Kokkolan tyhmimmät tiemestarit

Ei ne tiemestarit teitä suunnittele, mutta törppöjä löytyy vaikka kuinka paljon kokoalalta.
Satamatien suunnittelussa ei ole osattu huomioida ihmisten tarpeita, löytyy huonoa suunnittelua ja huonoa rakentamista, myös muualla.

Alikuluissa makaa vesi ei ole osattu rakentaa kallistuksia, pyöräteiden risteykset ovat suorassakulmassa ei pyörä siten käänny, katujen kulmat väärin rakennettu, koska aurat siirtelevät reunakivet sivuun, ym. ym

pyöreesti 5000 asukasta,ja kaikki,siis,kaikki jotka tuolla liikkuu,oikaisee tuosta.

Kannattaisi olla hereillä kun jotakin suunnitellaan, eikä vaon arvostella. Tiesuunnitelmia esiteltiin julkisesti moneen kertaan. Mesilän Asukasyhdistys oli koko ajan ajantasalla ja asukkaita informoitiin tien suunnittelussa. Sohvalta näitä asioita hoideta. Mesilän kohdalla on asiat hyvin.

Kyllä teiden rakentajia sekä kunnossapitäjiä aina syytellään mutta suurimmat syylliset löytyvät enempi moottori ajoineuvojen ratin takaa,nykyään ihmisillä tuntuu olevan niin kauhea kiire ettei ehditä ottamaan huomioon jalankulkevaa liiikennettä,vaan ajetaan jopa 40-60kmh siis kaupunki alueilla sekä taajamissa sitä meilmpä 70kmh ssa.Erään yhtyeen kappaleessa sanotan suomennettuna näin "riko lakia" jokapäivä myös Suomessa rikotaan lakia maantie liikenteessä,lievemmin tai huomaamatta tai tahallisesti mutta kun ja jos auto oli se auto mopoauto tai henkilöauto tai jopa rekka,törmää jalankulkijaan niin vahinko on aina suuri joskus jopa sellainen ettei sitä voi rahalla korvata.Kyllä suuri toive olisi että jopa nykyaikana ihmiset muistaisivat ottaa huomioon kaikki ne vaarat jotka tuolla liikenteessä vaanivatJa vielä Lapsi on elävä varoitusmerkki aina! aina kun näkee lapsen oleevan edes lähimailla kun aiutolla ajaa ja lapsi on edes sen oloinen hän voisi ola ylittämässä tietä kannattaa pysähtyä lapseen ei koskaan saa luottaa liikaa oli sie suojatie eli ei,ja vielä vbanhemmat ovat vastuussa kun kyseessä on alaikäinen joka päästetään tuonne liikenteen joukkoon muistetaan olla varovaisia ja otetaan etenki ne lapset tuolla tienpäällä huomioon jotta vältyttäisiin kuolon uhreilta.

Aikoinaan kun näin mistä satamatien linjaukset kulkivat esitin mielipiteeni siitä myös kaupungille päin.

"Prisman" risteyksen tulevan ruuhkautumisen huomasi ensi silmäyksellä, mutta kun se myöhemmin huomattiin kaupungintaholta, alettiin puhumaan ennalta arvaamattomista tekijöistä.
Risteys sai sitten myöhemmin ympyränsä joka olisi voitu tehdä heti kun satamatietä rakennettiin.
Kaistojakin on liian vähän Vaasantien ja Jyväskyläntien välillä johtunee kaistapäisten suunnittelusta.

Satamatien rautatienylityksessä ei huomioitu, että niin autoliikenne kuin junaliikenne tulevat kasvamaan ja varikon ylikäytävälle tulee liikenneruuhkia.
Rautatienylitys olisi pitänyt suunnitella siten, että se olisi palvelut Pohjoisenohikulkutien autoliikennettä sekä tehtaalle menee liikennettä saman ylityksen kautta.

Nyt sitten ihmetellään, että pitäisi rakentaa uusi radanylitys jotta autoliikenne saadaan sujumaan.

Olisi muutakin mutta jätetään toisillekin tilaa arvioida kuinka heikkoa on infrastruktuurin rakentaminen, päällystetään ja hetken päästä rikotaan, rakennetaan hometaloja ja kaiken huomaa sitten lainanotossa ja kestävyysvajeessa.

Koivuhaan pyörätien katkaisu ilman järkeviä muita ratkaisuja oli virhe, joka menee kaupungin piikkiin koska kaupungille tuon ratkaiseminen kuuluu.

Rahaa vähän, vähän rahaa, joka menee liian suuriin palkkakustannuksiin, ei riitä oikeisiin kohteisiin.

https://goo.gl/maps/XJ0tX

Tuosta näet että ei ole suurta eroa matkassa vaikka menet hautausmaan kulman alikulkutunnelissa tien alitse verrattuna siihen että riskeeraat henkesi menemällä vilkkaan satamatien yli väärässä kohtaa.

"Koivuhaan pyörätien katkaisu ilman järkeviä muita ratkaisuja oli virhe, joka menee kaupungin piikkiin koska kaupungille tuon ratkaiseminen kuuluu".

Lapsi ja moni muukin riskeeraa henkensä joka päivä liikenteessä, siksipä pitääkin edeltäpäin ajatella järkeviä ratkaisuja.

Tuossa kohtaa jossa pyörätie katkaistiin olisi toiselle puolelle voinut rakentaa niin korkeaa penkkaa, ettei mieli tekisi oikaista henkensä kaupalla, nyt siitä on ollut liian helppo "oikaista" vaikka matka ei juurikaan lyhene.

Satamatiellä on mitattu liikennetiheyttä olisi myöskin ollut järkevää seurata tuossa risteyksessä tien ylitystä ja ryhtyä toimenpiteisiin ennen vahinkoja.
(kaikki näyttävät tietävän että tuosta mennään onko kaupunki ainoa joka ei ole tiennyt)

Päissään ne täällä sunnitellaan