Terve!
Nyt tarvitaan asiantuntijaraadin mielipiteitä.
Kesän viimeisellä retkellä kävi niin, että 70hp 2-tahti koneestani ilmesesti hajosi vesipumpun siipipyörä. Ylikuumenemisen merkkiääni soi ja kone tussautti savut/höyryt räikkösmäiseen tyyliin. Hetken tyhjäkynnillä oltuaan piippaus loppui, merkkivesi kiersi, mutta pakoputkesta mielestäni tuli vähemmän jäähdytinvettä kuin yleensä.
Yritin nostaa uudelleen liukuun mutta kone tuntui tehottomalta, ei noussut normaalilla tavalla liukuun. Ajelin loppumatkan noin tunnin verran 5 solmua satamaan koneen käydessä normaalisti. Satamassa ei meinannut oikein lähteä uudelleen käyntiin kun olin koneen sammuttanut, mutta lähti kuitenkin.
Eli millaista remppaa luvassa kärähtikö kannen tiiviste vai leikkasiko kiinni? Mielipiteitä ja neuvoja otetaan mielellän vastaan.
Nyt tarvitaan asiantuntijaraadin mielipiteitä.
Kesän viimeisellä retkellä kävi niin, että 70hp 2-tahti koneestani ilmesesti hajosi vesipumpun siipipyörä. Ylikuumenemisen merkkiääni soi ja kone tussautti savut/höyryt räikkösmäiseen tyyliin. Hetken tyhjäkynnillä oltuaan piippaus loppui, merkkivesi kiersi, mutta pakoputkesta mielestäni tuli vähemmän jäähdytinvettä kuin yleensä.
Yritin nostaa uudelleen liukuun mutta kone tuntui tehottomalta, ei noussut normaalilla tavalla liukuun. Ajelin loppumatkan noin tunnin verran 5 solmua satamaan koneen käydessä normaalisti. Satamassa ei meinannut oikein lähteä uudelleen käyntiin kun olin koneen sammuttanut, mutta lähti kuitenkin.
Eli millaista remppaa luvassa kärähtikö kannen tiiviste vai leikkasiko kiinni? Mielipiteitä ja neuvoja otetaan mielellän vastaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mikäli moottorista ei kuulu mitään uusia sivuääniä, saattaa ollakin niin hyvä tuuri että ei käynnyt kuinkaan. Toisin sanoen moottorin tehottomuus ja käynnistysvaikeudet johtuu ylikuumenemisesta. Monessa koneessa tehoja rajoitetaan ylikuumenemis ja muissa häiriötilanteissa. Vaihda siipipyöra ja kokeile uudelleen. Mikäli siipipyörä on kunnossa, tarkista termostaatti.
Tarkista 2t-öljy jos on autolube! Sama varoitus ääni, ja tekee juuri sillä lailla kuin kerroit jos öljy on vähis.
Todennäköisesti leikkasi vähän kiinni,mistä käynnistysongelma ja tehonpuute johtuvat,mutta selvisit kuitenkin suht vähällä koska kone pyörii normaaliäänellä edes pienillä kierroksilla.Kone levalleen niin sitten näkee paremmin.
tarttuivat melko varmaan ylimmässä pytyssä kiinni mäntään ja puritukset on siellä vähäiset. josta tehottomuus, ei muuta kuin auki, jos ajat vielä jossakin vaihesa menee mäntä ohi puhalluksen vuoksi.
Kyllä se leikkas.Alin sylinteri ainaskin menee hoonaukseen ja saa uuden männän.Keskinmäiseen ehkä männänrenkaat.
mittaa pytyistä puristukset, hae vaikka biiilteemasta halpa puritepainemittari, niin näet onko puristukset tasaiset, ettei turhaa tule auottua konetta, mittari maksaa noin 20 ekee
tämä Allu !!
Mites ylin sylinteri??
Hän tietää tarkkaan mitä on tapahtunut vaikkei konetta ole nähnyt ei kuullut.
Taitaa olla enemmän huuhaa-miehiä, ei kannata ottaa kovinkaan vakavasti.
Tutki asia ennen moottorin avaamista. Jos kone toimii kunnolla jäähdyttyään, tehot tallella eikä ylimääräisiä ääniä kuulu. Asia on kunnossa. Ennen koeajoa tulee kuitenkin varmistaa että jähdytys toimii ja että puristukset on suht tasaiset.
Kiitoksia vinkeistä, sain puristuspainemittarin hommattua joten täytyy tutkia.
Kiinnostuneille tiedoksi, että paineet olivat tasaset. Kiitokset vinkeistä!
rivien välistä että on kyse 80luvun Evikasta,ja siinä tapahtuu just näin.
veikkaisin et kannentiiviste kärähti avaa ja kato