Olen aikeissa vaihtaa eturenkaaksi 130/90/16" renkaan, takana on samanlainen. Vaikuttaako paksumpi/leveämpi eturengas ajettavuuteen, jos ulkokehä pysyy samana?
paksumpi rengas eteen?
joppe
74092
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
valmistajan ilmoittama rengaskoko on optimi pyörän alkuperäistä käyttö tarkotusta varten,kannattaa pitää, ellei ole aivan varma mitä ajo-ominaisuuksia hakee pyörästä. leveämpi rengas nousee veden päälle helpommin ja on kömpelömpi kurveissa, yms. pito jakautuu suuremmalle alalle joten pidon kans olosuhteista riippuen on huomattaviakin eroja... alan liikkeet neuvoo jos hakee jotain spesiaalia
mulla oli aikoinaan VFR:ssä normaalia leveämpi eturengas jo ostaessa(tuontipyörä)vaihdoi kuluneen tilalle alkup.koon mutta kasvain käytös
muuttui paljon epävakaammaksi ja seuraavan vaihdon tultua ajankohtaiseksi vaihdoi leveämmän
tilalle ainakin minulla on positiivista kokemusta
tästä ja olen kiinnittänyt huomiota uusien customien eturengastukseen ne ovat poikkeutsetta
siirtyneet leveämpään eturengastukseen ilmeisesti
ko:syyn johdosta että tälläistä terviisiiii...
On varsinainen taitolaji. Mutta joskus saattaa onnistuakin löytämään etu-/takarengas yhdistelmän, joka myös toimii toivotulla tavalla. Radikaalit muutokset rengaskoossa tai rengastyypissä saattaa tuottaa ikäviä yllätyksiä varsinkin ääritilanteisiin. Vähiten väärä rengaskoko löytyy pyörän rekisteriotteesta. Kannattaa kysellä sellaiselta rengasmyyjältä, jolla on itsellä runsaasti tuoretta ajokokemusta.
..vaikuttaa varsinkin etusessa melko lailla. Kokeilin eilen eri painevaihtoehtoja. Alkuperäisen suosituksen 1,75bar kun laittoieteen niin alkoi ikäänkuin imemään sisäkurviin päin ja asia korjaantui sitten suunnilleen 2bar kohdalla. Jätin sen 2 eteen kun tuntui että pienemmällä paineella pyörä haluaa tehdä sellaista ns. 3-kuviota ympyrässä. Takarenkaan paineen sovitan varmaan tänäiltana sopivaksi.
Oiskohan niin että jos paine vaikuttaa noin paljon ajamiseen niin varmasti vaikuttaa etukumin leveneminen tai kapeneminenkin. No yksi eturengas ei hirveästi maksa jos sen kerran eläissään haluaa kokeilla. Kunhan kokeilee käsittelyä ja vaikutuksia suht hitaalla alkuun.
Sitten pitäisi vielä muistaa että jos rengastusta muutetaan pitäisi muuttaa/säätää myös jousitusta/vaimmenuksia kun käyttäutyminenhän on kokonaisuuden summa.
Loppuun väitän että alkuperäisrengas ei varmasti ole optimi ajettavuudeltaan vaan kompromissi jossa tekijöinä on moni muukin asia, kuin käyttäytyminen.
Vanteen koko ratkaisee paljon. Etuvanne on todennäköisesti niin kapea, ettei ainakaan takarengas sovellu sille.
Jonkunlainen nyrkkisääntö voisi (varauksella) olla, että pykälää leveämmän voi vaihtaa. Tärkein on, että tietää mitä tekee.
Mulla on sellainen testattu rengaspainemittari aina taskussa mukana, jolla voin vertailla huoltoasemien vastaavia painenäyttöjä. Tein joskus minikalluppia niillä huoltoasemilla, joita yleensä käytän. Kellään kysytyillä huoltoaseman hoitajalla ei ollut mitään käsitystä siitä, että miten luotettavia heidän rengaspainemittarinsa näytöt ovat.
Pahimmat näyttövirheet mitä minulle on tullut vastaan on ollut 0,5 baria liian iso näyttö. Eli kun tarvittiin renkaaseen 2,0 bar niin todellinen paine olikin vasta 1,5 bar.
Että tämmöstä peliä korkean teknologian Suomessa.
Renkaan/vanteen lämpötilalla on myös kohtuullinen vaikutus paineeseen.
Kiitti vastauksista. Oon tässä rakentelemassa jotain bobberin tapaista. Runkoa on tarkoitus muokata jonkin verran, joten kaikki on mahdollista. Haen sopivan kulman keulaan ja säädän etujätön kohdalleen vasta kun renkaat on valittu. Mahdollista olisi siis laittaa tuo 130/90/16", tai peräti matalaprofiilinen 21". Ulkohalkaisijassa kokoero ei olisi kuin tuuman kieppeillä.
Tahdon tietysti tehdä pyörästä hyvän ajettavan ja ulkonäkö olisi mielestäni paras joko tuolla pienellä paksulla, jota olen ajatellut taakse, taikka sitten isolla ohuella. Siis samankokoiset, tai reilusti eri kokoiset. (ehkä kallistun pienen paksun puoleen) Orkkisrenkaat on 4.00/19", mutta kuten sanoin, runko tulee muuttumaan aika paljon matalammaksi ja akselivälikin kasvamaan vähän.