Olen ostamassa vm. 2000 626 GF mazdaa 2.0 bensakoneella ja mietin mitä kyseisessä mallissa kannattaisi erityisesti tarkistaa ennen ostoa? Kiitos vastauksista.
626 GF tyyppivikoja?
32546
142626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lastenistuin anturi, (abs:n esto) Hyvällä säkällä ei myyntihetkellä vilkuttele valoja, vasta kotimatkalla. Saksasta saa tilattua, tai jostain muualtakin, mikrochipin jolla koko anturi ohitetaan, niin ei taritse uutta etupenkkiä ostaa, niinkun merkkiliikkeessä ehdottavat.
Itsellä meni yksi abs anturi, taitaa olla yleinen vika myös, ei paha vaihtaa, mutta pelkästään selvittämiseen että mikä anturi se oli, meni suolaiset 60€ korjaamolla. 99 vuosimallin obd laitetta ei valitettavasti pysty lukemaan kun merkkiliikkeessä.
Yleisesti hyvä auto, ei kovin vikaherkkä, tietty kaikki mitä muissakin autoissa pitää tarkistaa, ruostetilanne, miltä moottorin surina kuullostaa, onko huollettu miten, onko myyjän sukunimi hagert, sekä hinta.
siis airbägin esto, tuo eka
Auton omistaneena voin sanoa että perusvarma auto. Ainoa mikä kannattaa tarkistaa on ruostevauriot pohjasta ja varsinkin pyöräkoteloista.
Toinen vikaherkkäalue on jarrut ja takajarrut eli jos niitä ei ole putsattu huollettu saattavat jumittaa.
Silloin tällöin kova jarrutus pitää ne kunnossa
hah hah vai että jarrujen varoitusvalo vaatii etupenkin vaihdon hah hah hah?...
Nyt taisi vuotaa nettiin aprillipila ennenaikojaan....
"kova jarrutus " ei ole jarrujen huoltoa, hah hah hah.
Minulle merkkiliike testasi 40 eurolla missä anturissa oli vikaa (taka oikea). Merkkiliikkeessä ehdottelivat anturille hintaa 400 euroa. Saksasta tuli postikuluineen alle 30 eurolla.
Olen ajanut samanlaisella autolla 10 vuotta ja 140 tkm. Nyt kilometrejä mittarissa on kaikkiaan 250 tkm. Nämä remontit on vuosien varrella tehty normaalien huoltojen lisäksi:
- kytkimen vaihto
- alatukivarren puslat
- abs anturit taakse
- jarrusylinterit taakse
- iskunvaimentimet taakse
- uusi akku
Varmatoiminen kulkine, mutta takajarrut ovat olleet se heikoin kohta.
Itsellä ollut kolmen katsastuksen verran 626 GF 1.8 ja viat olleet sinällään harvassa että viime katsatuksessa piti hitsauttaa toisen puolen helmassa oleva reikä.
Päästöt olleet moitteettomat oman käyttöni ajan ja näyttipä nuo olleen hyvässä kunnossa edellisen omistajankin ajoilta eli yksi omistaja ollut ennen omaa käyttöä.
Jos joku sanoo tyyppiviaksi kuluneet jarrut niin sopinee kertoa missä autossa eivät jarrut kulu eikä niitä pidä vaihtaa?
Jakohihnan vaihdon merkintä, mikäli jakohihna on, ketjukoneet kyllä ilmoittaa mikäli vaihdontarve ja harvemmin niissä sitä ilmenee.
Pieniruokainen perus auto ja rengasmelu tulee renkaista mitkä alle laitettu... Itse olen ihan tyytyväinen ollut mazda 626GF joka itselläni ensikertaaa, muitakin on tullut vuosien aikaan pidettyä.
Koeaja rauhassa ja eiköhän ihan ok kauppa synny!
Takajarrut selkeä tyyppivika, ainakin jos on levyjarrut takana. Jumiutuvat normaalia herkemmin. Toimivat varmaan mainiosti, jos tykkää herkistellä niitä pari kertaa vuodessa.
Ei levyt takana mitenkää voi vaikutta siihen automaattisesti että ne on jumissa! Eihän jutussa ole mitään järkeä!
Miksi siis moista sontaa on pakko suoltaa tänne? Onko oma käsijarru jumissa siellä tärkeimmässä paikassa....ei ei ei en sitä tarkoittanut vaan ihan päätä!...
Juu, puhe oli 626 GF. Et ole tainnut omistaa kyseistä autoa ?
Automaattisesti...joo.
Kävin koeajamassa ja jäi vähän huono tuntuma autosta. Ajettavuus oli jopa huonompi kuin nykyisessä -90 626:ssani. Ratti oudon korkealla ja huono tuntuma tiehen. Muutenkaan en tykkää GF:än korkeammasta istuinasennosta. Lisäksi rengasmelu Bridgestonen nastoilla oli hirveä, äänekkäämpi kuin 10v vanhempi autoni.
2.0 koneen laiskuus oli iso yllätys. En tiedä onko siinä sitten niin pitkät välitykset mutta tosi laiskalta vaikutti.
Jäi nyt ostamatta kun ilmastointikin oli hajalla, vaikka Tervajoen Kaupparaitin Auton myyjä kovasti yritti piilotella vikaa.
Pitää nyt vielä tyytyä -90 626:seeni ja katella joskus uudempaa Mazdaa.
Itsellä on -98 1.8 gf 450.000km ajettu.Savuttaa käynnistäessä kylmänä komeasti paitsi kesä lämpiminä ja ollu lohkossa sen 2h talvella.Tehny tätä omana aikana jo yli 3v.Helmat on vaatinu hitsausta,raidetangonpään vaihdon,takajarrut vaihtoa on rummut,vesipumpun,akun,polttimoita.Päästöt on menny läpi.