Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jarrut ja koiranluut (kiinni ja pysyy)

    Terve

    Vaihdoin tuossa jarrulevyt Xsaraan vm2001 tai siis yritin. Kuskin puolella homma onnistui, mutta apukuskin puolella sitten tietysti oli se toinen torx-ruuvi niin tiukalla, että ruuvin kanta vain murtui eli kiinni on ja pysyy!

    Tietääkö kukaan onko kyseisellä ruuvilla merkitystä jarrujen turvallisuuteen? Meneehän levystä vielä neljä pyöränpulttia läpi ja keskiön sovitus on melko tiukka ja yksi torx siis jäljellä. Niin ,käytin kyllä ruosteenirroitinta...

    Sitten koiranluut. Miten ihmeesssä olette saanut vaihdettua kotikonstein. Pitäisi olla 15mm kiintoavain (uusissa koiranluissa on kuitenkin 16mm jako) sekä kuusiokoloavain millä käännetään vastaan koiranluun pallonivelen kierreosasta. Ainakin minun autossa osat niin tiukassa, että en edes uskalla enää vääntää, ettei käy kuten torxin kanssa kävi.

    Onpa vaikeeta....


    Timppa
    12033
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Jarrulevyn varmistusruuvia olisi kannattanut lämmittää kaasulla ennenkuin vääntää liikaa. Nyt ei auta, kuin porata kanta irti ja irroittaa levy. Jos ruuvi ei vieläkään lähde pihdeillä vääntämällä, niin siihen paras hitsata joku kanta, jostä vääntää. Viimeinen konsti on porata ruuvi pois ja putsata tai tehdä uudet kierteet.
    Jos koiranluut eivät lähde avaimilla vääntämällä,koiranluun kiinnitysmutterin voi rikkoa mutterinhalkaisijalla. Toinen konsti on ottaa ne pois rälläkällä. Varo kuitenkin vääntösauvaa ja tukivarsia.
    Jos autosi oli 2001 mallia, niin osien pitäisi irrota vielä helposti. Onhan Torx avain varmasti kunnollinen, ja puhdistit ruuvin reiän pohjaan saakka?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Timppa kirjoitti:

    Terve

    Vaihdoin tuossa jarrulevyt Xsaraan vm2001 tai siis yritin. Kuskin puolella homma onnistui, mutta apukuskin puolella sitten tietysti oli se toinen torx-ruuvi niin tiukalla, että ruuvin kanta vain murtui eli kiinni on ja pysyy!

    Tietääkö kukaan onko kyseisellä ruuvilla merkitystä jarrujen turvallisuuteen? Meneehän levystä vielä neljä pyöränpulttia läpi ja keskiön sovitus on melko tiukka ja yksi torx siis jäljellä. Niin ,käytin kyllä ruosteenirroitinta...

    Sitten koiranluut. Miten ihmeesssä olette saanut vaihdettua kotikonstein. Pitäisi olla 15mm kiintoavain (uusissa koiranluissa on kuitenkin 16mm jako) sekä kuusiokoloavain millä käännetään vastaan koiranluun pallonivelen kierreosasta. Ainakin minun autossa osat niin tiukassa, että en edes uskalla enää vääntää, ettei käy kuten torxin kanssa kävi.

    Onpa vaikeeta....


    Timppa

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu