Itsellä on oolut tempra nyt about 2 vuotta. Vikalistaa alkaa löytyä:
Alatukivarsi
Oven lukko risa
Jarrulevyt
Jarrupaineen säädin
Koko pakoputkisto
Lambda-anturi
Sähkövikoja lukemattomat määrät
Iskarit edestä
Laturi
Laturin hihna
Akku
Lisäksi korjaamatta:
Lisää pakoputkistoa
Lisää lambdaa
Vesipumppu
Etupään laakerit
Syyläri
En tiedä mistä johtuu:
Karsea kolina etupäästä kun kiihdyttää nopeasti
En aio enään ostaa hiivattia...
Alatukivarsi
Oven lukko risa
Jarrulevyt
Jarrupaineen säädin
Koko pakoputkisto
Lambda-anturi
Sähkövikoja lukemattomat määrät
Iskarit edestä
Laturi
Laturin hihna
Akku
Lisäksi korjaamatta:
Lisää pakoputkistoa
Lisää lambdaa
Vesipumppu
Etupään laakerit
Syyläri
En tiedä mistä johtuu:
Karsea kolina etupäästä kun kiihdyttää nopeasti
En aio enään ostaa hiivattia...
Vastaukset 8
Vanhimmat
On kyllä perin outoa että autossa, jonka nuorimmatikin yksilöt lähentelevät 10 vuoden ikää on jotakin vikaa. Osta 1-vaihteinen polkupyörä. Siinä on mahdollisia vikakohteita paljon vähemmän kuin missään autossa.
Jos vertaa polkupyörälle ja autolle tapahtuvien hajoamisien suhdetta ajettuihin kilometreihin niin luulen, että polkupyörä on siinä vertailussa heikommilla. Vikakohteita tosiaan on vähemmän, mutta ne hajoaa helpommin.
Esimerkiksi renkaat. Muutaman vuoden aikana olen joutunut ostamaan uudet renkaat useaan otteeseen, mutta auton renkailla olen pärjännyt jo useamman vuoden.
Lisäksi polkupyörällä ajaessa kuluu ketjuja, vaijereita, rasvaa, jarrupaloja, jarrulevyjä yms yms...
Autolle tulee kilometrejä 12000km/vuosi, polkupyörälle huomattavasti vähemmän.
Laitteiden iälläkin on merkitystä. Polkupyörä on kaksi vuotta vanha ja auto on kaksitoista.
Eli uudempi hajoaa enemmän, vanhasta viat on jo korjattu.
Mitä tästä opimme? Polkupyörä se vasta hajoileekin! Selitys taitaa löytyä hinnasta, auton hinnalla saa kolme meikäläisen polkupyörää.
polkupyrän koneet ovat aivan liian usein alitehoisia, tämän huomaa pakatessa kamat mökkiviikonloppua varten. Pari koria kaljaa, koira ja vaimo ritsillä = infarkti.
Mazda323 -90 Camry -88 - ei kovin paljon sähkövikoja ,mutta samoja muuten ja ruostetta lisäksi hitsattu monta kertaa molempia.
Esim
C. nyki.Lopulta vaihdettiin sytysjohdot ja Denso tulpat, jokin anturi. Korjattu laturi, uutta pakoputkea, tl halkeama alaosassa kuten monissa muissakin.Suojakumi vetoakseliin, hammastankoon ja sille sisäpää, etujarru meni jumiin ajossa 3 ke, jarrulevyt vaihdettu, takaluukun kaasujousi...
Taidan vaihtaa v 95-96 Tempra stw !
mistä tiesit että se on mennyt, nykikö?
Omassa Temprassani nykimistä on, mutta kun ei ole varmuutta mistä se johtuu?
Eipä noi Temprat paljoa maksa, vaikka on nykinyt ja pikkuvikaa ollu, niin jollain tapaa varmoja pelejä kuitenkin ainakin hintaansa nähden.
Lambda-anturin vika huomattiin katsastuksessa. Eli arvot oli liian korkealla. Arvon sain kohdalleen vaihtamalla osan pakoputkistoa (putkessa reikiä), vaihtamalla anturin ja tiivistämällä ilmanputsarikotelon huolella. Toi viimeinen seikka on kuulemma kohtalaisen tärkeä tekijä...
Viikonloppuna autosta hajosi laturi. Laturin tuulettimen siivekkeet taipuvat korkeilla kierroksilla (>4000rpm), jolloin siivekkeet ottavat laturin kiinnitysakseliin kiinni. Tämä tietenkin tekee hubaa nopeasti pyörivälle akselille. Tuloksena oli käämityksiä poikki, jännitteentasaaja hajalla ja yksi toinen liitos hajalla. Kestävää tekoa nuo maranellin vehkeet.
Nykimiseen auttoi, ainakin itsellä, tulppien vaihto.
Eipä tosiaan maksa paljoa ostaessa, mutta ajan kanssa hinta on toinen =)
Onko joku todellakin niin tyhmä, että vaihtaa automerkkiä kun autosta rupeaa kymmenen vuoden jälkeen pakoputkisto tippumaan lilluttaan puolet iästään tiesuolassa.
Kuinkahan suuri osa noista on normaalia kulutusosaa? Noista et merkkiä vaihtamalla eroon pääse. Et kertonut ajettua kilometrimäärää?