Kirjoitus Roskanpoimija- blogissa yli kaksi vuotta sitten.
Metaaniklatraatin sulaminen pudotti venäläiskoneen?
22.6.2011 14:10 Raimo Myöhänen 26 kommenttia ilmoita asiaton viesti
Petroskoin lähellä pudonnut venäläiskone saattoi lentää metaanijäästä vapautuneeseen kaasupilveen, joka suihkumoottorien sytyttämänä räjähti pudottaen koneen sen ollessa juuri laskeutumassa. Paikallinen mies oli nähnyt suuren tulipallon suunnassa, josta kone oli lähestymässä. Kone törmäsi vasta paljon myöhemmin sähkölinjaan, joten tulipallo ei voinut olla sähkölinjasta johtuva.
Metaanijäästä johtuvan räjähdyksen uskotaan olevan myös Brasiliasta Pariisiin matkalla olevan ranskalaiskoneen tuhona pari vuotta sitten. Merten sedimenttikerrostumissa metaanijäänä varastoitunut metaani vapautuu meren lämpötilan noustessa asteen-pari, jolloin metaanipilveen lentänyt lentokone sytyttää pilven räjähdyksenomaiseen tuleen. Koneen putoaminen voi tapahtua myös ilman kaasun räjähdystä, jolloin metaanipilvessä lentävä kone menettää siipiensä kantopinnan pudoten kuin kivi mereen.
Bermudan kolmio on vuosisatojen ajan ollut laivojen ja lentokoneiden hautausmaana. Tuhansia laivoja on kadonnut olemattomiin jättämättä minkäänlaista jälkeä itsestään. Ainoa yhteinen ominaisuus on ollut määrätty alue, jossa katoaminen on tapahtunut. Kyseessä on salaperäinen Bermudan kolmio, joka tunnettiin jo kapteeni Nemon aikana.
Miten tämä katoaminen sitten on tapahtunut? Mitään varmaa tapahtumista ei voida esittää, mutta seuraava metaanijään sulamisen uskotaan olevan lähellä totuutta. Meren pohjaan säilöytynyt metaani on alkanut sulaa nostattaen meren pintaan alueen, jossa veden kantovoima menettää kantokykynsä. Laivojen kulkiessa kyseiselle alueelle ne painuvat pohjaan kuin kivi.
Sama lienee tapahtunut niille kuudelle Lentävälle Linnoitukselle Toisen maailmansodan aikana, kun ne hävisivät tutkan näytöstä kaikki yhtäaikaa kuin varpusparvi. Alueen lentosää oli normaali, eikä polttoaineenkaan uskota loppuneen, sillä koneet olivat matkalla Eurooppaan. Jälkeäkään koneista senkoommin ei ole löytynyt.
Ruotsalainen Tukholman Yliopiston kemisti ja tutkijaryhmän johtaja Örjan Gustafsson kertoo sanomalehti Dagens Nyheterille heidän löytäneen kohonneita metaaniarvoja aivan merenpinnan yläpuolella ja myös merestä, joten on selvää, että metaani purkautuu merenpohjasta.
Metaanipilvien olemassaoloa Siperian alueella puolustaa se, että alueen lämpötilat ovat nousseet sadassa vuodessa noin neljä astetta. Jo 1-2 asteen nousu nollatasosta voi vapauttaa tuhoa tuottavan pilven alueen ylle.
Myöskin mannerlaattojen liikkeet aiheuttavat sedimenttikerrostumien liikkeitä näin vapauttaen metaanin päästöjä alueella. Bermudan kolmion alueella oleva sedimenttikerros lienee paksuin maailmassa. Siitä on pitänyt huolen Golf-virta jo vuosituhansien ajan.
Metaaniklatraatin sulaminen pudotti venäläiskoneen?
22.6.2011 14:10 Raimo Myöhänen 26 kommenttia ilmoita asiaton viesti
Petroskoin lähellä pudonnut venäläiskone saattoi lentää metaanijäästä vapautuneeseen kaasupilveen, joka suihkumoottorien sytyttämänä räjähti pudottaen koneen sen ollessa juuri laskeutumassa. Paikallinen mies oli nähnyt suuren tulipallon suunnassa, josta kone oli lähestymässä. Kone törmäsi vasta paljon myöhemmin sähkölinjaan, joten tulipallo ei voinut olla sähkölinjasta johtuva.
Metaanijäästä johtuvan räjähdyksen uskotaan olevan myös Brasiliasta Pariisiin matkalla olevan ranskalaiskoneen tuhona pari vuotta sitten. Merten sedimenttikerrostumissa metaanijäänä varastoitunut metaani vapautuu meren lämpötilan noustessa asteen-pari, jolloin metaanipilveen lentänyt lentokone sytyttää pilven räjähdyksenomaiseen tuleen. Koneen putoaminen voi tapahtua myös ilman kaasun räjähdystä, jolloin metaanipilvessä lentävä kone menettää siipiensä kantopinnan pudoten kuin kivi mereen.
Bermudan kolmio on vuosisatojen ajan ollut laivojen ja lentokoneiden hautausmaana. Tuhansia laivoja on kadonnut olemattomiin jättämättä minkäänlaista jälkeä itsestään. Ainoa yhteinen ominaisuus on ollut määrätty alue, jossa katoaminen on tapahtunut. Kyseessä on salaperäinen Bermudan kolmio, joka tunnettiin jo kapteeni Nemon aikana.
Miten tämä katoaminen sitten on tapahtunut? Mitään varmaa tapahtumista ei voida esittää, mutta seuraava metaanijään sulamisen uskotaan olevan lähellä totuutta. Meren pohjaan säilöytynyt metaani on alkanut sulaa nostattaen meren pintaan alueen, jossa veden kantovoima menettää kantokykynsä. Laivojen kulkiessa kyseiselle alueelle ne painuvat pohjaan kuin kivi.
Sama lienee tapahtunut niille kuudelle Lentävälle Linnoitukselle Toisen maailmansodan aikana, kun ne hävisivät tutkan näytöstä kaikki yhtäaikaa kuin varpusparvi. Alueen lentosää oli normaali, eikä polttoaineenkaan uskota loppuneen, sillä koneet olivat matkalla Eurooppaan. Jälkeäkään koneista senkoommin ei ole löytynyt.
Ruotsalainen Tukholman Yliopiston kemisti ja tutkijaryhmän johtaja Örjan Gustafsson kertoo sanomalehti Dagens Nyheterille heidän löytäneen kohonneita metaaniarvoja aivan merenpinnan yläpuolella ja myös merestä, joten on selvää, että metaani purkautuu merenpohjasta.
Metaanipilvien olemassaoloa Siperian alueella puolustaa se, että alueen lämpötilat ovat nousseet sadassa vuodessa noin neljä astetta. Jo 1-2 asteen nousu nollatasosta voi vapauttaa tuhoa tuottavan pilven alueen ylle.
Myöskin mannerlaattojen liikkeet aiheuttavat sedimenttikerrostumien liikkeitä näin vapauttaen metaanin päästöjä alueella. Bermudan kolmion alueella oleva sedimenttikerros lienee paksuin maailmassa. Siitä on pitänyt huolen Golf-virta jo vuosituhansien ajan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Rosacea on lääkärin mielitauti. Saahan sitä sairastavalta kieltää paljon: auringon, saunan, viinan ja hyvät mausteet. Aikoinaan potilaani kysyi, saako kuitenkin laulaa. Kieltolista ei aiheuta rosaceaa, mutta tuppaa korostamaan punoitusoireita.