Joka puolella, ympäri internettiä, naureskellaan TSI- ja DSG-ongelmille ja sille, että miten valmistaja ja maahantuoja yrittää sysätä ongelman milloin mihinkin.
Ja niille, jotka eivät vielä tiedä sama ketjuongelma ja sama laatikko-ongelma löytyvät vw:n lisäksi skodasta, audista, seatista ja löytyiskö vieläpä porcshestakin?
Ja niille, jotka eivät vielä tiedä sama ketjuongelma ja sama laatikko-ongelma löytyvät vw:n lisäksi skodasta, audista, seatista ja löytyiskö vieläpä porcshestakin?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Lukekaa Tuulilasi 13/13 niin lienee ostohalut karisee...
Onko se sinulta pois jos joku ostaa Volkswagenin?
Vastaan itse: Onhan se, koska olet Toyota-myyjä!
Sie vissiin VW myyjä.Petos ei kannata..
Kiina,USA ja australia jo rankaissut konsernia pitemmillä takuilla ym.
Koska EU? Lienee kohta kun itse saksalaisetkin huomanneet että oma on huonoa laatua...
Joo o..ei P****ta saa tryffeliä tekemälläkään.
Tuntuu olevan monelle paha kivi kengässä tuo VW. Täytyy olla päässä vikaa jos joku automerkki näyttelee niin suurta osaa elämässä, että sen haukkuminen on muodostunut pakkomielteeksi ja ajatuksia hallitsevaksi voimaksi. VW on vain yksi automerkki monen muun kulkuneuvon joukossa, ei yhtään enempää. Miten pehmeäpäinen täytyy ihmisen olla, että puuttuu itselleen täysin vieraitten ihmisten ostospäätöksiin? Hankaloittaako se pahvipään elämää kuinkakin kovasti, jos naapuri ostaa Volkkarin, Audin, Skodan tai Seatin? Köyhyyttään monet valittelevat, mutta eivät tyhmää päätään!
Volkkari teki hyviä autoja, siis todella hyviä autoja, joskus 1900-luvun lopussa, loppupuolella. Laatu alkoi heikentyä noin 1997 ja vähän sen jälkeen tulivatkin nämä murheenkryynit, TSI ja DSG.
On surullista, että aiemmin kestävänä tunnettu automerkki on vajonnut näin alas. Ja vielä pahempaa on se, että huippumerkki Skoda kärsii siinä samassa.
Opel:n tuotannon tehostaja ja kilpailuttaja on palkattu volkkarille ja tulosta syntyy.
Jos on tyhmä pää niin siitä kärsii koko ruumis.
Mitä nuo viat ovat? Itsellä mursu pitäisikö huolestua?
Myyntiluvut sen kertovat, kasvua ja kasvua. Noloja ovat kilpailijan epätoivoiset myyjät ja mollaajat.
Kertovatko myyntiluvut jotain kyseisen tuotteen luotettavuudesta?
VW konsernin autojen ostajat mieltyneet "venäläiseen rulettiin" saas nährä osuuko paukku omalle kohdalle?
Nyt ei pelaa enää ajovalotkaan, takaisinkutsua pukkaa, eiku huoltokutsu vai millä sitä saikaan kutsua
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/03/17/autonvalmistaja-kutsuu-korjaamolle-160-000-sedania/20143824/304
Olin viime viikolla huollattamassa autoa eräässä merkkiliikkeessä ja tuli siinä parin tunnin ajan juteltua erään automyyjän kanssa (aikaa hänellä oli koska kuulemma tällä hetkellä autokauppa on seis). Puhuttiin eri merkeistä ja autoista ja aika nopeasti pääsimme kaikenlaisiin tapahtumiin mitä hän on nähnyt Audin ja Volkkarin kanssa, en ala niitä täällä erittelemään mutta yhteenvetona voin sanoa että jos ei ole firman liisari niin omalla rahalla älä näitä autoja ikinä osta. Ja samalla sitten myyjä totesi että kansa kuitenkin niitä ostaa ja oli sitä mieltä että suurin osa ostajista ei tiedä vw konsernin ongelmista mitään.
Minäkin olin kerran yhessä paikassa ja yks äijä tuli mulle luottamuksella kertomaan miten inhoamani "automerkki" on vain ja ainoastaan pelkkää kuraa. Automerkin kohdalle jokainen voi vaihtaa inhokkinsa nimen. Nää on näitä nettisatuja joita voi jokainen voi suoltaa niin paljon kuin sielu sietää. "Eräs merkkiliike ja eräs automyyjä"! Kyllä on lapsellisia jokelluksia!
Joo, tietää ,kuten Sinäkin, eli perätön lausuma. Mistä tiedät lukemat("Joka puolella, ympäri internettiä"), kun maahantuoja ilmoittaa joitakin kýmmeniä, eli 80/50000 = 0,0016 prosenttia hajonneita koneita KAIKKIAAN!!!, eli vielä huimasti vähemmän jakoketjujen hajoamisia. Eli se siitä paskapuheesta.
Vain tyhmät uskoo maahantuojan satuja
Vain pieni osa takuun ulkopuolisista ongelmista tulee maahantuojalle asti. Lisäksi kaikki moottorit eivät hajoa kokonaan vaan muutaman toniin jakopääremontti riittää. Moniin autoihin on vaihdettu jo kaksi tai useamman kerran jakopää.
Todellinen viallisten moottorien määrä on lähempänä sataa kuitenkin kuin viittäkymmentä prosenttia. Toistaiseksi en ole löytänyt yhtään TSI-moottoria, jolla olisi todistetusti ajettu edes 200 tkm ilman remonttia ja kuitenkin moottorin pitäisi kestää 400-500 tkm.
Voi, kun vajakeilla olisi hyvä elää, jos maailmassa ei olisi sellaista automerkkiä kuin Volkswagen. Aivan sama vaikka sosiaaliturva romutetaan ja köyhät tappavat itsensä, kunhan autoveroa ei olisi ja Volkkari olisi lailla kielletty. Ei Tellukselta löydy aivottomampaa porukkaa kuin autoista kiinnostuneet peräkammarin pojat.
Todellisuudessa tuo sama vika on kaikissa TSI moottoreissa joissa
jakopää ja ketjun materiaali ja kiristin ovat täysiä susia. Eli pommi se
on vaikka kuinka salataan ja selitetään. Mekaanikko ainoastaaan kertoi
totuuden todetessaan ketjun venyvän. Kaikki heikkolaatuiset ketjut venyy
sen jo polkupyöräilijäkin tietää. Jos kiristin toimii oljynpaineella pelkästään
niin rusahdus on edessä ennemmin tai myöhemmin,mutta aivan varmasti
rytisee ennemmin tai myöhemmin, muuten ei vaihdon hetkellä kyseltäisi
jakopääremonteista eikä paniikissa oltaisi palattu viime vuosituhannen
remmitekniikkaan takaisin. Kaikki olisi pitänyt kutsua takaisin jos valmistaja
tuntisi vastuunsa. Packan korjaaminen uudella packalla ei tosin auta kuin
hetkeksi.
Kertoo Toyotan myynnin floppaamisen puolesta pelkäävä automyyjä.
VAG :han julisti kilpailun Tojolle maailmanlaajuisessa automyynnissä.
Ketju ei veny, vaan kuluu, pässit!
Ite olet pässi. Kyllä huonolaatuinen ketju venyy ja myös kuluu
Minulla on venyvä vasara, siinä on kumimaista terästä. Metka kalu, venyy ja paukkuu.
Luuleeko joku saavansa fillarin ketjut lihasvoimalla " venymään" ? Eivät nekään veny,vaan kuluvat, kuten rattaatkin ja sitä myöten löystyvät.
Ihan olet oikeassa. Hieno havainto. Ei fillarin rattaat veny vaan kuluvat.
Insinööriainesta ihan selvästi.
Jotenkin nuo ketjuongelmat ei juuri yllätä, varsinkin ottaen huomioon VW-konsernin pääjohtajan asenteen. Oli itsekin sanonut suoraan että firman hyvä tulos on tärkein.
Taitaa olla herroilla ketju- ja ratasongelmia ihan siellä omassa yläkerrassa, kun noin kovasti riepoo. Saatteko nukutuksikaan Volkswagenin olemassaolon vuoksi? "Oot ensimmäinen aatoksissain, miete myös viimeinen!"
Kaikkia alle viisikymppisiä ajokortin omaavia urospuolisia pitäisi vetää turpaan. Kunnolla. Kauan. Ja HYVIN !
Das romu