Voisi kuvitella, että sellaisiakin löytyisi. Ihmettelen, ettei asiasta ole kukaan kiinnostunut.
Onko kellään mielipiteitä asiasta? Turhemmistakin keskustellaan...
Olisipa kiva, jos jollain olisi linkkejäkin johonkin jossa asiaa on käsitelty..
Olen kuullut myös huhuja, että jopa Helsingin kaupunkikin olisi tilannut tutkimuksen, jonka tarkoitus oli tuoda nastojen haittoja esiin. Onko jollain tietoa tästä?
Ihmettelen tosiaan, ettei tämä aihe kiinnosta ketään.
Onko kellään mielipiteitä asiasta? Turhemmistakin keskustellaan...
Olisipa kiva, jos jollain olisi linkkejäkin johonkin jossa asiaa on käsitelty..
Olen kuullut myös huhuja, että jopa Helsingin kaupunkikin olisi tilannut tutkimuksen, jonka tarkoitus oli tuoda nastojen haittoja esiin. Onko jollain tietoa tästä?
Ihmettelen tosiaan, ettei tämä aihe kiinnosta ketään.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Olen ajanut edelliset 40 vuotta talvikaudet nastarenkailla ja en ole oikeastaan huonoja puolia huomannut. Joissakin olosuhteissa ne ovat hieman nastattomia renkaita äänekkäämmät.
Nastattomien renkaiden jälkeen pakkaa joka syksy naurattamaan se jumalaton pito, kun nastarenkaat vaihtaa ensiliukkaiden tultua alle.
Nastan keksijälle soisi - jos ei Nobelia - niin ainakin Millenium-palkinnon.
Arvelinkin, ettei haittoja juuri ole, kun kukaan niistä ei kirjoittelekaan.
Ilmankos lähes jokaisella nastat onkin. Jos niistä oikeasti jotain isompaa haittaa olisi, niin tuskinpa niitä hankittaisiinkaan...
Nastarenkaat ovat ehdottomasti paras vaihtoehto paljaalle tienpinnalle.
Ainakaan missään tutkimuksissa ja testeissä ei ole todettu nastarenkailla olevan mitään huonoja puolia. Siksihän niitä ihmiset ovat käyttäneet iät ja ajat. Kitkarenkaiden huonoista puolista taas voisi kirjottaa vaikka tiiliskiviromaanin, mutta tiivistettynä voi todeta seuraavaa:
nasta = hyvä ja turvallinen
kitka = huono ja vaarallinen
Juuri näin, tuon takia minäkin ajan nastarenkailla paljailla teillä.
Minä ajattelin ajaa nastoilla juhannukseen saakka, on sitte lomalla aikaa vaihtaa kesärenkaat.
Oikein hyvä ajatus, taidampa seurata perässä.
Onhan se sentään paljon mukavampi ajaa uudella päällysteellä kuin vanhalla, kuluneilla ja likaantuneella sekä myrkyillä syövytetyilla. Näin saadaan nopeammin päällysteitä uusittua ja edes jotain vastinetta hurjille maksuillemme.
Niistähän nyt vain reilut 10% menee tieliikenteen hyväksi.
Hiljaisuus lienee sen merkki, että kukaan ei ole keksinyt mitään huonoja puolia.
Jopa kestolinkittäjäkin kokoamansa linkkisarjan kanssa loistaa poissaolollaan.
Ilmeisesti on tullut lukeneeksikin ne...
jos olen pärjännyt kitkoilla yli 20 vuotta, voinet arvata mielipiteeni teiden raiskaajista (nastarenkaat).
Älä puhu roskaa. 20 v sitten ei kitkarenkaita edes ollut. Sittemmin ovat onnettomuustilastot synkistyneet ja vakuutusmaksut karanneet pilviin kitkaspedejengin ilmestyttyä törppöilemään liikenteeseen.
ensimmäisillä kitkoilla ajoin 124 korimallin Mersulla, jota valmistettiin muistaakseni vuosina 85-94, eli laske siitä mikäli nastojen aiheuttama meteli ei ole ihan kokonaan päätä pehmittänyt.
Kitkarenkailla luisteltiin kymmeniä vuosia, ennen kuin Nokia kehitti ensimmäiset nastarenkaat.
Kitkarenkaat ovat siis olleet olemassa ennen nastarenkaita!
Nastarenkaat kehitettiin sen vuoksi, koska kitkarenkaiden pito ei ole talvella riittävä.
Nykyään on olemassa marginaalinen retro-spede porukka, joka haluaa muistella T-fordin aikakautta pelleilemällä liikenteen seassa kitkarenkailla.
just, jatka teiden raiskausta niillä nastoillasi.
Nastarenkaat oiva valinta kun on toistakymmentä astetta lämmintä ja lähin lumi löytyy korvatunturin pohjoisrinteeltä. Ja Lemminkäinen kiittää.
Kyllähän "talvella" täytyy nastat olla, iso-isäkin niillä kynti menemään ja minäkin jatkan perinteitä meidän tyhmässä suvussa...
Sukusi voi olla tyhmää, mutta iso-isäsi näköjään oli poikkeus. Sinusta en tiedä, mutta onneksi sentään otat iso-isästäni mallia.
Jos ajat enimmäkseen jääteillä tai jääradoilla valitse nastat, muussa tapauksessa kitkat.
näin on, joka aamu pitää laittaa auton alle kelin mukaiset renkaat. Tämä on helpompaa aamulla kun illalla muistaa ottaa renkaat valmiiksi pois.
Tosi älykäs tämä "kesärankas" poika, vinkkinä voin kertoa, että rengas kirjoitetaan g:llä, ei k:lla.
nasta tasaa kelien vaihteluita ja pelastaa kun alle tulee yllättäen jäätä. Myös ristesten kiillottuneet paikat ovat vaarallisia kitkoilla tai sitten pitää ennakoida ja jurrutella etukäteeen että saa kinnerin pysätymään ja se taas tekee liikenteestä hidasta ja tukkoista.
Ensi viikolla siirrytään kesänopeusrajoituksiin, alkaa taas nastat sinkoilla moottoriteillä, mutta eihän nastarenkaissa pitänyt olla mitään huonoja puolia, vai miten se olikaan...
Vähintään viimeiset 10 vuotta ovat nastarenkaat olleet sen verran laadukkaita, ettei niistä nastat irtoile millään nopeuksilla. 99 % tuulilasiin paukkuvista esineistä on kitkarenkaiden lamelleista lenteleviä kiviä.
Kitkaspedet ovat sen verran urpoa sakkia, etteivät luovu lölleröistään edes kesällä.
Hyvä / taitava kuljettaja valitsee kitkat, korkeintaan keskinkertainen kuljettaja ajaa nastoilla. ps. kitkat talvella, keväällä / kesällä kesärenkaat.
Eipä näy parkkihallien lattioillakaan irronneita nastoja...
ei nasta mihinkään sinkoile, sinä tyhmä poika. Kivet ne sinkoilee ja kitkat on siinä asiassa paljon pahemmat lammlliensa ja pehmeän kuminsa takia.
Jos nastat sinkoilisi kitkapellejen juttujen mukaan, niin nastat olisi loppu jo marraskuussa, eli vain uusista keväällä hankitusta ne voisi lentää. Noloa vai mitä?
Ammattiautoiljat ja ammatikseen autojen kanssa pelaavat käyttävät nasta renkaita, no miksi, koska he eivät suostu kompromisseihin rengasasioissa.
Jos ajat ylipäänsä talvella, valitse nastat. Muussa tapauksessa muut kuin nastat. Kitkat eivät ole kovin hyviä millään keleillä.
kummat renkaat mahtaa irroittaa niitä kiviä tienpinnasta, nastat vai kitkat?
Kitkat. Helppo vastaus tollon kitkaspeden typerryttävän helppoon kysymykseen.
Ihanko tosissasi meinaat että kumi jyrsii enemmän tienpintaa kuin kovametalli?
Minä asun Telluksella, mutta sinä ilmeisesti hulluinhuoneessa.