen näkyminen vähintään 1 mpk, perävalon pitää näkyä vähintään 2 mpk.
Yli 12 m mutta alle 50 m aluksessa sivuvalojen ja perävalon pitää näkyä vähintään 2 mpk.
Mastovalon pitää näkyä vähintään 5 mpk, paitsi alle 20 m aluksessa 3 mpk.Onkohan LED-kulkuvalojen hyväksymisbyrokratia turhan kankea? Joku selityshän hyväksyttyjen LED-kulkuvalojen harvalukuisuudelle täytyy olla.
Edullisen hintaluokan Nasamarine-tricolorin esitteen mukaan sen valosektorit näyttivät olevan määräysten mukaisia ja valojen todettiin näkyvän vähintään 2 NM. Nasamarinen tricolor todettiin myös rakenteltaan vesitiiviiksi. Silti se ei ole hyväksytty (vielä?).
Voisiko LED-kulkuvalojen hyväksyntä olla kiinni valojen värierittelystä?
Kansainvälinen valaistuskomissio CIE on eritellyt jokaiselle värille normit. Merenkulkuvalojen normit lienevät hehkulamppujen mukaisia. LED-lamppujen värilämpötila on tunnetusti erilainen kuin perinteisillä hehkulampuilla.
Merellä LED-kulkuvalot kyllä näyttävät erottuvan oikein hyvin. Omassa LED-tricolorissa on myös ankkurivalo. Sellaisilla ankkuripaikoilla, joissa on ollut paljon veneitä (esim. Bequian suositulla Admiralty Bay:llä), on rannalta ollut helppo tunnistaa oma vene kymmenien muiden joukosta: oma oli se, jonka valo oli kirkkain ja valkoisin! - Joakim_
ks. colregs 22 kirjoitti:
"En tiedä mistä nuo alle ja yli 12 ja 20 m luokitukset tarkemmin tulevat."
Luulisin, että virallisesti hyväksyttyjen kulkuvalojen kohdalla ne tulevat meriteiden 22 säännöstä. Sen mukaan alle 12 m alukselle riittää sivuvalojen näkyminen vähintään 1 mpk, perävalon pitää näkyä vähintään 2 mpk.
Yli 12 m mutta alle 50 m aluksessa sivuvalojen ja perävalon pitää näkyä vähintään 2 mpk.
Mastovalon pitää näkyä vähintään 5 mpk, paitsi alle 20 m aluksessa 3 mpk.Tiedän kyllä nuo näkyvyysrajat ja onhan siellä myös värien ja valovoimien määrittelyt. Tuossa yllä kuitenkin on kaksi tricoloria, joille molemmille ilmoitetaan 2 M näkyvyys, mutta toinen on hyväksytty vain 12 m ja toinen aina 50 m saakka. No ei se toinen olekaan hyväksytty kuin 20 m saakka valmistajan mukaan: http://www.aquasignal.com.au/wp-content/uploads/Aqua-Signal-Series-34-Additions.pdf
Tricolorin valojen osalta ainoa ero 12->50 m on sivuvalojen näkyvyyden kasvaminen 1->2 M. Tämän ei pitäisi olla ongelma LEDeille, koska niitä saa vihreänä ja punaisena eikä valoa tarvitse hukata värilliseen lasiin. Perävalon kantama pitää molemmissa luokissa olla 2 M kuitenkin.
Sinänsä koko keskustelu on hyvin akateeminen, sillä samojen sääntöjen mukaan koko tricolori on vain alle 12 m veneille sallittu poikkeus:
"Pituudeltaan alle 12 metrin purjealuksessa voidaan pitää tämän säännön a kappaleessa määrätyt valot yhdistetyssä lyhdyssä maston huipussa tai lähellä huippua parhaiten näkyvässä paikassa."
Sivuvalojen osalta kelvannee vielä 20 m saakka (yhdistelmävalon yläraja), mutta perävalon pitää olla mahdollisimman lähellä perää.
Miten on mahdollista sitten hyväksyttää tricolori 20 tai jopa 50 m purjeveneisiin saakka, kun säännöt ne kieltävät? - <20 m: tricolor!
Joakim_ kirjoitti:
Tiedän kyllä nuo näkyvyysrajat ja onhan siellä myös värien ja valovoimien määrittelyt. Tuossa yllä kuitenkin on kaksi tricoloria, joille molemmille ilmoitetaan 2 M näkyvyys, mutta toinen on hyväksytty vain 12 m ja toinen aina 50 m saakka. No ei se toinen olekaan hyväksytty kuin 20 m saakka valmistajan mukaan: http://www.aquasignal.com.au/wp-content/uploads/Aqua-Signal-Series-34-Additions.pdf
Tricolorin valojen osalta ainoa ero 12->50 m on sivuvalojen näkyvyyden kasvaminen 1->2 M. Tämän ei pitäisi olla ongelma LEDeille, koska niitä saa vihreänä ja punaisena eikä valoa tarvitse hukata värilliseen lasiin. Perävalon kantama pitää molemmissa luokissa olla 2 M kuitenkin.
Sinänsä koko keskustelu on hyvin akateeminen, sillä samojen sääntöjen mukaan koko tricolori on vain alle 12 m veneille sallittu poikkeus:
"Pituudeltaan alle 12 metrin purjealuksessa voidaan pitää tämän säännön a kappaleessa määrätyt valot yhdistetyssä lyhdyssä maston huipussa tai lähellä huippua parhaiten näkyvässä paikassa."
Sivuvalojen osalta kelvannee vielä 20 m saakka (yhdistelmävalon yläraja), mutta perävalon pitää olla mahdollisimman lähellä perää.
Miten on mahdollista sitten hyväksyttää tricolori 20 tai jopa 50 m purjeveneisiin saakka, kun säännöt ne kieltävät?Rule 25(b)Sailboats - Optional Tri-color Light:
Sailing vessels less than 20 meters in length may use a combination mast top tri-color light in place of the standard red and green sidelights and white stern light. - Joakim_
<20 m: tricolor! kirjoitti:
Rule 25(b)Sailboats - Optional Tri-color Light:
Sailing vessels less than 20 meters in length may use a combination mast top tri-color light in place of the standard red and green sidelights and white stern light.Kappas vaan, ko. sääntöä on muutettu 12->20 m 1983, joten se ei ole Finlexin 1977 versiossa, vaan löydettävissä viitetiedoista. Onkos jossain suomenkielisenä koko sopimus?
- Reino2
merelle tricolor! kirjoitti:
Niin juuri! Siksi on erityisen tärkeä, että avomerellä tulee nähdyksi ajoissa. Väistöliikkeet yhteentörmäysten välttämiseksi tulee tehdä ajoissa. Jos kulkuvalot eivät erotu, lähitilanteeseen joutumisen riski lisääntyy.
Kerron esimerkkitapauksen. Kotimatkalla olin tulossa Hanö Buktenin yli navakassa kaakkoistuulessa. Taivas oli pilvessä ja välillä satoi tihkua. Klo 02 aikoihin Utlänganin valo alkoi näkyä horisontissa. Utklippanin majakan valo on ollut jo muutaman vuoden pimeänä niinkuin moni matkapurjehtija on huomannut. Kaukana etelässä oli näkynyt joitakin laivojen valoja, muuta liikennettä ei näkynyt. Yht´äkkiä tutkahälytykseni alkoi piipittää. Mitään valoja ei edelenkään näkynyt edessä paitsi Utlängan horisontissa. Tutkan ruudussa näkyi pieni piste, jota arvelin kalanpyydyksesi. Riittäisi, etten aja sen päälle. "Kalanpyydys" liikkuikin kohti ja osoittautui vastaantulevaksi purjeveneeksi, jolla ei ollut minkäänlaisia kulkuvaloja ja joka olisi ollut väistövelvollinen. Sivuutin lähietäisyydeltä. Arvelin, ettei ketään ollut tähystämässä ja autopilotti ohjasi.
Olisikohan tämä niitä, jotka sammuttavat kulkuvalonsa, ettei sähköä kuluisi?Itse ajelen pimeällä veneellä Itämerellä väylien ulkopuolella keskellä ei mitään. Ei mitään vaaroja ole löytynyt. Tuo pimeä vastaantullut näki kyllä sinun valosi.
- Ei tuule ei purjeita
Miksi pidät purjeita avoinna tuulen tyynnyttyä?
- onko ongelma?
Olen ollut kymmenissä avomerikisoissa, joissa tuuli on loppunut. Ainakin itse olen pitänyt purjeet ylhäällä tuulenvireitä odotellen. Tietysti roikkuvan spinnun otan alas, mutta pidän nostovalmiina.
Mikä on pointtisi? Jos alan ajaa koneella, olen keskeyttänyt kisan. Jos olen matkapurjehduksella saatan keitellä kahvit tuulta odotellessani ennenkuin alan liikkua konealuksena. Niinä vuosina, jotka seilasin koneettomalla purkkarilla, ei ollut muuta mahdollisuutta kuin tuulen odotteleminen (tai sataman lähellä melominen). - Ei valoja ei kartiot
No ei tietenkään kokonaan tyynnyttyä, mutta sen verran ettei Rutlandista ole apua sähkön teossa. Halusin vain ilmaista ettei virtaa synny aurinkokennossa eikä tuulikoneessa eli akku tyhjenee.
Kesäillat eivät ole pimeitä vaan hämäriä. Iso näkyy kauas, ehkä kauemmaksi kuin sähkötuikku tekniikasta riippumatta. Kuinka moni on kesäyössä nähnyt purjehdusvalot ennen purjetta?
Generaattorin käyttökielto pitäisi saada kaikkiin satamiin kellonajasta riippumatta. - haukut väärää puuta
Ei valoja ei kartiot kirjoitti:
No ei tietenkään kokonaan tyynnyttyä, mutta sen verran ettei Rutlandista ole apua sähkön teossa. Halusin vain ilmaista ettei virtaa synny aurinkokennossa eikä tuulikoneessa eli akku tyhjenee.
Kesäillat eivät ole pimeitä vaan hämäriä. Iso näkyy kauas, ehkä kauemmaksi kuin sähkötuikku tekniikasta riippumatta. Kuinka moni on kesäyössä nähnyt purjehdusvalot ennen purjetta?
Generaattorin käyttökielto pitäisi saada kaikkiin satamiin kellonajasta riippumatta.Täsmennetäänpä juttuasi. Kesäyön pimeys/valoisuus riippuu latitudista ja kuukaudesta, jolla purjehditaan. Perämerellä on kesä-heinäkuussa valoisaa ja napapiirin pohjoispuolella aurinko paistaa yölläkin (Lofooteilla se laski muistaakeni vasta heinäk. puolivälin jälkeen). Elokuun yöt Etelä-Itämerellä ovat pilkkopimeitä.
Siinä olet oikeassa, että kesä-heinäkuun valoisana yönä varsinkin kulkuvalojen punainen ja vihreä sektori voivat erottua purjeita huonommin. Valkoinen sektori, jos se on maston topissa, voi erottua purjetta paremmin.
Jos satut kolaroimaan purjehtiessasi auringon laskun ja nousun välisenä aikana eikä sinulla ollut asianmukaisia kulkuvaloja, et varmaankaan ole juridisesti vahvoilla. Miksi et käyttäisi led-kulkuvalojasi?
Akkujen tyhjeneminen tuskin johtuu siitä, että pidät led-kulkuvalot päällä pimeän aikana.
Tietysti aurinkopaneeli on äänettömin tapa tuottaa sähköä. Harkitse polttokennon hankkimista, jos paneelisi ja Rutlandisi eivät riitä - tai harkitse muun sähkönkulutuksen kuin led-kulkuvalojen käytön vähentämistä!
En ole huomannut, että aggregaatti-generaattorien käyttö satamissa olisi ainakaan yleistä. Useimmissa vierassatamissa on nykyisin laiturisähkö. Luonnonsatamissa veneiden väliset etäisyydet ovat usein sen verran suurett, ettei tuuligeneraattorien ääni pahemmin häiritse eikä mahdollinen muukaan generaattori. - 11+2
Ei valoja ei kartiot kirjoitti:
No ei tietenkään kokonaan tyynnyttyä, mutta sen verran ettei Rutlandista ole apua sähkön teossa. Halusin vain ilmaista ettei virtaa synny aurinkokennossa eikä tuulikoneessa eli akku tyhjenee.
Kesäillat eivät ole pimeitä vaan hämäriä. Iso näkyy kauas, ehkä kauemmaksi kuin sähkötuikku tekniikasta riippumatta. Kuinka moni on kesäyössä nähnyt purjehdusvalot ennen purjetta?
Generaattorin käyttökielto pitäisi saada kaikkiin satamiin kellonajasta riippumatta.Vastataan kysymykseesi: "Kuinka moni on kesäyössä nähnyt purjehdusvalot ennen purjetta?"
Minä olen.
Kotkassa on perinteinen yöpurjehdus kesäkuun puolivälissä, ja yön pimempinä hetkinä ei näy paljon purjeita, mutta valoja kyllä. Saman havainnon voi kait tehdä yöllä Espoo-Suursaari kisassa, ja pimeää on Suomenlahdella kesäkuussa suunnilleen puolestayöstä aamukolmeen. Huono sää (sade, utu...) korostaan valojen tarvetta.
Siinä olen samaa mieltä että pilkuntarkka valosääntö (auringonlaskusta auringonnousuun) selkeän kesäyön hämärävaiheessa on turhanpäiväistä. Vähän sama kuin kadun ylitys suojatien vierestä aamukolmelta kun yhtään autoa ei näy eikä kuulu. No, säännön mukaan sekä kadunylittäjä että pimeä purjehtija rikkovat lakia, mutta so what? Silti, oikeasti pimeässä pitää käyttää valoja, ja trikolori on hyvä virrankulutuksen vähentäjä, jopa tavallisella polttimolla se pienentää virrankulutuksen puoleen (vrt. edessä yhdistelmävalo) tai kolmasosaan (vihreä ja punainen erikseen). Led tietysti vielä enemmän, mutta jo virrankulutuksen puolitus on merkittävä!
- lavea
Miten minusta tuntuu että muuan tuttuakin tutumpi nimimerkki aloitti tämänkin keskustelun? Oonkoma vainoharhainen?
- 12+7
Olet, mutta se ei liity näihin keskusteluihin millään tavalla.
- aava_
12+7 kirjoitti:
Olet, mutta se ei liity näihin keskusteluihin millään tavalla.
Minäpä taas sanoisin, että aloituksessa oli hyvinkin paljon tuttua viime aikojen aloituksista. En edes epäilisi vainoharhaisuutta.
Mutta asiasta: led-tricolor, kallis Lopolight, on ollut hintansa väärti. Ja vasta muutaman kymmenen metrin etäisyyttä lähempää sitä joutuu katsomaan yläviistoon. Hiukan kauempaa pitäisi muita kulkijoita havainnoida. - 7+7
aava_ kirjoitti:
Minäpä taas sanoisin, että aloituksessa oli hyvinkin paljon tuttua viime aikojen aloituksista. En edes epäilisi vainoharhaisuutta.
Mutta asiasta: led-tricolor, kallis Lopolight, on ollut hintansa väärti. Ja vasta muutaman kymmenen metrin etäisyyttä lähempää sitä joutuu katsomaan yläviistoon. Hiukan kauempaa pitäisi muita kulkijoita havainnoida.Miksi on tärkeä tietää kuka kysyy virrankulutuksesta?
- ahistaa
7+7 kirjoitti:
Miksi on tärkeä tietää kuka kysyy virrankulutuksesta?
Kohta ollaan taas ahtaassa väylässä.
- Ahdas rauhaan?
ahistaa kirjoitti:
Kohta ollaan taas ahtaassa väylässä.
Kaikkein ahtain väylä on herra Ahtaan korvien välissä.
Eiköhän anneta hänen taas olla vähän aikaa ihan itsekseen. Se rauhoitti viimeksikin.
- fujsdio
Veneily 2014 Tiedoksi: Liikkuminen ilman kulkuvaloja ausingonlaskun ja nousun välillä on 12 päiväsakon arvoinen rikos.
- Ei valoja ei kartiot
Tarkoitus ei ole rikkoa vaan muuttaa lakeja.
Kun ruotsalaiset ovat pystyneet muuttamaan omilla vesillä kartiokäytännön, ei pitäisi olla kovin vaikeaa muuttaa purjeveneen valoja koskevia sääntöjä aluevesillä. Samalla voisi muuttaa kartisäännönkin.
Valojen käytössä on nyt tulkinnavarainen kohta, jonka mukaan niitä pitää käyttää myös näkyvyyden ollessa rajoitettu. Ei siis olisi mitenkään vaikeaa lisätä pykälää, jonka mukaan valoja ei tarvitse käyttää purjeveneessä silloin, kun purjeen voi erottaa 2nm päästä. Sitä kauemmas ei valojenkaan tarvitse näyttää. - kulkuvalot päälle!!!
Ei valoja ei kartiot kirjoitti:
Tarkoitus ei ole rikkoa vaan muuttaa lakeja.
Kun ruotsalaiset ovat pystyneet muuttamaan omilla vesillä kartiokäytännön, ei pitäisi olla kovin vaikeaa muuttaa purjeveneen valoja koskevia sääntöjä aluevesillä. Samalla voisi muuttaa kartisäännönkin.
Valojen käytössä on nyt tulkinnavarainen kohta, jonka mukaan niitä pitää käyttää myös näkyvyyden ollessa rajoitettu. Ei siis olisi mitenkään vaikeaa lisätä pykälää, jonka mukaan valoja ei tarvitse käyttää purjeveneessä silloin, kun purjeen voi erottaa 2nm päästä. Sitä kauemmas ei valojenkaan tarvitse näyttää.Huviveneiden päivämerkeistä olen samaa mieltä, että määräykset pitäisi yhtenäistää. Ruotsin vesillä ei ole pakkoa kartion, pallon yms päivämerkkien käyttöön, kun alus on alle 12 m pituinen.
Kulkuvaloista olen jyrkästi eri mieltä.
Niitä pitää käyttää auringon laskun ja nousun välisenä aikana tai jos näkyvyys on muusta syystä huono. On aivan turha vedota akkujen tyhjenemiseen, koska LED-kulkuvalojen virrankulutus on pieni. Sulje mieluummin jääkaappisi kuin kulkuvalosi! Kerro yksikin järkisyy, miksi kulkuvalojen käyttö on sinulle noin vastenmielistä!
Kuvittelet ettei valoja tarvitse, jos yöllä "purjeen voi erottaa 2nm päästä". Kuka sen etäisyyden mittaa? Hämärässä on aika vaikea arvioida etäisyyksiä - katsopa ensi kesänä tutkastasi (jos veneessäsi on sellainen), osaatko arvoida miten kaukana mikin alus on!
Kulkuvaloista voit päätellä väistämisvelvollisuuden, et pelkästä purjeen havaitsemisesta!
Valkoinen mastovalo, joka osoittaa aluksen kulkevan konevoimalla näkyy vähintään 3 nm päähän, jos kyseessä on yli 12 metrinen alus. Se näkyy vähintään 2 nm, jos alus on alle 12 metrinen.
Käytännössä LED kulkuvalot ovat kirkkaat ja erottuvat paljon paremmin kuin 10W hehkulampuilla varustetut kulkuvalot. - Ei valoja ei kartiot
kulkuvalot päälle!!! kirjoitti:
Huviveneiden päivämerkeistä olen samaa mieltä, että määräykset pitäisi yhtenäistää. Ruotsin vesillä ei ole pakkoa kartion, pallon yms päivämerkkien käyttöön, kun alus on alle 12 m pituinen.
Kulkuvaloista olen jyrkästi eri mieltä.
Niitä pitää käyttää auringon laskun ja nousun välisenä aikana tai jos näkyvyys on muusta syystä huono. On aivan turha vedota akkujen tyhjenemiseen, koska LED-kulkuvalojen virrankulutus on pieni. Sulje mieluummin jääkaappisi kuin kulkuvalosi! Kerro yksikin järkisyy, miksi kulkuvalojen käyttö on sinulle noin vastenmielistä!
Kuvittelet ettei valoja tarvitse, jos yöllä "purjeen voi erottaa 2nm päästä". Kuka sen etäisyyden mittaa? Hämärässä on aika vaikea arvioida etäisyyksiä - katsopa ensi kesänä tutkastasi (jos veneessäsi on sellainen), osaatko arvoida miten kaukana mikin alus on!
Kulkuvaloista voit päätellä väistämisvelvollisuuden, et pelkästä purjeen havaitsemisesta!
Valkoinen mastovalo, joka osoittaa aluksen kulkevan konevoimalla näkyy vähintään 3 nm päähän, jos kyseessä on yli 12 metrinen alus. Se näkyy vähintään 2 nm, jos alus on alle 12 metrinen.
Käytännössä LED kulkuvalot ovat kirkkaat ja erottuvat paljon paremmin kuin 10W hehkulampuilla varustetut kulkuvalot.Voimme kai kuitenkin olla samaa miletä siitä, että olemme eri mieltä?
- Keitolla?
Ei valoja ei kartiot kirjoitti:
Voimme kai kuitenkin olla samaa miletä siitä, että olemme eri mieltä?
Taas on keittoa maistettu, vai?
Ahdas on Ahtaan mieli. - wde
Eipä juuri polliisi tai muukaan liiku yöllä keskellä Itämerta.
- väärin luulet!
wde kirjoitti:
Eipä juuri polliisi tai muukaan liiku yöllä keskellä Itämerta.
Ainakin minä liikun yöllä keskellä Itämerta ja toivon hartaasti, että jokaisessa veneessä olisi pimeän aikana selvästi erottuvat kulkuvalot!
Ei ne kulkuvalot ole "polliisia" varten.
- sy snoopy
Pimeässä pitää olla kulkuvalot jo oman turvallisuuden takia. Juhannuksena voi pohjoisessa ajella ilmankin. Laita leditricolor. Ei vie paljon sähköä. www.snoopy.fi
- 222
Outo juttu että sähkömoottoria veneeseensä suunnittelevat eivät tässä yhteydessä paljasta salaisuutta, miten akut saadaan riittämään jopa veneen liikuttamiseen. Monilla muilla kun jo jääkaapin ja kulkuvalojen tarvitsema virta on ongelma.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1433958Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3593064Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt142008Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa101705Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41139Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar69975- 71974
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat23851- 71839
- 44794