Saksalaisille kova paikka
KILPAILU KOVENEE KOSKA EU-TULLI POISTUMASSA JIPII
tosiasioita1
17130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei taida tulla sopimusta eikä siis poistune japanilaisautojen 10%:n tullimaksu.
EU erehtyi tekemään tullisopimuksen Korean kanssa, ja nyt ihmettelee kun Kia ja Hyundai käy liiankin hyvin kaupaksi.
Hyundain myynti on hiipumaan päin ja Kiankin polkee paikallaan.
Hyundai myy jo yksinään enemmän Saksassa kuin Toyota. KIA on tulossa kovaa vauhtia perässä, samoin Dacia.
Suurin osa Suomessa myytävistä Tohjoista valmistetaan Turkissa tai Britanniassa eli ei ole käytännössä tulleilla vaikutusta.
Japani sen sijaan saattaa joutua poistamaan ulkomaalaisten autojen tuontiesteet ja silloin eurooppalaisten autojen vyöry Japaniin on tosiasia.
Eurooppalaisten autojen "vyöry" ei ole toteutunut vielä minnekkään
Euroopan ulkopuolelle autoilun historian aikana.
Lähtölaukaus on jo ammuttu, kun Volkswagen Golf valittiin Japanissa vuoden autoksi.
Tästä on keskusteltu jo aiemminkin eivätkä terot silloinkaan ymmärtäneet mitä tuo tullimaksu tarkoittaa ja mitä se koskee. Eivätkä ne ymmärrä nytkään.
Kunhan kohkaavat kuin päättömät kanat.
Vuoden auto Volkkarin kohdalla tarkoittaa että TSI-moottori
ja DSG-laatikko ei kahta vuotta kestä. Toimittajat eivät markkinoita
säätele vaan todelliset ostajat. Japanissa tullaan ostamaan
ei-japanilaisia autoja ainakin yhtä vähän tai vähemmän kuin
mitä saksalaiset ostaa japanilaisia. Miksi ostaisi ulkolaisen kalliimman
huonompilaatuisen kuin halvemmalla saa paremman kotimaisen
jonka saksalainenkin AutoBild on tutkimuksessaan todennut
luotettavimmaksi. Japanilaisetkin ovat lukutaitoisia ja tietävät omien
tuotteidensa luotettavuuden. Toyotakin on kaikkien aikojen katsastustilastojen
ykkösmerkki (TUV) katsastustilastonkin mukaan ja Suomessakin aina
kärjesssä
AutoBiblia antaa meille valon!
Japsit ei näitä ongelmia halua se on varmaa!
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18890.0
Vuoden auto golf taitaa olla sadan myydyimmän listan ulkopuolella Japanissa.
10%:n tullin poisto ei siihen oleellista muutosta tuo.
Sen sijaan Japanissa on mieletön määrä malleja pikkuautoista isoihin, joita ei nyt tuoda Eurooppaan.
Jos japsien tullimaksu poistuu, häviäjiä ovat euroautot. Näin kävi jo Korealaisten kanssa, ja siitä syystä nimenomaan eurooppalaiset pistivät vapaakauppaneuvottelut jäihin.
Olet ymmärtänyt aivan väärin. Japani on rakentanut autoteollisuutensa suojaksi huomattavasti järeämmät keinot kuin 10 % tulli. Jos nuo esteet poistetaan kuten USA vaatii niin japsit ostavat eurooppalaisia autoja kuin siimaa. Omat riisirimpulat jäävät kauppaan.
Olet oikeassa
os Eurooppa leikkaa tulleja, Japanin on poistettava muita kuin tulliesteitä. Tullien poistaminen on helppoa, muiden esteiden poistaminen on paljon aikaavievempää ja monimutkaisempaa”, Hodac sanoo.
Näitä esteitä ovat Adacin mukaan esimerkiksi autojen muutosvaatimukset. Hodac korostaa, että eurooppalaiset autot ovat maailman turvallisimpia ja vähiten saastuttavia.
”Ei ole siis syitä, miksi EU-kansalaiselle sopiva auto ei sopisi myös Japanin markkinoille.”
Japanilaisille autonvalmistajille sopimus olisi Acean mielestä eräänlainen lottovoitto. Saarivaltion oma autokauppa putoaa Mitsubishin tutkimuslaitoksen laskelmien mukaan noin 600 000 auton vuosivauhtia. Ala etsiikin kiivaasti uusia markkinoita ulkomailta.
Kari Hänninen
Tyhmäkö olet? "Omat riisirimpulat jäävät kauppaan"
Toyotaa myydään enemmän maailmassa kuin mitään muuta merkkiä
ja sen lisäksi kaikki muut japanilaiset. Ja sinä höpötät vaan jostain
kauppaan jäämisestä. Moni eurokottero tosiaan on jäänyt kauppaan,eikä
mitään jakoa ole ollut Euroopan ulkopuolella. Ei kai niistä moni muuten
olisikaan konkurssin partaalla ja veronmaksajien armoilla.
Maailman suurimpien valmistajien joukossa monta eurooppalaista valmistajaa. Kiinassakin VW Golf valittu vuoden autoksi jne, jne
Japanissa eurooppalaiset autot ovat erittäin arvostettuja. Vähäinen myynti johtuu Japanin asettamista kaupan esteistä. Japanissa kuitenkin ymmärretään,että suuret myyntiluvut eivät lisää arvostusta. Eurooppalaisia arvostetaan.
JES 600 000 autoa eurooppaan rupeaisi laatu paranemaan tääl pohjolassakin
Suomessa ostetaan vuosittain vain vähän yli 100 000 autoa. Venäjä on Suomen lisäksi innostunut Toyotasta. Ehkä sinne sitten.